stringtranslate.com

USS Ranger (CV-4)

USS Ranger (CV-4) был межвоенным авианосцем ВМС США , единственным кораблем своего класса. Как корабль Договора , Ranger был первым американским судном, спроектированным и построенным от киля доверху как авианосец. Он был относительно небольшим, всего 730 футов (222,5 м) в длину и менее 15 000 длинных тонн (15 000 т), по размеру и водоизмещению ближе к первому авианосцу США — Langley , чем более поздние корабли. Островная надстройка не была включена в первоначальный проект, но была добавлена ​​после завершения.

Считавшийся слишком медленным для использования в составе авианосных оперативных групп Тихоокеанского флота против Японии [1], он провел большую часть Второй мировой войны в Атлантическом океане, где немецкий флот, Кригсмарине , был более слабым противником. Ranger участвовал в боях на этом театре и обеспечивал авиационную поддержку операции «Факел» . В октябре 1943 года он участвовал в операции «Лидер» , в воздушных атаках на немецкие суда у берегов Норвегии. В 1947 году он был продан на слом.

Проектирование и разработка

Работа началась в 1925 году над проектированием четвертого авианосца для ВМС США, как продолжение небольшого Langley , переоборудованного из угольщика , и больших Lexington и Saratoga , которые находились в процессе переоборудования из незаконченных линейных крейсеров . Авианосец номер четыре был первой возможностью для ВМС спроектировать корабль, построенный как авианосец. [2] Предварительные проектные работы проводились до обширной эксплуатации предыдущих трех. Имея ограниченный опыт, ключевые характеристики проекта были получены из опыта военных игр в Военно-морском колледже США . Во время проектирования и строительства многие изменения произошли в результате увеличения опыта с Langley, Lexington и Saratoga . [3] [4]

Главным ограничением, ограничивающим любую конструкцию, был Вашингтонский военно-морской договор 1922 года. После Лексингтона и Саратоги [a] оставалось 69 000 длинных тонн (70 000  т ) для строительства авианосцев. Это привело к моделированию трех 23 000-тонных авианосцев, четырех 17 250-тонных авианосцев и пяти 13 800-тонных авианосцев. [6] Из трех размеров был выбран меньший 13 800, поскольку пять корпусов имели бы наибольшую совокупную вместимость самолетов. Военные игры показали, что в любой войне будет наблюдаться серьезное истощение планеров и корпусов. Решение колледжа состояло в том, чтобы максимизировать количество самолетов и корпусов, допустимое в соответствии с договором. [4] [5] [b]

Первоначально Ranger был спроектирован как гладкопалубный, как Langley , без чего-либо, возвышающегося над полетной палубой. Поддержание полетной палубы свободной от препятствий усложняло расположение машин. Дым от ее шести котлов выводился через шесть небольших дымовых труб, по три с каждой стороны кормового ангара. Дымовые трубы были шарнирными и поворачивались в положение, параллельное ангарной палубе во время полетных операций. Необычное расположение дымовых труб является перенесенным из ее дизайна гладкопалубного судна. Когда в середине строительства был добавлен остров, перестройка дымоходов на острове была отклонена как слишком дорогостоящая. [8] Чем дальше в корму размещались котлы, тем дальше в корму могли быть и дымовые трубы, рассеивая дым по меньшей части палубы. Опасения по поводу рассеивания дыма повлияли на конструкцию пропульсивной установки. Размер установки повлиял как на размещение котлов, так и на количество образующегося дыма. Умеренная электростанция мощностью 53 000 л. с. могла быть размещена дальше в корму, чем электростанция мощностью 100 000 л. с., без ущерба для дифферента. Меньшая установка также производила меньше газов, чем установка мощностью 100 000 л. с. Из-за ограничений по пространству, носитель был оборудован редукторными турбинами. [9]

Почти вся верхняя палуба была отведена под ангар. Большая высота и открытые балки конструкции полетной палубы позволяли размещать запасные фюзеляжи. Ангарная палуба была полуоткрытой и имела большие рулонные металлические шторные двери, которые можно было закрыть в плохую погоду. Открытый ангар был принят для установки двух катапульт на ангарной палубе для запуска самолетов-наблюдателей. Катапульты были сняты для экономии средств. Ranger также включил галерейную палубу между полетной палубой и ангарной палубой. [10]

Летная палуба представляла собой легкую надстройку, обшитую деревом. Разработанная в качестве меры по снижению веса, легкая деревянная палуба оказалась легко ремонтируемой. [11] Для перемещения самолетов между летной палубой и ангарной палубой было предусмотрено три лифта. Аутригеры на краю летной палубы обеспечивали дополнительное место для размещения самолетов на палубе. Авианосец эксплуатировал 76 самолетов в первоначальном состоянии; столько же, сколько Lexington , но с половиной водоизмещения. [12]

Авианосец был одним из первых кораблей ВМС США, оснащенных легким автоматическим оружием для защиты от атак пикирующих бомбардировщиков, и изначально был вооружен сорока пулеметами .50 cal. [13] В дополнение к пулеметам были восемь универсальных 5-дюймовых (127 мм)/25 калибра орудий, управляемых двумя директорами Mark 33. Пулеметы были расположены вдоль галереи, а 5-дюймовые орудия были расположены по одному в каждом углу галереи, два на носу и два на хвостовой части. [ необходима цитата ]

Строительство, переоборудование и модернизация

Спуск на воду «Рейнджера» , 25 февраля 1933 г.

Уполномоченный Конгрессом 13 февраля 1929 года, ВМС США открыли торги на строительство авианосца 3 сентября 1930 года. Newport News Shipbuilding and Drydock Company перебила Bethlehem Shipbuilding Corporation и New York Shipbuilding Company за контракт. В ноябре Newport News Shipbuilding получила контракт на его строительство. Цена контракта составила 15,2 миллиона долларов. [14] 10 декабря название Ranger было присвоено запланированному авианосцу. [15]

Ranger был заложен 26 сентября 1931 года на верфи Newport News Shipbuilding & Drydock Co., Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния , и спущен на воду 25 февраля 1933 года при финансовой поддержке Лу Генри Гувера , первой леди США . [16] В конце строительства проект был изменён, чтобы включить остров, увеличив его водоизмещение до 14 500 тонн. [12] Начав испытания 1 мая 1934 года, Ranger развил 30,35 узлов и выработал 58 700 л. с. [17] Он был введен в эксплуатацию на верфи Норфолка 4 июня 1934 года под командованием капитана Артура Л. Бристоля . [18]

Для экономии денег Ranger изначально проектировался и вводился в эксплуатацию без торпедных укладок или эскадрильи торпедоносцев. Wasp проектировался и вводился в эксплуатацию в соответствии с этим. 17 октября 1941 года было дано разрешение на установку торпедных укладок во время следующего капитального ремонта в связи с активацией торпедной эскадрильи. 10 января 1942 года на Ranger была активирована 4-я торпедная эскадрилья (VT-4). [19]

На протяжении многих лет в вооружение было внесено множество изменений. Первым изменением стало объединение батареи 5-дюймовых орудий путем объединения четырех орудий главной палубы с четырьмя орудиями галерейной палубы. Зенитное вооружение получило значительное обновление, когда были установлены шесть счетверенных установок 1,1-дюймовых; батарея 1,1-дюймовых заменила батарею 3-дюймовых (76-мм)/50-калиберных орудий, установленных за несколько месяцев до этого в качестве временных. [20] В марте 1942 года пулеметы .50-калиберных орудий были заменены на гораздо более мощные 20-мм пушки Oerlikon . [21] Аналогичным образом батарея 1,1-дюймовых орудий была заменена счетверенными 40-мм пушками Bofors в декабре 1942 года. [22] Конечное вооружение Ranger состояло из шести счетверенных установок 40-мм и сорока шести установок 20-мм. [ требуется ссылка ]

13 декабря 1943 года начальник военно-морских операций адмирал Эрнест Кинг одобрил масштабную модернизацию. С момента ввода в эксплуатацию Ranger размер авианосцев значительно вырос. Опоры его полетной палубы больше не могли выдерживать вес полной современной авиагруппы. Рассматривались и другие усовершенствования в эксплуатации самолетов. Кормовой подъемник должен был быть увеличен, средний подъемник должен был быть заменен на подъемник на краю палубы, и должны были быть установлены две катапульты полетной палубы. Проблемы веса и защиты должны были быть решены путем пузырения корпуса. Вооружение должно было быть увеличено за счет шести дополнительных 40-мм счетверенных установок. Адмирал Кинг выступал за проведение модернизации, но Бюро по кораблям настаивало на том, что выделение рабочей силы и ресурсов, необходимых для этого, значительно задержит завершение строительства новых авианосцев. Полный проект был отложен на неопределенный срок 5 апреля 1944 года после третьей, увеличивающейся оценки. [23] После прибытия в гавань Нью-Йорка 16 мая, «Рейнджер» вошел в Норфолкскую военно-морскую верфь, чтобы укрепить свою полетную палубу, установить новые катапульты для самолетов и обновить радиолокационное оборудование. [24] Это дало ему возможность тренироваться в ночных истребителях-перехватчиках. [25]

История обслуживания

Рейнджер (внизу), Лексингтон (в центре) и Саратога у берегов Гонолулу, 8 апреля 1936 г.

Межвоенный период

Ranger провела свои первые полеты у мыса Вирджиния 21 июня 1934 года [26] и покинула Норфолк 17 августа [27] для пробного тренировочного круиза, который доставил ее в Рио-де-Жанейро , Буэнос-Айрес и Монтевидео . [26] Она вернулась в Норфолк 4 октября [28] для операций у мыса Вирджиния и двух стоянок в сухом доке для послеиспытательного ремонта [29] до 1 апреля 1935 года, [30] когда она отплыла в Тихий океан. Пройдя Панамский канал 7 апреля [30] , она прибыла в Сан-Диего 15 апреля. [30] В течение почти четырех лет она участвовала в решении проблем флота , достигающих Гавайев, [31] в первых в истории испытаниях авианосца в холодную погоду на Аляске [32] и в операциях на западном побережье, которые довели ее до Кальяо , Перу, [33] и до Сиэтла , штат Вашингтон. 4 января 1939 года она отбыла из Сан-Диего для зимних операций флота в Карибском море, базируясь в заливе Гуантанамо , Куба. [34] Затем она направилась на север в Норфолк, куда прибыла 20 апреля. [35]

Ranger курсировал вдоль восточного побережья из Норфолка в Карибское море. Осенью 1939 года он начал операции по патрулированию нейтралитета , [36] работая от Бермудских островов вдоль торговых путей средней Атлантики и вверх по восточному побережью до NS Argentia , Ньюфаундленд . [2]

В декабре 1940 года VF -4 Рейнджера стала одним из первых подразделений, получивших более новые истребители Grumman F4F-3 Wildcats . [37]

Вторая мировая война

1942

В декабре 1941 года она возвращалась в Норфолк из океанского патруля, простиравшегося до Порт-оф-Спейна , Тринидад и Тобаго, когда японцы атаковали Перл-Харбор . [38] Прибыв в Норфолк 8 декабря, [39] она отплыла 21 декабря для патрулирования в Южной Атлантике. Затем она вошла в Норфолкскую военно-морскую верфь для ремонта 21 марта 1942 года. [40] Ranger был одним из 14 кораблей, получивших ранний радар RCA CXAM-1 . [41]

«Рейнджер» служил флагманом контр -адмирала Артура Б. Кука, командующего авианосцами Атлантического флота , до 6 апреля 1942 года, когда его сменил контр-адмирал Эрнест Д. Макуортер, который также сломал свой флаг на «Рейнджере» . [42]

15 апреля 1942 года премьер-министр Уинстон Черчилль телеграфировал президенту Франклину Делано Рузвельту с просьбой к Северной Каролине и Рейнджеру усилить британский Восточный флот после рейда в Индийском океане . Накануне в ответ на предварительное уведомление о запросе на подкрепление, направленном через генерала Джорджа Маршалла, который тогда находился с визитом в Лондоне, адмирал Эрнест Кинг уже определенно заявил, что Рейнджер и любое другое крупное подразделение флота не могут быть предоставлены для Индийского океана. Он заявил, что единственный способ, которым флот мог бы помочь, — это использовать Рейнджер для переправки самолетов преследования, необходимых для доведения 10-й воздушной армии до полной оперативной численности. Проект ответа Кинга на настойчивость Черчилля продемонстрировал отсутствие такта. Рузвельт поддержал Кинга, но смягчил проект Кинга, выдвинув недостатки Рейнджера , чтобы подтолкнуть британцев к принятию миссии по переправе. [43]

Двигаясь к военно-морской авиабазе Квонсет-Пойнт , штат Род-Айленд , «Рейнджер» загрузил 68 самолётов Curtiss P-40E и вышел в море 22 апреля, выпустив армейские самолёты 10 мая для посадки в Аккре на Золотом Берегу Африки ( Гана ). [44] Самолёты P-40 были общим подкреплением для американской добровольческой группы « Летающие тигры» (вскоре переименованной в 23- ю истребительную группу армейских ВВС ) в Китае, чтобы восполнить их потери, а также сформировать второе подразделение, 51-ю истребительную группу . [45] Хотя никаких трудностей при полёте с палубы «Рейнджера » не возникло , ошибки при пересечении Африки привели к потере около 10 самолётов в пути. [46] По возвращении в Квонсет-Пойнт 28 мая он совершил патрулирование в Арджентию , Ньюфаундленд. [ требуется ссылка ]

После побед Роммеля в мае и июне, особенно падения Тобрука во время битвы при Газале , Соединенные Штаты согласились направить на североафриканский театр военных действий в общей сложности девять боевых групп, из которых семь групп должны были быть введены в эксплуатацию к концу 1942 года. Вклад Рейнджера в создание Девятой воздушной армии состоял в переброске еще 72 армейских P-40. На этот раз она переправила целое боевое подразделение, 57-ю истребительную группу, которую она запустила с побережья Африки в Аккру 19 июля. Уроки, извлеченные из предыдущей перегоночной миссии , привели к незначительным потерям, за что 57-я получила похвалы. Группа была готова к участию в боевых действиях с ВВС пустыни во время Второй битвы при Эль-Аламейне . [47]

После захода в Тринидад [48] он вернулся в Норфолк для местной боевой практики до 1 октября, а затем продолжил обучение на Бермудских островах [49] в компании четырех новых эскортных авианосцев класса «Сангамон» , кораблей, переоборудованных из нефтяных танкеров для усиления военно-воздушных сил США в Атлантическом океане. [2]

Самолеты на палубе « Рейнджера » во время операции «Факел»

Будучи крупнейшим авианосцем в Атлантическом флоте, Рейнджер возглавляла оперативную группу, в которую входили она сама и четыре эскортных авианосца. Они обеспечивали превосходство в воздухе во время десантного вторжения во Французское Марокко , находившееся под управлением Виши . 8 ноября 1942 года началась высадка союзников во Французской Северной Африке ( операция «Факел» ). Силы французского правительства Виши атаковали силы союзников, защищая нейтралитет Французского Марокко, в ходе так называемого морского сражения при Касабланке . [50]

В 06:15 того дня было еще темно, когда Ranger, базировавшийся в 30 милях (48 км) к северо-западу от Касабланки, начал запускать свои самолеты для поддержки высадок, произведенных в трех точках на атлантическом побережье Северной Африки (операция «Факел»). [51] Девять ее истребителей Wildcat атаковали аэродромы Рабат и Рабат-Сале , штаб-квартиры французских военно-воздушных сил в Марокко. Без потерь для себя они уничтожили семь самолетов на одном аэродроме и 14 бомбардировщиков на другом. Еще один звено уничтожило семь самолетов на аэродроме Порт-Лиотей . Некоторые из самолетов Ranger обстреляли четыре французских эсминца в гавани Касабланки, в то время как другие обстреляли и бомбили близлежащие береговые батареи. [2] [52]

Французский линкор «Жан Барт» атакован самолетами «Рейнджера»

Вишистский французский линкор Jean Bart открыл огонь из четырех 15-дюймовых (381-мм) орудий своей единственной рабочей башни по американским военным кораблям, прикрывавшим высадку. Он был поражен и умеренно поврежден пикирующими бомбардировщиками Ranger , затем замолчал пятым попаданием из 16-дюймовых (406-мм) орудий американского линкора Massachusetts , которые заклинили вращающийся механизм единственной рабочей башни. [ необходима цитата ]

15-дюймовая башня Jean Bart была быстро отремонтирована. 10 ноября Jean Bart снова открыл огонь и едва не попал в тяжелый крейсер Augusta , флагман оперативной группы 34. В ответ бомбардировщики с Ranger нанесли серьезные повреждения Jean Bart двумя тяжелыми бомбами, попавшими в нос и корму, в результате чего французский линкор затонул в портовом иле с затопленными палубами. [53] [54] Помимо повреждения и потопления Jean Bart , штурмовики Ranger нанесли два прямых попадания бомб во французский лидер эсминцев Albatros , полностью разрушив его переднюю часть и вызвав 300 жертв. Они также атаковали французский крейсер Primauguet , когда он выходил из гавани Касабланки, и сбросили глубинные бомбы в пределах досягаемости двух подводных лодок . Самолеты Рейнджера также вывели из строя батареи береговой обороны и ПВО, уничтожили более 70 вражеских самолетов на земле и сбили 15 самолетов в воздушном бою. Было подсчитано, что 21 легкий танк противника был обездвижен и около 86 военных машин уничтожены – большинство из них были грузовиками для перевозки войск. Рейнджер совершил 496 боевых вылетов за трехдневную операцию, при этом 16 самолетов были потеряны или повреждены без возможности восстановления. [2]

Касабланка капитулировала перед американскими войсками 11 ноября. [55] Рейнджер отбыл с побережья Марокко 12 ноября, [56] вернувшись в Хэмптон-Роудс 24 ноября и в Норфолк 14 декабря 1942 года. [57]

2 декабря 1942 года Ranger снова был запрошен в телеграмме от Черчилля Рузвельту, на этот раз в связи с американскими неудачами. Потеря Hornet в битве у островов Санта-Крус положила начало серии запутанных сообщений с просьбой о подкреплении британских авианосцев в Тихом океане. Чтобы удовлетворить запрос, Черчилль предложил и Illustrious , и Victorious в обмен на Ranger, заменяющий Victorious в Home Fleet. Кинг принял один авианосец, но оставил Ranger для использования в Атлантике или Тихом океане по своему усмотрению. [58]

1943

Мемориал летчикам, погибшим в бою в 1943 году, Фагервика, Норвегия

После обучения в Чесапикском заливе , Ranger прошел капитальный ремонт на военно-морской верфи Норфолка с 16 декабря 1942 года по 7 февраля 1943 года. К 33 декабря истребительная группа понесла тяжелые потери в Тунисе и нуждалась в подкреплении. Отвечая на просьбу Эйзенхауэра, Ranger вылетел из Норфолка 8 января с 325-й истребительной группой на борту для доставки в Касабланку. [59] Она повторила миссию с другим грузом, 75 истребителями P-40L 58-й истребительной группы армейских ВВС в Африку, прибыв в Касабланку 23 февраля. [60]

25 апреля 1943 года немецкое радио объявило: «Achtung! Achtung! Мы с гордостью сообщаем, что немецкая подводная лодка потопила американский авианосец « Рейнджер» в Северной Атлантике!» После этой передачи немецкие новостные выпуски сообщили, что командир подводной лодки U -404 Отто фон Бюлов , лично награжденный Адольфом Гитлером Дубовыми Листьями к Рыцарскому кресту , «в дополнение к торпедированию четырех пароходов, поймал и потопил американский авианосец «Рейнджер »». [61]

ВМС США, обеспокоенные влиянием немецкого заявления на семьи членов экипажа Ranger , выступили с опровержением немецкого заявления. В радиопередаче от 15 февраля 1944 года капитан Гордон Роу, командующий USS Ranger , заявил:

История о том, что мы были потоплены, была трусливой уловкой — распространение тревоги и страха среди невинных... На следующий день мы выступили с опровержением и... 4 октября мы посеяли панику и хаос на норвежских судоходных путях. Мы сожалеем только об одном. Мы продолжали искать Tirpitz, но он либо не хотел, либо не мог выйти... Тем временем Ranger , все еще держась на плаву, выполняет свою работу. [62]

Она патрулировала и обучала лоцманов вдоль побережья Новой Англии , проходя на север до Галифакса , Новая Шотландия. [63] Выйдя из Галифакса 11 августа, [64] она присоединилась к британскому флоту метрополии в Скапа-Флоу , Шотландия, 19 августа, с которым она патрулировала подходы к Британским островам . [64]

Грузовое судно La Plata подверглось нападению у берегов Будё.

Ranger отбыл из Скапа-Флоу с Home Fleet 2 октября, чтобы атаковать немецкое судоходство в норвежских водах ( Операция Leader ). [65] Целью группы был северный норвежский порт Будё . [65] Оперативная группа достигла стартовой позиции у Вест-фьорда до рассвета 4 октября [65] совершенно незамеченной. В 06:18 Ranger запустил 20 пикирующих бомбардировщиков Douglas SBD Dauntless и эскорт из восьми Wildcats. Одна дивизия пикирующих бомбардировщиков атаковала 8000- тонное  грузовое судно La Plata , в то время как остальные продолжили движение на север, чтобы атаковать немецкий конвой. Бомбардировщики серьезно повредили 10 000-  тонный танкер и меньший транспорт для перевозки войск. Они также потопили два из четырех небольших немецких торговых судов на рейде Будё. [66]

Вторая ударная группа с Ranger — состоящая из 10 торпедоносцев Grumman TBF Avenger и шести Wildcats — уничтожила немецкое грузовое судно и небольшое прибрежное судно, а также разбомбила транспорт с войсками. Три самолета были потеряны из- за зенитного огня . Днем 4 октября Ranger был обнаружен тремя немецкими самолетами; ее боевой воздушный патруль сбил два вражеских самолета и прогнал третий. [66]

Ranger вернулся в Скапа-Флоу 6 октября. [67] Он патрулировал вместе со 2-й британской боевой эскадрой воды, простирающиеся на северо-запад до Исландии , [68] а затем 26 ноября он отбыл из Хвалфьорда , [68] прибыв в Бостон 3 декабря. [68]

1944–1945

3 января 1944 года Ranger стал учебным авианосцем из Квонсет-Пойнт , Род-Айленд. Эта обязанность была прервана 20 апреля, когда он отправился в Статен-Айленд, Нью-Йорк , чтобы принять 76 истребителей Lockheed P-38 Lightning — вместе с персоналом армии, флота и французского флота — для транспортировки в Касабланку. [69] Отправившись 24 апреля на свою пятую и последнюю трансатлантическую перегоночную миссию, он прибыл в Касабланку 4 мая. [70] Новые самолеты были обменены на поврежденные самолеты армии США, помеченные для ремонта в США, в то время как военные пассажиры были погружены для возвращения в Нью-Йорк. [2] После Нью-Йорка он переехал в Норфолк для ремонта 19 мая 1944 года. [ необходима цитата ]

Рейнджер проходит через Панамский канал в 1945 году.

11 июля она отплыла из Норфолка и направилась в Панаму. Пять дней спустя она прошла через Панамский канал, взяла на борт несколько сотен пассажиров армии США в Бальбоа, Панама , [24] затем отплыла в Сан-Диего, прибыв туда 25 июля. [71] После посадки людей и самолетов 102-й ночной истребительной эскадрильи и почти 1000 морских пехотинцев США, Ranger 28 июля направился в гавайские воды, достигнув Перл-Харбора 3 августа. [71] В течение следующих трех месяцев Ranger проводил ночные тренировочные полеты на авианосцах из Перл-Харбора. [71]

Ranger отбыл из Перл-Харбора 13 октября [72] для подготовки новых морских пилотов для боевой службы. Действуя из Сан-Диего под командованием командующего авиацией флота в Аламеде, Калифорния , Ranger продолжал подготовку авиагрупп и эскадрилий вдоль побережья Калифорнии в течение всей оставшейся части войны. [2] Ranger был единственным довоенным американским авианосцем, который никогда не вступал в бой с японскими войсками.

После войны

Отправившись из Сан-Диего 30 сентября 1945 года, [73] он принял на борт гражданских и военных пассажиров в Бальбоа [73] , а затем отправился в Новый Орлеан, штат Луизиана, прибыв туда 18 октября. После празднования Дня ВМФ там, он отплыл 30 октября [73] для кратковременных операций в Пенсаколе, штат Флорида , в качестве учебного авианосца, позже замененного в этой роли Сайпаном . [74] После захода в Норфолк, он вошел в Филадельфийскую военно-морскую верфь 19 ноября для капитального ремонта. Он оставался на восточном побережье до тех пор, пока не был выведен из эксплуатации на Норфолкской военно-морской верфи 18 октября 1946 года. [75] Вычеркнутый из военно-морского регистра судов 29 октября [76] он был продан на слом компании Sun Shipbuilding and Drydock Company , Честер, штат Пенсильвания , 31 января 1947 года. [76]

Награды

Рейнджер был награжден двумя звездами за службу и различными лентами/наградами:

Примечания

  1. ↑ Экспериментальный Лэнгли не учитывался в договорных пределах. [5]
  2. ^ Более ранние (1922–24) исследования предлагали альтернативные проекты авианосцев водоизмещением 23 000 тонн и 27 000 тонн. Попытки заказать один из этих проектов не увенчались успехом. [7]

Цитаты

  1. ^ Форд, Роджер (2001) Энциклопедия кораблей , стр. 343. Amber Books, Лондон. ISBN  978-1-905704-43-9
  2. ^ abcdefg "Рейнджер IX (CV-4)" . www.history.navy.mil . Проверено 25 февраля 2016 г.
  3. ^ Фридман, Норман. (1983). Американские авианосцы: иллюстрированная история проектирования . Naval Inst. Pr. стр. 57–58. ISBN 0870217399. OCLC  260130138.
  4. ^ ab Naval Historical Center (США) (2017). Победа в будущей войне, военные игры и победа в войне на Тихом океане, 2018. snp 98. OCLC  1086493659.
  5. ^ ab Chesneau 1998, стр. 205.
  6. ^ Фридман, Норман. (1983). Американские авианосцы: иллюстрированная история проектирования . Naval Inst. Pr. стр. 58, 63. ISBN 0870217399. OCLC  260130138.
  7. ↑ Фридман 1983, стр. 58–63.
  8. ^ Военно-морской исторический центр (США) (2017). Победа в будущей войне, военные игры и победа в войне на Тихом океане, 2018. snp 223. OCLC  1086493659.
  9. ^ Фридман, Норман. (1983). Американские авианосцы: иллюстрированная история проектирования . Naval Inst. Pr. стр. 67–69. ISBN 0870217399. OCLC  260130138.
  10. ^ Фридман, Норман. (1983). Американские авианосцы: иллюстрированная история проектирования . Naval Inst. Pr. стр. 69, 71–73. ISBN 0870217399. OCLC  260130138.
  11. ^ Военно-морской исторический центр (США) (2017). Победа в будущей войне, военные игры и победа в войне на Тихом океане, 2018. snp 91. OCLC  1086493659.
  12. ^ ab Green, Michael (30 апреля 2015 г.). Авианосцы ВМС США: редкие фотографии из архивов военного времени. Pen and Sword. стр. 14. ISBN 9781473854680.
  13. ↑ Стилле, Марк (20 мая 2012 г.). Авианосцы ВМС США 1922–45: довоенные классы. Osprey Publishing. С. 22–23. ISBN 9781780967509.[ постоянная мертвая ссылка ]
  14. ^ Эриксон, Марк Сент-Джон. «Мощный USS Ranger становится первым специально построенным кораблем ВМС с плоской крышей». dailypress.com . Получено 28 февраля 2016 г.
  15. ^ Крессман, стр. 5
  16. ↑ Крессман, стр. 3–6.
  17. ^ "Официальные испытания USS 'Ranger'". Shipyard Bulletin . 5 (8). Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company: 1–2. Июнь–июль 1934 г.
  18. ↑ Крессман, стр. 8–9.
  19. ↑ Крессман, стр. 158, 178, 411.
  20. ^ Крессман, стр. 157
  21. ^ Крессман, стр. 182
  22. ^ Крессман, стр. 296
  23. ↑ Крессман, стр. 352–354, 358–360, 370
  24. ^ ab Cressman, стр. 364
  25. ^ "USS Ranger (CV-4)". Командование военно-морской истории и наследия . ВМС США.
  26. ^ ab Cressman, стр. 16
  27. ^ Крессман, стр. 18
  28. ^ Крессман, стр. 23
  29. ↑ Крессман, стр. 23–25.
  30. ^ abc Крессман, стр. 28
  31. ↑ Крессман, стр. 30–35, 52–56, 75–82, 106–111, 119–125
  32. ↑ Крессман, стр. 44–50.
  33. ↑ Крессман, стр. 99–104.
  34. ↑ Крессман, стр. 117–119.
  35. ^ Крессман, стр. 125
  36. ↑ Крессман, стр. 130–173.
  37. ↑ Янг, Эдвард М. (20 августа 2013 г.). F4F Wildcat против A6M Zero-sen: Тихоокеанский театр военных действий 1942 г. Bloomsbury Publishing. стр. 15. ISBN 9781780963235.
  38. ^ Крессман, стр. 173
  39. ^ Крессман, стр. 177
  40. ^ Крессман, стр. 181
  41. ↑ Макинтайр, Дональд (сентябрь 1967 г.). «Корабельный радар». Труды Военно-морского института США .
  42. ^ Армейское информационное отделение (1944) [1944]. Newsmap, том II № 49B . Вооруженные силы армии США. стр. 1.
  43. ^ Кимбалл, Уоррен, ред. (1984). Черчилль и Рузвельт: Полная переписка, I, Возникновение альянса, октябрь 1933 г. – ноябрь 1942 г. Принстон: Princeton University Press. стр. 449–456.
  44. ^ Крессман, стр. 184
  45. ^ Крессман, стр. 186, 190
  46. ^ Крейвен, Уэсли Фрэнк; Кейт, Джеймс (1983). Военно-воздушные силы армии во Второй мировой войне . Том 1. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. С. 339–340. ISBN 091279903X. OCLC  9828710.
  47. ^ Молсворт, Карл. (2011). 57-я истребительная группа: Первые в синем . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 9781849083379. OCLC  646113571.
  48. ^ Крессман, стр. 186
  49. ^ Крессман, стр. 196
  50. ^ Крессман, стр. 208
  51. ↑ Крессман, стр. 209 для Torch, 327 для Leader
  52. ↑ Морисон, Сэмюэл Элиот (1 января 2001 г.). История военно-морских операций США во Второй мировой войне: операции в водах Северной Африки, октябрь 1942 г. – июнь 1943 г. Издательство Иллинойсского университета. ISBN 9780252069727.
  53. ^ Лепотье 1967, стр. 158–166.
  54. ↑ Дюма 2001, стр. 69–70.
  55. ↑ Крессман, стр. 280–285.
  56. ↑ Крессман, стр. 289–292.
  57. ^ Крессман, стр. 292
  58. ^ Кимбалл, Уоррен, ред. (1984). Черчилль и Рузвельт: Полная переписка, II, Alliance Forged, ноябрь 1942 г. – февраль 1944 г. Принстон: Princeton University Press. стр. 52–53, 60.
  59. ^ Крейвен, Уэсли Фрэнк; Кейт, Джеймс Ли (1983). Военно-воздушные силы армии во Второй мировой войне . Том 2. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. стр. 131. ISBN 091279903X. OCLC  9828710.
  60. ^ Крессман, стр. 294
  61. ^ "НАЦИСТЫ ЗАЯВЛЯЮТ, ЧТО ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПОТОПИЛА USS RANGER; Авианосец, как утверждается, был уничтожен при охране североатлантического конвоя НАЦИСТЫ ЗАЯВЛЯЮТ, ЧТО ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПОТОПИЛА USS RANGER". The New York Times . 26 апреля 1943 г. ISSN  0362-4331 . Получено 8 августа 2024 г.
  62. ^ "Отто фон Бюлов награжден за потопление USS Ranger – Air Group 4". www.airgroup4.com . Получено 25 февраля 2016 г.
  63. ^ Крессман, стр. 322
  64. ^ ab Cressman, стр. 323
  65. ^ abc Крессман, стр. 327
  66. ^ ab Cressman, стр. 327–347 — о действиях Рейнджера во время операции «Лидер»
  67. ^ Крессман, стр. 347
  68. ^ abc Крессман, стр. 354
  69. ↑ Крессман, стр. 362–363.
  70. ^ Крессман, стр. 363, 364
  71. ^ abc Крессман, стр. 366
  72. ^ Крессман, стр. 370
  73. ^ abc Крессман, стр. 390
  74. ^ "Pensacola's Flattops". Национальный музей морской авиации. 9 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 5 сентября 2020 г. Получено 26 мая 2017 г.
  75. ^ Крессман, стр. 392
  76. ^ ab Cressman, стр. 397
  77. ^ Руководство по наградам ВМС и Корпуса морской пехоты, NAVPERS 15,790 (REV.1953), ЧАСТЬ IV – СПИСОК КОРАБЛЕЙ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ, ИМЕЮЩИХ ПРАВО НА ЗВЕЗДЫ ЗА БОЕВЫЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, (A) КОРАБЛИ США, Ranger (CV 4)
  78. ↑ Руководство по наградам ВМС и Корпуса морской пехоты, NAVPERS 15,790 (REV.1953), Часть III. — Список разрешенных операций и сражений, ЕВРОПЕЙСКО-АФРИКАНСКО-БЛИЖНЕВОСТОЧНАЯ ЗОНА, Рейнджер (CV 4), Код E1-1, E1-2 и E223.

Ссылки

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме:
USS Ranger (CV-4) (категория)