stringtranslate.com

Немецкая подводная лодка U-188

Немецкая подводная лодка U-188 — подводная лодка типа IXC/40 Кригсмарине нацистской Германии , построенная для службы во время Второй мировой войны.

Заложенный 18 августа 1941 года компанией Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG (DeSchiMAG) из Бремена под заводским номером 1028, он был спущен на воду 31 марта 1942 года и вступил в строй 5 августа под командованием оберлейтенанта цур Зее Зигфрида Люддена .

Лодка совершила три патрулирования и входила в состав трёх волчьих стай . Она потопила восемь кораблей и один военный корабль; она также повредила один корабль.

Он был затоплен в Бордо, Франция, 25 августа 1944 года. Обломки разобрали в 1947 году.

Дизайн

Немецкие подводные лодки типа IXC/40 были немного крупнее оригинальных подводных лодок типа IXC . U-188 имела водоизмещение 1144 тонны (1126 длинных тонн) в надводном положении и 1257 тонн (1237 длинных тонн) в подводном положении. [4] Подводная лодка имела общую длину 76,76 м (251 фут 10 дюймов), прочный корпус длиной 58,75 м (192 фута 9 дюймов), ширину 6,86 м (22 фута 6 дюймов), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и осадка 4,67 м (15 футов 4 дюйма). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными девятицилиндровыми дизельными двигателями MAN M 9 V 40/46 с наддувом общей мощностью 4400 лошадиных сил (3240 кВт; 4340 л.с.) для использования в надводном положении, двумя двигателями Siemens-Schuckert 2 GU 345/. 34 электродвигателя двойного действия общей мощностью на валу 1000 лошадиных сил (1010 л.с., 750 кВт) для использования под водой. У нее было два вала и два гребных винта длиной 1,92 м (6 футов) . Лодка была способна работать на глубине до 230 метров (750 футов). [4]

Подводная лодка имела максимальную скорость надводного положения 18,3 узла (33,9 км/ч; 21,1 мили в час) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км/ч; 8,4 мили в час). [4] В подводном положении лодка могла двигаться на протяжении 63 морских миль (117 км; 72 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог преодолеть 13 850 морских миль (25 650 км; 15 940 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-188 была оснащена шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре в носовой части и два в корме), 22 торпедами , одной корабельной пушкой SK C/32 калибра 10,5 см (4,13 дюйма) , боезапасом 180 снарядов и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C/30, а также зенитная пушка C/30 калибра 2 см (0,79 дюйма) . На лодке было сорок восемь человек. [4]

История обслуживания

Первый патруль

U-188 вышла из Киля 4 марта 1943 года. [5] Она прошла через пропасть между Исландией и Фарерскими островами в северную часть Атлантического океана.

Первой жертвой лодки стал старый четырехстакерный эсминец HMS  Beverley в центре Атлантики 11 апреля. Менее чем через месяц приближающаяся подводная лодка была атакована 2 мая в Бискайском заливе самолетом Армстронг-Уитворт Уитли из 612-й эскадрильи Королевских ВВС . Командир и один член экипажа получили ранения. Член экипажа скончался в больнице в Париже 12 мая.

U-188 пришвартовалась в Лорьяне в оккупированной Франции 4 мая.

Второй патруль

Покинув Лорьян 30 июня 1943 года, U-188 направилась в Индийский океан. 21 сентября она потопила Корнелию П. Спенсер примерно в 300 морских милях (560 км; 350 миль) от побережья Сомали .

Она также добилась успеха, когда 5 октября повредила Британию в Оманском заливе . Этот корабль был скреплен тросами и цепями по приказу капитана, которого британские военно-морские власти в Бомбее называли «сумасшедшим норвежцем». Судно погрузило 6000 тонн нефти в Абадане , Иран. [6] В конце концов ее отремонтировали в Балтиморе в марте 1944 года.

Лодка пересекла Аравийское море и Бенгальский залив и 30 октября пришвартовалась в Пенанге в Малайзии (ныне Малайзия).

Третий патруль

Третий и последний набег U-188 был для нее самым продолжительным и успешным. Действуя у берегов Африканского Рога , она потопила семь кораблей за 171-дневное патрулирование. Двое из них, Форт-ла-Мон и Самоури, были отправлены на дно без потерь. Другая история касалась судьбы зарегистрированного в Китае Чунг Ченга . Двадцать человек из семидесяти одного погибли. Корабль быстро затонул, вероятно, из-за груза в 8350 тонн ильменитовой руды.

Лодка вернулась во Францию, но уже в Бордо 19 июня 1944 года. [7]

Судьба

U-188 была затоплена в Бордо, чтобы не допустить ее захвата наступающими союзниками 25 августа 1944 года. Обломки были разобраны в 1947 году.

Краткое изложение истории рейдов

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Тоннаж торговых судов указан в брутто-регистровых тоннах . Военные суда указаны по водоизмещению в тоннах .

Цитаты

  1. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXC/40 U-188». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 26 января 2013 г.
  2. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Военные патрули немецкой подводной лодки U-188». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 26 января 2013 г.
  3. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Зигфрид Людден (Рыцарский крест)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 15 апреля 2015 г.
  4. ^ abcd Gröner 1991, с. 68.
  5. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-188 с 4 марта 1943 г. по 4 мая 1943 г.». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 26 января 2013 г.
  6. ^ Атлас мира Times - Третье издание, исправленное в 1995 г., ISBN 0 7230 0809 4 , стр. 41 
  7. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-188 с 1 января 1944 г. по 19 июня 1944 г.». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 26 января 2013 г.
  8. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, сбитые U-188». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net .

Библиография

Внешние ссылки

44 ° 50' с.ш. 00 ° 34' з.д.  /  44,833 ° с.ш. 0,567 ° з.д.  / 44,833; -0,567