USS Gregory (DD-82/APD-3) был эсминцем класса Wickes в ВМС США во время Первой мировой войны и, как APD-3 во время Второй мировой войны . Он был назван в честь адмирала Фрэнсиса Грегори USN (1780–1866). Он был переоборудован в высокоскоростной транспорт во время Второй мировой войны и был потоплен японскими военными кораблями.
«Грегори» был заложен судостроительной компанией Fore River Shipbuilding Company в Куинси, штат Массачусетс , 25 августа 1917 года, спущен на воду 27 января 1918 года миссис Джордж С. Тревор, правнучкой адмирала Грегори, и вступил в строй 1 июня 1918 года под командованием коммандера Артура П. Фэрфилда .
Присоединившись к конвою в Нью-Йорке , Gregory отплыл в Брест , Франция , 25 июня 1918 года. Она провела последнее лето войны, сопровождая конвои из французского порта в различные порты союзников в Великобритании и Франции. Когда война приближалась к концу, Gregory был назначен в патрульную эскадру в Гибралтаре 2 ноября 1918 года. В дополнение к патрулированию в Атлантике и Средиземноморье , Gregory перевозил пассажиров и припасы в Адриатику и помогал в выполнении условий австрийского перемирия . После шести месяцев этой службы эсминец с плоской палубой присоединился к военно-морским силам, принимая участие в миссиях по оказанию помощи в западном Средиземноморье 28 апреля 1919 года. Вместе с линкором Arizona Gregory перевозил припасы и пассажиров в Смирну , Константинополь и Батум . Затем она отплыла в Гибралтар с американским консулом из Тифлиса , Россия и некоторыми офицерами британской армии. Она высадила пассажиров на скалистой крепости; Грегори отплыл в Нью-Йорк и прибыл в Соединенные Штаты 13 июня 1919 года.
_in_early_1942.jpg/1280px-USS_Gregory_(APD-3)_in_early_1942.jpg)
После кратких туров в резерве в Томпкинсвилле, Нью-Йорк , на Бруклинской военно-морской верфи и на Филадельфийской военно-морской верфи , Gregory отплыл в Чарльстон, Южная Каролина , 4 января 1921 года. Год местных учебных операций из южного порта закончился 12 апреля 1922 года, когда Gregory вошел в Филадельфийскую военно-морскую верфь. Она была выведена из эксплуатации 7 июля 1922 года и переведена в резерв.
Когда в Европе снова началась война , угрожая вовлечь Соединенные Штаты, Gregory и три других четырехъядерных корабля были выведены из консервации для переоборудования в высокоскоростные транспорты. С эсминцев сняли практически все вооружение, чтобы освободить место для лодок, в то время как другие важные модификации были сделаны для войск и груза (например, были удалены два передних котельных отделения и их трубы). Gregory снова вошел в строй 4 ноября 1940 года как APD-3 и присоединился к Little , Colhoun и McKean , чтобы сформировать Transport Division 12 (TransDiv 12). Gregory и ее родственные APD тренировались вдоль Восточного побережья в течение следующего года, совершенствуя методы высадки с различными подразделениями морской пехоты . Ни один из этих кораблей не пережил войну на Тихом океане, так как все, кроме McKean, были потеряны во время кампании на Соломоновых островах .
27 января 1942 года она отбыла из Чарльстона в Перл-Харбор . Учения в гавайских водах удерживали TransDiv 12 в Тихом океане всю весну, после чего они вернулись в Сан-Диего для ремонта. Они снова отплыли в Тихий океан 7 июня, прибыв в Перл-Харбор неделю спустя, чтобы тренироваться для предстоящего вторжения на Гуадалканал , первого наступательного усилия Америки в Тихоокеанской кампании .
Покинув Нумеа 31 июля 1942 года, Gregory присоединился к оперативной группе 62 (TF 62) (под командованием адмирала Фрэнка Джека Флетчера ) и направился к Гуадалканалу . Отправив своих морских пехотинцев на берег в первых волнах атаки 7 августа, Gregory и его сестринские APD остались в этом районе. Корабли патрулировали воды вокруг горячо оспариваемых островов, воды, которые получили известность как « Железное дно », и доставляли боеприпасы и припасы из Эспириту-Санто .
4 сентября Грегори и Литтл возвращались на свою якорную стоянку в Тулаги после перевода батальона морской пехоты на остров Саво . Ночь была чернильно-черной с низкой дымкой, скрывающей все ориентиры, и капитаны решили остаться на патрулировании, а не рисковать, прокладывая свой путь через опасный канал. Когда они шли между Гуадалканалом и островом Саво со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час), Юдачи , Хацуюки и Муракумо незамеченными вошли в Слот, чтобы доставить посылку « Токийский экспресс » с войсками и припасами на Гуадалканал. Завершив доставку, экипажи приготовились к бомбардировке Хендерсон-Филд в Лунга-Пойнт. В 00:56 5 сентября Грегори и Литтл увидели вспышки выстрелов, которые, как они предположили, исходили от японской подводной лодки , пока радар не показал четыре цели; по-видимому, к трем эсминцам присоединился крейсер. Пока два корабля, имевших меньшее количество вооружения, спорили, стоит ли им сблизиться для боя или уйти тихо и незамеченными, решение было взято из их рук.
_and_USS_Little_(APD-4)_underway_during_practice_landings_in_the_Fiji_Islands_on_30_July_1942.jpg/1280px-USS_Gregory_(APD-3)_and_USS_Little_(APD-4)_underway_during_practice_landings_in_the_Fiji_Islands_on_30_July_1942.jpg)
Пилот ВМС также видел стрельбу и, предположив, что это была японская подводная лодка, сбросил ряд из пяти осветительных ракет почти на верх двух APD. Грегори и Литтл , силуэты которых вырисовывались на фоне темноты, были немедленно замечены японскими эсминцами, которые открыли огонь в 01:00. Грегори использовал все свои орудия, но был подавлен и менее чем через 3 минуты после того, как были сброшены осветительные ракеты, был мертв в воде и начал тонуть. Два котла взорвались, и ее палубы были охвачены пламенем. Ее шкипер, лейтенант-коммандер Гарри Ф. Бауэр , сам тяжело раненный, отдал приказ покинуть корабль, и команда Грегори спустилась в воду. Бауэр приказал двум товарищам помочь другому члену экипажа, кричащему о помощи, и больше его никто не видел; за свое поведение он посмертно получил Серебряную звезду . Впоследствии ВМС США назвали корабль Гарри Ф. Бауэром в знак признания его доблестного поступка.
В 01:23, когда весь экипаж Грегори и большая часть экипажа Литтла были в воде, японские корабли снова начали обстрел, целясь не в покалеченные корабли, а в их беспомощные экипажи в воде. Грегори затонул кормой первым примерно через 40 минут после начала стрельбы, а через два часа за ним последовал Литтл . Адмирал флота Честер Нимиц , восхваляя мужественные экипажи после их потери, писал, что «оба этих небольших судна сражались как можно лучше против превосходящих сил противника... Имея небольшие средства, они выполнили обязанности, жизненно важные для успеха кампании». 24 офицера и матроса, включая командира, с Грегори были убиты. [1]
Старшина первого класса Чарльз Френч плыл 6–8 часов в кишащих акулами водах около Гуадалканала, буксируя спасательный плот с 15 выжившими с «Грегори » , чтобы избежать захвата и возможной казни японскими войсками на суше. [2]
Имя Грегори было вычеркнуто из списков Военно-морского флота 2 октября 1942 года.
За службу во время Второй мировой войны Грегори получила две боевые звезды .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.