K-156 — это шоссе запад-восток длиной 175,663 мили (282,702 км) в американском штате Канзас . Западная конечная остановка K-156 находится на US Route 50 Business (US-50 Bus.) и US-83 Bus. в Гарден-Сити , а восточная конечная остановка — на Interstate 70 (I-70) и US Route 40 (US-40) к северо-востоку от Эллсворта . По пути она пересекает несколько крупных шоссе, включая US-50 , US-83 и US-400 в Гарден-Сити; US-283 в Джетморе ; и US-183 около Розела , и она перекрывает своего предполагаемого родителя, US-56 , от Ларнеда до востока от Грейт-Бенда .
До того, как государственные автомагистрали были пронумерованы в Канзасе, существовали автомобильные трассы ; участок K-156 от Ларнеда до Грейт-Бенд следовал по Национальной старой трассе и Старой трассе Санта-Фе. К 1927 году участок K-156 от Гарден-Сити до Грейт-Бенд был установлен как US-50N. K-156 изначально был US-156, внутриштатным шоссе США , которое было образовано в 1957 году и проходило от Гарден-Сити до Грейт-Бенд. Между 1966 и 1967 годами US-156 был продлен на северо-восток, вдоль K-45, до I-70 к северо-востоку от Эллсворта. 1 апреля 1981 года US-156 был переименован в K-156. [2]
K-156 начинается у автомагистралей US-50 и US-83 в Гарден-Сити и проходит в целом в северо-восточном направлении до I-70 и US-40 к северо-востоку от Эллсворта . K-156 обозначена как восток-запад по всей своей длине. Согласно подсчетам трафика 2018 года, проведенным Департаментом транспорта Канзаса , в среднем трафик варьировался от 1080 транспортных средств в день немного восточнее линии округа Финни — Ходжман до 14 500 транспортных средств в день в Грейт-Бенде , немного западнее US-281 . Второй по величине объем трафика составил 11 500 транспортных средств в день на западной конечной точке. [3] [4] Участок K-156 от западного конца пересечения с US-56 до его восточной конечной точки включен в Национальную систему автомагистралей . [5] K-156 также соединяется с Национальной системой автомагистралей на пересечении с US-50 , US-83 и US-400 в Гарден-Сити. [6]
Все, кроме 5,973 миль (10 км) из 175,663-мильного (283 км) выравнивания K-156 обслуживается KDOT. Первые 0,465 миль (1 км) от западного конца на восток обслуживаются Garden City. [7] Весь 1,409-мильный (2-километровый) участок K-156 в Larned и весь 4,099-мильный (7-километровый) участок K-156 через Great Bend обслуживаются городами. [8] [9]
Маршрут начинается в Гарден-Сити, на Канзас-авеню на пересечении с US-50 Business и US-83 Business (Main Street). Шоссе продолжается по Канзас-авеню, затем поворачивает на северо-восток на пересечении с Кампус-драйв. Затем K-156 пересекает US-50, US-83 и US-400 через ромбовидную развязку , а затем продолжает следовать по Канзас-авеню в северо-восточном направлении от города. [10] Затем он поворачивает на восток на East 6 Mile Road, затем пересекает Mennonite Road 1,7 мили (2,7 км) позже. Отсюда шоссе продолжается на восток около одиннадцати миль (18 км) через сельские фермерские угодья, прежде чем пересечь K-23 , проходя мимо озера Concannon State Fishing Lake и пересекая реку Пони по пути. Здесь K-156 начинает шестимильное (9,7 км) пересечение с K-23. В конце перекрытия K-23 поворачивает на юг в сторону Симаррона , а K-156 продолжается на восток. Затем K-156 проходит через Калвесту , затем поворачивает на северо-восток, пересекая округ Ходжман. [11] Примерно в одной миле (1,6 км) от входа в округ K-156 поворачивает обратно на восток, затем пересекает Сэнд-Крик через 1,5 мили (2,4 км). Примерно в 10,4 милях (16,7 км) дальше на восток шоссе поворачивает на северо-восток примерно на одну милю (1,6 км), а затем поворачивает обратно на восток. Шоссе продолжается еще 3,5 мили (5,6 км), а затем въезжает в Джетмор . В Джетморе оно пересекает US-283 , также известную как Мэйн-стрит. [12] На выезде из города оно проходит небольшое расстояние, затем поворачивает на северо-восток в Боссе. Затем дорога поворачивает еще больше на северо-восток и проходит к северу от Ханстона . Проезжая мимо Ханстона, K-156 поворачивает на восток, а затем снова на северо-восток, поскольку она начинает идти параллельно железнодорожным путям Канзаса и Оклахомы . [13] Примерно через три мили (4,8 км) шоссе проходит через Грей. Оно продолжается мимо Грей еще 3,5 мили (5,6 км), а затем входит в округ Пони . [14] [15]
При въезде в округ она продолжает идти параллельно железнодорожным путям Канзас-Оклахома и реке Пони . Примерно через 1,4 мили (2,3 км) K-156 поворачивает на восток, проходит к северу от аэропорта Ракер, затем входит в южную часть Бердетта как Бродвей-авеню. [16] Она выходит из города и продолжается на восток, пересекает ручей Сомилл-Крик, затем достигает пересечения с улицей Пони и 280-й авеню к югу от Розела . Примерно в трех милях (4,8 км) за Розелем она пересекает железнодорожные пути. Отсюда шоссе продолжается на восток через сельские фермерские угодья до US-183 , пересекая по пути реку Пони и ручей Коклбер. Она продолжается на восток около девяти миль (14 км) перед пересечением с K-264 , проходя по пути Национальное историческое место Форт Ларнед . K-264 направляется на юг к государственной больнице Ларнед, а K-156 продолжается на восток к Ларнеду . Она входит в Larned, становясь Edwards Street, затем становится 14th Street на пересечении с State Street. Она продолжается вдоль 14th Street и вскоре пересекает свою предполагаемую родительскую US-56 на Broadway Street. Здесь два шоссе начинают пересекаться, продолжая движение на восток. Два маршрута изгибаются на северо-восток, когда они выходят из города и начинают идти параллельно железнодорожному полотну Kansas and Oklahoma Railroad. [17] Затем шоссе пересекают Ash Creek и входят в округ Бартон через 1,5 мили (2,4 км). [15] [18]
Когда K-156 входит в округ, она входит в город Пони-Рок . [19] Она продолжается на северо-восток и вскоре проходит мимо Данди . Когда она выходит из Данди, она проходит к югу от муниципального аэропорта Грейт-Бенд. Затем K-156 и US-56 поворачивают на север и входят в Грейт-Бенд как South Patton Road. Шоссе поворачивают на восток на 10-й улице, затем вскоре пересекаются и начинают перекрываться с K-96 . Три дороги продолжаются на восток по 10-й улице на протяжении 1,8 миль (2,9 км) до пересечения с US-281 (Главная улица), пересекая по пути железнодорожные пути Канзаса и Оклахомы. После того, как три шоссе пересекают US-281, они покидают Грейт-Бенд и через 2,2 мили (3,5 км) K-156 разделяется с US-56 и K-96, направляясь оттуда на северо-восток. [20] K-156 проходит к востоку от водохранилища Шайенн-Боттомс, пересекает железную дорогу Канзас и Оклахома, затем пересекает K-4 на развязке в виде сложенного ромба к востоку от Клафлина . После развязки с K-4 шоссе входит в округ Эллсворт через две мили (3,2 км). [21] Шоссе входит в округ и продолжается на северо-восток до въезда в Холируд . [22] Когда оно покидает город, оно продолжается через сельские фермерские земли, переходя в луга, и вскоре пересекает K-14 к югу от Эллсворт . На этом перекрестке K-156 начинает нести параллель с маршрутом грузовика K-14 . Затем два маршрута пересекают реку Смоки-Хилл и железнодорожные пути Union Pacific, затем входят в Эллсворт. Внутри города два шоссе поворачивают на север на пересечении с 8-й улицей. Шоссе проходит мимо Мемориального кладбища и вскоре пересекает K-140 , известную как East 15th Street в западном направлении и Avenue J в восточном направлении. Здесь K-14 Truck отделяется от K-156 и следует по K-140 в западном направлении, а K-156 продолжается на север. Вскоре шоссе покидает город и продолжается на север около 0,8 мили (1,3 км), затем поворачивает на северо-восток и пересекает Oak Creek. [23] Затем K-156 достигает перекрестка с K-111 , пересекая по пути Spring Creek и East Spring Creek. За K-111 ландшафт вокруг шоссе начинает переходить в холмы, покрытые лугами. Затем K-156 пересекает и начинает идти параллельно East Elkhorn Creek. Она продолжается на север вдоль ручья в течение нескольких миль, прежде чем достичь своей северной конечной точки на съезде 225 с I-70 и US-40 на развязке Diamond. [15] [24]
До того, как государственные автомагистрали были пронумерованы в Канзасе, существовали автомобильные трассы , которые представляли собой неофициальную сеть размеченных маршрутов, существовавших в Соединенных Штатах и Канаде в начале 20-го века. От западной конечной остановки K-156 близко следует бывшим Old Santa Fe Trail, New Santa Fe Trail, National Old Trails Road и Albert Pike Highway . В Джетморе K-156 пересекает бывшее Star Highway. Затем шоссе перекрывает National Old Trails Road и Old Santa Fe Trail от Ларнеда до Грейт-Бенда. К востоку от Клафлина шоссе пересекает бывшие Bee Line и Sunflower Trail, затем пересекает бывший Golden Belt в Эллсворте. [25]
К 1927 году участок современной K-156 от Гарден-Сити до Грейт-Бенда был проложен как US-50N. [27] Между 1944 и 1945 годами участок нынешней K-156 между Холирудом и южнее Эллсворта был проложен как участок K-45. [28] [29] В начале 1950-х годов города вдоль тогдашнего коридора K-45, соединяющего Эллсворта, Канзас , с границей штата Оклахома в Элкхарте , образовали Ассоциацию шоссейных дорог Среднего Континента [30], чтобы продвигать новое шоссе от Спрингера, Нью-Мексико (на US-85 ), на северо-восток через Оклахомский выступ , вдоль K-45 и далее до Манитовока, Висконсин, на озере Мичиган . [31] К середине 1954 года он был представлен как US-55 между Великими озерами и юго-западом США . [32] Первые заявки в Американскую ассоциацию государственных дорожных чиновников (AASHO) на установление маршрута были сделаны в 1954 году. Первый маршрут, рассмотренный на северо-востоке Канзаса, проходил через US-40 от Эллсворта до Топики и K-4 и US-59 через Атчисон до Сент-Джозефа, штат Миссури . [33] Пересмотренный маршрут, принятый в марте 1955 года, из-за возражений AASHO против первоначального маршрута, который проходил одновременно с другими шоссе США на протяжении более половины своей длины, следовал по K-14 , K-18 , US-24 , K-63 , K-16 и US-59 через Линкольн и Манхэттен . [34] В июле Ассоциация US 50N предложила план, который бы устранил US-50N , проложив US-55 по большей части ее длины, от Ларнеда на восток до Болдуин-Джанкшен, а затем по US-59 до Лоуренса и K-10 до Канзас-Сити ; города на US-50N к западу от Ларнеда, которые можно было бы обойти, вели успешную борьбу против этого. [35] [36] Однако в сентябре того же года Комиссия по шоссейным дорогам Канзаса приняла этот план, проложив US-55 на восток до Канзас-Сити. [37] 27 июня 1956 года Комитет по нумерации маршрутов AASHO рассмотрел этот уточненный план для US-55, между Спрингером, Нью-Мексико и Канзас-Сити, Миссури, с коротким US-155вдоль оставшейся части US-50N от Larned на запад до Garden City . Комитет одобрил запрос, но поскольку предложенный маршрут был больше с востока на запад, чем с севера на юг, он изменил его на четный номер — US 56 — и ответвление на US-156 . [26]
Между 1962 и 1963 годами K-45 была продлена на юго-запад от Клафлина до US-56 к востоку от Грейт-Бенда. [38] [39] На заседании AASHO 4–5 июля 1966 года было одобрено продление US-156 от Ларнеда на северо-запад через Грейт-Бенд и Эллсворт до I-70. [40] К 1967 году US-156 была продлена на северо-восток от Ларнеда вдоль US-56 до Грейт-Бенда, затем вдоль K-45 до I-70 к северо-востоку от Эллсворта. В это время обозначение K-45 было удалено. [41] [42] В резолюции от 13 октября 1967 года US-40 между I-70 к северу от Дорранса и I-70 к северу от Салины была перестроена на I-70. В это время K-111 была продлена на север до US-156. [43] Между 1975 и 1980 годами на стыке с K-4 была построена развязка в виде сложенного ромба. [44] [45] Постановлением от 17 декабря 1980 года шоссе US-50 и US-83 были перемещены на их нынешнее место в Гарден-Сити, а шоссе US-50 Business и шоссе US-83 Business стали западной конечной станцией шоссе US-156. [46]
Вся трасса US-156 от Гарден-Сити до I-70 к северо-востоку от Эллсуорта была выведена из эксплуатации 1 апреля 1981 года и переименована в K-156. [2] Постановлением от 3 мая 1996 года трасса US-400 была проложена от границы с Колорадо до K-156, а затем до южного конца пересечения между US-83 и US-50 в Гарден-Сити. [47] 6 июля 2020 года начались работы по проекту добавления поворотных полос на развязке с Восьмой улицей в округе Эллсуорт. Проект стоимостью 1,2 миллиона долларов был завершен Venture Corporation of Great Bend. [48]