USS Monaghan (DD-354) был последним кораблем, построенным по проекту эсминца класса Farragut . Он был назван в честь энсина Джона Р. Монагана . Monaghan был заложен 21 ноября 1933 года на Бостонской военно-морской верфи и спущен на воду 9 января 1935 года. Его спонсировала мисс Мэри Ф. Монаган, племянница энсина Монагана, и вступил в строй 19 апреля 1935 года. В течение следующих нескольких лет Monaghan работал в основном в Северной Атлантике , обучая персонал ВМС США , служивший во Второй мировой войне . Monaghan присутствовал во время рейда на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года. Он участвовал в битве в Коралловом море и битве за Мидуэй в 1942 году. Monaghan был потоплен тайфуном Кобра к востоку от Филиппин в 1944 году.
7 декабря 1941 года Monaghan был готов к дежурству эсминца в Перл-Харборе , и в 07:51 получил приказ присоединиться к Ward , который только что потопил неопознанную подводную лодку у входа в Перл-Харбор часом ранее. Четыре минуты спустя, прежде чем Monaghan смог уйти, началась японская воздушная атака . Monaghan открыл огонь, и в 08:27 был на пути к Ward, когда получил уведомление о присутствии в гавани сверхмалой подводной лодки класса Ko-hyoteki . Monaghan направился к нарушителю, и капитан, лейтенант-др. Берфорд, отдал приказ таранить. Подводная лодка развернулась и выпустила торпеду по Monaghan . Она промахнулась, пройдя в 50 ярдах от правого борта эсминца. Monaghan протаранил подводную лодку скользящим ударом, затем потопил ее двумя глубинными бомбами . Из-за мелководности гавани, когда сработали глубинные бомбы, взрывы подняли корму Monaghan из воды. Затем эсминец вышел из-под контроля и врезался в баржу.
Она вышла из гавани, чтобы патрулировать в открытом море в течение следующей недели, затем присоединилась к Лексингтону в попытке освободить остров Уэйк , но Уэйк был захвачен японцами до того, как силы Лексингтона смогли оказать помощь. Возвращаясь домой, Монаган с Дейлом и Эйлвином совершили несколько атак на вражескую подводную лодку, заставив ее всплыть и выпустить большое масляное пятно.
Патрульные и разведывательные операции из Перл-Харбора с группой Lexington сопровождались конвоированием на западное побережье и обратно перед оперативной группой 11 (TF 11), с Monaghan, прикрывающей Lexington, которая вышла из Перл-Харбора 15 апреля 1942 года, направляясь в южную часть Тихого океана . С японской угрозой Порт-Морсби , Папуа-Новая Гвинея , морские пути сообщения с Австралией и Новой Зеландией оказались в опасности, и ВМС быстро и решительно действовали, чтобы блокировать столь критическую угрозу. Первые действия произошли 4 мая, когда самолеты из Yorktown атаковали японские корабли вторжения в Тулаги и Гавуту. Теперь два авианосных соединения объединились после известия о том, что вражеская авианосная группа вошла в Коралловое море . Первые действия победы там произошли 7 мая, когда американские поисковые самолеты заметили японские оккупационные силы, несколько транспортов под охраной легкого авианосца Shōhō . Самолеты Lexington и Yorktown потопили Shōhō . На следующий день, перед крупным сражением с авиацией американских и японских авианосцев, Monaghan получил приказ отойти от строя, чтобы передать важные сообщения, тем самым сохранив радиомолчание в основной массе. Затем ему было приказано отправиться на поиски выживших с Neosho и Sims , потопленных 7-го числа японцами. Поскольку место затопления было сообщено ошибочно, Monaghan не смог провести спасательную операцию и поплыл с сообщениями в Нумеа, прежде чем присоединиться к TF 16 вовремя, чтобы вернуться в Перл-Харбор 26 мая.
Два дня спустя Monaghan был готов к решающему сражению войны, битве за Мидуэй . Японцы отплыли для захвата атолла Мидуэй со сложным планом сражения, но военно-морская разведка США раскрыла план американским командирам, которые таким образом знали, когда и где найти ударную группу японских нападающих. Несмотря на численное превосходство, американцы потопили четыре вражеских авианосца в воздушных боях, начавшихся ночью 3 июня, вместе с тяжелым крейсером . В течение первых двух дней Monaghan прикрывал Enterprise , затем поздно утром 5 июня получил приказ спасти людей со сбитого гидросамолета . В 18:30 он достиг борта сильно поврежденного Yorktown, присоединившись к группе эсминцев, пытавшихся спасти авианосец и защитить его от дальнейших повреждений. Японская подводная лодка I-168 проникла за заслон эсминцев на следующий день и потопила как Yorktown , так и Hammann , авианосец оставался на плаву еще 16 часов, прежде чем погиб. Монаган, Гвин и Хьюз атаковали и нанесли подлодке серьезные повреждения.
После победы силы вернулись в Перл-Харбор 13 июня. Monaghan был отправлен на север, чтобы помочь в противодействии японской угрозе на Алеутских островах . Поврежденный в результате столкновения в сильном северном тумане, Monaghan отремонтировали в Датч-Харборе и Перл-Харборе, затем сопровождали конвой к западному побережью по пути на военно-морскую верфь острова Маре в Вальехо , Калифорния, на период ремонта. Monaghan вернулся в южную часть Тихого океана в Нанди, Фиджи , 17 ноября. В гавани Нумеа он погнул свои винты о подводное препятствие и был вынужден вернуться в Перл-Харбор на своем спешно замененном левом винте для постоянного ремонта, завершенного 21 февраля 1943 года.
Снова оказавшись на Алеутских островах, Монаган присоединился к TG 16.69 — разведывательной группе, сформированной вокруг крейсеров Richmond и Salt Lake City . 26 марта эта группа вступила в бой с японцами у Командорских островов . Несмотря на численное превосходство, американцы стреляли из орудий и торпед так эффективно, что японцы были отброшены. Патрулирование и периодические миссии по бомбардировке берега по всем Алеутским островам, наряду с миссиями по сопровождению, продолжались все лето. Самыми яркими моментами стали радиолокационное наведение на поверхность неопознанной цели 20 июня и преследование японской подводной лодки два дня спустя, в результате чего подводная лодка была выброшена на скалы и брошена. Позже она была идентифицирована как японская подводная лодка I-7 , занимавшаяся эвакуацией войск из Кыски .
После эскортной службы в Перл-Харбор и Сан-Франциско , Монаган отплыл в Сан-Педро, Калифорния , чтобы сопровождать три новых эскортных авианосца для операции на островах Гилберта , для которой они отплыли из Эспириту-Санто 13 ноября. Эскортные авианосцы запустили свои самолеты против береговых целей и защищали конвои в открытом море во время вторжения на Тараву .
Вернувшись на западное побережье для эскортной службы, Монаган присоединилась к эскортным авианосцам после обширных учений из Сан-Диего, Калифорния , и подготовилась к вторжению на Маршалловы острова , во время которого она охраняла авианосцы к северо-западу от Рои , пока они осуществляли авиаподдержку и наносили удары по высадке там. 7 февраля 1944 года она вошла в Маджуро , затем сопровождала Пенсильванию в Кваджалейн , где присоединилась к транспортному прикрытию для захвата Эниветока . В ночь с 21 на 22 февраля она присоединилась к ночной бомбардировке острова Парри , затем провела месяц на патрулировании и эскортной службе на Маршалловых островах.
22 марта Монаган вышел в море в противолодочном заслоне для быстрых авианосцев, направлявшихся для ударов по Палау , Волеаи и Япу , и вернулся в Маджуро 6 апреля. Следующий вылет, с 13 апреля по 4 мая, должен был прикрыть высадку в Холландии и нанести удар по Сатавану , Трук и Понапе . После подготовки в Маджуро силы теперь отправились для вторжения на Сайпан , по которому первые удары были нанесены 11 июня. В то время как летчики TF 58 наголову разбили японцев в битве в Филиппинском море , группа Монагана патрулировала у Сайпана, охраняя от возможного прорыва противника. Затем они направились в Эниветок, чтобы подготовиться к нападению на Гуам , для чего они отплыли 14 июля, Монаган снова в противолодочном заслоне, защищая авианосцы. Получив задание прикрывать работу подводных подрывных команд у Агата в ночь с 17 на 18 июля, Monaghan вела беспокоящий огонь до рассвета, снова обстреляв остров ранним утром 19 июня. Она продолжала бомбардировку и миссии по прикрытию до 25 июля, когда она отплыла в Перл-Харбор и на капитальный ремонт в Пьюджет-Саунд .
После обучения у берегов Калифорнии и Гавайев , Monaghan отплыл в Улити 11 ноября. Там он присоединился к эскорту трех флотских нефтяников, направлявшихся на рандеву 17 декабря с TF 38, чьи самолеты наносили удары по центральному Лусону в поддержку вторжения на Миндоро . Корабль ожидал дозаправки и, вероятно, уменьшил свой балласт, чтобы принять топливо. Тайфун «Кобра» ударил до того, как Monaghan был готов его переждать. Тайфун «Кобра» унес 790 жизней в 3-м флоте и потопил Spence , Hull и Monaghan . Шесть человек выжили при затоплении Monaghan , как сообщается, спасенные Brown и/или Tabberer . После дрейфа на плоту в течение трех дней, люди сообщили, что Monaghan кренился за креном на правый борт, в конце концов перевернувшись. По словам адмирала Честера Нимица , трагедия с «Тайфуном Коброй» «нанесла Третьему флоту более сокрушительный удар, чем тот, который можно было бы ожидать в случае чего-то, кроме крупных боевых действий».
За службу во время Второй мировой войны Монаган получил 12 боевых звезд .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.