Транспеннинский экспресс

Оператор пассажирских поездов в Великобритании

TransPennine Trains Limited , торгующая как TransPennine Express (TPE), ^[1] — британская железнодорожная компания , которая осуществляет пассажирские перевозки в зоне франшизы TransPennine Express с мая 2023 года. Она осуществляет региональные и междугородние железнодорожные перевозки между крупными городами Северной Англии и Шотландии. Компания, которая принадлежит государству, была создана после неудовлетворительных результатов работы предыдущего коммерческого оператора, также называемого TransPennine Express . Она перенесла подвижной состав, пассажирские перевозки и брендинг.

История

В начале 2020-х годов действующий оператор франшизы TransPennine Express, TransPennine Express компании FirstGroup , столкнулся с серьезными перебоями в предоставлении услуг, что в значительной степени было связано с такими событиями, как пандемия COVID-19 и забастовки на железной дороге Великобритании в 2022–2023 годах . ^{[2] [3]} 11 мая 2023 года после многочисленных отмен и перебоев в обслуживании Департамент транспорта (DfT) объявил, что контракт First Group на эксплуатацию франшизы не будет продлен, и в результате TPE прекратит работу 28 мая 2023 года. ^{[4] [5]} Вместо него операции были переданы оператору последней инстанции (OLR) TransPennine Trains. ^{[6] [7]}

Работа TransPennine Trains подверглась критике, так как в 2023 году компания оказалась среди наименее пунктуальных операторов поездов, а летом 2023 года уровень отмены превысил один из восьми поездов. ^[8] В октябре 2023 года оператор объявил, что временно сократит количество рейсов с 320 до 300, сократив количество поездов вне часов пик между городами Лидс и Манчестер с целью повышения как пунктуальности, так и надежности. Управляющий директор TransPennine Trains Крис Джексон заявил, что этот шаг позволил улучшить подготовку машинистов и помог стабилизировать расписание, и что оператор возобновит полное расписание не позднее декабря 2024 года. ^{[9] [10]} Вскоре после этого компания выпустила новый инструмент сравнения расписаний, чтобы помочь клиентам интерпретировать уровни обслуживания и внесенные изменения. ^[11]

В начале декабря 2023 года работа TransPennine Trains была прервана забастовкой, поскольку машинисты поездов, входящие в профсоюз Associated Society of Locomotive Engineers and Firemen (ASLEF), ввели запрет на сверхурочную работу и провели серию забастовок. ^[12] В том же месяце оператор впервые за 50 лет возобновил прямое железнодорожное сообщение между Каслфордом и Йорком ; этому изменению обслуживания способствовали недавние работы по улучшению инфраструктуры, проведенные в рамках модернизации Transpennine Route Upgrade (TRU). ^{[13] [14]}

Услуги

TransPennine Trains взяла на себя все услуги, предоставляемые ее предшественником TransPennine Express , 28 мая 2023 года. ^{[15] [16]}

Маршруты TransPennine Express подразделяются на три операции:

• Северный маршрут, включающий все маршруты, проходящие через основной участок между группой станций Манчестера и Лидсом ;
• Англо-шотландский маршрут, включающий обслуживание на главной линии Западного побережья;
• Южный маршрут, включающий в себя поезда, работающие на линии Hope Valley и South Humberside Main Line . ^[17]

По состоянию на декабрь 2023 года следующие службы работают вне часов пик, семь дней в неделю: ^[18]

1. Служит для подъема только в северном направлении и опускания только в южном направлении.
2. Служит для подъема только в южном направлении и опускания только в северном направлении.

Часы пик

После изменения расписания в декабре 2023 года вносятся следующие изменения в обслуживание в часы пик:

• Служба Northern Trains между Хаддерсфилдом и Каслфордом была передана TransPennine Express. Это было преобразовано в час пиковое расширение службы Manchester Piccadilly в Хаддерсфилд, чтобы продлить ее до Йорка с дополнительными заходами в Дейтон , Мирфилд , Уэйкфилд-Киркгейт и Нормантон . ^[21] Эта служба пускает 1 поезд каждые 2 часа в часы пик.
• Служба Hull Paragon - Manchester Piccadilly заканчивается в Manchester Victoria ^[18] вместо Manchester Piccadilly и не останавливается на станциях между Лидсом и Хаддерсфилдом . Она также делает дополнительную остановку в Стейлибридже . 2 поезда в день идут до Liverpool Lime Street, останавливаясь дополнительно в Lea Green (2tpd) и Newton-le-Willows (1tpd). Только первый поезд совершает обратный рейс в Hull Paragon, останавливаясь в Lea Green.
• Дополнительные почасовые услуги добавляются между Manchester Piccadilly и Leeds ^[18] и некоторые услуги Manchester Piccadilly в Huddersfield распространяются на Leeds . Эти услуги имеют различные схемы остановок, начиная от остановок на всех станциях до остановок только в Huddersfield. Эти услуги позволяют увеличить количество экспресс-услуг между Manchester и Leeds, а также обеспечивают 2tph до станций между Manchester и Leeds в часы пик
• Поезда Liverpool Lime Street - Newcastle иногда не останавливаются на станциях Stalybridge или Dewsbury ^[18] в часы пик, так как на этих станциях останавливаются поезда Manchester Victoria - Hull Paragon (Stalybridge) и Manchester Piccadilly - Leeds (Dewsbury). 1tpd в каждом направлении не останавливается на станции Lea Green, так как туда вместо этого заходит поезд Liverpool Lime Street - Hull Paragon.

Маршруты

Подвижной состав

После начала работы TransPennine Express унаследовал парк предыдущего франчайзи. Были быстро реализованы различные программы незначительной реконструкции. Самые старые поезда в парке, многосекционные поезда класса 185 , подверглись глубокой внутренней чистке, которая включала замену всех ковров. Кроме того, были восстановлены все сиденья и улучшены бортовые туалеты. ^[22] К концу 2023 года TransPennine Express также сформулировал свою новую программу поездов, долгосрочную инициативу, в которой оператор заявил о своем намерении внедрить новые технологии для поддержки декарбонизации , ускорения усилий по каскадированию и в конечном итоге полному исключению дизельных поездов из своего парка, а также принять новую долгосрочную стратегию депо и технического обслуживания. ^[23]

В сентябре 2023 года после радикального обзора DfT было объявлено, что составы поездов Nova 3 компании TransPennine Express, состоящие из дизельных локомотивов класса 68 , тянущих ряды вагонов Mark 5A , запланированы к выводу. ^[24] Этот подвижной состав был относительно новым, но столкнулся с многочисленными проблемами, включая технические проблемы, обучение водителей, спад пассажиропотока из-за COVID-19 и жалобы на шум от соседей по ремонтному предприятию в Скарборо , что привело к достижению постоянно низкого уровня использования. DfT считает, что вывод составов Nova 3 может быть адекватно компенсирован за счет максимального использования других поездов, таких как 19 двухрежимных составов поездов класса 802 и дизель-поездов класса 185. ^[24] Крис Джексон, управляющий директор TransPennine Express, отстаивал необходимость упрощения парка оператора, планирования ресурсов и общей бизнес-стратегии. ^[25]

Текущий флот

Прошлый флот

Ссылки

1. "TransPennine Express переходит к государственному оператору". TransPennine Express. Архивировано из оригинала 11 мая 2023 года . Получено 30 мая 2023 года .
2. "Rail strike: RMT union votes for national action". BBC News . 24 мая 2022 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2022 г. Получено 23 декабря 2023 г.
3. "National Rail Contract TransPennine Express" (PDF) . Министерство транспорта. 19 мая 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 7 марта 2023 г. Получено 23 декабря 2023 г.
4. "TransPennine Express теряет контракт из-за плохого обслуживания". BBC News . 11 мая 2023 г. Архивировано из оригинала 11 мая 2023 г. Получено 23 декабря 2023 г.
5. Топхэм, Гвин (11 мая 2023 г.). «TransPennine Express национализирована из-за каталога недостатков и плохого обслуживания». The Guardian . ISSN  0261-3077. Архивировано из оригинала 11 мая 2023 г. Получено 23 декабря 2023 г.
6. "TRANSPENNINE EXPRESS ПЕРЕДАЕТСЯ ПРАВИТЕЛЬСТВЕННОМУ ОПЕРАТОРУ". TransPennine Express. 11 мая 2023 г. Архивировано из оригинала 11 мая 2023 г. Получено 23 декабря 2023 г.
7. "Transpennine Express будет переведен в разряд операторов последней инстанции". GOV.UK. Архивировано из оригинала 11 мая 2023 года . Получено 24 декабря 2023 года .
8. Топхэм, Гвин (7 декабря 2023 г.). «TransPennine Express отменил более одного из восьми поездов за лето». The Guardian . Архивировано из оригинала 15 августа 2024 г. . Получено 23 декабря 2023 г. .
9. "TransPennine Express объявляет о сокращении обслуживания для повышения пунктуальности". BBC News. 19 октября 2023 г. Архивировано из оригинала 23 декабря 2023 г. Получено 23 декабря 2023 г.
10. Колдер, Саймон (10 декабря 2023 г.). «Поезда из Манчестера в Лидс и Лондон сокращены «для повышения надежности»». The Independent .
11. Уайт, Хлоя (28 ноября 2023 г.). «TransPennine Express выпускает новый инструмент сравнения расписаний для поддержки клиентов в связи с изменением расписания в декабре». Rail Advent . Архивировано из оригинала 23 декабря 2023 г. Получено 23 декабря 2023 г.
12. Топхэм, Гвин (1 декабря 2023 г.). «Девять дней сбоев в работе железных дорог начинаются с начала забастовки в Аслефе». The Guardian . Архивировано из оригинала 15 августа 2024 г. Получено 23 декабря 2023 г.
13. Кларк, Лианн (11 декабря 2023 г.). «Каслфорд снова в строю, поскольку TransPennine восстанавливает связи с Йорком после 50 лет». Wakefield Express . Архивировано из оригинала 23 декабря 2023 г. Получено 23 декабря 2023 г.
14. «Прямые поезда из Каслфорда в Йорк снова будут курсировать по маршруту спустя 50 лет». BBC News. 11 декабря 2023 г. Архивировано из оригинала 15 августа 2024 г. Получено 23 декабря 2023 г.
15. «Службы TransPennine Express будут национализированы с этих выходных». York Press. 25 мая 2023 г. Архивировано из оригинала 28 мая 2023 г. Получено 28 мая 2023 г.
16. "TransPennine Express переходит под контроль правительства". BBC News . 28 мая 2023 г. Архивировано из оригинала 28 мая 2023 г. Получено 29 мая 2023 г.
17. "TransPennine Express Route Map (Geographic)" (PDF) . Манчестер : TransPennine Express. Архивировано (PDF) из оригинала 15 августа 2024 года . Получено 28 мая 2023 года .
18. "Расписания". Манчестер : TransPennine Express. Архивировано из оригинала 16 апреля 2020 года . Получено 16 декабря 2023 года .
19. Доу, Барри (13 декабря 2023 г.). «Все изменения в полночь для последнего NRT». Rail . № 998. Питерборо: Bauer. стр. 35. ISSN  0953-4563.
20. "Расписание англо-шотландского маршрута". timetables.tpexpress.co.uk . Архивировано из оригинала 18 октября 2020 г. Получено 15 августа 2024 г.
21. Стоун, Майк (январь 2024 г.). «Новое расписание на декабрь». Today's Railways . № 263. Шеффилд: Платформа 5. стр. 35. ISSN  1475-9713.
22. «TransPennine Express излагает планы по улучшению услуг». railuk.com. 19 октября 2023 г. Архивировано из оригинала 23 декабря 2023 г. Получено 23 декабря 2023 г.
23. Уилкок, Рич (19 октября 2023 г.). «TransPennine Express выпускает план улучшения обслуживания и модернизации парка». railtechnologymagazine.com . Архивировано из оригинала 23 декабря 2023 г. . Получено 23 декабря 2023 г. .
24. "UK TransPennine Express отзовет почти новые поезда "Nova 3"". railtech.com. 5 сентября 2023 г. Архивировано из оригинала 23 декабря 2023 г. Получено 23 декабря 2023 г.
25. «Полностью укомплектованный TransPennine Express «нужно упростить». Railway Gazette International . 19 июля 2023 г. Архивировано из оригинала 24 февраля 2024 г. Получено 23 декабря 2023 г.
26. Ford, Roger (июль 2024 г.). «Закупки новых поездов порождают проблемы со стоимостью». Информированные источники. Современные железные дороги . Т. 81, № 910. С. 36–42.
27. "Ограничители скорости для парков Hitachi". Traction & Stock. The Railway Magazine . Том 168, № 1457. Август 2022 г. стр. 92.
28. "Больше новых поездов для Севера и Шотландии". First Transpennine Express. 20 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 26 мая 2016 г. Получено 28 мая 2023 г.
29. "Спецификация класса 68". Rail Magazine . Октябрь 2014. Архивировано из оригинала 19 апреля 2016 года . Получено 28 мая 2023 года .
30. "New-build DRS Class 68s to operation TPE's Mk 5 rakes". Архивировано из оригинала 30 марта 2017 г. Получено 28 мая 2023 г. – через PressReader.
31. "TPE прощается с классом 68". Rail Magazine . № 999. 28 декабря 2023 г. стр. 8.
32. "Первый вид ливреи TransPennine на локомотиве класса 68". The Railway Magazine . 28 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 15 августа 2024 г. Получено 28 мая 2023 г.

Внешние ссылки

• Официальный сайт