USS Hoggatt Bay (CVE-75) был двадцать первым из пятидесяти эскортных авианосцев класса Casablanca , построенных для ВМС США во время Второй мировой войны . Он был назван в честь залива Hoggatt, который был назван в 1895 году лейтенант-коммандером EK Moore в честь Уилфорда Бэкона Хоггата , прапорщика, служившего в то время в партии Мура. [4] Залив расположен на острове Баранова , части архипелага Александра , который в то время был частью территории Аляски . Он был спущен на воду в декабре 1943 года, введен в эксплуатацию в январе 1944 года и участвовал в кампании на Марианских и Палауских островах , вторжении в залив Лингаен в рамках Филиппинской кампании , а также в битве за Окинаву . После войны он участвовал в операции «Волшебный ковер» , репатриируя американских военнослужащих со всего Тихого океана. В июле 1946 года ее вывели из эксплуатации и отправили на консервацию в Атлантический резервный флот . В конечном итоге ее разобрали в 1960 году.
Hoggatt Bay был эскортным авианосцем класса Casablanca (тип S4-S2-BB3), самым многочисленным типом авианосцев , когда-либо построенных, [3] и был специально спроектирован для массового производства с использованием сборных секций, чтобы заменить тяжелые потери начала войны. Он был основан на сильно модифицированном корпусе P1 , который был стандартизирован со всеми его однотипными кораблями . Он был 512 футов 3 дюйма (156,13 м) в длину , имел ширину 65 футов 2 дюйма (19,86 м) и осадку 20 футов 9 дюймов (6,32 м). Его стандартное водоизмещение составляло 8 188 длинных тонн (8 319 т ) , а с полной загрузкой — 10 902 длинных тонны (11 077 т) . Он имел ангарный настил длиной 257 футов (78 м) и полетную палубу длиной 477 футов (145 м) . Четыре котла Babcock & Wilcox питали две поршневые паровые машины Skinner Unaflow , которые приводили в движение два винта , обеспечивая 9000 лошадиных сил (6700 кВт), что позволяло ей развивать скорость 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час). Дальность плавания судна составляла 10 240 морских миль (18 960 км; 11 780 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). Компактные размеры судна потребовали установки катапульты для самолетов на носу, а для перемещения самолетов между полетной и ангарной палубами имелись два подъемника для самолетов : по одному на носу и на корме. [3] [5] [6]
На корме было установлено одно универсальное орудие калибра 5 дюймов (127 мм)/38 . Противовоздушная оборона обеспечивалась восемью зенитными орудиями Bofors калибра 40 мм (1,6 дюйма) в одиночных установках, а также двенадцатью пушками Oerlikon калибра 20 мм (0,79 дюйма) , которые были установлены по периметру палубы. [6] К концу войны авианосцы класса Casablanca были модифицированы для перевозки тридцати 20-мм (0,79 дюйма) пушек Oerlikon, а количество орудий Bofors калибра 40 мм (1,6 дюйма) было удвоено до шестнадцати путем размещения их в спаренных установках. Эти модификации были сделаны в ответ на растущие потери из-за атак камикадзе . Эскортные авианосцы класса Casablanca были спроектированы для перевозки 27 самолетов, но ангарная палуба могла вместить больше. Во время кампании на Марианских и Палауских островах , а также вторжения в залив Лингаен , на борту авианосца находилось 16 истребителей FM-2 Wildcat и 12 торпедоносцев TBM-1C Avenger , всего 28 самолетов. [7] [8]
Ее строительство было поручено Kaiser Shipbuilding Company , Ванкувер, Вашингтон , по контракту с Морской комиссией (MC) 18 июня 1942 года. Эскортный авианосец был заложен 17 августа 1943 года под названием Hoggatt Bay , как часть традиции, по которой эскортные авианосцы назывались в честь заливов или проливов на Аляске. [9] Он был заложен как MC корпус 1112, двадцать первый из серии из пятидесяти эскортных авианосцев класса Casablanca . Он получил классификационный символ CVE-75 , указывающий на то, что он был семьдесят пятым эскортным авианосцем, введенным в эксплуатацию в ВМС США. Он был спущен на воду 4 декабря 1943 года и спонсировался миссис Эстер Айрин Сандвик, женой Виктора Сандвика, судостроителя на верфи; передан ВМС и введен в эксплуатацию утром 11 января 1944 года под командованием капитана Уильяма Винсента Сондерса. [1] [10]
.jpg/1280px-SNJ_Texan_taking_off_from_USS_Hoggatt_Bay,_circa_in_1944_(UA_571.23).jpg)
После ввода в эксплуатацию Hoggatt Bay провела январь, проходя оснащение на верфи ВМС США Tongue Point , Астория , штат Орегон . Затем она совершила пробный круиз вдоль Западного побережья, направившись на военно-морскую авиабазу North Island , Сан-Диего , Калифорния . Она прибыла в Сан-Диего 23 февраля и провела первую половину марта, проводя артиллерийские и противовоздушные учения у побережья Калифорнии. Она покинула Сан-Диего 10 марта, переправив дополнительный самолет и пассажиров в Перл-Харбор , прибыв туда 16 марта, вернувшись на Западное побережье 25 марта, где 26 марта она приняла свой авиационный контингент, Composite Squadron (VC) 14. 27 марта начались воздушные операции, и Saunders совершил первую посадку. В апреле она прошла капитальный ремонт, а 1 мая направилась на запад для проведения противолодочных операций в районе острова Эмирау в архипелаге Бисмарка . [11]
.jpg/1280px-2000lb_bomb_on_USS_Hoggatt_Bay_(CVE-75).jpg)
Остановившись в Перл-Харборе 8 мая, Hoggatt Bay затем 11 мая проследовал к атоллу Маджуро на Маршалловых островах , приписанный к дивизии сопровождения (CortDiv) 39, также известной как оперативное подразделение 16.14.6. По пути ее самолеты обнаружили возможную сигнатуру подводной лодки 16 мая, которую они атаковали без видимого результата. Она швартовалась в Маджуро с 17 по 21 мая, прежде чем отбыть 22 мая, чтобы стать частью противолодочного патруля, действуя к югу от атолла Трук Каролинских островов . Дешифровщики ВМС перехватили японские сообщения, указывающие на создание разведывательной линии из семи подводных лодок (называемой линией NA), размещенной примерно в 120 милях (190 км) к северо-востоку от островов Адмиралтейства , чтобы защититься от возможного удара по островам Палау . К 26 мая, когда Hoggatt Bay встретился с дивизией, она уже потопила пять японских подводных лодок, четыре из которых были на линии NA. С присоединением эскортных эсминцев Hoggatt Bay , группа сформировала оперативную группу 30.4, специализированное противолодочное истребительное формирование. Ранним утром 31 мая эскортный эсминец класса Buckley England заявил о своей шестой уничтоженной подводной лодке за тринадцать дней. [10] [11] [12]
3 июня оперативная группа 30.4 пришвартовалась в Манусе на островах Адмиралтейства для пополнения запасов и пополнения запасов. Вернувшись в море 4 июня, оперативная группа получила воздушный контакт с всплывшей подводной лодкой к северу от своей поисковой зоны 8 июня. Таким образом, оперативная группа продолжила движение на север, и 10 июня один из Wildcats залива Хоггатт заметил нефтяное пятно примерно в 8 милях (13 км) к западу от эскортного авианосца. Эсминец класса Флетчер Taylor был отправлен на разведку и вскоре получил сильный гидроакустический контакт с японской подводной лодкой Ro-111 . Taylor сбросил две глубинные бомбы, и в 15:41 подводная лодка всплыла в 2500 ярдах (2300 м) перед эсминцем. Она была быстро атакована орудиями Taylor , и подводная лодка получила серьезные повреждения, прежде чем снова погрузиться в 15:46. После очередного залпа глубинных бомб в 15:58 раздались два мощных подводных взрыва, после чего на поверхность поднялся большой пузырь воздуха, что подтвердило уничтожение подлодки. [11] [13]
19 июня Hoggatt Bay вернулся в Манус, прежде чем отправиться в Эниветок в Маршалловых островах, оставаясь там в течение четырех дней для пополнения запасов. 1 июля эскортный авианосец отправился на еще одно противолодочное патрулирование. Вскоре после полуночи 19 июля один из самолетов VC-14 заметил надводную сигнатуру — японскую подводную лодку I-5 . Эсминцы эскорта класса Evarts Wyman и Reynolds класса Buckley были отправлены на разведку, и Wyman получил четкий гидроакустический контакт. Когда эскортные эсминцы сбросили свой второй раунд глубинных бомб, раздался сильный взрыв, разбивший I-5 , сила которого разбила огни на Wyman , когда он пошел на третий раунд. [11]
После пополнения запасов в Эниветоке с 22 по 25 июля, Hoggatt Bay отправился в свой третий противолодочный патруль 26 июля. В 17:31 вечера 28 июля впередсмотрящий заметил всплывающую подводную лодку, которая, вероятно, была японской подводной лодкой I-55 (1943) , примерно в 8 милях (13 км) по правому борту Hoggatt Bay . Всплытие могло быть случайным, или экипаж подводной лодки мог не знать о ее местоположении, так как в течение всего боя не было замечено никакого персонала, управляющего палубными орудиями. Wyman и Reynolds были отправлены на перехват подводной лодки, при этом Wyman повернулся, чтобы стрелять из своих орудий, обстреливая подводную лодку в течение двух минут, в то время как Reynolds бросился сбрасывать глубинные бомбы, процедура, которая была остановлена из-за точной батареи Wyman . Когда Рейнольдс приблизился и подводная лодка погрузилась под воду, раздалась серия взрывов, а на поверхности образовалось масляное пятно. [11]
.jpg/1280px-20mm_Multiple_Gunnery_Practice_on_Hoggatt_Bay_(CVE-75).jpg)
После завершения патрулирования Hoggatt Bay был отделен от оперативной группы 30.4 и провел август на пополнении в Эниветоке и Кваджалейне , прежде чем прибыть в Манус в составе недавно сформированной противолодочной оперативной группы 30.7, сопровождаемой эскортными миноносцами класса Evarts Steele , Bebas и Seid , а также эскортным миноносцем класса Cannon Samuel S. Miles . [7] Оперативной группе было поручено противолодочные операции по защите различных кораблей, которые участвовали в битве при Пелелиу и битве при Ангауре , задачу, которую она выполняла в течение сентября и октября. В 03:11 ранним утром 3 октября операторы радаров Hoggatt Bay обнаружили поверхностную сигнатуру примерно в 20 000 ярдах (18 000 м) от авианосца. Samuel S. Miles был отделен для расследования и обнаружил, что это была японская подводная лодка I-177 . Когда эскорт из эсминцев приблизился на расстояние 5000 ярдов (4600 м), субмарина нырнула, и тринадцать минут спустя, установив гидроакустический контакт, Сэмюэл С. Майлз дал свой первый залп, используя свои мортиры Hedgehog. После второго захода серия из трех мощных взрывов потрясла эскорт из эсминцев, сообщив об уничтожении субмарины. [10] [11] [14]
_underway_at_sea,_circa_in_1945.jpg/1280px-USS_Hoggatt_Bay_(CVE-75)_underway_at_sea,_circa_in_1945.jpg)
Hoggatt Bay пополнялся в Манусе с 9 по 12 октября, прежде чем отправиться в Палау. Он служил в качестве эскорта для легкого крейсера класса Cleveland Houston и крейсера класса Baltimore Canberra , оба из которых были повреждены попаданиями воздушных торпед во время битвы за Формозу . Hoggatt Bay и его эскорт служили сдерживающим фактором против атак подводных лодок и были зачислены в качестве сорви по крайней мере одной попытки ударить по поврежденным крейсерам. [11]
Проведя вторую половину октября и начало ноября в пополнении и обслуживании в Улити , она провела ноябрь, обеспечивая воздушный экран и проводя противолодочное патрулирование для кораблей, действующих в поддержку продолжающейся битвы за Лейте . 29 ноября, находясь на якоре в Манусе, VC-14 был смещен с авианосца, и Composite Squadron (VC) 88 прибыл на борт авианосца. Она провела декабрь, проводя десантные учения в заливе Хуон в рамках подготовки к запланированному вторжению в залив Лингаен, задаче, порученной оперативной группе 77 , к которой Hoggatt Bay присоединился в Манусе. 22 декабря капитан Джозефус Аса Бриггс принял командование Hoggatt Bay , пока она пополнялась в Манусе. 27 декабря Hoggatt Bay , как и остальная часть оперативной группы 77, покинули Манус и направились в Лусон . Остановившись на Коссол Роудс 31 декабря, формирование увидело свою первую из многих атак камикадзе 3 января 1945 года, когда самолет был сбит всего в 1000 ярдах (910 м) от залива Хоггатт . [10] [11]
По мере усиления угрозы камикадзе истребители Hoggatt Bay почти постоянно поднимались в воздух. Однако только 13 января она оказалась под прямой угрозой, после того как камикадзе, нацелившийся на ее однотипный корабль Tulagi и отговоренный сильным зенитным огнем, изменил свое направление на Hoggatt Bay . Когда он пикировал, он был встречен прямым попаданием из ее 5-дюймового орудия, которое разорвало самолет в клочья. [15] Прибыв в залив Лингаен 6 января, воздушный контингент Hoggatt Bay начал оказывать непосредственную авиационную поддержку высаживающейся пехоте. 15 января Avenger, пилотируемый командиром VC-88, лейтенант-коммандером EN Webb, оказался неспособным сбросить одну из своих 500-фунтовых (230 кг) бомб во время миссии по непосредственной авиационной поддержке. Когда Avenger остановился на полетной палубе залива Хоггатт , бомба взорвалась, убив тринадцать человек на борту и ранив четырнадцать. Вспыхнул пожар, но его быстро потушили. Сложнее было исправить заметно вогнутую полетную палубу, но тем не менее полеты возобновились в течение трех часов. [11] [16]
_at_anchor,_circa_in_1945_(UA_571.23).jpg/1280px-USS_Hoggatt_Bay_(CVE-75)_at_anchor,_circa_in_1945_(UA_571.23).jpg)
Hoggatt Bay было приказано отступить в Улити 17 января, прибыв туда 23 января. Там ее авиационный контингент был отделен, и она была отправлена обратно на Западное побережье для дальнейшего ремонта, переоборудования и переоборудования в настоящий флагман , прибыв обратно в Сан-Диего 15 февраля. 2 апреля контр-адмирал Гарольд М. Мартин , командующий 23-й авианосной дивизией, поднял свой флаг над судном. 6 апреля она отбыла с Западного побережья в Перл-Харбор, прибыв туда 13 апреля. Там она приняла на борт груз самолетов и транспортных средств, которые она выгрузила на Гуаме на Марианских островах 28 апреля. 1 мая она погрузилась на борт Composite Squadron (VC) 99 на Сайпане , и после короткого периода учений 8 мая она отбыла на Окинаву , чтобы поддержать продолжающуюся битву . [11]
12 мая Hoggatt Bay начал воздушные операции над южной частью Окинавы, выполняя различные задачи, такие как обеспечение воздушного прикрытия, фоторазведка , сброс припасов для изолированных подразделений, а также общая непосредственная поддержка с воздуха. Он продолжал эту работу в течение мая и июня, с короткими остановками в Керама Ретто для пополнения. 5 июня он выдержал тайфун Конни , во время которого авианосец развернулся до 27°, и были замечены порывы ветра до 100 узлов (190 км/ч; 120 миль/ч). 7 июня Hoggatt Bay приписали сбитие камикадзе, стрелявшего по его сестринскому кораблю Sargent Bay . Во время того же действия другой камикадзе, нацелившийся на еще одного из сестер Hoggatt Bay , Natoma Bay , был сбит всего в 50 ярдах (46 м) от правого борта Hoggatt Bay . К моменту окончания боевых действий в Хоггатт-Бей 24 июня VC-99 совершил 1327 боевых вылетов, сбросил 140 тонн (140 длинных тонн; 150 коротких тонн) бомб и выпустил более тысячи ракет. [11] [17]
_World_War_II_track_chart_(UA_571.23).png/1280px-USS_Hoggatt_Bay_(CVE-75)_World_War_II_track_chart_(UA_571.23).png)
_5_December_1945_2.jpg/1280px-Heavy_Seas_on_the_USS_Hoggatt_Bay_(CVE-75)_5_December_1945_2.jpg)
Hoggatt Bay прибыл в Лейте 27 июня, где он пополнил и пополнил запасы. После проведения некоторых учений у Самара с 17 по 21 июля он отправился в Адак , Аляска , 11 августа, чтобы присоединиться к Девятому флоту вице-адмирала Фрэнка Джека Флетчера , который действовал у Алеутских островов . По пути, 15 августа, новости о капитуляции Японии достигли корабля. Он пришвартовался в заливе Кулук с 18 по 30 августа, прежде чем отправиться 31 августа в залив Муцу , где Флетчер принял формальную капитуляцию японских войск на севере Хонсю и Хоккайдо 6 сентября. Прибыв 7 сентября, Hoggatt Bay провел воздушное патрулирование и сбросил припасы для американских бывших военнопленных . 14 сентября капитан Фредерик Норман Киветт принял командование судном. [10] [11] [18]
15 сентября подполковник Джеймс Деверо , получивший Военно-морской крест за свое поведение во время битвы за остров Уэйк , был доставлен в залив Хоггатт , откуда его оперативно переправили обратно в Соединенные Штаты. 18 сентября он пережил тайфун Ида , а во второй половине сентября прикрывал высадку контингентов Восьмой армии в Аомори . Затем он проследовал на юг в Токийский залив 28 сентября, где контр-адмирал Мартин покинул корабль. Он покинул Токийский залив 29 сентября, избежав пути тропического шторма Кейт . Он вошел в гавань Апра 4 октября и был в Перл-Харборе к 14 октября. Он прибыл в Сан-Франциско 21 октября, где его авиационный контингент VC-99 был откомандирован. На следующий день он прибыл в Ричмонд , где он был назначен во флот операции Magic Carpet , который репатриировал американских военнослужащих со всего Тихого океана. В Ричмонде началось преобразование в транспорт для перевозки войск, в ангаре которого было установлено 704 двухъярусных кровати. [10] [11]
Первое путешествие Magic Carpet судна Hoggatt Bay началось 3 ноября, когда оно взяло курс на запад, направляясь в Перл-Харбор. На полпути его пункт назначения изменился на Сайпан, и оно переправило около 1200 пассажиров обратно на Западное побережье, прибыв в Сан-Педро 7 декабря. Второе путешествие началось 13 декабря, прибыв в Бакнер-Бей 1 января 1946 года. Взяв на борт еще несколько пассажиров в Гуаме 13 января, оно вошло в Сан-Франциско 28 января. Там, 30 января, капитан Марвин Пабоди Эвенсон принял командование судном. Пока судно стояло на якоре в Сан-Франциско, оно было уволено из флота Magic Carpet и направлено в Атлантический резервный флот . Оно приняло на борт пять пикирующих бомбардировщиков SB2C Helldiver и четыре истребителя F4U Corsair , а также 450 морских пехотинцев в Сан-Франциско и отплыло в Сан-Диего 11 февраля. Она выгрузила свой груз 12 февраля, где была принята другая партия самолётов. После прохождения Панамского канала она выгрузила свой самолёт в Джексонвилле , Флорида , 7 марта. Затем она проследовала на север, остановившись в Норфолке , Вирджиния , 17 марта, прежде чем войти в Бостон , Массачусетс , 20 марта. [11]
После прибытия, Hoggatt Bay был выведен из эксплуатации и законсервирован 20 июля 1946 года, присоединившись к группе Boston Атлантического резервного флота, пришвартовавшись в South Boston Naval Annex . 12 июня 1955 года он был переименован в вертолетоносец , получив бортовой символ CVHE-75 . 7 мая 1959 года он был дополнительно переименован в авиационный транспорт, получив бортовой символ AKV-25 . Он был исключен из списка ВМС 1 сентября 1959 года и продан на слом 31 марта 1960 года. В конечном итоге он был разобран в Бильбао , Испания , в мае 1960 года. Hoggatt Bay получил пять боевых звезд за свою службу во Второй мировой войне. [6] [10]
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .