SS Republic был пароходом с боковыми колесами , первоначально называвшимся SS Tennessee (также некоторое время называвшимся CSS Tennessee , USS Tennessee и USS Mobile ), затонувшим во время урагана у берегов Джорджии в октябре 1865 года по пути в Новый Орлеан .
В 2003 году место крушения было обнаружено в 100 милях (160 км) от побережья Саванны, штат Джорджия , [1] и артефакты экспонируются в некоторых музеях вместе с видеоисториями о пассажирах и членах экипажа.
Корабль был построен в Балтиморе, штат Мэриленд , судостроителем Джоном А. Роббом [ 2] [3] для знаменитого ветерана войны 1812 года Джеймса Хупера, президента Baltimore and Southern Steam Packet Company, и спущен на воду в 1853 году под названием Tennessee . Он начал свою службу в качестве торгового судна, курсирующего по маршруту Балтимор- Чарльстон . Вскоре после этого он был отправлен в первый трансатлантический переход на пароходе Baltimore, плывя в Саутгемптон , Англия , и Гавр , Франция . Вскоре после этого Tennessee был использован для открытия первого регулярного пассажирского пароходного сообщения между Нью-Йорком и Центральной Америкой .
Во время Калифорнийской золотой лихорадки « Теннесси » перевозил «49-х» на восточные берега Панамы и Никарагуа , чтобы отправиться в горы Сьерра-Невада в Калифорнии . « Теннесси » доставил последнюю группу «иммигрантов», добровольно вызвавшихся в качестве наемников для Уильяма Уокера в Никарагуа, и после поражения сил Уокера забрал домой сотни безутешных, побежденных выживших.
Tennessee в течение нескольких лет регулярно обслуживала маршрут Вера-Крус , Мексика – Новый Орлеан , часто перевозя иммигрантов в Америку, а также большие суммы мексиканского золота и серебра. Она была пришвартована в гавани Нового Орлеана, когда 12 апреля 1861 года началась Гражданская война в США .
В начале Гражданской войны она оказалась в ловушке в порту Нового Орлеана, штат Луизиана , и была захвачена для использования в качестве блокадного корабля Конфедерации под названием CSS Tennessee в 1861 году, хотя ей так и не удалось избежать блокады гавани Нового Орлеана. После захвата Нового Орлеана Союзом корабль был введен в вооруженную службу Союза, в том числе в качестве флагмана адмирала ВМС США Дэвида Г. Фаррагута для завершения кампании в Миссисипи. Как USS Tennessee , она была не только быстрым и эффективным блокирующим кораблем в эскадре Западного залива, но и мощным артиллерийским кораблем, использовавшимся для бомбардировки форта Морган во время битвы в заливе Мобайл .
В сентябре 1864 года ее переименовали в USS Mobile , чтобы позволить известному броненосному таранному кораблю Конфедерации носить имя Tennessee после его захвата. Этот второй CSS Tennessee был захвачен во время драматического столкновения в заливе Мобайл. USS Mobile был поврежден ураганом у устья Рио-Гранде в октябре 1864 года и отправлен в Нью-Йорк на ремонт. После осмотра судно было признано слишком дорогим для переоборудования и было выведено из состава ВМС США в декабре 1864 года. Оно было продано на аукционе в марте 1865 года, переименовано в SS Republic , отремонтировано и вскоре возвращено на маршрут Нью-Йорк-Новый Орлеан, перевозя пассажиров и грузы. Оно было потеряно во время своего пятого гражданского рейса после войны.
Republic покинул Нью-Йорк 18 октября 1865 года, направляясь в Новый Орлеан. По словам капитана, на борту находились пассажиры и груз на сумму 400 000 долларов в монетах, в основном в золотых 10- и 20-долларовых монетах, которые предназначались для использования в качестве твердой валюты после Гражданской войны. Город Новый Орлеан, захваченный Союзом в 1862 году практически нетронутым, был южным центром федеральных военных усилий и процветающим, оживленным городом, но из-за войны «твердые деньги» (или золотые и серебряные монеты) были в большом дефиците.
На пятый день плавания ураган у берегов Джорджии оказался слишком сильным для корабля. К вечеру его корпус дал течь так сильно, что огонь в котле погас, и он заглох в бурных водах, набирая воду быстрее, чем его команда и пассажиры могли ее вычерпывать. В 4 часа дня 25 октября 1865 года он затонул. Пассажиры и команда спаслись на четырех спасательных шлюпках и самодельном плоту, но 40-футовые волны в течение ночи сделали удержание их на плаву серьезной проблемой. Только два дня спустя, 27 октября, выжившие, теперь отчаянно страдающие от жажды, были найдены парусным судном Horace Beals . 29 октября пароход General Hooker был отправлен на поиски Republic и встретился с Horace Beals . Пассажиров перевели и доставили в Чарльстон. Большинство пассажиров и членов экипажа выжили, хотя несколько человек погибли на плоту, прежде чем их удалось спасти. Все монеты были утеряны.
В августе 2003 года обломки Republic были обнаружены Odyssey Marine Exploration , Inc., коммерческой археологической компанией в Тампе, Флорида . Корабль был найден примерно в 100 милях (160 км) к юго-востоку от Саванны, штат Джорджия , на глубине около 1700 футов (520 метров). В ходе спасательных работ было извлечено около трети редких золотых и серебряных монет 19-го века, перевозимых на борту, общей стоимостью около 75 миллионов долларов. Большая часть корпуса корабля теперь утрачена, но руль, части гребного колеса и паровой двигатель все еще присутствуют. Поисково-спасательные работы были показаны в телевизионном документальном фильме National Geographic Society « Золото гражданской войны» . [4]
Многие артефакты из 14 000 спасенных, а также серебряные монеты из 51 000 собранных монет, выставлены в избранных музеях. [1] [5] Артефакты выставлялись в Тампе , Новом Орлеане , Детройте , Элберте , Хот-Спрингсе и Оклахома-Сити . [5] На выставках также представлены видеоистории о пассажирах и членах экипажа, и о том, куда они переехали спустя годы после крушения. [1] [5] Спасательные шлюпки были найдены и спасены в разное время.
SS Republic в настоящее время является предметом судебного иска по поводу извлечения золота, поскольку E. Lee Spence утверждает в иске, что Odyssey Marine использовала его информацию в своих усилиях по обнаружению места крушения. Судья в Южной Каролине постановил, что дело может быть продолжено в этом штате, отменив свое собственное предыдущее решение. [ мертвая ссылка ] [6]
30°57′24″с.ш. 79°40′37″з.д. / 30,9566°с.ш. 79,6769°з.д. / 30,9566; -79,6769