stringtranslate.com

Американский маршрут 95 в Неваде

Маршрут 95 США ( US 95 ) — это главная автомагистраль США, пересекающая американский штат Невада с севера на юг напрямую через Лас-Вегас и обеспечивающая сообщение как с Карсон-Сити (через US 50 ), так и с Рино (через межштатную автомагистраль 80 ). US 95 соединен с межштатной автомагистралью 80 на протяжении 95 миль (153 км) между перекрестком в Тринити и Виннемуккой , а затем направляется на север, в Орегон , в Макдермитт . Это самая длинная автомагистраль в Неваде, ее длина составляет 646,71 миль (1040,78 км).

На большей части своего пути через Неваду на шоссе US 95 есть знаки, обозначающие его как Шоссе Мемориала ветеранов . Часть маршрута в Лас-Вегасе к северо-западу от центра города также называется автострадой Орана К. Грагсона , названной в честь мэра Лас-Вегаса Орана К. Грагсона , который выступал за строительство этой части автострады в 1960-х годах. [3]

Описание маршрута

Американский маршрут 95 входит в Неваду возле Кал-Нев-Ари в округе Кларк и направляется на север в сторону железнодорожного перевала, где пересекается с межштатными автомагистралями 11 и US 93 .

Затем три маршрута подписываются совместно в долине Лас-Вегаса и к востоку от Хендерсона , I-11 и I-515 подписываются совместно с US 93/95 на всем маршруте вокруг восточной долины Лас-Вегаса.

I-11 заканчивается на перекрестке Спагетти , известном как Чаша Спагетти Хендерсон или развязка Хендер-Бендер межштатных автомагистралей 215 и SR 564 , и начинается межштатная автомагистраль 515 . [4]

Затем автострада направляется на запад в центр Лас-Вегаса , где пересекается с межштатной автомагистралью 15 . На развязке Spaghetti Bowl шоссе US 93 следует по I-15 в северном направлении и заканчивается I-515.

От I-15 до Дуранго Драйв на автостраде есть полосы для грузовых автомобилей , которые в настоящее время контролируются как Metro , так и NHP , 24 часа в сутки и 7 дней в неделю, и это единственный штат в стране, где это предусмотрено. [5] [6]

US 95 направляется на запад, затем на север по Радужной кривой на бульваре Саммерлин (SR 613). В конце концов, автострада проходит через Centennial Bowl с кольцевой дорогой Лас-Вегаса (CC 215) на северо-западе в Centennial Hills .

Затем участок автострады заканчивается на Корн-Крик-роуд к северо-западу от долины Лас-Вегаса, а затем превращается в короткое четырехполосное шоссе .

US 95 выезжает из округа Кларк и направляется в восточный округ Най на 107 миль. Четырехполосная дорога заканчивается за развязкой «Меркурий» .

Вид на север по шоссе US 95 сразу после въезда в Неваду из Калифорнии в округе Кларк.

Затем он входит в Эсмеральду и продолжает путь еще 44 мили, прежде чем встретиться с шоссе US 6 в Тонопе , в округе Най. US 6/95 покидает Тонопа, через две мили снова входит в округ Эсмеральда и направляется на запад на 41 милю (66 км) до Коулдейла , где US 6 разделяется на запад в сторону Калифорнии и его западной конечной остановки на US 395 в Бишопе, Калифорния .

Затем US 95 направляется на северо-запад в сторону Хоторна и Шурца , где альтернативный маршрут US 95 разделяется на запад в сторону US 50, обеспечивая альтернативный маршрут в сторону Карсон-Сити и Рино.

Сама US 95 идет на север в сторону Фэллона , где она пересекает US 50. US 95 пересекает межштатную автомагистраль 80 и US 95, чередуясь примерно на полпути между Лавлоком и Фернли . Затем два маршрута проходят одновременно на протяжении 95 миль (153 км) до достижения Виннемукки , где шоссе US 95 отделяется от I-80 и следует по межштатной автомагистрали 80 Business в центр города Виннемукка.

В центре Виннемукки автомагистраль US 95 поворачивает на север в общем направлении Райской долины , оставляя межштатную автомагистраль 80 Business следовать по SR 289 на восток. К северу от Виннемукки шоссе US 95 встречается с восточной конечной станцией SR 140 , которая соединяется с Лейквью ( маршрут США 395 ) и Кламат-Фолс , Орегон и Тихоокеанским северо-западом . US 95 наконец покидает Неваду в Макдермитте и направляется в Орегон. [7]

История

Совпадение I-80 / US 95 возле Виннемукки

Расширение в Неваду

Когда первоначальный план системы автомагистралей США был принят Американской ассоциацией дорожных чиновников штатов (AASHO) в 1926 году, US 95 был одним из созданных маршрутов. Однако в то время этот маршрут существовал только в Айдахо от границы Канады и США возле Истпорта до Вайзера возле границы штата Орегон . [8]

Предложение продлить US 95 на юг до Виннемукки было рассмотрено AASHO в 1937 году; однако действие было отложено из-за незавершенности участков в Орегоне. AASHO пересмотрело эту идею на своем заседании 28 июня 1939 года как часть более крупного плана по продлению шоссе на юг до Блайта, Калифорния . Этот план был принят, официально установив США 95 по всей Неваде с 1 января 1940 года. [8] Маршрут был отмечен вдоль нескольких ранее существовавших государственных автомагистралей следующим образом: [9] [10]

Участок автомагистрали США 95 в Неваде преодолел расстояние примерно 686 миль (1104 км). Весь маршрут проходил по дорогам с твердым покрытием, за исключением небольшого участка SR 5 между границей штата Калифорния и Серчлайтом. [10]

Автобус I-80./US 95 одновременно в центре Виннемукки.

Реорганизация Фэллона и Виннемукки

Когда американский Маршрут 95 был обозначен через Неваду, он избегал использования более короткого маршрута между Виннемуккой и Фэллоном. Северный сегмент государственной трассы 1A ранее был проложен к северу от Фэллона и соединялся с шоссе US 40 к юго-западу от Лавлока. Однако в то время этот участок SR 1A представлял собой в основном неулучшенную дорогу. [10] Государственная трасса 1А была полностью заасфальтирована к 1959 году, [11] и обозначение US 95 было перенесено на нее к 1960 году. Эта новая трасса устранила необходимость ехать на запад в Фернли, а затем возвращаться на восток, сокращая длину шоссе на около 26 миль (42 км). [12]

Когда шоссе US 95 было изменено, прежний маршрут через Фернли был переименован в запасной . Это будет вторая автомагистраль, имеющая такое обозначение, поскольку несколько лет назад между Шурцем и Фернли была проложена еще одна альтернатива шоссе 95 США . [12] Два отдельных альтернативных маршрута будут продолжать встречаться в Фернли примерно до 1978 года, когда альтернативный маршрут США 50 заменил участок альтернативного маршрута США 95 (первоначальный маршрут США 95), направляющийся на восток в сторону Фэллона. [13]

Вид со стороны США 95 возле Тонопа, Невада.

Улучшения в районе метро Лас-Вегаса

Когда примерно в 1940 году шоссе US 95 было продлено через долину Лас-Вегаса, оно использовало существующие дороги, через которые проходила государственная трасса 5. Пересекая долину с юго-востока, шоссе США шло по шоссе Боулдер (ныне SR 582 ) через Хендерсон и город Уитни . . Достигнув городской черты Лас-Вегаса, дорога сменила название на Фремонт-стрит , направляясь в центр города. Маршрут ненадолго следовал по бульвару Лас-Вегас на север, а затем пошел на запад по Бонанза-роуд (ныне SR 579 ). US 95 наконец повернула на северо-запад на Ранчо-Драйв (ныне SR 599 ), которое стало шоссе Тонопа, направляясь на северо-запад из долины Вегаса. [2] [14] С годами этот маршрут US 95 вдоль городских улиц будет постепенно заменяться более новыми высокоскоростными объектами.

США 95 в Битти, Невада

Скоростная автомагистраль Лас-Вегаса

Избранный в 1959 году мэр Лас-Вегаса Оран К. Грагсон начал выступать за региональные инициативы по планированию улиц и планированию в растущей долине Лас-Вегаса. [15] В начале 1960-х годов Грэгсон принял активное участие в планировании того, что тогда называлось «Скоростной автомагистралью Западного Фремонта». [16] К 1968 году скоростная автомагистраль начала обретать форму, начиная с бульвара Лас-Вегас в центре города, пересекаясь с межштатной автомагистралью 15 и направляясь на запад в сторону Ранчо-Драйв. [17]

Северное направление США 95 между Битти и Скотти-Джанкшен.

Скоростная автомагистраль Лас-Вегаса медленно строилась в течение следующего десятилетия, и к 1978 году она достигла запада до бульвара Радуга. [18] Расширение на север, соединяющее скоростную автомагистраль с шоссе Тонопа к северо-западу от центра города, было завершено примерно в 1980 году . [19] К 1982 году США 95 был перенесен с Ранчо Драйв на завершенную трассу скоростной автомагистрали. [20] Также в 1982 году, в результате подачи петиции, новая скоростная автомагистраль США 95 была переименована в «Скоростную автомагистраль Орана К. Грагсона » в честь мэра, проработавшего четыре срока. [15] Министерство транспорта штата Невада теперь признает эту часть США 95 как «автострада Орана К. Грагсона». [21]

Вид на юг вдоль шоссе 95 США, приближающегося к I-15 , I-515 и US 93 в Лас-Вегасе в 2015 году.

Хендерсон шпора

Первый участок будущей автострады I-515 в Лас-Вегасе открылся от восточного конца скоростной автомагистрали Лас-Вегаса 1968 года на бульваре Лас-Вегас до бульвара Чарльстон в 1984 году. Он был продлен на юг до шоссе Боулдер (на нынешнем выезде 70) 1986. В то время шоссе US 95 было перенесено с бульвара Лас-Вегас, Фремонт-стрит и Боулдер-хайвей на новую автостраду. По мере завершения строительства дополнительных участков автострады и US 95, и одновременно проложенная US 93 были перенесены на новый объект. Обозначение I-515 было добавлено в 1990 году, но не получило широкого распространения до завершения строительства всей автострады к северу от Рейлроуд-Пасс в 1994 году. Бывшая трасса на Фремонт-стрит и Боулдер-хайвей теперь называется SR 582 , хотя некоторые части этого маршрута в настоящее время выводятся из эксплуатации государством и передаются на техническое обслуживание местным организациям.

В мае 2006 года была завершена развязка (автострада-автострада) для замены бывшего алмазного перекрестка на Лейк-Мид-Паркуэй / SR 564 (ранее известного как Лейк-Мид-Драйв) и кольцевой дороги I-215 / Брюс Вудбери. Развязка на Галерея Драйв (выход 64B) была открыта 4 ноября 2009 года, в результате чего нумерация существующей развязки на Сансет-Роуд была изменена (с выхода 64 на выход 64A).

В мае 2020 года землетрясение повредило шоссе в обоих направлениях от US 6 в Коулдейле до SR 360 в округе Минерал. [22]

Будущее

US 95 является частью предлагаемого расширения межштатной автомагистрали 11 (I-11) на северо-запад от Лас-Вегаса. Автомагистраль между штатами в основном будет следовать по коридору US 95 через центральную и северо-западную Неваду, простираясь до I-80 возле Рино и Спаркса через Тонопа . В 2018 году Министерство транспорта штата Невада начало разъяснять общественности свои усилия по долгосрочному планированию, чтобы сузить варианты будущего коридора I-11. [23] [24] Будущие знаки коридора I-11 были установлены в обоих направлениях от CC 215 до Kyle Canyon Road в 2019 году. В июле 2022 года было решено, что I-11 будет следовать по I-515 / US 93 / US 95. коридор через Лас-Вегас, а затем идти одновременно с US 95 до развязки с SR 157 .

Основные перекрестки

Примечание. Вехи в Неваде сбрасываются на границах округов. Начальные и конечные вехи для каждого округа указаны в столбце «Округ».

Специальные маршруты

Рекомендации

Викискладе есть медиафайлы по теме шоссе 95 США в Неваде .
KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикреплен KML/US Route 95 в Неваде.
KML не из Викиданных
  1. ^ Федеральное управление шоссейных дорог , Национальная сеть планирования шоссейных дорог, версия данных ГИС 2005.08.
  2. ^ abc Министерство транспорта Невады (январь 2013 г.). «Автомагистрали штата Невада, обслуживаемые государством: описания и карты» . Проверено 26 января 2013 г.
  3. ^ «Именованные автомагистрали Невады, 2017» . Департамент транспорта штата Невада.
  4. ↑ Акерс, Мик (9 сентября 2017 г.). «На подходе еще больше знаков межштатной автомагистрали 11 - газета Las Vegas Sun» . lasvegassun.com .
  5. ^ «Что нужно знать, чтобы ездить по новым полосам для грузовых автомобилей в Лас-Вегасе - Газета Las Vegas Sun» . 23 мая 2019 г.
  6. ^ «Почему в Лас-Вегасе есть полосы для грузовых автомобилей? - Газета Las Vegas Sun» . 30 мая 2020 г.
  7. ^ Карты улиц Google Maps и топографические карты Геологической службы США , по состоянию на декабрь 2007 г. через ACME Mapper.
  8. ^ ab «США 95 и Северное и Южное шоссе Айдахо». История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог . 17 октября 2008 г. Проверено 20 марта 2010 г.
  9. ^ Официальная дорожная карта штата Невада (Карта) (изд. 1939 г.). Департамент автомобильных дорог штата Невада. Архивировано из оригинала 26 декабря 2014 года . Проверено 19 февраля 2010 г.
  10. ^ abc Официальная дорожная карта штата Невада (Карта) (изд. 1940 г.). Департамент автомобильных дорог штата Невада. Архивировано из оригинала 26 декабря 2014 года . Проверено 19 февраля 2010 г.
  11. ^ Официальная карта автомагистралей Невады (Карта) (изд. 1959 г.). Департамент автомобильных дорог штата Невада. § Д2. Архивировано из оригинала 14 ноября 2015 года . Проверено 21 февраля 2010 г.
  12. ^ ab Официальная карта автомагистралей Невады (Карта) (изд. 1960 г.). Департамент автомобильных дорог штата Невада. § Д2. Архивировано из оригинала 17 января 2016 года . Проверено 21 февраля 2010 г.
  13. ^ Официальная карта автомагистралей Невады (Карта) (изд. 1978-79 гг.). Департамент шоссейных дорог штата Невада. 1978. § С1-С2. Архивировано из оригинала 17 января 2016 г. Проверено 21 февраля 2010 г.
  14. ^ Общая карта шоссе - округ Кларк, Невада (Карта). Департамент автомобильных дорог штата Невада. 1952 год . Проверено 24 марта 2010 г.(ZIP-файл Clark County 1952 004 содержит изображение карты.)
  15. ^ ab «Умер Грэгсон, мэр Лас-Вегаса, находившийся на посту дольше всех» . Лас-Вегас Сан . Медиа-группа Гринспен. 8 октября 2002 года . Проверено 24 марта 2010 г.
  16. ^ Эванс, KJ «Оран К. Грагсон: мэр, который оставил свой след». Журнал Las Vegas Review – Первые 100 . Стивенс Пресс . Проверено 24 марта 2010 г.
  17. ^ Общая карта автомагистралей - Четырехугольник Лас-Вегаса, Невада (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог штата Невада. 1968. Архивировано из оригинала (PDF) 30 ноября 2011 года . Проверено 26 марта 2011 г.
  18. ^ Официальная карта автомагистралей Невады (Карта) (изд. 1978-79 гг.). Департамент шоссейных дорог штата Невада. 1978 год. Вставка из региона Лас-Вегаса. Архивировано из оригинала 17 января 2016 г. Проверено 24 марта 2010 г.
  19. ^ Официальная карта автомагистралей Невады (Карта) (изд. 1980-81 гг.). Департамент транспорта штата Невада. 1980 год. Вставка из региона Лас-Вегаса. Архивировано из оригинала 05 марта 2016 г. Проверено 24 марта 2010 г.
  20. ^ Официальная карта автомагистралей Невады (Карта). Департамент транспорта штата Невада. 1982 год. Вставка из региона Лас-Вегаса. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Проверено 24 марта 2010 г.
  21. ^ Именованные автомагистрали Невады (PDF) (Карта). Департамент транспорта штата Невада. 2008. Архивировано из оригинала (PDF) 25 апреля 2013 года . Проверено 26 марта 2011 г.
  22. ^ «Шоссе Вегас-Рино треснуло и закрыто после землетрясения магнитудой 6,5 в Неваде» . Ассошиэйтед Пресс . 15 мая 2020 г.
  23. ↑ Маррокен, Искусство (13 июля 2018 г.). «Общественные встречи по поводу будущего I-11 пройдут в 7 городах Невады» . Обзорный журнал Лас-Вегаса . Проверено 27 марта 2019 г.
  24. ↑ Алонзо, Эми (26 июля 2018 г.). «Автомагистраль между штатами, соединяющая Канаду и Мексику, может пройти возле Фернли». Фернли Лидер-Курьер . Рено Газетт – Журнал . Проверено 27 марта 2019 г.
  25. ^ «Чаша Столетия завершена на северо-западе Лас-Вегаса». 5 декабря 2023 г. Проверено 15 декабря 2023 г.