stringtranslate.com

Маршрут 19 в Северной Каролине

Шоссе US 19 ( US 19 ) проходит на протяжении 145 миль (233 км) через западную часть Северной Каролины ; от границы со штатом Джорджия , в районе Беллвью , до реки Кейн , где шоссе US 19 разделяется на шоссе US 19E и шоссе US 19W , которые идут отдельными маршрутами в Теннесси .

Описание маршрута

US 19/ US 74 / US 129 ( Коридор K ), в Мерфи
Переключение US 19/ US 19E в Кейн-Ривер

US 19 входит в Северную Каролину на границе штата Джорджия, пересекается с US 129 и продолжается в направлении Чероки как шоссе Lee Highway. Четыре мили (6,4 км) в Северной Каролине, оно соединяется с US 64 / US 74 в Рейнджере. От Рейнджера до Эндрюса шоссе представляет собой четырехполосную скоростную автомагистраль , которая обходит все города и общины на своем пути. После Эндрюса US 19 снова становится двухполосной через ущелье Нантахала , которые имеют живописный и несколько извилистый маршрут длиной 21 милю (34 км) до Алмонда .

В начале шоссе Great Smoky Mountains Expressway шоссе US 19 съезжает в направлении городов Брайсон-Сити и Чероки. В Чероки путешественники могут отправиться на север по шоссе US 441 в национальный парк Great Smoky Mountains или в Blue Ridge Parkway, прежде чем проехать через остальную часть границы Куалла .

Шоссе расширяется обратно в четырехполосную скоростную автомагистраль в Maggie Valley , где затем сливается с автомагистралью Great Smoky Mountains на протяжении трех миль (4,8 км) перед тем, как снова съехать в направлении Клайда . Отсюда US 19 идет параллельно с I-40 до Эшвилла . US 19 присоединяется к другим автомагистралям в Эшвилле, пересекая French Broad River , затем следует по I-26 до Mars Hill . На съезде 9 US 19 разделяется с I-26/ US 23 ; через 10 миль (16 км) US 19 разделяется на US 19E и US 19W в Cane River . US 19 проходит в общей сложности 145 миль (233 км) от границы штата Джорджия до Cane River. [1]

US 19 также является частью коридора A , коридора B и коридора K в системе автомагистралей развития Аппалачей (ADHS). Коридор A соединяет I-285 в Сэнди-Спрингс, штат Джорджия , с I-40 около Клайда, перекрывая 2,5 мили (4,0 км) US 19. Коридор B соединяет I-40 в Эшвилле с US 23 около Лукасвилла, штат Огайо , перекрывая 19 миль (31 км) US 19. Коридор K соединяет I-75 в Кливленде, штат Теннесси , с US 23 в Диллсборо , перекрывая 49 миль (79 км) US 19. ADHS предоставляет дополнительные средства, утвержденные Конгрессом, которые позволили US 19 извлечь выгоду из последовательных улучшений вдоль его маршрута через каждый коридор. Бело-голубой баннер «Аппалачское шоссе» используется для обозначения коридора ADHS. [2]

Посвященные и памятные имена

На шоссе US 19 в Северной Каролине есть три выделенных или мемориальных участка.

Живописные тропы

US 19 является частью двух живописных дорог в штате (обозначены знаком Scenic Byways). [4]

Nantahala Byway — это 43-мильная (69 км) дорога от Марбла до Уиттиера ; она проходит вдоль рек Нантахала и Такасеги . US 19 перекрывает почти весь маршрут, за исключением юга и востока от Брайсон-Сити . Эта дорога также соединяется с Indian Lakes Scenic Byway (в Топтоне и Алмонде через US 129 и шоссе Северной Каролины 28 , или NC 28). [4]

Mount Mitchell Scenic Drive — это 52-мильная (84 км) дорога от I-26 через Бернсвилль к вершине государственного парка Маунт-Митчелл . Она известна своими видами в Черных горах и вокруг них. US 19 пересекается от I-26 до Микавилля . [4]

История

Основанная в 1927 году, US 19 проходила от границы штата Джорджия (в Беллвью ) до границы штата Теннесси (в Элк-Парке ), примерно аналогично современному маршруту. В 1930 году US 19 была усечена в районе Кейн-Ривер, где она была разделена на US 19E и US 19W ; US 19E следует первоначальному маршруту US 19 на север. В 1932 году она была перенаправлена ​​в Эшвилле с Хейвуд-роуд на Клингман-авеню, на Хильярд-авеню и на Билтмор-авеню в сторону Бродвей-стрит. В 1937 году US 19 была перенаправлена ​​к югу от Алмонда до ее нынешнего расположения; в то же время она была перенаправлена ​​через центр Эшвилла снова: с Хейвуд-роуд на Клингман-авеню, на Паттон-авеню, на Колледж-авеню и на Билтмор-авеню в сторону Бродвей-стрит. [5] [ ненадежный источник ]

В 1940-х годах дополнительные строительные работы на шоссе US 19 были обеспечены компромиссом, достигнутым с восточной группой индейцев чероки в обмен на право прохода через границу Куалла для Blue Ridge Parkway .

В 1947 году US 19 был перенаправлен из Элы, проходя через Диллсборо, Силву и Уэйнсвилль к озеру Джуналаска . Старый маршрут через Чероки и долину Мэгги стал US 19A . В 1948 году его перенаправили, вернув US 19 на первоначальный маршрут, а US 19A — на юг к озеру Джуналаска. [5]

В 1949 году US 19 была перемещена на шоссе Smokey Park Highway/Patton Avenue в качестве объездной дороги в западной части Эшвилла. Старая трасса стала US 19A (сегодня US 19 Business или US 19 Bus.). В 1952 году US 19 была перенаправлена ​​с Martins Creek Road на шоссе Blairsville Highway, около Ranger. В 1954 году US 19 была перенаправлена ​​на свой текущий маршрут от озера Джуналаска до Клайда и Кантона; 0,5 мили (0,80 км) старого маршрута были заменены на NC 209. В период с 1955 по 1957 год US 19 была разделена на односторонние улицы в центре Эшвилла: в северном направлении использовалась Patton, до Market, до Woodfin, до Broadway, а в южном направлении использовалась Broadway до College, до Patton. В 1961 году US 19 был перенесен из центра Эшвилла на скоростную автомагистраль Восток–Запад, к северу от Марримон-авеню. В 1963–1968 годах US 19 был разделен на односторонние улицы в центре Кантона (Park Street и Main Street). В 1961 году US 19 был перемещен на новую автостраду к западу от Уивервилла; старый маршрут стал автобусным US 19. [5]

В 1973 году US 19 была удалена с Marrimon Avenue на ее нынешнее направление к северу от Asheville. В 1975 году автострада US 19, пересекаемая ею, была продлена от Weaverville до Mars Hill. В 1979 году US 19 обошла Andrews; US 19 Bus. заменила старый маршрут. В 1980 году US 19 обошла Murphy; US 19 Bus. заменила старый маршрут. В 1984 году US 19 была перестроена в округе Янси на ее нынешнее направление, а US 19W была продлена на 0,4 мили (0,64 км) к югу. [5]

В 1982 году Департамент транспорта Северной Каролины подал запрос в Американскую ассоциацию государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта об обмене US 19 и US 19A между Брайсон-Сити и озером Джуналаска; противодействие со стороны предприятий курортного города Мэгги-Вэлли, которые выступали против потери US 19, помешало этому. [6] [7] В 1986 году US 74 была продлена на запад от Эшвилла до Чаттануги, штат Теннесси , которая перекрывала почти всю скоростную автомагистраль Грейт-Смоки-Маунтинс, через US 19 и объездную дорогу US 19 (US 19 Byp.); в следующем году US 19 Byp. была выведена из эксплуатации в пользу US 74. [8] [9] [10] [11] [12]

2 ноября 2012 года шоссе US 19/US 19E было расширено от I-26 до шоссе Jacks Creek Road, к западу от Бернсвилля . За 107,9 млн долларов (что эквивалентно 142 млн долларов в 2023 году [13] ) двухполосная горная дорога длиной 13,6 мили (21,9 км) была модернизирована до четырехполосного шоссе, и стала первой для округа Янси. Губернатор Бев Пердью присутствовал на церемонии открытия шоссе. [14] [15]

Будущее

US 19/US 74, от Эндрюса до Алмонда , будет перестроена на новое многополосное шоссе к западу от ущелья Нантахала. Проект разбит на несколько секций, все из которых подлежат перераспределению приоритетов. [16]

US 19/US 23, от Кантона до Кэндлера , будет расширена до многополосного шоссе, а мост через реку Пиджен будет заменен . Этот проект в настоящее время финансируется. [17] [18]

US 19, параллельно с I-26 и US 23 , планируется перестроить на новую развязку на I-240 и улучшения автострады к северу от нее. Покупка права прохода должна начаться в 2023 году; однако проект не финансируется. [19] [20]

Планируется заменить два моста через ручей Ричленд-Крик на озере Джуналаска, а также перепроектировать развязку с шоссе US 23/US 74, чтобы сделать ее более безопасной. [21]

Список соединений

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc "US 19 in North Carolina" (Карта). Google Maps . Получено 31 января 2011 г.
  2. ^ "Status of Corridors in North Carolina" (PDF) . Аппалачская региональная комиссия. 30 сентября 2013 г. Получено 24 октября 2014 г.
  3. ^ abc "North Carolina Memorial Highways and other Named Facilities" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины . Получено 16 ноября 2012 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]
  4. ^ abc "North Carolina Scenic Byways" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2012 г. . Получено 16 ноября 2012 г. .
  5. ^ abcd "NCRoads.com: US 19". Архивировано из оригинала 25 ноября 2010 г. Получено 31 октября 2010 г.
  6. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (28 июня 1982 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта. стр. 4. Получено 22 октября 2014 г. – через Wikimedia Commons.
  7. ↑ Баррелл, Дорис (20 января 1984 г.). «Скоростная автомагистраль: штат делает ее официальной». The Mountaineer . стр. 1А.
  8. ^ "US Route Change (1986-06-09)" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 9 июня 1986 г. . Получено 31 августа 2014 г. .
  9. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (9 июня 1986 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта . стр. 3. Получено 31 августа 2014 г. – через Wikisource.
  10. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (8 ноября 1986 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта . стр. 4. Получено 31 августа 2014 г. – через Wikimedia Commons.
  11. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (25 мая 1987 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта. стр. 3. Получено 22 октября 2014 г. – через Wikimedia Commons.
  12. ^ "Route Change (1987-06-15)" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 15 июня 1987 г. . Получено 22 октября 2014 г. .
  13. ^ Джонстон, Луис; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Каков был ВВП США тогда?». MeasuringWorth . Получено 30 ноября 2023 г. .Данные дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии MeasuringWorth .
  14. ↑ Барретт, Марк (2 ноября 2012 г.). «Wider US 19 opens». Эшвилл, Северная Каролина: Asheville Citizen-Times . Получено 16 ноября 2012 г.
  15. ↑ Сотрудники. "US 19 Ribbon Cutting". NCDOTcommunications . Получено 16 ноября 2012 г.
  16. ^ Сотрудники. "Проект № A-0009". Подробности проекта . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинала 29 октября 2011 г. Получено 16 ноября 2012 г.
  17. ^ Сотрудники. "Проект № B-3656". Подробности проекта . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинала 29 октября 2011 г. Получено 16 ноября 2012 г.
  18. ^ Сотрудники. "Проект № R-4406". Подробности проекта . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинала 29 октября 2011 г. Получено 16 ноября 2012 г.
  19. ^ Сотрудники. "Проект № A-0010". Подробности проекта . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинала 29 октября 2011 г. Получено 16 ноября 2012 г.
  20. ^ Сотрудники. "Проект № I-2513". Подробности проекта . Департамент транспорта Северной Каролины. Архивировано из оригинала 29 октября 2011 г. Получено 16 ноября 2012 г.
  21. ^ Перротти, Кайл (15 июня 2021 г.). «В US 23/74 г. грядут серьезные изменения». The Mountaineer .

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Template:Attached KML/U.S. Route 19 in North Carolina
KML is from Wikidata