USS Isabel (SP-521) , позднее PY-10 , была яхтой, входившей в состав ВМС США в качестве эсминца с 1917 по 1920 год и в качестве патрульной яхты с 1921 по 1946 год.
Isabel была построена как частная яхта в 1917 году на верфи Bath Iron Works в Бате , штат Мэн, для производителя автомобилей Джона Норта Виллиса из Толедо , штат Огайо . Виллис намеревался придать яхте качества, которые сделали бы ее желанной для использования ВМС США, и связался с ВМС по поводу возможности продажи ее на военно-морскую службу. Первоначально ВМС не были заинтересованы. Однако после того, как Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну 6 апреля 1917 года, ВМС решили купить Isabel , которую они считали не только весьма подходящей для использования в качестве патрульного судна , но и имеющей характеристики, схожие с характеристиками эсминца. [1] Поэтому ВМС приобрели ее в 1917 году до завершения строительства, переоборудовали для использования ВМС в качестве эсминца, дали ей обозначение патрульного судна SP-521, [примечание 1] и ввели ее в эксплуатацию как USS Isabel на Бостонской военно-морской верфи [1] в Бостоне , штат Массачусетс , 28 декабря 1917 года. [3]
Isabel отбыла 28 января 1918 года [примечание 2] во Францию через Бермудские и Азорские острова . [3] Она достигла Бреста , Франция , 20 февраля 1918 года, чтобы начать обязанности по сопровождению конвоев . Во время выполнения прибрежных конвоев она четыре раза сражалась с немецкими подводными лодками . [3] Первый раз это было 18 марта 1918 года, когда в 10:50 часов, двигаясь на запад и сопровождая грузовое судно USS Rappahannock (AF-6) и транспорт USS President Grant (ID-3014) , она и эсминец USS Reid (DD-21) заметили немецкую подводную лодку [примечание 3] у Пенмарка , Франция. Reid обстрелял подводную лодку и сбросил две глубинные бомбы , в то время как Isabel сбросила одну глубинную бомбу . Двум кораблям приписали потопление подводной лодки, [3]
Ее командир, лейтенант-коммандер Шумейкер, получил Военно-морской крест «за выдающиеся заслуги... в качестве командира... Изабеллы , выполняя важную, сложную и опасную задачу по транспортировке и сопровождению войск и припасов через воды, кишащие вражескими подлодками и минами». 24 июля 1918 года его сменил лейтенант Льюис У. Комсток. [3]
Изабель продолжала защищать конвои, перевозившие войска и припасы во Францию, до конца войны и покинула Францию 16 декабря 1918 года. [1] [3]
_making_smoke_while_underway,_circa_1919-1921_(NH_53275).jpg/1280px-USS_Isabel_(PY-10)_making_smoke_while_underway,_circa_1919-1921_(NH_53275).jpg)
Прибыв в Бостон, Массачусетс, 2 января 1919 года, Isabel оставалась бездействующей в Филадельфии , Пенсильвания , до 25 апреля 1919 года, когда ей было приказано отправиться в Ки-Уэст , Флорида , чтобы явиться к командиру подводной лодки USS K-5 (SS-36) для выполнения обязанностей тендера для судов на реке Миссисипи . Покинув Ки-Уэст 14 мая 1919 года, Isabel поднялась по Миссисипи в Сент-Луис , Миссури , останавливаясь в каждом крупном порту на реке по пути, чтобы выполнить обязанности по набору новобранцев для ВМС. [3]
Вернувшись в Новый Орлеан , Луизиана , 20 августа 1919 года, Изабель вскоре отправилась в Рокавей-Бич , Лонг-Айленд , Нью-Йорк , для службы в качестве тендера для знаменитых летающих лодок флотилии NC-4 . Докладывая 18 сентября 1919 года, она совершила круиз по восточному побережью Соединенных Штатов с самолетом из Мэна во Флориду, прежде чем вернуться в Рокавей-Бич 4 января 1920 года. [3]
«Изабель» выведена из эксплуатации в Филадельфии 30 апреля 1920 года. [3]
Пока Isabel была выведена из эксплуатации, ее классификация была изменена с «эсминца» на «патрульную яхту», и, в соответствии с новой буквенно-цифровой системой классификации корпусов ВМФ , введенной в 1920 году, ее обозначение изменилось с SP-521 на PY-10 20 июля 1920 года. [3] Тем временем ВМФ обдумывал, как лучше всего использовать ее в будущем. Одна идея состояла в том, чтобы переоборудовать ее в гидросамолет для поддержки летающих лодок NC; другая заключалась в том, чтобы отправить ее в Константинополь в Османской империи , чтобы заменить канонерскую лодку USS Scorpion (PY-3) в качестве базового корабля там. В конце концов, было решено отправить ее на Дальний Восток и использовать ее в патруле Янцзы . [3] Два из ее 3-дюймовых (76,2-миллиметровых) одноцелевых орудий были сняты и заменены двумя 3-дюймовыми (76,2-миллиметровыми) 23- калиберными зенитными орудиями.
Повторно введенная в эксплуатацию в Филадельфии 18 июля 1921 года, Isabel отправилась на Дальний Восток 21 августа 1921 года, чтобы присоединиться к патрулю Янцзы на реке Янцзы . Пройдя Панамский канал , она прибыла в Гонконг 7 ноября 1921 года. Она стала флагманским кораблём командующего патрулем , контр-адмирала Уильяма Х. Г. Булларда . [3] Она была дополнительно модифицирована на военно-морской верфи Кавите в Кавите , Лусон , Филиппины , имея рубку, установленную на корме.
В последующие бурные годы в Китае Изабель служила членом патруля и его флагманом, отвечая за защиту американской торговли от пиратов . Базируясь в Шанхае , Изабель провела период низкой воды на реке в Ханькоу , возвращаясь на побережье летом . Она и другие небольшие канонерские лодки ВМС США в Китае выполняли сложную задачу по защите американских интересов во время многочисленных инцидентов и угроз американским гражданам. Во многих случаях корабль попадал под обстрел, как в октябре 1926 года, когда он оказался между винтовочным огнем противостоящих китайских армий на Янцзы. Изабель также приняла участие в Нанкинском инциденте 24 марта 1927 года, когда обстрелы и угрозы применения силы добились освобождения большой группы американских и британских пленных, удерживаемых китайскими националистами в Нанкине . Она патрулировала 1700 морских миль (3148 километров) этой опасной реки до 1928 года, когда прибыло достаточное количество специально построенных речных канонерских лодок для службы в патруле Янцзы, и она больше не была нужна на реке. [2] [3] Затем она присоединилась к Азиатскому флоту . [3]
Ее кормовая рубка была удалена, [2] Isabel провела 1928-1941 годы с Азиатским флотом на Филиппинах и в Китае, большую часть времени в Маниле в качестве «флагмана замены» для командующего флотом. В артиллерийском году 1933-1934 годов она заняла первое место среди патрульных судов, установив 3-дюймовые (76,2-миллиметровые) орудия 50 калибра. [2]
В декабре 1941 года, когда угроза войны с Японией становилась все больше, президент Франклин Д. Рузвельт поручил Изабель секретную миссию — провести разведку побережья оккупированного Японией Французского Индокитая . Лично проинформированный о плане командующим Азиатским флотом адмиралом Томасом К. Хартом , командир Изабель , лейтенант Джон У. Пейн-младший, вывел ее в море 3 декабря 1941 года, сняв весь лишний вес с верхней части судна и заменив ее моторную лодку на тянущий вельбот , заправленный топливом и снабженный провизией, с дополнительными спасательными плотами и со всеми ее кодовыми книгами, за исключением одного заранее подготовленного шифра, оставленного на берегу. Она покинула Манилу под прикрытием, что она ищет летающую лодку PBY Catalina, пропавшую у побережья Индокитая. Пэйну было приказано приблизиться к побережью под покровом темноты, включив огни, которые ввели бы наблюдателей в заблуждение, приняв судно за рыболовное , и сообщить о передвижениях японских кораблей; если его заставят сражаться, он должен был сопротивляться как можно лучше и попытаться сбежать, но, если необходимо, уничтожить «Изабель», а не позволить японцам захватить ее. [2] [3]
Изабель впервые увидела другой корабль 5 декабря 1941 года, когда она столкнулась с большим темно-серым судном без флага, которое, по-видимому, часто меняло курс, чтобы попытаться выйти из зоны видимости. Утром 6 декабря 1941 года японский разведывательный поплавковый самолет Aichi E13A 1 "Jake" с гидроавианосца Камикава Мару кружил над Изабель на высоте 1000 футов (300 метров) и на расстоянии 2000 ярдов (1800 метров). Она была в поле зрения залива Камрань , Французский Индокитай, позже в тот же день, когда ей было приказано вернуться в Манилу. Во время своего обратного рейса она получила известие 8 декабря 1941 года (что было 7 декабря 1941 года в Соединенных Штатах и на Гавайях ) о том, что японцы напали на Перл-Харбор и начали участие США во Второй мировой войне . [ необходима ссылка ]
_in_the_Southwest_Pacific_area,_circa_early_1942_(NH_84777).jpg/1280px-USS_Isabel_(PY-10)_in_the_Southwest_Pacific_area,_circa_early_1942_(NH_84777).jpg)
Первой военной обязанностью Isabel было сопровождение подводных лодок ВМС США через минные поля у Коррехидора , когда они выходили из залива Манила для защиты Филиппин. [2] Она находилась на военно-морской верфи Кавите, когда японские самолеты совершили разрушительную атаку на базу 10 декабря 1941 года. Восемь бомб , все неразорвавшиеся, окружили хвостовую часть Isabel . Она сбила одну из атакующих. [3] Тем вечером Isabel и два эсминца сопровождали подводные лодки Holland и Otus с только что освобожденным командующим подводными лодками на юг к Борнео, чтобы создать альтернативное командование. [5]
В течение следующего месяца Isabel действовала в качестве противолодочного эскорта для конвоев в Ост-Индии , поскольку превосходящие по численности американские, британские , австралийские и голландские силы отчаянно пытались противостоять японскому наступлению. Она подверглась воздушным налетам на Батавию на Яве , Палембанг на Суматре и Тджилатап на Яве, сбежав из нескольких портов всего за несколько дней до вторжения японских войск. [3] 20 января 1942 года корабль был частью сил прикрытия в заливе Ратай в Зондском проливе во время переброски 3456 человек с лайнера Aquitania , который считался слишком ценным, чтобы рисковать им в пределах досягаемости наземной авиации противника, на более мелкие суда для дальнейшей транспортировки в Сингапур . [6] [примечание 4]
На обратном пути с конвоя 7 февраля 1942 года Изабель была отправлена на спасение выживших с голландского торгового судна Van Cloon , которое было потоплено торпедами и орудийным огнем японской подводной лодки, недалеко от Сурабаи , Ява. Когда Изабель подобрала 187 выживших с Van Cloon , японская подводная лодка, которая потопила Van Cloon , вероятно, I-55 , выпустила торпеду по Изабель и всплыла неподалеку. Торпеда промахнулась, и Изабель быстро загнала подлодку на дно орудийным огнем и помогла патрулирующей голландской летающей лодке Catalina сбросить глубинные бомбы, чтобы выгнать ее из этого района. [2] [3]
К тому времени, как всем кораблям было приказано покинуть Яву, крупные японские силы под командованием адмиралов Кондо и Нагумо действовали на юге между островами и Австралией. [7] [8] Isabel был одним из последних американских кораблей, покинувших Яву до того, как остров захватили японцы, и избежал участи других кораблей, включая целый конвой из четырех кораблей и его эскорт HMAS Yarra , прошедший через японскую зону действий и прибывший в Австралию 7 марта 1942 года после того, как увидел, как канонерская лодка USS Asheville (PG-21) затонула во время многочисленных японских авианалетов на корабли к югу от Явы во время плавания в Австралию. [3] [7] [примечание 5]
Базируясь во Фримантле в Западной Австралии , Isabel взяла на себя новые обязанности в качестве эскортного и учебного судна для подводных лодок ВМС США, которые теперь также базировались там, служа целью для подводных лодок, отрабатывающих торпедные подходы. Она также помогала тренировать подводные лодки союзников . Isabel оставалась на этой службе до 27 августа 1945 года, через двенадцать дней после прекращения военных действий с Японией. [3]
За службу во время Второй мировой войны «Изабель» получила одну боевую звезду . [3]
Isabel рассматривалась для послевоенной службы в качестве флагмана для Филиппинской морской границы , но командующий Седьмым флотом США посчитал ее в слишком плохом состоянии для такого использования. [ нужна цитата ] Вместо этого она покинула Фримантл 27 августа 1945 года и Австралию полностью 5 сентября 1945 года, направившись в Соединенные Штаты. Она зашла в Порт-Морсби , Новая Гвинея ; остров Манус ; Маджуро ; остров Джонстон ; и Перл-Харбор , Гавайи по пути домой. [ нужна цитата ] Isabel прибыла в Сан-Франциско , Калифорния , 26 октября 1945 года. [3]
Месяц спустя инспекционная группа ВМС пришла к выводу, что «Изабель» находится в таком плохом состоянии, что ее следует вывести из эксплуатации, отбуксировать в море и затопить. [ требуется ссылка ] Она была выведена из эксплуатации 11 февраля 1946 года и вычеркнута из списка ВМС 26 февраля 1946 года, но вместо того, чтобы быть затопленной, ее продали на слом 2 марта 1946 года. Слом начался 25 марта 1946 года. [3]
