Второй USS Ontario был трехмачтовым военным шлюпом с деревянным корпусом в составе ВМС США , имевшим 16 орудий и служившим во время и после войны 1812 года и во Второй берберийской войне . Ontario был построен Томасом Кемпом в Балтиморе , штат Мэриленд , в 1813 году; находился в блокаде в Чесапикском заливе во время войны 1812 года; и отплыл из Нью-Йорка в Средиземное море 20 мая 1815 года под командованием капитана-коменданта Джесси Д. Эллиота . [1] [2] [Примечания 1] [Примечания 2]
Онтарио прибыл в Гибралтар 15 июня 1815 года и присоединился к эскадре из десяти кораблей коммодора Стивена Декейтера, отправленной туда, чтобы положить конец пиратству берберийских государств Триполи и Алжира , которое терзало Средиземноморье в течение многих лет. В составе флота были фрегаты Constellation и Guerriere , а также шлюп Epervier , последний использовался для возвращения домой с подписанным договором. [5] Затем Онтарио начал участвовать в блокаде Алжира и продолжал до июня, когда дей Алжира наконец и неохотно согласился подписать мир с Декейтер. Затем шлюп вместе с эскадрой отплыл в Триполи и Тунис, чтобы потребовать возмещения за пиратские призы, и продолжил защищать интересы американского судоходства, пока не отправился домой, прибыв в Нью-Йорк в начале 1817 года. [6] [7]
4 октября Ontario под командованием капитана Джеймса Биддла отплыл на тихоокеанскую станцию с пионерской миссией, остановившись в Рио-де-Жанейро , чтобы доставить депеши. Затем шлюп обогнул мыс Горн и в начале 1818 года направился в Вальпараисо , Чили . В это время чилийская война за независимость была в полном разгаре, и была объявлена испанская блокада Вальпараисо, при этом американские торговые суда были захвачены. Путем дипломатических переговоров с властями в этом порту капитану Биддлу удалось добиться освобождения захваченных американских кораблей, а затем отправиться на север, прибыв к мысу Разочарование на реке Колумбия 19 августа. Там корабль объявил обе стороны реки принадлежащими Соединенным Штатам, а затем отправился на юг, зайдя в Монтерей, Калифорния , для поставок, став первым американским военным судном, посетившим три будущих государства на побережье Тихого океана. Осенью того же года «Онтарио» отплыл домой, остановившись по пути в Вальпараисо, чтобы стать свидетелем начала морской кампании лорда Кокрейна против Испании, и наконец вошел в Чесапикский залив 23 апреля 1819 года. [8]
18 января 1821 года Ontario покинул гавань Нью-Йорка в своем следующем плавании, отправившись в Средиземное море после остановки в Вест-Индии . Он прибыл в Гибралтар , присоединившись к эскадре коммодора Уильяма Бейнбриджа 4 июня и оставался в этих водах более двух с половиной лет. Корабль вернулся в Нью-Йорк 25 января 1824 года и после шестимесячного переоборудования отправился во второе расширенное развертывание со Средиземноморской эскадрой 24 июля. Ontario вернулся домой 20 февраля 1828 года, а затем совершил еще два похода в Средиземное море с августа 1829 года по май 1832 года и с ноября 1833 года по июнь 1836 года. [9] [10]
Затем 19 августа 1837 года он отправился в Вест-Индию и служил там до тех пор, пока не был объединен с эскадрой метрополии в 1838 году, до весны 1840 года. Большую часть времени корабль защищал торговлю США от пиратских атак, демонстрируя флаг в портах Карибского моря и действуя из Гаваны и Пенсаколы, защищая американский нейтралитет во время французской интервенции в Мексику, пока не вернулся в Нью-Йорк 2 июня. [10]
В своей последней миссии Ontario отправился в Новый Орлеан, начав свой последний дальний круиз 22 февраля 1842 года, защищая американское судоходство и другие интересы. Затем он отправился в Норфолк , а затем, наконец, в Балтимор 30 июля 1843 года, где корабль приступил к работе в качестве принимающего судна Военно-морской верфи и оставался там до июня 1856 года. После службы в Соединенных Штатах Ontario был продан на открытом аукционе 15 июля. [11]
'