US Route 202 ( US 202 ) — это шоссе США, идущее от Нью-Касла, Делавэр , на северо-восток до Бангора, Мэн . В американском штате Пенсильвания маршрут протянулся на 59 миль (95 км) от границы штата Делавэр в тауншипе Бетел, округ Делавэр , до платного моста Нью-Хоуп–Ламбертвиль через реку Делавэр в тауншипе Солбери , где маршрут пересекает Нью-Джерси . Шоссе проходит через западные и северные пригороды Филадельфии в столичном районе долины Делавэр и служит бесплатным объездным путем вокруг города, избегая оживлённого движения и заторов на межштатной автомагистрали 95 (I-95). Он обозначен с севера на юг и следует общему направлению с юго-запада на северо-восток через штат.
US 202 входит в Пенсильванию из Делавэра в Bethel Township , округ Делавэр , направляясь на север по четырехполосной разделенной дороге Wilmington-West Chester Pike. Дорога вскоре пересекает Concord Township и продолжается мимо коммерческой застройки, доходя до пересечения с западной конечной точкой PA 491 и Beaver Valley Road в сообществе Johnsons Corners. За этим перекрестком маршрут разделяется на одностороннюю пару с двумя полосами в каждом направлении и направляется на северо-запад мимо предприятий и некоторых домов, достигая перекрестка с Smithbridge Road в сообществе Elam. Оба направления US 202 воссоединяются, и маршрут продолжается на север как четырехполосное разделенное шоссе в Chadds Ford Township , где он становится пятиполосной дорогой с центральной полосой для поворота налево и проходит через большее количество коммерческих районов. Дорога проходит через сообщество Brandywine Summit и снова переходит в четырехполосное разделенное шоссе, изгибаясь на северо-запад и образуя границу между Chadds Ford Township на юго-западе и Concord Township на северо-востоке. Маршрут доходит до пересечения с US 1 / US 322 ( Baltimore Pike ) в сообществе Painters Crossing , где US 322 направляется на восток вдоль US 1 и поворачивает на северо-запад для совпадения с US 202. US 202 / US 322 направляется на северо-запад по четырехполосному разделенному шоссе между предприятиями на юго-западе и офисным парком на северо-востоке. Два маршрута доходят до пересечения с Oakland Road, которая имеет изгиб в южном направлении . Дорога продолжается в смеси полей и коммерческой застройки и полностью входит в Chadds Ford Township, проходя небольшое расстояние к западу от границы с Thornbury Township . Два маршрута проходят дальше по застройке, прежде чем достичь пересечения с Brintons Bridge Road / Dilworthtown Road. [3] [4]
После пересечения Brintons Bridge Road/Dilworthtown Road, US 202/US 322 входит в Birmingham Township в округе Честер и продолжает движение на северо-запад вдоль четырехполосной дороги Wilmington Pike мимо предприятий на небольшом расстоянии к западу от границы Thornbury Township . Дорога пересекает Thornbury Township и проходит между пригородными жилыми кварталами. Два маршрута продолжаются в деловых районах и достигают пересечения с PA 926 в сообществе Darlington Corners . После пересечения PA 926, US 202/US 322 направляется в Westtown Township и проходит между сельскохозяйственными угодьями на западе и лесистыми жилыми кварталами на востоке. Дорога проходит мимо большего количества домов и коммерческих учреждений, выходя на перекресток с регулируемым углом на Stetson Middle School Drive/Skiles Boulevard. Пройдя здесь, два маршрута направляются на северо-северо-запад через лесистые районы жилых домов и предприятий. [3] [5]
US 202/US 322 подходит к развязке типа «труба» с южным концом объездной дороги West Chester, которая обходит район West Chester с востока. В этой точке US 202/US 322 направляется на северо-восток на четырехполосную разделенную объездную дорогу West Chester в городок West Goshen , в то время как автобусная линия US 322 продолжает движение на север (запад) по South High Street в West Chester. US 202/US 322 следует по объездной дороге мимо промышленных парков до перекрестка на одном уровне с South Matlack Street, в котором объездная дорога становится четырехполосной автострадой . Шоссе поворачивает на север и проходит над железной дорогой West Chester . За ней автострада подходит к развязке типа «ромб» на Westtown Road. US 202/US 322 продолжает движение на север около жилых кварталов и достигает частичной развязки типа «клеверный лист» с PA 3 . После этого два маршрута приходят к частичной развязке в виде клеверного листа, обслуживающей Паоли Пайк. Автострада продолжается около жилой и коммерческой застройки, прежде чем достигает съезда на север и въезда на юг, где US 322 разделяется с US 202, чтобы продолжить движение на запад вдоль двухполосного неразделенного объезда Уэст-Честер к северу от Уэст-Честера. [3] [5]
После развилки US 322, US 202 направляется на север как безымянная четырехполосная автомагистраль около бизнес-парков и проходит к западу от аэропорта Брендивайн , где пересекает East Branch Chester Creek , подходя к съезду на север и въезду на юг с южной конечной точкой автомагистрали PA 100. Маршрут идет на северо-северо-восток около большего количества бизнес-парков, прежде чем он проходит около лесистых районов и достигает развязки Diamond на Boot Road. После этого автомагистраль пересекает East Goshen Township и поворачивает на северо-северо-запад, въезжая в West Whiteland Township и проходя через более лесистые районы с близлежащими домами и коммерческой застройкой. US 202 поворачивает на северо-восток и подходит к мосту через железнодорожную линию Keystone Corridor компании Amtrak и заброшенной железнодорожной линии, прежде чем достигает развязки с US 30 и восточной конечной точкой автобуса US 30 на Lincoln Highway в сообществе Glenloch . На этой развязке US 30 направляется на запад по объездной автостраде Exton и на восток по шоссе Lincoln Highway, в то время как автобусная линия US 30 направляется на запад по шоссе Lincoln Highway. Отсюда US 202 расширяется до шести полос и пересекает поселок East Whiteland Township . Шоссе направляется на северо-запад от общины Frazer , проходя через поля, леса и застройку. Автострада проходит по Chester Valley Trail, прежде чем доходит до развязки Diamond Interchange на PA 401 , где она также пересекает Valley Creek . После этой развязки маршрут поворачивает на восток и проходит через лесные массивы, снова пересекая ручей. [3] [5]
US 202 достигает развязки с PA 29 в коммерческой зоне к югу от Great Valley Corporate Center и кампуса университета Penn State Great Valley . После этого автострада продолжается на восток-северо-восток около коммерческой застройки, прежде чем пересечься в Tredyffrin Township и пройти через лесные массивы с близлежащими жилыми кварталами, с Chester Valley Trail параллельно югу. Дальше на восток маршрут подходит к съезду на север и въезду на юг на Swedesford Road, которая обеспечивает доступ к PA 252. US 202 поворачивает на северо-восток и проходит около бизнес-парков, изгибаясь на восток, чтобы достичь частичной развязки в виде клеверного листа на Chesterbrook Boulevard к югу от сообщества Chesterbrook . Немного позже автострада имеет съезд на юг к южному PA 252 и въезд на север с северного PA 252. Маршрут идет на восток, PA 252 почти параллельно югу, между жилыми районами на севере и деловыми районами на юге. US 202 подходит к развязке, обслуживающей PA 252 и North Valley Forge Road, при этом PA 252 идет на север от US 202. Автострада идет параллельно Swedesford Road в качестве главной дороги с каждой стороны и Chester Valley Trail на юге, с северным съездом, обеспечивающим доступ к West Valley Road. После этого главные дороги заканчиваются, и маршрут идет с востока на северо-восток мимо офисных парков с тропой на юг. Автострада подходит к северному съезду, обеспечивающему доступ к восточному направлению I-76 ( Schuylkill Expressway ) и Devon Park Drive, а также к южному въезду со Swedesford Road. Немного позже US 202 достигает развязки типа «труба» с восточной конечной точкой автострады US 422 . Эта развязка также имеет доступ с южного направления US 202 на Swedesford Road через съезд на US 422 в западном направлении, а также с Devon Park Drive на северное направление US 202 через съезд с US 422 в восточном направлении. [3] [5]
После развязки US 422 автомагистраль US 202 входит в городок Аппер Мерион в округе Монтгомери и продолжается в общине Кинг-оф-Пруссия . Маршрут проходит мимо офисных парков и предприятий к югу от Village at Valley Forge, жилой и торговой застройки, в которой находится центр образа жизни King of Prussia Town Center , с южным съездом на западное шоссе US 422 и Swedesford Road, параллельным южным полосам. Автомагистраль подходит к модифицированной развязке типа «клеверный лист» с I-76 (скоростная автомагистраль Schuylkill). Эта развязка обеспечивает все соединения между I-76 и US 202, съезд с северного шоссе US 202 на восточное шоссе I-76 отделяется от US 202 к югу от развязки US 422. В южном направлении параллельный съезд разделяется для обслуживания восточного шоссе I-76, западного шоссе US 422 и Swedesford Road. I-76 направляется на запад, чтобы обеспечить доступ к Pennsylvania Turnpike на западном конце I-276 на развязке Valley Forge , и на восток, чтобы обеспечить доступ к городу Филадельфия . После этой развязки автострада заканчивается, и US 202 становится West Dekalb Pike, восьмиполосным разделенным шоссе с перекрестками на одном уровне. Маршрут направляется в деловые районы и пересекает Gulph Road, в этой точке он проходит к юго-востоку от торгового центра King of Prussia . На пересечении с Mall Boulevard/Shaffer Road проезжая часть сокращается до пяти полос с двумя полосами на север и тремя полосами на юг. После перекрестка Allendale Road/Forge Road разделенная дорога сужается до четырех полос, по две полосы в каждом направлении. Маршрут проходит между коммерческими учреждениями на северо-западе и жилыми районами на юго-востоке, выходя на мост через Pennsylvania Turnpike (I-276). US 202 продолжается на юго-восток от района и проходит мимо большего количества предприятий, достигая пересечения с Henderson Road. Отсюда маршрут становится East Dekalb Pike и проходит через большее количество коммерческих зон, пересекая Chester Valley Trail и изгибаясь на северо-северо-восток. [3] [6]
US 202 разделяется на одностороннюю пару, использующую двусторонние дороги, при этом направление на север поворачивает на восток, чтобы следовать по четырехполосной разделенной East Dekalb Pike, в то время как направление на юг US 202 следует по четырехполосной разделенной Bridgeport Bypass; этот перекресток имеет изгиб от южного направления US 202 до северного направления US 202. На север US 202 направляется на северо-восток в район Бриджпорт и становится двухполосной неразделенной Dekalb Street, проходя над высокоскоростной линией SEPTA Norristown к северу от станции DeKalb Street, прежде чем направиться мимо жилых домов и нескольких предприятий. Направление на север пересекает заброшенную железнодорожную линию, которая на западе является частью Chester Valley Trail, которая идет на север, следуя по дороге, прежде чем она пересекает PA 23 и расширяется до четырех полос, выходя на мост через линию Harrisburg компании Norfolk Southern и проходя мимо дальнейшей застройки к реке Schuylkill . Южный US 202 идет на юг по четырехполосному шоссе, разделенному на полосы, от реки Скулкилл до поселка Аппер Мерион через лесистые местности с близлежащей коммерческой застройкой, проходя через линию Харрисберга, прежде чем выйти на съезд на юг к PA 23 и на въезд на север с дороги Росс, причем эта развязка использует часть незавершенного отрезка автострады Скулкилл Парквей . На развязке PA 23 дорога пересекает Бриджпорт. За ней южный US 202 пересекает Chester Valley Trail и снова входит в поселок Аппер Мерион, проходя под дорогой Боро Лайн. Оба направления US 202 пересекают реку Скулкилл в район Норристаун . Дорога US 202 на север пересекает реку по мосту Dekalb Veterans Memorial Bridge, затем проходит под линией SEPTA Manayunk/Norristown Line и тропой Schuylkill River Trail к востоку от транспортного центра SEPTA Norristown , обслуживающего линию Manayunk/Norristown Line и конечную станцию высокоскоростной линии Norristown High Speed Line; здесь заканчивается тропа Chester Valley Trail. Дорога US 202 на юг пересекает реку Schuylkill Trail, затем направляется на мост William F. Dannehower Memorial Bridge. Маршрут проходит по улице Washington Street и линии Manayunk/Norristown Line, затем пересекает реку Schuylkill River. Маршрут входит в тауншип West Norriton Township и проходит по линии Norfolk Southern Norristown Line и лесистому острову Барбадос , затем идет по большей части реки в тауншип Upper Merion Township. Отсюда идущая на север трасса US 202 пересекает улицу Лафайет и становится односторонней с двумя полосами движения на улице Декалб, проезжая мимо предприятий в центре Норристауна, где она пересекает главную улицу.и Airy Street. Южное направление US 202 направляется на юго-запад в коммерческие районы в центре Норристауна вдоль Markley Street, трехполосной дороги с центральной полосой поворота налево, проходящей к востоку от конечной станции Manayunk/Norristown Line на станции Elm Street на Elm Street. В этом месте дорога начинает идти параллельно Manayunk/Norristown Line, расширяясь до четырехполосного разделенного шоссе между улицами Elm и Marshall Street. Южное направление US 202 пересекает Airy Street и проходит к востоку от станции Main Street вдоль Manayunk/Norristown Line на Main Street. Пройдя центр Норристауна, US 202 продолжает движение на северо-восток через городские жилые районы с некоторыми предприятиями, следуя по Dekalb Street на север, которая является односторонней с двумя полосами движения, и по Markley Street на юг, которая является трехполосной с центральной полосой поворота. На северной границе Норристауна южная трасса US 202 соединяется с северной трассой US 202 на улице Декалб; южная трасса US 202 разделяется с улицей Декалб, следуя по шоссе Джонсон, трехполосной дороге с центральной полосой для левого поворота, на северо-запад между улицами Декалб и Маркли вдоль границы между Норристауном на юго-западе и городком Ист-Норритон на северо-востоке. [3] [6]
Отсюда US 202 направляется на северо-восток в East Norriton Township по двухполосной неразделенной Dekalb Pike, проходя через пригородные жилые кварталы и проходя через сообщество Grand View Heights. Дорога продолжается в деловых районах и проходит к юго-востоку от Suburban Community Hospital, расширяясь в четырехполосное разделенное шоссе и доходя до пересечения с Germantown Pike . Маршрут становится трехполосной дорогой с центральной полосой для поворота налево, прежде чем сужается до двух полос и проходит через лесистые жилые кварталы. US 202 достигает перекрестка с Township Line Road в сообществе Washington Square, в котором она пересекает Whitpain Township . Дорога получает центральную полосу для поворота и проходит мимо предприятий, пересекая Swede Road. Маршрут продолжается мимо смеси жилой и коммерческой застройки и подходит к мосту через северо-восточное расширение Pennsylvania Turnpike ( I-476 ). US 202 сужается до двух полос и достигает пересечения с PA 73 в сообществе Center Square . Отсюда дорога проходит мимо предприятий, прежде чем направиться к жилым районам. Маршрут проходит к северо-западу от Montgomery County Community College и получает вторую полосу на север, прежде чем достигает перекрестка с Morris Road в сообществе Franklintown. US 202 становится четырехполосной и проходит мимо жилой застройки, пересекая Township Line Road в Lower Gwynedd Township . Дорога проходит через лесные массивы с несколькими домами, направляясь через Wissahickon Creek . Маршрут проходит под линией SEPTA Lansdale/Doylestown . US 202 поворачивает на север и пересекает Sumneytown Pike в сообществе Gwynedd . Дорога продолжается через лесные массивы застройки и поворачивает на северо-восток, проходя вдоль границы между Upper Gwynedd Township на северо-западе и Lower Gwynedd Township на юго-востоке как пятиполосная дорога с центральной полосой для поворота налево. [3] [6]
US 202 становится четырехполосным разделенным шоссе и доходит до пересечения с южной конечной точкой автобусной остановки US 202 , где этот маршрут направляется на север по Декалб Пайк. Здесь US 202 превращается в четырехполосную неразделенную скоростную автомагистраль , выделенную как мемориальная автомагистраль Джорджа А. Пенгласа. [3] [6] Автомагистраль US 202 отличается ландшафтным дизайном и ограждениями с раздельными рельсами и обозначена как живописная дорога Пенсильвании, известная как живописная автомагистраль US Route 202; как таковая, рекламные щиты запрещены. [7] [8] Вскоре после начала автомагистраль доходит до пересечения с PA 63. После пересечения PA 63 автомагистраль US 202 входит в городок Монтгомери в регионе Северной долины Пенна и становится параллельной многоцелевой тропе, называемой US 202 Parkway Trail к востоку от дороги. Дорога петляет на север около жилой и коммерческой застройки, пересекая Knapp Road. Маршрут изгибается на северо-восток и подходит к развязке с PA 309 ( Bethlehem Pike ) к югу от сообщества Montgomeryville, состоящей из съезда с северного PA 309 на северный US 202 и двухстороннего квадрантного съезда на северо-западной стороне развязки, обеспечивающего все остальные движения. В этой точке US 202 Parkway Trail пересекает под парковой дорогой на мосту через PA 309, направляясь к западной стороне дороги и делая петлю, чтобы пройти через PA 309 на мосту с парковой дорогой. После этого US 202 продолжается около застройки, снова направляясь через тропу на перекрестке Costco Drive/Terrace Way. Парковая дорога достигает перекрестка с PA 463 , где она сужается до двух полос. Дорога петляет на северо-восток через лесные массивы с близлежащими жилыми кварталами и доходит до пересечения с County Line Road, где она ненадолго расширяется до четырех полос. [3] [6]
Пересекая County Line Road, US 202 parkway покидает регион North Penn Valley и входит в Warrington Township в округе Бакс , сужаясь до двух полос. Маршрут и US 202 Parkway Trail вьются на север через смесь полей и лесов. Дорога поворачивает на северо-восток и подходит к пересечению с PA 152. Маршрут идет на северо-восток около жилых кварталов и некоторых лесов, проходя под Pickertown Road, прежде чем достичь перекрестка с Bristol Road. В этой точке тропа направляется к западной стороне US 202, а parkway продолжается в Doylestown Township , изгибаясь на восток и доходя до моста 1st Lt. Travis L. Manion Memorial Bridge через ручей Neshaminy Creek . Дорога идет через смесь полей и лесов и поворачивает на северо-восток, проходя над Almshouse Road. Маршрут поворачивает обратно на восток и проходит через большее количество лесов, подходя к пересечению с Lower State Road. Здесь US 202 Parkway Trail пересекает проезжую часть с юга. US 202 продолжается вдоль парковой дороги мимо жилых кварталов и пересекает Wells Road, прежде чем поворачивает на северо-восток, направляясь на северо-запад от Doylestown Central Park . Дорога проходит над New Britain Road, в которой заканчивается параллельный US 202 Parkway Trail. [3] [9]
Парковая дорога заканчивается, и US 202 переходит в четырехполосную автостраду, подходя к развязке в виде клеверного листа с автострадой PA 611. Автострада US 202 обходит район Дойлстаун с юга и проходит через лесные массивы, достигая развязки в виде ромба с улицей South Main Street, которая обслуживает район. Здесь дорога проходит через небольшой участок района Дойлстаун, прежде чем вернуться в поселок Дойлстаун и пройти через лесной массив с близлежащей жилой застройкой. Участок автострады US 202 заканчивается на перекрестке на одном уровне с улицей East State Street. [3] [9]
В этой точке US 202 продолжается как четырехполосная разделенная Buckingham Pike, пересекая PA 313 и въезжая в Buckingham Township . За этим перекрестком дорога становится двухполосной неразделенной Doylestown Buckingham Pike и направляется на восток-северо-восток через смесь лесистых жилых кварталов и некоторых полей, изгибаясь на восток и пересекая Watson Creek . Маршрут продолжается через лесной массив с жилыми постройками, изгибаясь на северо-восток. US 202 направляется на восток в сообщество Buckingham , где становится разделенным шоссе и подходит к пересечению с PA 413. Дорога проходит дальше по застройке и становится неразделенной, достигая перекрестка с PA 263. Этот перекресток не имеет доступа с северного направления PA 263 на южное направление US 202; доступ осуществляется через PA 413. В этой точке US 202 поворачивает на северо-восток для одновременного движения с PA 263 на двухполосной неразделенной York Road . Оба маршрута пролегают через поля и леса с некоторой застройкой, проходя через общину Холиконг и пересекая ручей Лахаска . [3] [9]
Достигнув некорпоративной деревни Лахаска , два маршрута разделяются, и US 202 направляется на восток-северо-восток на Lower York Road. Дорога проходит между Peddler's Village на севере и Penn's Purchase Factory Stores на юге, пересекая Street Road в Solebury Township . Маршрут проходит мимо жилых кварталов, прежде чем направиться на восток через смесь полей и лесов с некоторой жилой и коммерческой застройкой. US 202 пересекает Aquetong Road в сообществе Aquetong и поворачивает на восток-северо-восток через лесные массивы. Дорога идет между жилыми районами на севере и предприятиями на юге, получая вторую полосу на юг, а затем разделительную полосу, прежде чем прийти к пересечению с южной конечной точкой PA 179 , которая идет на восток (север) в район New Hope . Здесь маршрут поворачивает на северо-восток и становится двухполосной неразделенной дорогой, проходящей рядом с большей застройкой, поскольку она проходит через северо-западный угол New Hope. US 202 подходит к двухсторонней рампе под названием US-202 Spur, которая ведет на восток, чтобы обеспечить доступ к PA 32 , в которой US 202 поворачивает на север в городок Солбери и проходит около застройки. Маршрут поворачивает на восток и становится четырехполосной автострадой, достигая выезда на юг и въезда на север с PA 32. US 202 имеет пункт взимания платы на юг и проходит через канал Делавэр и реку Делавэр на платном мосту New Hope–Lambertville , где он покидает Пенсильванию и направляется в Нью-Джерси . [3] [9]
Часть Декалб Пайк шоссе US 202 была первоначально зафрахтована в 1848 году как Norristown, Bridgeport, and King of Prussia Turnpike. Строительство магистрали началось в 1853 году, и акции компании-владельца магистрали продавались по 10 долларов за штуку. Вскоре после 1885 года магистраль была передана под общественный контроль, а плата за проезд была отменена. [10]
До создания системы автомагистралей США маршрут был частью PA 29 между границей штата Делавэр и Уэст-Честером и PA 52 между Уэст-Честером и границей штата Нью-Джерси. [11] В 1926 году маршрут был объединен под названием недавно созданного US 122 , соединив US 22 в Уайтхаусе, Нью-Джерси, с US 13 в Уилмингтоне, Делавэр . В 1934 году US 122 стал частью US 202. [2]
В 1964 году было предложено построить четырехполосную автостраду, которая должна была пройти параллельно коридору US 202 в Пенсильвании. «Piedmont Expressway» должна была быть длиной 59 миль (95 км) и стоить около 146 миллионов долларов. Исходя из местоположения предлагаемой автострады, она также должна была служить внешней кольцевой дорогой вокруг Филадельфии, подобной Capital Beltway, которая опоясывает Вашингтон, округ Колумбия.
Департамент транспорта Пенсильвании (PennDOT) разделил предлагаемую автомагистраль US 202 на следующие восемь участков:
Строительство первой части предлагаемой скоростной автомагистрали US 202 от Уэст-Честера до Кинг-оф-Пруссия началось в 1965 году. В то время US 202 проходила по местным дорогам от округа Уэст-Честер до Паоли, затем образовывала кратковременное совпадение с US 30 перед поворотом на север на современную PA 252 до Кинг-оф-Пруссия. Новая трасса автострады была известна как «Объездная дорога Паоли» во время ее строительства, поскольку она начинается на объездной дороге Уэст-Честера (US 322), обходит Паоли с севера и заканчивается на развязке I-76 в Кинг-оф-Пруссия. Автострада открывалась по частям, часть между PA 252 и I-76 открылась в 1967 году, части от US 322 до PA 100 и от US 30 до PA 252 открылись в 1970 году, а заключительная часть от PA 100 до US 30 открылась в 1971 году. Новая автомагистраль, которая была соединена с существующим объездным путем West Chester, завершила непрерывное шоссе с ограниченным доступом от юга West Chester до King of Prussia. В результате обозначение US 202 было перемещено с местных дорог в этом районе на новую непрерывную скоростную автомагистраль. [12]
Строительство второй части скоростной автомагистрали началось в 1971 году недалеко от Дойлстауна. Новый маршрут, завершенный в 1976 году, начинается на развязке с PA 611, обходит Дойлстаун на юг и запад, затем заканчивается прямо перед пересечением с PA 313. Оба конца скоростной автомагистрали были построены с планами продолжить скоростную автомагистраль дальше в обоих направлениях как часть более крупного плана скоростной автомагистрали US 202. Однако экологические проблемы, местное противодействие и продолжающееся развитие вдоль коридора US 202 в округах Бакс и Монтгомери помешали дальнейшему строительству скоростной автомагистрали. По состоянию на 2024 год сегменты US 202 от Уэст-Честера до Кинг-оф-Пруссии и к югу от Дойлстауна остаются единственными участками скоростной автомагистрали US 202 в Пенсильвании. [13]
В 1999 году начался крупный проект реконструкции участка скоростной автомагистрали US 202 около King of Prussia. Проект включал расширение US 202 с четырех до шести полос от подземного перехода North Valley Road в поселке Тредиффрин до развязки I-76 в King of Prussia, а также реконструкцию зоны развязки King of Prussia, где встречаются US 202, US 422 и I-76. Реконструкция зоны развязки включала строительство нескольких коллекторно-распределительных съездов, которые обеспечили улучшенное соединение между US 202, US 422 и I-76. Также в проект была включена реконструкция развязок Chesterbrook Boulevard и PA 252, а также перемещение гостиницы King of Prussia Inn, которая годами стояла изолированно на разделительной полосе US 202. Перемещение гостиницы позволило внести улучшения в перекресток US 202 и Gulph Road. В 2001 году проект пришлось отложить на несколько месяцев из-за обнаружения провалов в районе развязки I-76, но в конечном итоге он был завершён в 2003 году, его стоимость составила 290 миллионов долларов. [14] [15]
Поскольку расширение US 202 в ходе проекта реконструкции имело место, были разработаны планы дальнейшей реконструкции скоростной автомагистрали и расширения шоссе до шести полос от развязки US 30 в East Whiteland Township до туннеля North Valley Road. Проект стоимостью 175 миллионов долларов начался в 2007 году с замены путепроводов для обеспечения будущего расширения, а фактическое расширение, как ожидается, начнется в 2009 году. Однако PennDOT на неопределенный срок приостановил проект, поскольку требовались деньги на ремонт структурно несовершенных мостов. [16] Работы по расширению и реконструкции между путепроводом Mill Road и подземным путепроводом North Valley Road в конечном итоге начались в апреле 2011 года и были завершены в сентябре 2014 года. Строительство по расширению и реконструкции шоссе между развязкой US 30 и путепроводом Mill Road началось в апреле 2013 года и было завершено в августе 2016 года, а церемония перерезания ленточки состоялась 12 августа 2016 года. [17] [18] Проект также включал реконструкцию развязки PA 401 и строительство северного коллекторно-распределительного пандуса на развязке PA 29. Дальнейшие улучшения этого участка шоссе начались в 2017 году и были завершены в 2019 году, когда была проведена реконструкция путепровода Morstein Road и двух мостов через железнодорожную линию Keystone Corridor компании Amtrak. [19]
После десятилетий безуспешных попыток построить автостраду US 202 в округах Монтгомери и Бакс, вместо этого в этом районе была предложена парковая дорога US 202. Парковая дорога была запланирована как 8,5-мильная (13,7 км) дорога на уровне земли, которая должна была пройти от Монтгомеривилля на северо-восток до Дойлстауна. Первоначально она планировалась как четырехполосная автострада, но в 2005 году план был изменен на двух-четырехполосную парковую дорогу после того, как финансирование дороги было урезано. [20] Строительство началось в ноябре 2008 года на участке между PA 63 и PA 463, [21] а строительство на участке от PA 463 до развязки с PA 611 началось в январе 2010 года. [22] Парковая дорога была завершена к концу 2010 года между PA 63 и PA 463, хотя этот участок оставался закрытым для движения, пока не была завершена остальная часть дороги, за исключением небольшого участка около PA 463. [23] Парковая дорога была завершена в 2012 году и открыта для движения в 14:00 3 декабря 2012 года, [7] [24] вице-губернатор Джим Коули перерезал ленточку, чтобы открыть парковую дорогу. [8] Строительство парковой дороги обошлось в общую сумму в 200 миллионов долларов. Парковая дорога была построена с четырьмя полосами от PA 63 до PA 463 и двумя полосами от PA 463 до PA 611, включая пешеходную дорожку шириной 12 футов (3,7 м), проходящую параллельно ей. [24] [25] Парковая дорога US 202 была обозначена как живописная дорога Пенсильвании, и поэтому на ее маршруте запрещены рекламные щиты. [8] 7 июля 2011 года был принят акт Генеральной Ассамблеи Пенсильвании , в соответствии с которым парковая дорога US 202 была названа Мемориальной парковой дорогой Джорджа А. Пенгласа в честь бизнес-лидера из округа Бакс, который настаивал на строительстве объездной дороги US 202. [26] До открытия парковой дороги US 202 проходила по Dekalb Pike, PA 309, Doylestown Road, Butler Avenue, State Street и PA 611 между городком Монтгомери и Дойлстауном. [27] [28] После того, как US 202 была перенаправлена на парковую дорогу, бывшая трасса была обозначена как SR 2202 в округе Монтгомери и SR 4202 в округе Бакс. [6] [9] В результате удаления обозначения US 202 с бывшей трассы, несколько предприятий вдоль бывшего маршрута столкнулись с сокращением клиентов. В 2014 году несколько предприятий вдоль бывшего маршрута US 202 настаивали на том, чтобы штат обозначил дорогу как US 202 Bus., чтобы помочь им вернуть клиентов. [29] Специальный комитет Американской ассоциации государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта (AASHTO) по нумерации маршрутов в США одобрил обозначение US 202 Bus. 13 мая 2015 года. [30]
28 января 2019 года началось строительство по расширению участка US 202 от Township Line Road в тауншипе Ист-Норритон до Morris Road в тауншипе Уитпейн с двух полос до пятиполосной дороги с центральной полосой для левого поворота. [31] 3 февраля 2020 года началось строительство по расширению US 202 между Morris Road в тауншипе Уитпейн и Swedesford Road в тауншипе Нижний Гвинед до пяти полос с центральной полосой для левого поворота. [32] Строительство по расширению US 202 между Johnson Highway и Township Line Road в тауншипе Ист-Норритон началось 23 июня 2021 года. Завершение всего проекта по расширению US 202 между Johnson Highway в тауншипе Ист-Норритон и Swedesford Road в тауншипе Нижний Гвинед ожидается в 2027 году. [33]
Департамент транспорта Пенсильвании перестроил перекресток, где шоссе US 202 встречается со Стейт-стрит в северном конце автострады в Дойлстауне, в Т-образный перекресток со светофором, при этом проезжая часть постепенно сужается с четырех полос до трех (по одной полосе в каждом направлении и центральной поворотной полосе), а затем до двух через тауншип Букингем. [34]
В период с февраля 2013 года по сентябрь 2015 года в рамках строительного проекта была перестроена часть южного направления US 202 вдоль улицы Маркли между шоссе Джонсон и улицей Элм в Норристауне в трехполосную дорогу с центральной полосой для левого поворота. Часть южного направления US 202 вдоль шоссе Джонсон также была переделана, чтобы включить центральную полосу для левого поворота. В январе 2020 года началось строительство по перестройке и расширению части южного направления US 202 вдоль улицы Маркли между улицей Элм и мостом Даннехауэр в Норристауне. Строительство планировалось завершить во второй половине 2022 года. [35]
