USS McFarland (DD-237/AVD-14) — эсминец класса Clemson в составе ВМС США во время Второй мировой войны . Назван в честь американского моряка, кавалера Медали Почёта и участника Гражданской войны в США Джона Макфарланда .
«Макфарланд» был заложен 31 июля 1918 года и спущен на воду 30 марта 1920 года корпорацией New York Shipbuilding Corporation ; спонсировалась мисс Луизой Хьюз; вступил в строй 30 сентября 1920 года.
McFarland , прослужив месяц в Атлантическом флоте , отправился в европейские воды 30 ноября 1920 года. В течение следующих двух месяцев он действовал в Ла-Манше , отправившись в Гибралтар 31 января 1921 года. 9 марта он прибыл в Сплит для четырехмесячного тура с Адриатическим отрядом. В июле он продолжил путь на восток и в Константинополе 31 июля присоединился к кораблям Турецкого водного отряда.
Вернувшись в Соединенные Штаты только один раз (с 8 июля по 22 октября 1922 года), «Макфарланд» оставалась в Черном море и восточной части Средиземноморья до весны 1923 года. В этот период она выполняла квазидипломатические и гуманитарные функции, вызванные последствиями Первой мировой войны . Она регулярно курсировала в порты Черного моря и Анатолии , распределяя американскую помощь среди русских , греческих и турецких беженцев и предоставляя транспорт, почту и средства связи.
McFarland вернулся в Нью-Йорк и 15 сентября 1923 года присоединился к разведывательному флоту в Ньюпорте, Род-Айленд . Всего с двумя перерывами он действовал вдоль восточного побережья и в Карибском море в течение следующих 17 лет. Первый перерыв пришелся на поход на Гавайи для решения проблемы флота 1925 года, связанной с атакой на Оаху ; второй, год выведенный из эксплуатации, в резерве , в Филадельфии , 1931 год. 2 августа 1940 года McFarland , проходивший переоборудование, был переименован в AVD-14, гидроавианосец (эсминец). 5 октября он был повторно введен в строй в полном объеме и назначен на Тихоокеанский флот .
McFarland был сильно поврежден ранним утром 19 сентября 1923 года после того, как его протаранил линкор Arkansas в левый борт перед мостиком во время ночных маневров у канала Кейп-Код . Учения проводились Arkansas , линкором Florida , вспомогательным судном Antares и флотилией из дюжины эсминцев. McFarland был отбуксирован на Бостонскую военно-морскую верфь эсминцем Sturtevant . [1] [2]
7 декабря 1941 года McFarland , действуя из Перл-Харбора , проводил противолодочные маневры у Мауи . Получив известие о японском нападении , он патрулировал юго-запад, вернувшись на Оаху 9 декабря. В течение следующих семи месяцев он действовал из Перл-Харбора, совершив несколько рейсов к атоллу Пальмира и островам Джонстон . В ходе этих миссий он доставлял подкрепления морской пехоты на острова и возвращался с гражданским персоналом.
McFarland отплыла в южную часть Тихого океана 2 июня 1942 года. Она прибыла в Нумеа 16 июня и в течение месяца она вступила в свой первый контакт с вражеской подводной лодкой в Булари Пасс, 15 июля. В августе, по мере приближения наступления на Гуадалканале , она приняла на себя обязанности тендера в районе островов Эспириту-Санто — Санта-Крус . Назначенная для поддержания открытых линий снабжения, McFarland доставляла припасы на воюющий остров и эвакуировала раненых морских пехотинцев, в то время как самолеты, которые она обслуживала, выполняли разведывательные и боевые задачи.
16 октября McFarland выгружал груз и принимал раненых в Лунга-Роудс, когда его атаковали девять пикирующих бомбардировщиков . В то время как первые семь не достигли цели, восьмой поразил баржу с бензином, буксируемую вдоль правого борта тендера. Пылающая баржа была отцеплена, когда девятый самолет совершил заход. По крайней мере одна бомба попала в корму McFarland , выбив ее руль и рулевой двигатель. Ее экипаж сбил один самолет, но потерял одиннадцать своих членов в бою: пятеро убитыми, шестеро пропавшими без вести, а еще 12 получили тяжелые ранения. За этот поступок судно было награждено первой в истории ВМС США Президентской грамотой подразделения .
McFarland отбуксировали на остров Флорида , где она пришвартовалась к пляжу в верхнем канале (позже названном каналом МакФарланда) гавани Тулаги . Она завершила временный ремонт корпуса к 26 ноября и отплыла в Эспириту-Санто, где дальнейший ремонт повысил ее мореходные качества. 17 декабря она начала свой путь обратно в Перл-Харбор, прибыв туда 29 декабря.
Ремонт был завершен к 17 апреля 1943 года, и Макфарланд отплыл к западному побережью. Переименованный в DD-237 1 декабря 1943 года и базирующийся в Сан-Диего, Калифорния , до конца войны, он действовал с авианосцами , проводя учения и посадки для квалификации пилотов. 30 сентября 1945 года он отплыл к восточному побережью.
Выведен из эксплуатации в Филадельфии 8 ноября 1945 года, вычеркнут из военно-морского регистра 19 декабря. Его корпус был продан на металлолом 29 октября 1946 года компании North American Smelting Company, Филадельфия.
За службу во время Второй мировой войны Макфарланд получила две боевые звезды .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.