USS Tatum (DE-789/APD-81) — эскортный миноносец класса «Бакли» , состоявший на вооружении ВМС США с 1944 по 1946 год. Был отправлен на слом в 1960 году.
«Татум» был заложен компанией Consolidated Steel Corp. 22 апреля 1943 года; спущен на воду 7 августа 1943 года, спонсировался г-жой Сесиль Кофилд Татум и вступил в строй 22 ноября 1943 года. [1]
После пробного обучения в районе Бермудских островов эскортный эсминец выполнял обязанности эскорта вдоль восточного побережья до 25 марта, когда он покинул Томпкинсвилл, штат Нью-Йорк , в качестве прикрытия конвоя, направлявшегося в Англию . Он достиг Плимута 19 апреля и вернулся — через Милфорд-Хейвен , Уэльс , и Белфаст , Северная Ирландия — в Нью-Йорк 12 мая. [2]
Ее второе и третье трансатлантические плавания привели судно в Северную Африку . Она отплыла от восточного побережья 28 мая в сопровождении эскортных авианосцев Kasaan Bay , Tulagi и Mission Bay, направляясь во Французское Марокко . После доставки самолетов в Касабланке военные корабли вернулись в Соединенные Штаты 17 июня 1944 года, и Tatum пришвартовался в Байонне, штат Нью-Джерси. Она снова присоединилась к Kasaan Bay и Tulagi 28 июня, когда они снялись с якоря для Алжира . Корабли прибыли в Оран 10 июля; и на следующий день Tatum отправился в путь, чтобы забрать SS Cross Keys в Касабланке и сопроводить ее в Бизерту , Тунис . Эскорт из эсминцев вернулся в Оран 16-го числа и четыре дня спустя снова покинул порт, чтобы защитить британские авианосцы HMS Hunter и HMS Stalker во время их перехода на Мальту . 23-го числа Татум сбросил 130 глубинных бомб на подводную лодку, но, по-видимому, не добился успеха. Отряд достиг Мальты 25 июля. Усиленный Касаан-Бей и Тулаги , отряд направился в Александрию , Египет , а затем вернулся на Мальту, куда прибыл 3 августа. [2]
На следующий день Татум прибыла в Неаполь , где она села на борт командира конвоя десантных судов для предстоящего вторжения в южную Францию . Татум вышла из Неаполя 9 августа, присоединилась к десантным судам в заливе Поццуоли и сопровождала их в район сосредоточения в Аяччо , Корсика . Перед рассветом 15-го числа конвой прибыл в Сен-Тропе , где Татум передала командира конвоя LCI-196 . Затем она патрулировала у мыса Камара до следующего полудня. С 17 июля до начала осени Татум защищала конвои, курсирующие между Корсикой, Сардинией и южной Францией . 16 октября она вышла из Марселя в качестве прикрытия конвоя, направлявшегося в Бизерту и Оран. В начале ноября Татум сопровождала еще один конвой из Орана в Марсель, затем прикрывала армейский транспорт Mariposa в Неаполь и вернулась в Оран 15 ноября. 24 ноября «Тейтум» снова отправился в путь, чтобы прикрыть конвой, направлявшийся обратно в США, и прибыл в Нью-Йорк 11 декабря. [2]
12 декабря 1944 года в Томпкинсвилле началось его переоборудование в скоростной транспорт . 15 декабря 1944 года он был официально переименован в APD-81 . [1]
Tatum (APD-81) очистил Томпкинсвилл 6 марта 1945 года, направился в Чесапикский залив для обучения до 14-го числа и вышел из Хэмптон-Роудс 16-го числа в компании с Prentiss . После заходов в порты Панамы и Сан-Диего , Tatum вошел в Перл-Харбор 12 апреля 1945 года. Он провел еще больше учений на Гавайских островах, прежде чем отправиться в путь с конвоем, направлявшимся через Маршалловы и Каролинские острова к Рюкю . [2]
Татум прибыл с пляжей Хагуши на Окинаве 19 мая и прибыл на службу с зенитными и противолодочными пикетами, размещенными вокруг острова. В сумерках 29 мая военный корабль направлялся к своей радиолокационной станции, когда его атаковали четыре вражеских самолета. Когда первый нарушитель пролетел поперек ее носа, орудия Татума открыли огонь и нанесли удары по его крылу и фюзеляжу. Он резко накренился и направился к правому борту корабля. Примерно в 40 футах от него левое крыло и хвост самолета ударились о воду, вызвав резкий сброс бомбы. Она отскочила от поверхности, ударилась и накренилась от нижней части орудийного спонсона и пронзила корпус Татума и две его продольные переборки . Неразорвавшийся снаряд остановился, его нос на восемь дюймов высунулся в проход внутри каюты старшего офицера. Самолет также скользнул по воде в Татум , повредил его корпус и вывел из строя систему управления огнем и связь с машинным отделением. [2]
Тем временем второй и третий самолеты готовились к атаке. Татум отогнал один из них огнем, но другой пилот продолжал лететь к кораблю, пока шквал выстрелов не заставил его потерять контроль над своим самолетом. Он резко накренился вправо, прошел мимо левого борта Татума и плюхнулся примерно в 100 ярдах за кормой. Через несколько секунд его осторожный товарищ возобновил атаку. Он спикировал на быстрый транспорт, едва не задев левое крыло его мостика, и зенитный огонь Татума преследовал его, когда он набирал высоту, сделал переворот и приготовился снова зайти. Его третья и последняя атака перенесла его через хвостовую часть корабля и в воду примерно в 50 футах от его правого борта. [2]
Четвертый самолет, по-видимому, сдерживался, ожидая, пока его коллеги откроют благоприятный маршрут атаки. Затем он сделал круг, накренился влево и спикировал на Татум . Ее залп оторвал часть его левого крыла, и он рухнул к воде, плюхнувшись в море примерно в 30 футах от ее левого носа. Затем подводный взрыв сильно потряс Татум , но не причинил никакого ущерба. [2]
_underway,_circa_in_1945.jpg/1280px-USS_Tatum_(APD-81)_underway,_circa_in_1945.jpg)
Несмотря на значительные повреждения быстрого транспорта, ее экипаж вернул все необходимое оборудование в эксплуатацию в течение 15 минут. Позже вечером, смененный Уолтером С. Уонном , она остановилась в Хагуши, чтобы принять на борт офицера по обезвреживанию бомб, и отошла на две мили в море, где неразорвавшаяся бомба была обезврежена и сброшена за борт. Татум вернулся в Хагуши следующим утром; затем переместился в Керама Ретто для ремонта. [2]
Tatum прошла временный ремонт и 11 июня покинула район Окинавы, чтобы сопровождать конвой в Улити . Оттуда она сопровождала Briareus в залив Сан-Педро , Лейте , где был завершён её постоянный ремонт; и Tatum провела учения с Texas , Mississippi , Gainard и Barber . 18 августа она покинула залив Сан-Педро, чтобы сопровождать Idaho и Mississippi в Окинаву, войдя в залив Бакнер 21-го числа. [2]
Татум провела еще восемь месяцев на Дальнем Востоке, помогая на различных этапах послевоенной оккупации и восстановления. С 9 по 11 сентября она прикрывала отряд, перевозивший должностных лиц оккупации из залива Бакнер в Ваканоура-Ван , Хонсю , Япония . Она оставалась там до 19 сентября, помогая в эвакуации военнопленных союзников . Оттуда она переместилась в Нагасаки , где поставляла лодки для эвакуационного бассейна. 25 сентября Татум вышла в море в залив Бакнер, куда она прибыла на следующий день. Три недели спустя скоростной транспорт отплыл на Филиппины . В Маниле она присоединилась к конвою военных кораблей, направлявшихся во Французский Индокитай, и прибыла в Хайфон 2 ноября. После посадки солдат 52-й китайской армии, конвой двинулся 4-го числа в Чинвантао, куда он прибыл 12-го числа и высадил войска. [2]
Tatum продолжал перевозить пассажиров между китайскими портами до середины апреля 1946 года. 12-го числа он вышел из Гонконга, чтобы вернуться в Соединенные Штаты. После остановок на Гуаме , на Маршалловых островах и в Перл-Харборе, 9 мая 1946 года судно достигло Сан-Педро , Калифорния. 18-го числа он возобновил свое путешествие на восток и прибыл в Филадельфию , Пенсильвания, 3 июня. К 5 июля он находился на военно-морской верфи Чарльстона (Южная Каролина), проходя капитальный ремонт по инактивации.
В середине октября 1946 года высокоскоростной транспорт был отбуксирован в Грин-Коув-Спрингс, Флорида, где он был выведен из эксплуатации 15 ноября 1946 года. Tatum оставался в резерве до 1 июня 1960 года, когда его имя было вычеркнуто из списка ВМС. 8 мая 1961 года он был продан на слом компании Southern Scrap Metal Co., Новый Орлеан , Луизиана [2]
Лорис Олдридж Татум родился 7 декабря 1894 года в округе Чемберс, штат Алабама . Он поступил на службу в Военно-морской флот в Атланте , штат Джорджия, 29 июня 1917 года в качестве стажера госпиталя. После обучения в Сан-Франциско он служил в Военно-морском госпитале в Форт-Лайоне, штат Колорадо , и на принимающем судне в Норфолке, штат Вирджиния . 15 октября 1918 года он был переведен на USS Alabama , на котором прослужил до 28 мая 1919 года. Помощник фармацевта 2-го класса Татум завершил свою службу в Военно-морском госпитале в Филадельфии и был с почетом уволен в Атланте, штат Джорджия, 18 августа 1919 года.
В течение последующих девяти лет он посещал Atlanta Southern Dental College, Атланта, Джорджия, и получил степень доктора стоматологической хирургии . 9 августа 1928 года доктор Татум был назначен помощником стоматолога-хирурга в Военно-морском резерве США .
В конце августа 1940 года лейтенант-коммандер Татум прибыл на военно-морскую авиабазу Норфолк , штат Вирджиния, для прохождения действительной службы. 15 сентября 1942 года он служил на авианосце USS Wasp , который и USS Hornet прикрывали перемещение подкреплений из Эспириту-Санто в Гуадалканал . Когда Wasp был торпедирован подводной лодкой Императорского флота Японии , лейтенант-коммандер Татум оказался среди тех, кто оказался в ловушке в полубаке авианосца , отрезанный от остальной части корабля бушующим пламенем. Вместо того чтобы попытаться спастись, выпрыгнув за борт, Татум остался на авианосце, чтобы оказать помощь и утешить раненых. По-видимому, он пошел ко дну вместе с кораблем, когда он затонул. Он был посмертно награжден Серебряной звездой .
USS Tatum заслужил две боевые звезды во время Второй мировой войны . [2]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.