USS Burrfish (SS/SSR-312) была подводной лодкой класса Balao ВМС США, названной в честь рыбы-рыбы ( Chilomycterus schoepfi ), рыбы-рыбы Атлантического побережья. Судно вошло в строй в 1943 году и принимало участие в боевых действиях во время Второй мировой войны и в послевоенное время. В 1961 году Burrfish была передана в аренду Королевскому канадскому флоту , где она служила как HMCS Grilse (SS 71) и использовалась в основном как учебная лодка с 1961 по 1969 год.
Burrfish был спущен на воду 18 июня 1943 года на верфи Portsmouth Navy Yard в Киттери, штат Мэн , при поддержке мисс Джейн Элизабет Дэвис, дочери сенатора Джеймса Дж. Дэвиса из Пенсильвании . Лодка была введена в эксплуатацию 14 сентября 1943 года.
Военные операции Burrfish продолжались с 2 февраля 1944 года по 13 мая 1945 года, в течение которых она совершила шесть боевых патрулей, потопив один 5894-тонный немецкий танкер Rossbach в японских водах 7 мая 1944 года и, вместе с USS Ronquil , 200-тонный патрульный катер 17 ноября 1944 года. Ее оперативная зона простиралась от Западных Каролинских островов до Формозы и вод к югу от Японии. Во время своего третьего военного патруля корабль выполнил несколько специальных миссий, проведя разведку пляжей Палау и Япа , где планировалась высадка.
20 декабря 1944 года, перед пятым военным патрулированием, лейтенант-коммандер М. Х. Лайтл сменил коммандера У. Б. Перкинса-младшего на посту командира судна « Беррифш» . [8]
Burrfish прибыла в Перл-Харбор из своего последнего боевого патрулирования 13 мая 1945 года. 16 мая ей было приказано вернуться в Соединенные Штаты для капитального ремонта, и она прибыла на военно-морскую верфь Портсмута 19 июня. 12 октября 1945 года она прибыла в Нью-Лондон, штат Коннектикут , для вывода из эксплуатации и была выведена из эксплуатации в резерв 10 октября 1946 года.
2 ноября 1948 года Burrfish была повторно введена в строй и направлена на военно-морскую верфь Портсмута для переоборудования в подводную лодку радиолокационного дозора . 27 января 1949 года ее обозначение было изменено на SSR-312 , а переоборудование было завершено в ноябре 1949 года.
Burrfish вернулся в строй действующего флота 7 февраля 1950 года и был назначен в 6-ю эскадру подводных лодок в Норфолке . С февраля 1950 года по июнь 1956 года он совершил три похода в составе 6-го флота в Средиземном море ; участвовал в нескольких крупных типовых и межтиповых учениях; действовал вдоль восточного побережья в качестве корабля радиолокационного дозора.
5 июня 1956 года Burrfish отплыл из Норфолка, Вирджиния , в Нью-Лондон, где он был отправлен на вывод из эксплуатации. Он был выведен из эксплуатации в резерв 17 декабря 1956 года и поставлен на прикол в Атлантическом резервном флоте .
Королевский канадский флот был заинтересован в восстановлении своей службы подводных лодок в конце 1950-х годов, и в качестве необходимой временной меры для дальнейших закупок они искали лодку для обучения. [9] Военно-морской флот Соединенных Штатов предоставил им выбор из десяти лодок Резервного флота, и была выбрана Burrfish . [10] Официальное соглашение о предоставлении подводной лодки в аренду Королевскому канадскому флоту было заключено после одобрения Кабинетом министров Канады и ратификации Конгрессом Соединенных Штатов в мае 1960 года. Кредитное соглашение было заключено на пять лет и включало 1 764 000 долларов на расходы по реактивации и модификации. [9]
Осенью 1960 года предполагаемый экипаж был отправлен в Нью-Лондон, штат Коннектикут, для обучения подводных лодок США. 17 января 1961 года подводная лодка была повторно введена в состав ВМС США под номером SS-312 . Затем подводная лодка была выведена из состава ВМС США 11 мая 1961 года и повторно введена в состав Королевского канадского флота в Нью-Лондоне под номером HMCS Grilse (SS 71), вторым судном, носящим это имя. [10] [11] Grilse прошла один месяц морских испытаний, прежде чем отправиться в свой новый порт приписки в Эскимолте, Британская Колумбия , куда она прибыла 14 июля 1961 года. [12]
Восстановив канадскую службу подводных лодок, Grilse была приобретена Королевским канадским флотом для использования в качестве учебного судна для противолодочной войны на побережье Тихого океана. [11] [13] Однако лодка не обладала скоростью более современных подводных лодок, а ее сенсорное и оружейное оборудование не соответствовало задачам противолодочной войны. [11] В результате Grilse провела большую часть своего времени в качестве «заводной мыши» для надводных кораблей и самолетов, в качестве пассивной цели для их обучения. [14] Подводная лодка принимала участие в совместных учениях Королевского канадского флота/ Королевских канадских ВВС и совместных учениях США и Канады в Тихом океане. [14]
В мае 1966 года ее пятилетний кредит был продлен на 1 миллион долларов, и субмарина прошла ремонт в 1967 году за 1,2 миллиона долларов. [15] [16] Весной 1968 года Grilse была отправлена в учебный поход в Японию. Оказавшись там, лодка прошла обучение с подразделениями Японских морских сил самообороны и ВМС США. [17] В 1968 году канадскому флоту, теперь называемому Морским командованием, было предложено более современной подводной лодкой класса Tench от США. Морское командование решило принять предложение, и HMCS Rainbow была куплена в качестве прямой замены Grilse на западном побережье. [18] [19]
С прибытием Rainbow Grilse больше никогда не плавал. Часть более современного оборудования Grilse была снята и передана Rainbow , однако Grilse должен был оставаться работоспособным в соответствии с кредитным соглашением, и передача была ограничена. Подлодка вернулась в США в сентябре 1969 года. [ 18]
Лодка была вычеркнута из военно-морского регистра 19 июля 1969 года. Grilse был официально выведен из состава Морского командования 2 октября 1969 года и в тот же день возвращен ВМС США. Burrfish был потоплен как цель у острова Сан-Клементе , Калифорния , 19 ноября 1969 года. [13]
Grilse также использовался в качестве испытательной платформы для измерения природы турбулентности , результаты которой были проанализированы учеными, среди которых был французский эрудит Бенуа Мандельброт , чье мышление о фракталах было в значительной степени сформировано этим опытом:
«Во время визита в Ванкувер я попросил прослушать записи. Мне сказали, что это невозможно; аудиокассеты, хотя и воспроизводимые, охватывают слишком широкий спектр частот от высоких до низких, большинство из которых находятся за пределами человеческого слуха. Но ведь, сказал я, можно ускорить и замедлить запись? Я настоял. И после некоторой возни с тогда еще примитивным оборудованием они мне это сделали. Мы сидели и слушали. Просто слушали. Громкий высокий тон, затем низкий гул. Затем снова высокий тон; еще больше гула. Измените скорость ленты: та же картина. Сейчас большинство людей, слушающих это, назвали бы это отрезками высокочастотного шума, прерываемого низкими участками. Но если бы они потрудились изучить интервалы, проанализировать относительные пропорции высоких и низких участков, они бы обнаружили что-то еще: турбулентный процесс, который протекает всплесками и паузами, и части которого масштабируются фрактально. Турбулентная вода, по которой нос подводной лодки прокладывал одномерную линию, не была одной длинной чередование быстрой и медленной воды. Вместо этого, во всех трех измерениях, это был сложный узор бурлящих водоворотов и потоков, все взаимосвязанные от начала пути до конца пути — по сути, в бесконечном промежутке времени и пространства.
«Этот опыт лежит в основе всех моих размышлений о финансовых рынках». [20] [21]
– Бенуа Б. Мандельброт, (Не)правильное поведение рынков: фрактальный взгляд на финансовую турбулентность
Медаль «За службу в ВМС» с застежкой «ЕВРОПА»
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.