stringtranslate.com

Специальные маршруты US Route 1

Существует несколько специальных маршрутов US Route 1 (US 1), от Флориды до Мэна . В порядке с юга на север, разделенные по типу, эти специальные маршруты следующие.

Альтернативные маршруты

Альтернативный маршрут Джексонвилла

US Highway 1 Alternate ( US 1 Alt. ) — альтернативная автомагистраль США в Джексонвилле, Флорида . Она обходит центр города на восток через мост Харт , проходя в основном по автомагистралям .

Как и все автомагистрали во Флориде, обозначенные Американской ассоциацией государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта (AASHTO), шоссе US 1 Alt. всегда имеет номер дороги штата, обозначенный Департаментом транспорта Флориды (FDOT), независимо от того, обозначен ли он:

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит в Джексонвилле , округ Дюваль .

Альтернативный маршрут Вашингтона (округ Колумбия)

Альтернативный маршрут US Route 1 ( US 1 Alt. ) — это альтернативный маршрут, образующий петлю от шоссе US 1 между Вашингтоном (округ Колумбия) и Хьяттсвиллом (штат Мэриленд) .

Вид на юг вдоль US 1 Alt. и на запад вдоль US 50 в Вашингтоне, округ Колумбия.

Описание маршрута

В округе Колумбия, US 1 Alt. разделяется с US 1 на пересечении Constitution Avenue NW и 6th Street NW. US 1 идет по 6th Street NW по пути к пересечению Rhode Island Avenue NW. US 1 Alt. остается на Constitution Avenue NW/NE, пересекая Капитолийский холм , затем следует по Maryland Avenue NE, огибая Stanton Park , до перекрестка Starburst, включающего Maryland Avenue, Florida Avenue , H Street , Bladensburg Road, 15th Street NE и линию трамвая DC . Затем US 1 Alt. следует по Bladensburg Road Northeast, которая ведет в округ Принс-Джорджес, штат Мэриленд , после пересечения на одном уровне с New York Avenue NE ( US 50 ) и после прохождения под северо-восточным коридором Amtrak . Проехав через Колмар Мэнор и Коттедж Сити , дорога входит в Блейденсбург и поворачивает на Балтимор Авеню в направлении Хьяттсвилля, где она снова соединяется с шоссе US 1 на Род-Айленд Авеню.

US 1 Alt. пересекает Eastern Avenue NE и входит в штат Мэриленд из округа Колумбия в округе Принс-Джорджес. Маршрут идет на северо-восток вдоль частично четырехполосной разделенной дороги Bladensburg Road, проходя мимо промышленных зон и складов на северо-западе и похоронного дома и кладбища Fort Lincoln на юго-востоке, охватывая юго-восточную границу города Коттедж-Сити. US 1 Alt. пересекает Dueling Creek рядом с Bladensburg Dueling Grounds на юго-востоке, прежде чем направиться в коммерческий район , где маршрут начинает следовать северо-западной границе города Колмар-Мэнор. В этом районе маршрут пересекает южную конечную точку Maryland Route 208 (MD 208; 38th Street), прежде чем продолжить вдоль городской черты и пройти через смесь жилых и коммерческих районов. US 1 Alt. покидает границу между Colmar Manor и Cottage City, пересекая реку Анакостия к юго-востоку от слияния ее северо-восточного и северо-западного рукавов и входит в город Блейденсбург . Сразу после пересечения реки, медиана маршрута для его направленного Y- образного пересечения с восточной конечной точкой MD 450 (Annapolis Road), которая является старой трассой US 50 в столичном регионе Мэриленда, которая ведет на восток в центр Блейденсбурга. В середине секции находится мемориал солдатам Первой мировой войны в Мэриленде, известный как Крест мира .

Проехав MD 450, US 1 Alt. поворачивает на север и меняет название на Baltimore Avenue, проходя мимо промышленных зон на востоке и парка Old Port of Bladensburg Community Park на западе. Маршрут покидает Bladensburg на пересечении с Northeast Branch и входит в город Hyattsville . Маршрут сужается до двухполосной неразделенной дороги и продолжается через смесь жилых, коммерческих и промышленных зон. US 1 Alt. достигает одноуровневого железнодорожного переезда с компонентом Y-образного перекрестка между линией Capital Subdivision компании CSX Transportation и ее расширением Alexandria Extension . Неподалеку от перекрестка маршрут входит на длинный мост с широким изгибом, который пересекает Capital Subdivision, прежде чем маршрут достигает своей северной конечной точки на US 1 (Baltimore Avenue) в центре Hyattsville. Baltimore Avenue поворачивает на север на US 1, перенимая это название маршрута от US 1 Alt. через северные пригороды округа Принс-Джордж, включая Ривердейл-Парк , Университетский парк , Колледж-Парк , Белтсвилл и Лорел .

Вид на север вдоль US 1 Alt. на MD 208 в Colmar Manor, Мэриленд

История

В 1940-х годах этот маршрут был известен как Обходной маршрут США 1 ( US 1 Byp. ) и был обозначен совместно с Альтернативным маршрутом США 50 ( US 50 Alt. ) и MD 411 .

Основные перекрестки

Альтернативный маршрут Балтимора

Альтернативный маршрут US Route 1 ( US 1 Alt. ) — это альтернативный маршрут длиной 3,92 мили (6,31 км), образующий петлю от US 1 между Арбутусом и Балтимором , штат Мэриленд. US 1 Alt. обслуживает юго-западную часть округа Балтимор в районе Халеторп и соединяет US 1 с полнодоступными развязками с межштатными автомагистралями 95 (I-95) и I-695 .

Деловые маршруты

Деловой район Сент-Огастина

Южный проспект Сан-Марко, декабрь 2012 г.

US Highway 1 Business ( US 1 Bus. ) в Сент-Огастине, Флорида , является деловым маршрутом US 1. От южной конечной точки на US 1 до пересечения с SR 16 она имеет скрытое обозначение FDOT как State Road 5A ( SR 5A ). Участок от SR 16 до северной конечной точки на US 1 обслуживается городом Сент-Огастин и является единственной дорогой во Флориде, определенной AASHTO, которая не находится под государственным обслуживанием.

Автобус US 1 Bus. начинается на пересечении US 1 и King Street ( County Road 214 , или CR 214 ). Автобус US 1 Bus. идет на восток по King Street, с коротким водным переходом через реку Сан-Себастьян в двух кварталах к востоку от US 1. Маршрут продолжается, проходя мимо южного конца колледжа Флаглер , а затем становится односторонним на протяжении четырех кварталов, при этом King Street принимает движение в восточном направлении, а Cathedral Place, в одном квартале к северу, принимает движение в западном направлении. На пересечении с SR A1A к западу от моста Lions в направлении острова Анастасия , автобус US 1 Bus. направляется на север как дорога с двусторонним движением, начиная параллель с SR A1A, теперь известной как North Ocean Boulevard, проходящей через сердце Сент-Огастина. Автобусы US 1 Bus. и SR A1A идут вдоль западного берега реки Матансас , затем поворачивают на северо-запад перед Кастильо -де-Сан-Маркос . На West Castillo Drive название меняется на San Marco Avenue. На May Street SR A1A идет на восток, ответвляясь от US 1 Bus. Чуть севернее он пересекается с восточной конечной SR 16 на Picolata Road. Шестью кварталами севернее US 1 Bus. заканчивается на US 1. [5]


Основные перекрестки

Весь маршрут проходит в Сент-Огастине , округ Сент-Джонс .

Деловой маршрут Уэйкросс

US Highway 1 Business ( US 1 Bus. ) — это деловой маршрут US 1 длиной 9,622 мили (15,485 км), частично проходящий в черте города Уэйкросс , штат Джорджия . Он совпадает с US 23 Bus. и State Route 4 Bus. (SR 4 Bus.) на всем протяжении.

Автобус US 1/автобус US 23/автобус SR 4 начинается на пересечении с US 1/ US 23 / SR 4 (известной как Memorial Drive к югу от этого перекрестка и South Georgia Parkway к западу от него) и US 82 / SR 520 (также известной как South Georgia Parkway). Деловые маршруты идут на северо-запад по Memorial Drive. Зеленый островок безопасности на северо-северо-востоке перекрестка называется треугольником Милли ДеШазо. Они простираются в сердце Уэйкросса, в то время как основной маршрут US 1/US 23/SR 4 направляется на запад через южную часть города. Они сразу же изгибаются на запад-северо-запад и начинают идти параллельно подразделению Brunswick компании CSX Transportation . Сразу за улицей Харрисон они проходят мимо стадиона Memorial Stadium . На изгибе почти строго на запад они покидают пути CSX Transportation и пересекают городской дренажный канал. Они поворачивают на северо-запад и проезжают под железнодорожным мостом к CSX Transportation's Jesup Subdivision . Сразу после этого моста находится пересечение с US 84 / SR 38 (Plant Avenue) и восточной конечной точкой Carswell Avenue. Деловые маршруты поворачивают направо и идут на северо-восток параллельно US 84 / SR 38 примерно на 1000 футов (300 м). Пять шоссе сразу начинают идти параллельно Jesup Subdivision и проходят мимо офиса Департамента труда Джорджии . US 1 Bus./US 23 Bus./SR 4 Bus. затем поворачивают налево на State Street, также обозначенную как Ossie Davis Parkway, и идут на северо-запад. Они поворачивают на северо-северо-запад и проходят мимо начальной школы Wacona Elementary School. Пересечение с Tebeau Street ведет к больнице Mayo Clinic . Три шоссе поворачивают на северо-северо-запад. Между улицами Чарлтон и Клаф, южные полосы встречаются с северной конечной точкой Джонсон Авеню, улицы с односторонним движением , на частичной развязке. К северу от улицы Абнер они начинают идти параллельно другой железнодорожной линии CSX Transportation, а именно Fitzgerald Subdivision . Они пересекают ручей Кеттл-Крик , где покидают городскую границу Уэйкросса. Они изгибаются на запад-северо-запад и покидают железнодорожную линию. Пересечение с северной конечной точкой дороги Аэропорт ведет к софтбольному комплексу Эрин Джонсон, государственной тюрьме Уэр , центру по борьбе с наркоманией Сент-Илла, офису шерифа округа Уэр и станции перевалки отходов Саутленда. Этот перекресток находится к северу от аэропорта Уэйкросс–Уэйр .. Они продолжают движение в северо-западном направлении и затем достигают своей северной конечной точки, второго пересечения с магистралью US 1/US 23/SR 4. За исключением дальнего северного конца, вся длина US 1 Bus. является частью Национальной системы автомагистралей , системы маршрутов, определенных как наиболее важные для экономики, мобильности и обороны страны. [10]

Автобусная линия US 1/SR 4 была основана в 1996 году, заменив старую основную линию US 1/SR 4 через Уэйкросс, Мемориал Драйв, Плант Авеню, Стейт Стрит и шоссе Альма. [8] [9]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по округу Уэр .

Деловой район Суэйнсборо

US Highway 1 Business ( US 1 Bus. ) — это деловой маршрут US 1 длиной 7,876 миль (12,675 км), который частично находится в пределах городской черты Суэйнсборо , штат Джорджия . Он совпадает с SR 4 Bus. на всем своем протяжении.

Автобусы US 1 и SR 4 начинаются на пересечении с US 1/ SR 4 / SR 57 к югу от Суэйнсборо. Они идут на северо-северо-восток по South Main Street и сразу же поворачивают на северо-северо-запад. Непосредственно перед пересечением с восточной конечной точкой Mixon Road и западной конечной точкой Quick Road они поворачивают обратно на северо-северо-восток. Непосредственно перед пересечением с восточной конечной точкой Gary Road они поворачивают почти строго на север. К северу от этого перекрестка они въезжают в город. К югу от пересечения с западной конечной точкой Tiger Trail они проходят мимо средней школы Суэйнсборо . К югу от перекрестка с Glenwood Road они начинают поворот на северо-запад. Пересечение с Meadowlake Parkway ведет к East Georgia State College . Между этим перекрестком и перекрестком с восточной конечной точкой Harmon Drive они огибают северо-восточный край Harmon Park. Затем деловые маршруты поворачивают на северо-запад. В центре города находится пересечение с US 80 / SR 26 / SR 56 (обозначены как West и East Main Street, в то время как US 1 Bus./SR 4 Bus. обозначены как South и North Main Street). US 1 Bus. и SR 4 Bus. продолжают движение на северо-запад и покидают городскую черту Суэйнсборо. Они проходят мимо офиса патрульной службы штата Джорджия . Сразу за перекрестком с восточной конечной точкой Stallion Road они поворачивают на запад-северо-запад, прежде чем достигнуть северной конечной точки обоих шоссе, еще одного пересечения с главной линией US 1/SR 4. Вся длина US 1 Bus. является частью Национальной системы автомагистралей , системы маршрутов, определенных как наиболее важные для экономики, мобильности и обороны страны. [10]

В 2003 году был предложен западный обход Суэйнсборо. [13] [11] В следующем году US 1/SR 4 были переведены на этот обход. Их прежний путь через город был переименован в US 1 Bus./SR 4 Bus. [11] [12]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по округу Эмануэль .

Бизнес-петля Уодли

US Highway 1 Business ( US 1 Bus. ) — это деловой маршрут US 1 длиной 3,645 мили (5,866 км), который в основном проходит в пределах города Уодли , штат Джорджия . Он совпадает с SR 4 Bus. на всем своем протяжении. Он идет на север через сердце центра города, в то время как основной маршрут US 1/SR 4 проходит через восточную часть города.

Автобусы US 1 и SR 4 начинаются на пересечении с магистралью US 1/SR 4 к югу от городской черты Уодли. Здесь дорога продолжается как Kennedy Road. Они идут на запад-северо-запад и сразу же поворачивают на северо-северо-запад. К югу от пересечения с восточной конечной точкой Coleman Chapel Road они поворачивают почти строго на север. Почти сразу они пересекают Williamson Swamp Creek и входят в Уодли. Между пересечением с южным сегментом Railroad Street и пересечением с восточной конечной точкой северного сегмента Railroad Street и южной конечной точкой Wall Street деловые маршруты пересекают два отдельных железнодорожных пути Norfolk Southern Railway . На пересечении с College Avenue они проходят мимо Публичной библиотеки Уодли. От немного южнее Spann Street до немного севернее Smith Street они идут к востоку от Battle Pond. Между пересечением с западной конечной станцией Stevens Street и пересечением Smith Street они пересекают некоторые железнодорожные пути бывшей Louisville and Wadley Railroad. Чуть севернее Smith Street они покидают городскую черту Wadley. Сразу после этой точки они встречаются с бывшим путем US 1. Чуть севернее Wynder Smith Road северные полосы поворачивают на северо-восток. Сразу же они достигают своей северной конечной станции, второго пересечения с магистралью US 1/SR 4.

В 1966 году был открыт автобус SR 4 от US 1/SR 4 к юго-юго-востоку от Уодли до US 1/SR 4 к северу от него. [16] [14] В следующем году был открыт автобус US 1 на маршруте автобуса SR 4. [14] [15]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по округу Джефферсон .

Деловой центр Луисвилля

US Highway 1 Business ( US 1 Bus. ) — это деловой маршрут US 1 длиной 2,900 миль (4,667 км), полностью проходящий в черте города Луисвилл , штат Джорджия . Он совпадает с SR 4 Bus. на всем своем протяжении.

Автобусы US 1 и SR 4 начинаются на пересечении с магистралью US 1/SR 4 в юго-восточной части города. Этот перекресток также является западной конечной точкой Bob Culvern Road, которая не имеет доступа к деловым маршрутам. Этот перекресток находится к западу от муниципального аэропорта Луисвилля. Два шоссе идут на северо-запад по East Broad Street и пересекают Savannah Branch. Почти сразу они пересекают северную конечную точку бывшего сегмента US 1. Между пересечением с юго-западной конечной точкой Pecan Street и одним со Screven Street они проходят мимо публичной библиотеки Луисвилля, Департамента водоснабжения округа Джефферсон и Торговой палаты округа Джефферсон. Сразу за Screven Street они проходят мимо здания суда округа Джефферсон . На перекрестке с Green Street северная и южная полосы дороги расходятся, с травянистой разделительной полосой . Здесь они входят в центр города. Непосредственно перед перекрестком с US 221 / SR 24 (Peachtree Street) полосы движения на север и юг снова объединяются.

Деловые маршруты поворачивают направо на US 221/SR 24. Четыре шоссе идут одновременно на северо-восток. На West 9th Street они проходят мимо офиса Jefferson Electric Cooperative. Здесь SR 24 разделяется, а затем остальные три шоссе проходят мимо Helen Clark Memorial Park и офиса Georgia Power . На пересечении с южной конечной точкой 10th Street шоссе поворачивают на северо-северо-восток. На этом изгибе они проходят мимо Совета по образованию округа Джефферсон и мэрии Луисвилля. Между пересечением с восточной конечной точкой Academy Street и пересечением с северо-западной конечной точкой Forest Street они проходят мимо больницы Jefferson Hospital. Неподалеку к северу от Forest Street полосы, идущие на север, поворачивают обратно на северо-восток, прежде чем пересечь US 1/SR 4/ SR 17 в северной части города. Здесь заканчиваются автобусы US 1 и SR 4, в то время как US 221 присоединяется к основной параллельной линии на севере.

В 1966 году SR 4, проходящий через город, был перенесен с US 1. Его прежний путь стал SR 4 Bus. [16] [14] В следующем году US 1 был перенесен с SR 4 Bus. на SR 4. Его прежний путь был переименован в US 1 Bus. [14] [15]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по Луисвиллу , округ Джефферсон .

Бизнес-маршрут Southern Pines

US Route 1 Business ( US 1 Bus. ) — деловой маршрут и бывший сегмент US 1, полностью в пределах города Саузерн -Пайнс, Северная Каролина . Он проходит вдоль Old US 1, Broad Street и Midland Road. Деловой маршрут совпадает с SR 2160 к северу от Morganton Road.

Бизнес-петля Васс-Кэмерон

Автомагистраль US Highway 1 Business ( US 1 Bus. ) была открыта в июне 2005 года, заменив старую магистраль US 1, проходившую через центр города Васс и Кэмерон , Северная Каролина.

Деловой район Сэнфорда

US Highway 1 Business ( US 1 Bus. ) был создан в 1960 году как перенумерация US 1A через центр города Сэнфорд, Северная Каролина , через Carthage Street и Hawkins Avenue. Между 1976 и 1978 годами US 1 Bus. был перенаправлен на North Carolina Highway 42 (NC 42) обратно на главную линию US 1. [ требуется ссылка ]

Бизнес-петля Хендерсона

US Highway 1 Business ( US 1 Bus. ) была основана в 1960 году как перенумерованная трасса US 1A через Гилл и центр города Хендерсон , Северная Каролина, через Raleigh Road и Garnett Street. [ требуется ссылка ]

Деловой центр Фредериксбурга

Вид на юг вдоль автобусной линии US 1 в Фредериксбурге, Вирджиния

US Route 1 Business ( US 1 Bus. ) в окрестностях Фредериксбурга, штат Вирджиния , начинается у US 1 и восточного конца State Route 208 (SR 208) в Спотсильвании вдоль бульвара Лафайет и поворачивает на северо-восток к центру Фредериксбурга, но не раньше, чем пересечет развязку на одном уровне с Blue and Gray Parkway ( SR 3 ). Изгибая больше на восток, проходя мимо Национального кладбища Фредериксбурга , дорога проходит перед станцией Фредериксбурга , где она соединяется с северными и южными улицами, по которым идет US 17 Bus. , где они пересекаются до тех пор, пока US 1 Bus. и Princess Anne Street не заканчиваются на US 1 к югу от моста через реку Раппаханнок . US 17 Bus. продолжается на север, пересекая US 1, прежде чем направиться к I-95/US 17.

Bel Air бизнес-петля

US Route 1 Business ( US 1 Bus. ) — это деловой маршрут US 1 длиной 6,90 миль (11,10 км) [20], проходящий через город Бель-Эйр, штат Мэриленд . До того, как этот маршрут был введен в эксплуатацию, US 1 проходил через Бель-Эйр. Раньше он заканчивался на северном конце объездной дороги Бель-Эйр. В 2000 году он был продлен до северного конца объездной дороги Хикори, когда она была построена. Обычный US 1 был перемещен на новую объездную дорогу.

Бизнес-петля Пенндель

Автобус US 1 в южном направлении приближается к Trenton Avenue в Falls Township, Пенсильвания.

US Route 1 Business ( US 1 Bus. ) — это деловой маршрут US 1 длиной восемь миль (13 км) в юго-восточной части Пенндела, штат Пенсильвания . Южная конечная остановка маршрута находится на US 1 в районе Бенсалем Тауншип в Окфорде , к западу от Пенндела. Северная конечная остановка находится на US 1 к северу от района Фоллс Тауншип в Фоллсингтоне . US 1 Bus. проходит вдоль шоссе Линкольна по всей его длине.

Когда в 1989 году к северу от округа был построен объездной путь Пенндела, трасса US 1 была перенесена с шоссе Линкольна на автостраду, что позволило автобусной линии US 1 занять шоссе Линкольна вместо нее.

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по округу Бакс .

Деловой район Трентона

US Route 1 Business ( US 1 Bus. ) — это 2,73-мильный (4,39 км) деловой маршрут US 1 к северо-востоку от Трентона, штат Нью-Джерси , идущий от развязки с этим маршрутом в Трентоне до другой развязки в Лоуренс Тауншип . На границе Трентона и Лоуренс Тауншип, US 1 Bus. пересекает идущую на север US 206 на Brunswick Circle. [21] Маршрут также обозначен через Трентон на том, что когда-то было обозначено как US 1 Alt. , который продолжался через Нижний Трентонский мост до Моррисвилля, штат Пенсильвания . Северная часть того, что было US 1 Alt. в Пенсильвании, теперь является Государственным маршрутом 2060 (SR 2060), в то время как самая южная часть является частью Пенсильванского маршрута 32 (PA 32). [22] [23]

Деловой маршрут Уорика

Деловой маршрут Дамарискотта–Ньюкасл

US Route 1 Business ( US 1 Bus. ) был основан в 1970 году, он проходит через центр Ньюкасла и Дамарискотту , штат Мэн, через Мейн-стрит. [25] US 1 Bus. начинается как ответвление US 1 к юго-западу от Ньюкасла и продолжается в городе, где встречается с южной конечной точкой State Route 215 (SR 215). Затем маршрут поворачивает на восток, пересекая реку Дамарискотта в Дамарискотте. US 1 Bus. пересекает северный конец SR 129 и SR 130 , которые перекрываются. Маршрут продолжается на восток через Дамарискотту, прежде чем повернуть на северо-восток и слиться со своим родителем.

Файл KML (редактирование • помощь )
Template:Attached KML/U.S. Route 1 Business (Maine)
KML is not from Wikidata

Обходные пути

Объездной маршрут Портсмут–Киттери

Объездная дорога US Route 1 ( US 1 Byp. ) — это объездная дорога US 1 длиной 4,316 мили (6,946 км) в Портсмуте, штат Нью-Гемпшир , и Киттери, штат Мэн . Большая часть ее северной части, к северо-востоку от дорожного кольца Портсмута , где она встречается с платными автомагистралями Blue Star и Spaulding , построена по элементарным стандартам скоростных автомагистралей , без перекрестного движения, но с доступом по подъездной дороге . Южная часть построена аналогичным образом, хотя есть два четырехсторонних перекрестка со светофорами чуть южнее круга и третий на его южном конце, прямо перед пересечением с US 1.

Южная конечная остановка находится на US 1 в Портсмуте. Северная конечная остановка находится на US 1 в Киттери. Между конечными остановками US 1 Byp. пересекает I-95 , US 4 , New Hampshire Route 16 (NH 16) и Spaulding Turnpike в Портсмуте, а также SR 103 в Киттери.

Объездная дорога пересекает реку Пискатакуа по мосту Сары Милдред Лонг , построенному в 1940 году, — подъемному мосту, обслуживаемому Управлением межштатных мостов Мэн–Нью-Гемпшир .

В Нью-Гемпшире существует 2,756 мили (4,435 км) маршрута [26] , а в Мэне существует 1,56 мили (2,51 км) [27] .

Соединительные маршруты

Маршрут соединения Лексингтона

US Highway 1 Connector ( US 1 Conn. ) — соединительный маршрут длиной 0,230 мили (0,370 км) , который полностью находится в пределах города Лексингтон , Южная Каролина . Это шоссе, идущее только на юг, полностью совпадает с полосами движения на восток по шоссе South Carolina Highway 6 (SC 6), известно как North Church Street и является немаркированным шоссе . [31]

Колумбийский соединительный маршрут

US Highway 1 Connector ( US 1 Conn. ) — соединительный маршрут длиной 0,080 мили (0,129 км) , который полностью находится в пределах города Колумбия , Южная Каролина . Он соединяет SC 16 (Beltline Boulevard) с US 1 (Two Notch Road) в северной части города. Он не имеет названия и является немаркированным шоссе . [33]

Маршруты для грузовиков

Маршрут грузовика Aiken

US Highway 1 Truck ( US 1 Truck ) — это грузовой маршрут длиной 8,440 миль (13,583 км) , который обходит северную часть Айкена, Южная Каролина , через SC 118. Он полностью совпадает с SC 118 и US 78 Truck . Он также совпадает с SC 19 Truck . [36] Он был создан в 2000 году. [ требуется ссылка ]

Маршрут грузовика Камден

US Highway 1 Truck ( US 1 Truck ) — это грузовой маршрут US 1 длиной 1,540 мили (2,478 км), который полностью находится в южной части Камдена, Южная Каролина . Он использует части US 521 (Broad Street), York Street и Mill Street для соединения US 521 с US 1/ SC 34 (East Dekalb Street). Часть York и Mill Streets полностью совпадает с SC 34 Truck . Южные полосы части York и Mill Streets также являются частью US 521 Truck , без указания US 1 Truck или SC 34 Truck; северные полосы не имеют указания US 521 Truck. [40]

Маршрут грузовика Cheraw

US Highway 1 Truck ( US 1 Truck ) — это грузовой маршрут длиной 3,230 мили (5,198 км) , который обходит большую часть города Черо, Южная Каролина , на востоке. Он известен как Cash Road, Second Street и Front Street и совпадает с US 52 Truck . [43] Он был создан в 2002 году. [ требуется цитата ]

Альтернативный маршрут для грузовиков в Уэст-Гроув

US Route 1 Alternate Truck ( US 1 Alt. Truck ) — это южный маршрут для грузовиков вокруг моста с ограничением по весу, который несет южные полосы автострады US 1 над Guernsey Road в West Grove, штат Пенсильвания , на котором запрещены грузовики весом более 36 коротких тонн (33  т ; 32 длинных тонны ) и комбинированные грузы весом более 40 коротких тонн (36 т; 36 длинных тонн). Маршрут следует по PA 841 , Evergreen Street, Baltimore Pike и PA 796. [ 44] [45]

Альтернативный маршрут для грузовиков в Филадельфии

Грузовик US 1 Alt. в Филадельфии, Пенсильвания

US Route 1 Alternate Truck ( US 1 Alt. Truck ) — маршрут для грузовиков вокруг моста с ограничением по весу на US 1 через линию Cynwyd Line SEPTA в Филадельфии , штат Пенсильвания , на котором запрещены грузовики весом более 36 коротких тонн (33 т; 32 длинных тонны) и комбинированные грузы весом более 40 коротких тонн (36 т; 36 длинных тонн). Маршрут следует по US 30 по Lancaster Avenue , Girard Avenue , Belmont Avenue и односторонней паре по Belmont Avenue в северном направлении и Conshohocken Avenue в южном направлении. [44] [46]

Маршрут грузовика Джерси-Сити

US Route 1/9 Truck ( US 1/9 Truck ) — это грузовой маршрут длиной 4,11 мили (6,61 км) по шоссе US 1/9 в северной части Нью-Джерси между Ньюарком и Джерси-Сити , который обходит шоссе Pulaski Skyway , с которого грузовикам запрещено движение. [47] [48] Маршрут идёт на восток через реку Пассаик в Кирни, прежде чем пересечь реку Хакенсак в Джерси-Сити, где грузовой маршрут поворачивает на север на пересечении с шоссе Route 440. Он пересекает шоссе Route 7, прежде чем повернуть на восток и заканчивается на кольце Tonnele Circle с шоссе US 1/9 и шоссе Route 139. [ 47] До 1953 года шоссе US 1/9 Truck обозначалось как Route 25T, обозначая грузовой объезд шоссе Route 25 , которое ранее следовало за US 1/9 на шоссе Pulaski Skyway. [a] [49]

Бывшие альтернативные маршруты

Альтернативный маршрут до Сент-Огастина

US Highway 1 Alternate ( US 1 Alt. ) был альтернативным маршрутом US 1 в Сент-Огастине, Флорида , между 1950-ми и началом 1970-х годов. Он начинался на King Street к востоку от реки Сан-Себастьян на Malaga Drive, затем после пересечения Carrera Street следовал по восточной стороне главной линии Florida East Coast Railway вдоль реки Сан-Себастьян, продвигаясь далее на северо-восток до достижения бульвара Сан-Марко.

Проект перестройки трассы US 1 перенес ее к востоку от того, что сегодня является шоссе Old Dixie Highway, около того, что сегодня является кладбищем San Lorenzo Cemetery, [50] сохраняя маршрут ближе к западному побережью реки Сан-Себастьян, который также включал мост через пруд Oyster. После пересечения улицы King Street новый маршрут делал правый изгиб к новому мосту через реку, затем возвращался на север на Malaga Drive и улице Carrera Street.

Сегодня этот маршрут является частью магистрали US 1. Трасса SR 5A была понижена до уровня окружной дороги вдоль западной стороны US 1.

Бывший альтернативный маршрут Джексонвилла

US Highway 1 Alternate ( US 1 Alt. ) существовал как альтернативный маршрут US 1 в Джексонвилле, Флорида , между 1958 и 1960 годами. Он обходил US 1/ US 90 на западе через мост Акоста , через реку Сент-Джонс и непродолжительное время совпадал с бывшим участком бывшей US 17 между Рузвельт-авеню и Бэй-стрит, затем шел прямо на север вдоль Брод-стрит к US 1/ US 23. Сегодня этот участок является просто частью SR 13 .

Бывшие деловые маршруты

Деловой маршрут Флорида-Сити–Хомстед

US Highway 1 Business ( US 1 Bus. ) — деловой маршрут US 1 в южном округе Дейд, штат Флорида , который был частью первоначального маршрута US 1 через Флорида-Сити и Хомстед . Он был сформирован в середине 1960-х годов, когда маршрут US 1 был смещен на восток, в обход центральных частей городов. Он проходил одновременно с южным сегментом SR 997. Он был удален в 1968 году, и большая часть маршрута находится под SR 997.

Деловой маршрут Роли

US Highway 1 Business ( US 1 Bus. ) была основана в 1963 году, заменив старую US 1 через центр города Роли, Северная Каролина , через улицу Хиллсборо, улицы Макдауэлл и Доусон, бульвар Даунтаун и бульвар Норт (сегодняшний бульвар Кэпитал). Она была выведена из эксплуатации в 1975 году. [ требуется цитата ]

Бизнес-стимул в Джерси-Сити

US Route 1/9 Business ( US 1/9 Bus. ) был бывшим деловым маршрутом US 1/9 в Джерси-Сити, штат Нью-Джерси , длиной 2,77 мили (4,46 км) , который проходил между US 1/9 на Tonnele Circle и Holland Tunnel через реку Гудзон в Нью-Йорк . Маршрут был создан в 1953 году, заменив то, что было частью Route 25. [ a] [ 49] Деловой маршрут был переименован в Route 139 в 1990-х годах. [54] [55]

Бывшие объездные пути

Обходной маршрут Сэнфорда

Маршрут обхода Роли

Обходной маршрут Хендерсона

Обходной маршрут Трентона

Объездной маршрут Свортмор–Филадельфия

US Route 1 Bypass ( US 1 Byp. ) был объездом участка US 1 от Суортмора до Филадельфии , штат Пенсильвания. US 1 Byp. начинался у US 1 ( Baltimore Pike ) к северу от Суортмора, направляясь на север параллельно PA 320. Маршрут разделялся от PA 320, поворачивая на северо-восток на State Road. US 1 Byp. продолжался на северо-восток вдоль Township Line Road, становясь параллельным с US 13 Byp. и пересекая PA 3 в Лланерче . Два маршрута продолжались на северо-восток и стали City Avenue, образуя границу между округом Монтгомери на северо-западе и Филадельфией на юго-востоке. Вдоль City Avenue объездной маршрут пересекал US 30 Byp. (Haverford Road and Avenue), US 30 и PA 23 (Conshohocken State Road/Conshohocken Avenue). После пересечения реки Скулкилл объездные пути пересекали US 309 ( Lincoln Drive ) и US 422 Alt. ( Ridge Avenue ) и продолжались на восток вдоль East River Drive . US 1 Byp./US 13 Byp. продолжали идти на северо-восток вдоль Hunting Park Avenue, пересекая US 309 Truck ( Germantown Avenue ) перед тем, как закончиться на US 1/ US 13 / US 611 ( Broad Street ). US 1/US 13 продолжали идти на северо-восток в этой точке на Roosevelt Boulevard . [56] US 1 Byp. был впервые обозначен в 1940 году как проходящий от Swarthmore до северо-восточной Филадельфии , продолжаясь мимо Broad Street вдоль Roosevelt Boulevard. [57] К 1950 году Roosevelt Boulevard стал главной линией US 1. [56] US 1 Byp. был выведен из эксплуатации к 1960 году, будучи замененным магистралью US 1 вдоль State Road, Township Line Road, City Avenue и Hunting Park Avenue. [58]

Основные перекрестки

Маршрут обхода Рокленда

Маршрут обхода Карибу

Бывшие временные маршруты

Временный маршрут Ньюарк–Джерси-Сити

Бывшие маршруты грузовых автомобилей

Александрийский грузовой маршрут

Смотрите также

Примечания

  1. ^ ab 1953 перенумерация

Ссылки

  1. ^ Диаграммы прямых линий abcd FDOT Архивировано 6 марта 2014 г. на Wayback Machine , доступ получен в марте 2014 г.
  2. ^ ab "US Route 1 Alternate in Washington, DC and Maryland" (Карта). Google Maps . Получено 9 марта 2019 г.
  3. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2015 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 6 января 2017 г.
    • Округ Балтимор (PDF) .
  4. ^ Отделение дорожной информации (31 декабря 2005 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 6 января 2017 г.
  5. ^ "Обзор автобусной остановки US 1 в Сент-Огастине, Флорида" (Карта). Карты Google . Получено 13 августа 2020 г.
  6. ^ Данные ГИС FDOT Архивировано 11 декабря 2008 г. на Wayback Machine , доступ получен в январе 2014 г.
  7. ^ abcdefgh "Шейп-файлы/базы геоданных базовой карты округа ГИС (зависит от округа)". Департамент транспорта Джорджии. Архивировано из оригинала 19 марта 2023 г. Получено 19 декабря 2012 г.
  8. ^ ab Georgia Department of Transportation (1996). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (ред. 1996–1997 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Georgia Department of Transportation . Получено 16 апреля 2017 г.
  9. ^ ab Georgia Department of Transportation (1997). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (ред. 1997–1998 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Georgia Department of Transportation . Получено 16 апреля 2017 г.
  10. ^ ab Национальная система автомагистралей: Джорджия (PDF) (Карта). Федеральное управление автомагистралей . 30 сентября 2020 г. Архивировано (PDF) из оригинала 28 октября 2020 г. Получено 28 января 2024 г.
  11. ^ abc Georgia Department of Transportation (2004). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (ред. 2004–2005 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Georgia Department of Transportation . Получено 16 апреля 2017 г.
  12. ^ ab Georgia Department of Transportation (2005). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (ред. 2005–2006 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Georgia Department of Transportation . Получено 16 апреля 2017 г.
  13. ^ Департамент транспорта Джорджии (2003). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (редакция 2003–2004 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии . Получено 16 апреля 2017 г.
  14. ^ abcdefgh Департамент автомагистралей штата Джорджия (январь 1967 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомагистралей штата Джорджия . Получено 16 апреля 2017 г.
  15. ^ abcd Департамент автомагистралей штата Джорджия (январь 1968 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомагистралей штата Джорджия . Получено 16 апреля 2017 г.
  16. ^ abcd Департамент автомагистралей штата Джорджия (январь 1966 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомагистралей штата Джорджия . Получено 16 апреля 2017 г.
  17. ^ "US 1 Bus - Vass-Cameron" (Карта). Google Maps . Получено 4 марта 2011 г.
  18. ^ "US 1 Bus - Sanford" (Карта). Google Maps . Получено 4 марта 2011 г.
  19. ^ "US 1 Bus - Henderson" (Карта). Google Maps . Получено 4 марта 2011 г.
  20. ^ ab Highway Information Services Division (31 декабря 2014 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Maryland State Highway Administration . Получено 3 марта 2016 г.
    • Округ Принс-Джордж (PDF) .
    • Округ Балтимор (PDF) .
    • Округ Харфорд (PDF) .
  21. ^ ab "US 1 Business (South to North)" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Май 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 июня 2011 г. . Получено 18 января 2010 г. .
  22. ^ "Обзорная карта US Route 1 Business через Трентон" (Карта). Google Maps . Получено 18 января 2010 г.
  23. ^ Карта Нью-Джерси (Карта). Картография Гуши . Chevron Oil Company . 1969.
  24. ^ "US 1 Bus - Damariscotta" (Карта). Google Maps . Получено 4 марта 2011 г.
  25. ^ "Обзор автобусной линии US 1 в Дамарискотте, штат Мэн" (Карта). Карты Google . Получено 14 августа 2020 г.
  26. ^ ab Бюро планирования и помощи обществу (20 февраля 2015 г.). "NH Public Roads". Конкорд, Нью-Гэмпшир: Департамент транспорта Нью-Гэмпшира . Архивировано из оригинала 15 апреля 2015 г. Получено 7 апреля 2015 г.
  27. ^ ab "MaineDOT Public Map Viewer". Департамент транспорта штата Мэн . Архивировано из оригинала 11 марта 2017 г. Получено 9 апреля 2017 г.
  28. ^ "Dover, NH-ME Quadrangle". Геологическая служба США . 1941. Архивировано из оригинала 19 сентября 2000 г. Получено 5 февраля 2023 г.Примечание: показывает US 1 на байпасе
  29. ^ "Мост Maine – NH Interstate Bridge Opened to Public". The Portsmouth Herald . 8 ноября 1940 г. стр. 1. Архивировано из оригинала 26 декабря 2021 г. Получено 25 декабря 2021 г. – через Newspapers.com .
  30. ^ "Highway Logmile Report". Департамент транспорта Южной Каролины. Архивировано из оригинала 14 октября 2023 г. Получено 6 декабря 2020 г.
  31. ^ "Обзорная карта US 1 Conn. (Лексингтон)" (Карта). Google Maps . Получено 6 декабря 2020 г.
  32. ^ "Highway Logmile Report". Департамент транспорта Южной Каролины. Архивировано из оригинала 14 октября 2023 г. Получено 6 декабря 2020 г.
  33. ^ "Обзорная карта US 1 Conn. (Колумбия)" (Карта). Google Maps . Получено 6 декабря 2020 г.
  34. ^ "Highway Logmile Report". Департамент транспорта Южной Каролины. Архивировано из оригинала 14 октября 2023 г. Получено 6 декабря 2020 г.
  35. ^ "Highway Logmile Report". Департамент транспорта Южной Каролины. Архивировано из оригинала 14 октября 2023 г. Получено 6 декабря 2020 г.
  36. ^ "Обзорная карта US 1 Truck (Aiken)" (Карта). Google Maps . Получено 4 марта 2011 г.
  37. ^ "Highway Logmile Report". Департамент транспорта Южной Каролины. Архивировано из оригинала 14 октября 2023 г. Получено 13 декабря 2020 г.
  38. ^ "Highway Logmile Report". Департамент транспорта Южной Каролины. Архивировано из оригинала 14 октября 2023 г. Получено 13 декабря 2020 г.
  39. ^ "Highway Logmile Report". Департамент транспорта Южной Каролины. Архивировано из оригинала 14 октября 2023 г. Получено 13 декабря 2020 г.
  40. ^ "Обзорная карта US 1 Truck (Камден, Южная Каролина)" (Карта). Google Maps . Получено 14 декабря 2020 г.
  41. ^ "Highway Logmile Report". Департамент транспорта Южной Каролины. Архивировано из оригинала 14 октября 2023 г. Получено 6 декабря 2020 г.
  42. ^ "Highway Logmile Report". Департамент транспорта Южной Каролины. Архивировано из оригинала 14 октября 2023 г. Получено 6 декабря 2020 г.
  43. ^ "Обзорная карта US 1 Truck (Cheraw)" (Карта). Google Maps . Получено 4 марта 2011 г.
  44. ^ ab "Risk-Based Bridge Postings: State and Local Bridges" (PDF) . Департамент транспорта Пенсильвании . 8 октября 2013 г. Архивировано (PDF) из оригинала 7 марта 2016 г. . Получено 18 декабря 2014 г. .
  45. ^ "обзор альтернативного маршрута US Route 1 Truck West Grove" (карта). Google Maps . Получено 10 февраля 2016 г.
  46. ^ "обзор альтернативного маршрута US Route 1 Truck Philadelphia" (карта). Google Maps . Получено 18 декабря 2014 г.
  47. ^ abc "US 1 Truck (West to East)" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Февраль 2004 г. Архивировано из оригинала (PDF) 15 июня 2007 г. . Получено 12 апреля 2007 г. .
  48. ^ "Ограниченный доступ: Маршруты США 1 и 9". Департамент транспорта Нью-Джерси . Архивировано из оригинала 27 января 2008 года . Получено 6 августа 2009 года .
  49. ^ ab "Новые дорожные знаки готовы в Джерси". The New York Times . 16 декабря 1952 г. стр. 41. ISSN  0362-4331. OCLC  1645522. Архивировано из оригинала 28 января 2024 г. Получено 28 января 2024 г.
  50. ^ "Кладбище Сан-Лоренцо" (Карта). Google Maps . Получено 5 февраля 2023 г.
  51. ^ "Бывший автобус US 1 - Raleigh" (Карта). Google Maps . Получено 4 марта 2011 г.
  52. ^ ab "NJ 139 Lower (West to East)" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Май 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 16 ноября 2009 г. . Получено 1 сентября 2009 г. .
  53. ^ ab "I-78 (с запада на восток)" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Май 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 15 апреля 2010 г. . Получено 1 сентября 2009 г. .
  54. ^ State Farm Road Atlas (карта). Картография Рэнда Макналли . State Farm Insurance . 1983.
  55. ↑ Дорожный атлас США-Канада-Мексика (карта). Рэнд Макналли . 1996.
  56. ^ ab Официальная дорожная карта Пенсильвании (обратная сторона) (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании . 1950. Архивировано из оригинала (PDF) 11 марта 2016 года . Получено 16 января 2014 года .
  57. ↑ Официальная дорожная карта Пенсильвании (обратная сторона) (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании . 1940. Архивировано из оригинала (PDF) 11 марта 2016 года . Получено 1 января 2014 года .
  58. ↑ Официальная карта Пенсильвании (обратная сторона) (PDF) (Карта). Департамент автомагистралей Пенсильвании . 1960. Архивировано из оригинала (PDF) 11 марта 2016 года . Получено 16 января 2014 года .

Внешние ссылки