Пулеметы Type 99 Mark 1 и Type 99 Mark 2 были японскими версиями автопушек Oerlikon FF и Oerlikon FFL соответственно. Они были приняты на вооружение Императорским флотом Японии (IJN) в 1939 году и служили стандартной авиационной автопушкой во время Второй мировой войны . [1]
В 1935 году офицеры Императорского флота Японии начали изучать 20-мм автоматическую пушку в качестве вооружения для будущих истребителей. [2] Их внимание привлекло семейство авиационных автопушек производства Oerlikon, FF, FFL и FFS. Все они имели одинаковый принцип работы — усовершенствованный механизм воспламенения капсюля со свободным затвором , впервые примененный в пушке Беккера , но стреляли разными боеприпасами: 20×72RB, 20×101RB и 20×110RB соответственно.
После импорта и оценки образцов орудий Императорский флот Японии в 1937 году решил принять это оружие. Для производства орудий Oerlikon группа отставных адмиралов флота создала новую компанию по производству оружия Dai Nihon Heiki KK. В 1939 году она начала производить японскую версию FF, изначально известную как Type E (потому что японская транслитерация Oerlikon была Erikon ), но с конца 1939 года официально известную как Type 99 Mark 1. Японская версия FFL производилась как Type 99 Mark 2. [3] [4] FFS была испытана, но не запущена в производство.
99 в обозначении произошло от года японского императорского календаря 1939, что соответствует японскому году 2599. Официальные обозначения были пулемет Type 99 Mark 1 и пулемет Type 99 Mark 2 ( яп .: Kyū-Kyū Shiki Ichigō Kizyū, кандзи : 九九式一号機銃) и Kyū-Kyū Shiki Nigō Kizyū, кандзи: 九九式二号機銃). Японский флот классифицировал 20-мм оружие как пулеметы, а не как пушки. [4] Это оружие никогда не использовалось японской армией — между армией и флотом почти не было общности в типах орудий или боеприпасах.
Type 99 Mark 1 и Mark 2 не были моделями одного и того же оружия, вместо этого они имели параллельные линии развития в несколько различных моделей. Из-за близкого технического сходства, несколько модификаций были приняты для обоих орудий одновременно.
Поскольку он стрелял более крупным патроном, чем Type 99 Mark 1, Type 99 Mark 2 имел более высокую начальную скорость пули, но более низкую скорострельность и был тяжелее. В первые годы войны IJN предпочитал Type 99 Mark 1, и не использовал Type 99 Mark 2 в боевых действиях до 1942 года. К концу войны он отдал предпочтение установке Type 99 Mark 2, предположительно, чтобы противостоять улучшающимся характеристикам и прочности боевых самолетов США. Пушка Type 99 страдала от относительно низкой начальной скорости пули и скорострельности по сравнению с другими 20-мм пушками, но компромиссом была чрезвычайно легкая пушка, которая не мешала летным характеристикам истребителей IJN. Тесные экономические и политические связи между IJN и Dai Nihon Heiki KK гарантировали, что у последней было мало конкурентов.
.jpg/1280px-Side_view_of_a_Japanese_20mm,_Type_99,_Mark_1,_Oerlikon_fixed_belt_feed_aircraft_cannon_(AWM_069551).jpg)
Type 99 Mark 1 был принят японцами как для стационарных, так и для гибких установок. Стационарная установка была разработана первой как истребительная пушка, питаемая 60-зарядным барабанным магазином , установленным в крыльях знаменитого Mitsubishi A6M Zeke или Zero . Гибкая версия, изначально разработанная для бомбардировщика Mitsubishi G3M , была перевернута, чтобы разместить барабан с боеприпасами ниже линии зрения стрелка. Меньшие барабаны (45, 30 или 15 патронов) использовались на гибких установках, где пространство было ограничено. [4]
Ограниченная емкость боеприпасов была важным недостатком. Type 99 Mark 1 Fixed Model 3 могла быть оснащена барабаном на 100 патронов, но размер барабана сам по себе был проблемой при установке на истребители, хотя пушки Model 3 устанавливались на начальные серийные версии A6M3 . Более практичное решение было предоставлено Type 99 Mark 1 Fixed Model 4, которая отличалась разработанным Кавамурой механизмом подачи ленты.
Type 99 Mark 2 был более тяжелым оружием с более сильной отдачей и не использовался IJN до 1942 года. Он использовался исключительно в стационарных установках, т. е. либо в истребителях, либо в турелях с электроприводом. Type 99 Mark 2 устанавливался на более поздних моделях A6M, начиная с A6M3a Reisen Model 22 Ko, [3] и на более поздних истребителях ВМС, таких как Kawanishi N1K-J .
Модель 4 этого оружия приняла тот же механизм ленточной подачи, что и Тип 99 Марк 1 Модель 4. Тип 99 Марк 2 Модель 5 появился в результате попыток увеличить скорострельность. Благодаря модификациям, включавшим добавление мощных буферных пружин, скорострельность была увеличена до 670–750 выстрелов в минуту. Но Модель 5 была официально принята на вооружение только в мае 1945 года и, возможно, не участвовала в боевых действиях. [3] [4]