USS Delaware (BB-28) — линкор- дредноут ВМС США , головной корабль своего класса . Он был заложен на верфи Ньюпорт-Ньюс Шипбилдинг в ноябре 1907 года, спущен на воду в январе 1909 года и завершен в апреле 1910 года. Шестой корабль, названный в честь Первого штата Делавэр , был вооружен главной батареей из десяти 12-дюймовых (305-мм) кораблей. все орудия располагались по центральной линии, что делало его самым мощным линкором в мире на момент постройки. Он также был первым линкором ВМС США, способным двигаться на полной скорости в течение 24 часов подряд без поломок.
На протяжении всей своей карьеры Делавэр служила на Атлантическом флоте . Во время Первой мировой войны он отплыл в Великобританию для усиления Великого британского флота в составе 6-й боевой эскадры . Однако во время войны она не видела никаких действий, поскольку и британцы, и немцы отказались от прямой конфронтации друг с другом. После окончания войны она вернулась к своим обязанностям мирного времени: маневрам флота, круизам гардемаринов и визитам доброй воли в иностранные порты. По условиям Вашингтонского военно-морского договора , Делавэр оставался за ним до тех пор, пока в 1924 году не был построен новый линкор USS Colorado , после чего он был разобран на металлолом в соответствии с договором.
_as_build.svg/1280px-USS_North_Dakota_(BB-29)_as_build.svg.png)
Два линкора класса Delaware были заказаны в ответ на британский линкор HMS Dreadnought , первый крупнокалиберный линкор, поступивший на вооружение. Предыдущие американские дредноуты класса « Южная Каролина» были разработаны до того, как стали известны подробности HMS Dreadnought . Военно-морской флот решил, что следует построить еще одну пару линкоров, чтобы противостоять предполагаемому превосходству «Дредноута» над «Южной Каролиной» , и поэтому контр-адмирал Вашингтон Л. Кэппс подготовил проект корабля с дополнительной орудийной башней главного калибра , чтобы соответствовать десяти орудиям « Дредноута ». . Но в отличие от «Дредноута» все десять орудий «Делавэра » могли стрелять бортовым залпом . На момент постройки «Делавэр» был самым большим и мощным линкором, строившимся тогда в мире. [1] [2]
Делавэр имел общую длину 518 футов 9 дюймов (158 м ) , ширину 85 футов 3 дюйма (26 м) и осадку 27 футов 3 дюйма (8 м). Его водоизмещение составляло 20 380 длинных тонн (20 707 т) по проекту и до 22 400 длинных тонн (22 759 т) при полной нагрузке . Ее лук имел ранний образец выпуклой передней части стопы . [3] У нее был экипаж из 933 офицеров и солдат. [1]
Корабль был оснащен двухвальными вертикальными двигателями тройного расширения мощностью 25 000 л.с. (18 642 кВт ) и четырнадцатью угольными котлами Babcock & Wilcox , обеспечивающими максимальную скорость 21 узел (24 мили в час ; 39 км/ч ). Корабль имел дальность плавания 6000 миль (11000 км ; 6900 миль ) при скорости 10 узлов (12 миль в час; 19 км/ч). Кроме того, поскольку подшипники двигателя Делавэра были оснащены принудительной смазкой вместо системы гравитационной подачи, он был первым американским линкором, способным двигаться на полной скорости в течение 24 часов без необходимости ремонта двигателя. [1] [4]
Корабль был вооружен главной батареей из десяти орудий Mark 5 калибра 12 дюймов/45 [а] в пяти спаренных орудийных башнях Mark 7 на центральной линии, две из которых располагались суперстрелковой парой в носовой части. Остальные три башни размещались в кормовой части надстройки . ПМК состоял из 14 орудий Mark 6 калибра 5 дюймов (127 мм)/50, установленных на постаментах Mark 9 и Mark 12 в казематах вдоль борта корпуса. Как это было стандартно для крупных кораблей того периода, он нес пару 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов , погруженных в корпус с борта. [1]
Главный броневой пояс Делавэра имел толщину 11 дюймов (279 мм), а бронепалуба — 2 дюйма (51 мм). Орудийные башни имели толщину граней 12 дюймов (305 мм), а толщина бортов боевой рубки - 11,5 дюймов (292 мм). [1]
_-_NH_61870.jpg/1280px-USS_Delaware_(BB-28)_-_NH_61870.jpg)
Делавэр был построен компанией Newport News Shipbuilding ; он был заложен 11 ноября 1907 года и спущен на воду 6 января 1909 года. После завершения доводочных работ корабль был принят в состав ВМС США 4 апреля 1910 года. [1] 3 октября он отправился в Уилмингтон . , Делавэр , где она получила набор серебряных сервизов от одноименного штата. Затем 9-го числа линкор вернулся на Хэмптон-Роудс и оставался там до тех пор, пока 1 ноября не ушел, чтобы присоединиться к Первой дивизии Атлантического флота . Она и остальная часть дивизии посетили Англию и Францию, а затем провели маневры у берегов Кубы в январе 1911 года. [5]
17 января в результате взрыва котла на борту «Делавэра» восемь человек погибли, а еще один получил серьезные ожоги. [6] 31 января корабль перевез останки Дона Анибала Круза, посла Чили в США, обратно в Чили. Она направилась через Рио-де-Жанейро , Бразилия, вокруг оконечности Южной Америки в Пунта-Аренас , Чили. Она вернулась в Нью-Йорк 5 мая, а затем 4 июня уехала в Портсмут , чтобы принять участие в проверке флота во время коронации короля Георга V. [5]
В течение следующих пяти лет Делавэр участвовал в обычных для мирного времени маневрах флота и эскадры, артиллерийских учениях и тренировках по торпедам на Атлантическом флоте. В летние месяцы она проводила учебные походы для гардемаринов Военно -морской академии . Она присутствовала на мероприятии Naval Review от 14 октября 1912 года, на котором присутствовали президент Уильям Ховард Тафт и министр военно-морского флота Джордж фон Ленгерке Мейер . В 1913 году она совершила визит доброй воли в Вильфранш , Франция, вместе с линкорами «Вайоминг» и «Юта» . Она участвовала в интервенции в Мексику в Веракрусе во время Мексиканской революции , чтобы защитить американских граждан в этом районе. [5]
_-_NH_60569.jpg/1280px-USS_Delaware_(BB-28)_-_NH_60569.jpg)
После вступления Америки в Первую мировую войну 6 апреля 1917 года Делавэр недавно вернулся на Хэмптон-Роудс после маневров флота в Карибском море . Там она обучала новые вооруженные экипажи охраны и персонал машинного отделения, пока Атлантический флот готовился к войне. [5] 25 ноября 1917 года он отплыл с остальной частью 9-й дивизии линкоров , направляясь в Великобританию для усиления Великого флота в Северном море . Оказавшись в Скапа-Флоу , дивизия присоединилась к Великому флоту в качестве 6-й боевой эскадрильи . 6-й боевой эскадрилье было поручено выполнять роль «быстрого крыла» Великого флота. [7] 14 декабря Делавэр участвовал в совместных англо-американских маневрах по отработке координации действий флота союзников. [5]
Начиная с конца 1917 года немцы начали использовать надводные рейдеры для нападения на британские конвои в Скандинавию; это вынудило британцев послать эскадрильи Великого флота для сопровождения конвоев. [8] 6 февраля 1918 года 6-я боевая эскадра и восемь британских эсминцев сопровождали конвой торговых судов в Норвегию. Во время отплытия от Ставангера 8-го числа Делавэр дважды подвергался нападению немецкой подводной лодки , хотя маневры уклонения позволили Делавэру уйти невредимым. Эскадрилья вернулась в Скапа-Флоу 10 февраля; В марте и апреле Делавэр сопровождал еще два таких конвоя. 22–24 апреля немецкий флот открытого моря вышел на перехват одного из конвоев в надежде отрезать и уничтожить эскадру линкоров сопровождения. [9] Делавэр и остальная часть Великого флота покинули Скапа-Флоу 24 апреля, пытаясь перехватить немцев, [5] но Флот открытого моря уже прервал операцию и вернулся в порт. [10]
Начиная с 30 июня 6-я боевая эскадра и дивизия британских эсминцев прикрывали группу американских минных заградителей , устанавливавших минный заграждение в Северном море ; работы продолжались до 2 июля. Король Георг V проинспектировал Великий флот, включая Делавэр , в Росайте . [5] После этого Делавэр был заменен линкором «Арканзас» ; [7] Затем Делавэр пересек Атлантику и 12 августа прибыл на Хэмптон-Роудс. [5]
_-_NH_54675.jpg/1280px-USS_Delaware_(BB-28)_-_NH_54675.jpg)
Делавэр оставался на реке Йорк до 12 ноября 1918 года, на следующий день после подписания перемирия с Германией , фактически положившего конец Первой мировой войне. Затем он отправился на Бостонскую военно-морскую верфь для капитального ремонта. Делавэр воссоединился с флотом 11 марта 1919 года для учебных маневров у берегов Кубы. Она вернулась в Нью-Йорк со своей дивизией 14 апреля, где были проведены дополнительные учения дивизии, эскадрильи и флота. Она присутствовала на очередном военно-морском смотре 28 апреля 1921 года на Хэмптон-Роудс. С 5 июня по 31 августа 1922 года Делавэр провел тренировочный круиз для мичманов в различные порты Карибского моря, а также в Галифакс , Новая Шотландия. С 9 июля по 29 августа 1923 года она отправилась в очередной круиз по Европе и посетила Копенгаген , Гринок , Кадис и Гибралтар . [5]
В первые годы после окончания войны США, Великобритания и Япония запустили масштабные программы строительства военно-морских сил. Все три страны решили , что новая гонка военно-морских вооружений была бы опрометчивой, и поэтому созвали Вашингтонскую военно-морскую конференцию для обсуждения ограничений вооружений, в результате которой был подписан Вашингтонский военно-морской договор , подписанный в феврале 1922 года. По договору «Делавэр» и его сестра «Северная Дакота» должны были быть отменены, как только новые линкоры «Колорадо» и «Западная Вирджиния» , строившиеся тогда, были готовы присоединиться к флоту. [12] 30 августа 1923 года «Делавэр» соответственно вошел в сухой док Норфолкской военно-морской верфи ; ее экипаж был переведен на недавно вошедший в строй «Колорадо» , и начался процесс утилизации. Делавэр был переведен на Бостонскую военно-морскую верфь, выведен из эксплуатации 10 ноября и разоружен. Затем он был продан 5 февраля 1924 года и впоследствии разобран на металлолом. [5] [13]
СМИ, связанные с военным кораблем USS Delaware (BB-28), на Викискладе?