stringtranslate.com

Маршрут США 730

US Route 730 ( US 730 ) — это пронумерованное шоссе США с востока на запад , из которого все, кроме 6,08 миль из его 41,78 миль (9,78 из 67,24 км), находятся в штате Орегон . Шоссе начинается в сельском округе Морроу в Восточном Орегоне на развязке с межштатной автомагистралью 84 (I-84) и US 30 , расположенной к востоку от города Бордман . US 730 идет на восток вдоль реки Колумбия как продолжение шоссе Columbia River Highway No. 2 в округ Уматилла , пересекая I-82 и US 395 в городе Уматилла . US 730 и US 395 образуют короткий параллельный участок в пределах города, прежде чем шоссе разделяются, а US 730 продолжается на северо-восток в Вашингтон . Шоссе проходит через сельский округ Уолла-Уолла и заканчивается на пересечении с US 12 к югу от Уоллы .

US 730 была создана вместе с оригинальной системой автомагистралей США 11 ноября 1926 года, проходя по существующему шоссе Columbia River Highway, созданному в 1917 году, от US 30 в Уматилле до US 410 к югу от Уолулы. Вашингтонский участок US 730 был добавлен к системе автомагистралей штата в 1923 году как ответвление State Road 3 , позже став ответвлением Primary State Highway 3 (PSH 3) в 1937 году. Шоссе совпадало с US 395 с 1937 по 1985 год, проходя от Cold Springs Junction до US 410. US 30 была перемещена на новый маршрут в обход Уматиллы и Ирригона в 1946 году, что позволило продлить US 730 на юго-запад до Бордмана, а затем до развязки с I-84.

Описание маршрута

US 730 имеет протяженность 41,78 миль (67,24 км) в Орегоне и Вашингтоне и входит в систему Национальной системы автомагистралей , системы дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны, [4] от ее западной конечной точки на I-84 к востоку от Бордмана до конца ее совпадения с US 395 в Уматилле . [5] [6] Как государственная автомагистраль в обоих штатах, дорога обслуживается Департаментом транспорта штата Орегон (ODOT) и Департаментом транспорта штата Вашингтон (WSDOT). [1] [2] US 730 имеет наивысшее обозначение среди всех пронумерованных автомагистралей США или маршрутов США и является самой короткой из существующих автомагистралей в системе. [7] Шоссе определено законодательным собранием штата Вашингтон как SR 730, часть Пересмотренного кодекса штата Вашингтон как §47.17.821. [8]

Орегон

Вид на восток на трассу US 730, которая движется вдоль озера Уоллула в Орегоне, приближаясь к границе штата с Вашингтоном.

US 730 начинается на частичной развязке типа «клеверный лист» с I-84 и US 30 в Boardman Junction, расположенной к востоку от города Boardman в округе Морроу . Шоссе, являющееся продолжением Columbia River Highway No. 2 , [9] идет на северо-восток через железнодорожную линию Union Pacific и проходит мимо национального заповедника дикой природы Umatilla на реке Колумбия, прежде чем достичь города Ирригон . [6] [10] От Ирригона US 730 продолжается на северо-восток вдоль реки Колумбия в округ Юматилла и становится 6-й улицей в городе Юматилла. Шоссе пересекает I-82 и US 395 в развязке типа «ромб» и образует короткий параллельный участок с US 395. US 730 продолжается на восток через некорпоративное сообщество Макнари и северную конечную точку Oregon Route 207 (OR 207) в сельском округе Юматилла. Шоссе поворачивает на северо-восток вдоль озера Уоллула и пересекает OR 37 в Cold Springs Junction , обеспечивая соединение на севере с зоной отдыха Warehouse Beach и государственным парком Hat Rock на реке Колумбия и на юге с городом Пендлтон . US 730 направляется в Вашингтон, проезжая между железнодорожной линией Union Pacific и стенами каньона ущелья реки Колумбия . [11] [12] Исследование ODOT, измеряющее объем трафика, проведенное в 2011 году на US 730, подсчитало, что самый загруженный участок шоссе в Орегоне находился на его развязке с I-82, обслуживая в среднем 11 800 транспортных средств , в то время как наименее загруженный участок шоссе находился на границе штата Вашингтон, обслуживая 2500 транспортных средств. [13]

Вашингтон

US 730 продолжается на север от Орегона вдоль озера Уоллула и вокруг Кловер Хилл, достигая перекрестка Уоллула в округе Уолла Уолла . Шоссе пересекает свой ответвительный маршрут и поворачивает на восток к своей восточной конечной точке на US 12 к югу от общины Уоллала . [14] В 2012 году WSDOT подсчитало, что вашингтонский участок US 730 обслуживал в среднем от 1500 до 2400 транспортных средств в день. [15]

История

Шоссе, которое стало US 730 в пределах Орегона, было обозначено Комиссией по шоссейным дорогам штата Орегон как самый восточный сегмент шоссе Columbia River Highway No. 2 с 27 ноября 1917 года, созданного как часть первоначальной названной системы шоссейных дорог штата . [16] Участок US 730 в пределах Вашингтона был добавлен к системе шоссейных дорог штата в 1923 году как ответвление State Road 3 и сохранил свое обозначение как ответвление PSH 3 во время создания системы основных и второстепенных шоссе в 1937 году. [17] [18] Система пронумерованных шоссейных дорог Соединенных Штатов была принята 11 ноября 1926 года Американской ассоциацией должностных лиц государственных автомагистралей (AASHO) и включала US 730, идущую на северо-восток вдоль реки Колумбия от US 30 в Уматилле до US 410 к югу от Валулы. [3] [19] Первоначально планировалось, что шоссе будет иметь номер US 420, но его изменили после того, как US 30 была заменена на US 20 вдоль реки Колумбия. [20] US 395 была продлена на юг от Спокана, штат Вашингтон , до Сан-Диего, штат Калифорния , в 1937 году, став параллельной с US 730 между Cold Springs Junction и ее восточной конечной точкой на US 410 к югу от Уолулы. [21] [22]

US 30 была перенесена на новый участок шоссе Old Oregon Trail Highway No. 6 , в обход городов Ирригон и Уматилла, 25 ноября 1946 года. [16] [23] US 730 впоследствии была продлена на запад до нового перекрестка с US 30, а затем перенесена в гору из-за строительства плотины Джона Дэя . [24] [25] [26] Западная конечная точка шоссе была перенесена дальше на юг к развязке с I-80N в 1967 году. [27] Во время расширения US 12 на запад от Айдахо до Вашингтона правительство штата Орегон предложило AASHO маршрут, который включал бы всю US 730 в 1962 году, [28] в то время как штат Вашингтон предложил провести US 12 по US 410 и State Route 12 (SR 12) до Ванкувера, штат Вашингтон . [29] [30] AASHO одобрила продление US 12 до Вашингтона 20 июня 1967 года, проложив его вдоль US 410 и SR 14 до его нынешней конечной точки в Абердине . [29] [31] US 395 был перестроен для совмещения с I-82 в 1985 году, [32] пересекая реку Колумбия по мосту Уматилла и имея более короткое совмещение с US 730. [8] [33] Старый маршрут US 395 от Cold Springs Junction до Pendleton, часть шоссе Pendleton-Cold Springs № 236, стал маршрутом Орегона 37. [16] [34]

Восточную конечную точку шоссе в Валлуле планируется перенести дальше на север к новой развязке с шоссе US 12 после завершения строительства разделенного шоссе Бербанк – Валла-Валла в 2020-х годах. [35]

Основные перекрестки

Подъездной путь

US Route 730 Spur ( US 730 Spur ) — ответвление длиной 0,30 мили (0,48 км) в сельском округе Уолла-Уолла, штат Вашингтон , которое соединяет его с US 12 в западном направлении к Уолле, в то время как US 730 направлено к восточному направлению к US 12 в направлении города Уолла-Уолла . [2] [36] WSDOT включило дорогу в свой ежегодный обзор дорожного движения в 2012 году и подсчитало, что ответвлением воспользовалось 1300 транспортных средств. [15]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Общий пробег представляет собой сумму пробегов по штатам. [1] [2]
  2. ↑ Номера километровых столбов сброшены на пересечении границы штатов Орегон и Вашингтон. [1] [2]

Ссылки

  1. ^ abc Transportation Development Division (март 2010 г.). «Прямолинейные диаграммы: шоссе Columbia River Highway № 2» (PDF) . Департамент транспорта штата Орегон . стр. 7–9. Архивировано из оригинала (PDF) 15 сентября 2015 г. . Получено 18 марта 2013 г. .
  2. ^ abcde Департамент транспорта штата Вашингтон (2012). "Журнал шоссейных дорог штата: отчет о планировании 2012, SR 2 по SR 971" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 1743–1744. Архивировано (PDF) из оригинала 10 февраля 2017 г. . Получено 18 марта 2013 г. .
  3. ^ ab Weingroff, Richard F. (9 января 2009 г.). «От названий к номерам: истоки системы нумерованных автомагистралей США». История автомагистралей . Федеральное управление автомагистралей . Архивировано из оригинала 21 мая 2011 г. Получено 18 марта 2013 г.
  4. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (26 августа 2010 г.). "Что такое Национальная система автомагистралей?". Национальная система автомагистралей . Федеральное управление автомагистралей. Архивировано из оригинала 24 сентября 2012 г. . Получено 12 декабря 2010 г. .
  5. ↑ Федеральное управление автомагистралей (1 октября 2012 г.). Национальная система автомагистралей: Орегон (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомагистралей. Архивировано (PDF) из оригинала 19 апреля 2014 г. . Получено 18 марта 2013 г. .
  6. ^ ab Geographic Information Services Unit (2012). Карта транспорта штата Орегон с федеральной функциональной классификацией дорог: округ Морроу (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Сейлем: Департамент транспорта штата Орегон. Лист 1. Архивировано из оригинала (PDF) 7 ноября 2014 г. Получено 18 марта 2013 г.
  7. ^ Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта (1989). Пронумерованные автомагистрали США. Американская ассоциация государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта. стр. 207. Архивировано из оригинала (PDF) 20 марта 2013 г. Получено 23 марта 2013 г.
  8. ^ ab Законодательное собрание штата Вашингтон (1985). "47.17.821: Маршрут штата № 730". Пересмотренный кодекс штата Вашингтон . Законодательное собрание штата Вашингтон. Архивировано из оригинала 3 октября 2006 года . Получено 23 июля 2008 года .
  9. ^ Департамент транспорта штата Орегон (2011). "Таблица перекрестных ссылок номеров маршрутов автомагистралей на номера автомагистралей штата" (PDF) . Департамент транспорта штата Орегон. Архивировано из оригинала (PDF) 31 октября 2012 года . Получено 27 августа 2008 года .
  10. ↑ Департамент транспорта штата Орегон (7 июля 2010 г.). Штат Орегон: Железные дороги штата Орегон (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Сейлем: Департамент транспорта штата Орегон. Архивировано из оригинала (PDF) 19 марта 2013 г. . Получено 18 марта 2013 г. .
  11. ^ Geographic Information Services Unit (2012). Карта транспорта штата Орегон с федеральной функциональной классификацией дорог: округ Уматилла (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Сейлем: Департамент транспорта штата Орегон. Лист 1. Архивировано из оригинала (PDF) 2 января 2014 г. Получено 18 марта 2013 г.
  12. ^ "US Route 730 in Oregon" (Карта). Google Maps . Получено 23 июля 2008 г.
  13. ^ Департамент транспорта штата Орегон (2011). «Объемы движения на государственных автомагистралях» (PDF) . Департамент транспорта штата Орегон. стр. 5. Архивировано из оригинала 3 февраля 2021 г. Получено 20 апреля 2013 г.
  14. ^ "US Route 730 in Washington" (Карта). Google Maps . Получено 23 июля 2008 г.
  15. ^ ab Департамент транспорта штата Вашингтон (2012). "Ежегодный отчет о дорожном движении за 2012 год" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 208. Архивировано (PDF) из оригинала 24 декабря 2013 г. . Получено 23 марта 2013 г. .
  16. ^ abc Singh, Ron (январь 2007 г.). «История государственных автомагистралей в Орегоне» (PDF) . Департамент транспорта штата Орегон. стр. 75–82, 103–108, 227–228 . Получено 22 марта 2013 г. .
  17. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (19 марта 1923 г.). «Глава 185: Основные и второстепенные государственные автомагистрали». Законы сессии штата Вашингтон (редакция 1923 г.). Олимпия, Вашингтон : Законодательное собрание штата Вашингтон. стр. 628. Архивировано из оригинала 7 января 2014 г. Получено 20 марта 2013 г.
  18. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (17 марта 1937 г.). «Глава 190: Установление основных государственных автомагистралей». Законы сессии штата Вашингтон (редакция 1937 г.). Олимпия: Законодательное собрание штата Вашингтон. стр. 934–935. Архивировано из оригинала 1 октября 2013 г. Получено 20 марта 2013 г.
  19. ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных дорожных чиновников (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единообразной разметки Американской ассоциацией государственных дорожных чиновников (карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC  32889555. Получено 7 ноября 2013 г. – через Wikimedia Commons .
  20. ^ Вайнгрофф, Ричард. «Какая самая длинная дорога в Соединенных Штатах?». Федеральное управление шоссейных дорог. Архивировано из оригинала 19 июня 2018 г. Получено 25 июня 2018 г.
  21. ↑ Департамент автомагистралей (1 апреля 1933 г.). Карта автомагистралей: штат Вашингтон ( DJVU ) (карта). Масштаб не указан. Олимпия: Департамент автомагистралей. Архивировано из оригинала 2 октября 2013 г. Получено 23 марта 2013 г.
  22. ↑ Департамент автомагистралей (1939). Автомагистрали штата Вашингтон (DJVU) (Карта). Масштаб не указан. Олимпия: Департамент автомагистралей. Архивировано из оригинала 3 февраля 2021 г. Получено 23 марта 2013 г.
  23. ↑ Rand McNally (1946). Северо-запад (карта). Масштаб не указан. Чикаго: Rand McNally. Архивировано из оригинала 7 февраля 2012 г. Получено 23 марта 2013 г.
  24. ↑ Комиссия по автомагистралям штата Орегон (1946). Карта штата Орегон Департамента автомагистралей с указанием основных автомобильных дорог (карта). Масштаб не указан. Сейлем: Комиссия по автомагистралям штата Орегон . Получено 14 апреля 2021 г. – через библиотеку штата Орегон .
  25. ^ «Агентства одобряют план финансирования». Eugene Register-Guard . Associated Press. 28 мая 1961 г. стр. 12A . Получено 14 апреля 2021 г. – через Newspapers.com .
  26. ↑ Геологическая служба США (1964). Пендлтон (карта). 1:250 000. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США. Архивировано из оригинала 21 октября 2012 г. Получено 23 марта 2013 г.
  27. ^ Rand McNally (1967). Северо-запад (карта). Масштаб не указан. Чикаго: Rand McNally. Архивировано из оригинала 30 августа 2012 года . Получено 23 марта 2013 года .
  28. ^ "Washington Plan Opposed". Eugene Register-Guard . 20 января 1962 г. стр. 8A . Получено 30 марта 2013 г. – через Newspapers.com.
  29. ^ ab Weingroff, Richard (7 апреля 2011 г.). "US 12: Michigan to Washington". Федеральное управление автомагистралей. Архивировано из оригинала 24 октября 2011 г. Получено 23 марта 2013 г.
  30. ^ Комитет по нумерации маршрутов США (2 декабря 1962 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов США, демонстрирующая действия Исполнительного комитета на его заседании» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных дорожных чиновников. стр. 12. Получено 14 апреля 2021 г. – через Wikimedia Commons.
  31. ↑ Геологическая служба США (1981). Уолла-Уолла (карта). 1:250 000. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США. Архивировано из оригинала 17 октября 2012 г. Получено 23 марта 2013 г.
  32. ^ "Новые номера для старых дорог". Tri-City Herald . 12 апреля 1985 г. стр. B1.
  33. ↑ Rand McNally (1989). Вашингтон (карта). Масштаб не указан. Чикаго: Rand McNally. Архивировано из оригинала 13 августа 2015 г. Получено 23 марта 2013 г.
  34. ^ Rand McNally (1989). Орегон (карта). Масштаб не указан. Чикаго: Rand McNally. Архивировано из оригинала 20 сентября 2018 года . Получено 23 марта 2013 года .
  35. ^ "US 12 - Wallula to Nine Mile Hill - Build New Highway". Департамент транспорта штата Вашингтон. Архивировано из оригинала 12 августа 2020 г. Получено 16 января 2020 г.
  36. ^ "US Route 730 Spur" (Карта). Google Maps . Получено 23 июля 2008 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/US Route 730
KML из Wikidata