US Route 56 ( US 56 ) — это шоссе с востока на запад США , которое протянулось примерно на 640 миль (1030 км) на Среднем Западе США . Западная конечная точка US 56 находится на Interstate 25 Business (I-25 Bus.), US 412 и New Mexico State Road 21 (NM 21) в Спрингере, штат Нью-Мексико , а восточная конечная точка шоссе — на US 71 в Канзас-Сити, штат Миссури . Большая его часть следует по тропе Санта-Фе .
Шоссе проходит через Нью-Мексико , Оклахому , Канзас и Миссури . Восточная обочина также касается угла Техаса на небольшом дорожном перекрестке около границы Нью-Мексико/Оклахомы.
US 56 проходит параллельно с US 412 по всей своей длине в Нью-Мексико и обозначены как таковые по всему штату. Два маршрута начинаются в Спрингере и направляются на восток к Эбботу, где они служат северной конечной точкой State Road 39. Продолжая движение на восток, US 56/412 встречаются с южной конечной точкой NM 193 к югу от Фарли, северной конечной точкой NM 120 к востоку от Гладстона и южной конечной точкой NM 453. US 56/412 пересекают US 64 и US 87 в Клейтоне, Нью-Мексико , а US 64 соединяется с US 56/412 на своем пути на северо-восток. Три маршрута служат южной конечной точкой NM 406 , поскольку они входят в Национальные пастбища Кайова . Затем три маршрута вместе пересекают Оклахому.
Короткий путь US-56 через Оклахому состоит из диагонального среза через западную часть Оклахомского Панхэндла . US-56/64/412 входят в Оклахому около юго-западного угла Панхэндла, где они также входят в национальные пастбища Рита Бланка . Они покидают пастбища около Фелта . В трех милях [2] (4,8 км) к юго-западу от Бойсе-Сити к параллельному маршруту присоединяется US-385 . Затем маршруты входят в Бойсе-Сити, где они входят в транспортное кольцо вокруг здания суда округа Симаррон , которое включает US-56, US-64, US-385, US-412, шоссе штата 3 и SH-325 . После выезда с транспортного кольца US-56 перекрывает US-64, US-412 и SH-3. В 1,7 мили (2,7 км) к востоку от здания суда US-56 встречается с US-287 на развязке. US-56/64/412/SH-3 продолжается на северо-восток на протяжении 6 миль (9,7 км) [2] , где US-56 разделяется и идет на северо-восток самостоятельно.
Маршрут проходит параллельно железной дороге Cimarron Valley Railroad на оставшуюся часть своего времени в Оклахоме. Кейс — следующий город на US-56, а также он служит северной конечной станцией SH-171 , где пересекаются два шоссе. US-56 пересекает округ Техас к востоку от Стерджиса . Непосредственно перед пересечением линии Канзаса US-56 встречается с северным концом SH-95 . Затем US-56 входит в Канзас на восточной окраине Элкхарта .
US-56 входит в штат на границе Канзаса и Оклахомы около Элкхарта . Она петляет через штат с юго-запада на северо-восток, проходя через такие города, как Додж-Сити , Грейт-Бенд , Макферсон , Каунсил-Гроув и Болдуин-Сити . Она соединяется с I-35 / US-50 к востоку от Гарднера и идет на северо-восток с I-35 в район метро Канзас-Сити . Она покидает штат как часть Шоуни-Мишн-Парквэй в Мерриаме .
На протяжении одной мили (1,6 км) в Country Club Plaza Канзас-Сити , Route 56 следует по известному бульвару Ward Parkway вместе с 47th St через Country Club Plaza. Маршрут заканчивается на пересечении с US Route 71. Он также включает Blue Parkway и Swope Parkway в определенных точках.
В начале 1950-х годов города вдоль тогдашнего коридора K-45, соединяющего Эллсворт, Канзас, с границей штата Оклахома в Элкхарте , сформировали Ассоциацию шоссе Mid-Continent Diagonal [3], чтобы продвигать новую автомагистраль от Спрингера, Нью-Мексико (на шоссе US 85 ), на северо-восток через выступ Оклахомы , вдоль K-45 и далее до Манитовока, Висконсин, на озере Мичиган . [4] К середине 1954 года он был объявлен маршрутом США 55 между Великими озерами и юго-западом Соединенных Штатов . [5] Первые заявки в Американскую ассоциацию должностных лиц государственных автомагистралей (AASHO) на установление маршрута были поданы в 1954 году; все поместили северо-восточный конец в Манитовоке, Висконсин (поглощая US 151 от Сидар-Рапидс, Айова [ требуется ссылка ] ), в то время как они разошлись во мнениях о том, должен ли быть юго-западный конец в Альбукерке, Нью-Мексико или Ногалесе, Аризона . [6] Первый маршрут, рассмотренный на северо-востоке Канзаса, проходил через US 40 от Эллсворта до Топики и K-4 и US 59 через Атчисон до Сент-Джозефа, Миссури . [7] Пересмотренный маршрут, принятый в марте 1955 года, из-за возражений AASHO против первоначального маршрута, который проходил одновременно с другими автомагистралями США на протяжении более половины своей длины, следовал по K-14 , K-18 , US 24 , K-63 , K-16 и US 59 через Линкольн и Манхэттен . [8] В июле Ассоциация US 50-N предложила план, который бы устранил US 50N , проложив US 55 на большей части его длины, от Ларнеда на восток до Болдуин-Джанкшен, а затем вдоль US 59 до Лоуренса и K-10 до Канзас-Сити ; города на US 50N к западу от Ларнеда, которые были бы обойдены, вели успешную борьбу против этого. [9] [10]
Однако в сентябре того же года Канзасская дорожная комиссия приняла этот план, проложив US 55 на восток до Канзас-Сити. [11] 27 июня 1956 года Комитет по нумерации маршрутов AASHO рассмотрел этот уточненный план для US 55 между Спрингером, Нью-Мексико и Канзас-Сити, Миссури, с коротким US 155 вдоль оставшейся части US 50N от Ларнеда на запад до Гарден-Сити . Комитет одобрил запрос, но поскольку предложенный маршрут был больше с востока на запад, чем с севера на юг, он изменил его на четный номер — US 56 — и ответвление на US 156. [ 6]
26 июня 1958 года AASHO отклонила просьбу Департамента транспорта Нью-Мексико о продлении US 56 на запад от Спрингера до Санта-Фе, что должно было последовать за US 85, US 84 и US 285. [12]
Первоначально US 56 проходила по другому маршруту между Бойсе-Сити, Оклахома, и Элкхартом, Канзас. Первоначальный маршрут следовал по US 64 на восток до перекрестка к югу от Евы . Затем он разделялся на север по направлению к Элкхарту. [15] К 1961 году участок к северу от US 64 был перекрыт SH-95 . [13] В следующем году US 56 была перенаправлена на SH-114, что привело ее к ее нынешнему диагональному пути через Оклахомский Панхэндл. [14] Старое расположение все еще находится на системе шоссе Оклахомы как северная половина SH-95.
US Route 56 Business ( US-56 Bus. ) — это короткий деловой маршрут через Херингтон, штат Канзас . US-56 начинается на US-56 и US-77 к югу от Херингтона. На этом перекрестке нет доступа к восточному направлению US-56 или северному направлению US-77 с US-56 Bus. и нет доступа к US-56 Bus. с западного направления US-56 или южного направления US-77. US-56 Bus. направляется на север через равнины с разбросанными деревьями на протяжении 1,1 мили (1,8 км), затем входит в Херингтон . Шоссе продолжается примерно 0,55 мили (0,89 км), затем поворачивает на восток и становится улицей Трапп. Затем US-56 Bus. пересекает Лайм-Крик, продолжая свой путь через город. Примерно через 0,85 мили (1,37 км) шоссе покидает город и достигает своей восточной конечной точки на US-56 и US-77.
Автобусы US-56 и US-77 были одобрены Херингтоном на встрече 13 октября 1979 года. Автобус US-77 был одобрен для вывода из эксплуатации на встрече 9 июня 1991 года, остался только автобус US-56. [18]
Весь маршрут проходит по округу Дикинсон .
Временный маршрут US Route 56 ( US-56 Temp. ) был временным маршрутом US 56 в Оклахоме длиной 42,9 мили (69,0 км). Он начинался на современной трассе US-56 к северо-востоку от Бойсе-Сити, штат Оклахома , и следовал по US 64 и SH 3 на восток до SH 95. Затем он шёл на север по SH 95 до Элкхарта, штат Канзас. Маршрут был утверждён 11 июля 1956 года по существующим шоссе, когда строилась нынешняя трасса US-56. [6] К 1962 году трасса US 56 была перенаправлена по SH 114 , что привело её к её нынешнему диагональному пути через Оклахомский выступ. [13] [14]