USS Parrott (DD-218) — эсминец класса «Клемсон» ВМС США во время Второй мировой войны и второй корабль, названный в честь Джорджа Фонтейна Паррота .
Парротт был заложен 23 июля 1919 года и спущен на воду 25 ноября на верфи William Cramp & Sons Shipbuilding & Engine Company ; спонсировалась мисс Джулия Б. Парротт; вступил в строй 11 мая 1920 года.
После перевооружения Parrott был назначен в 38-ю дивизию эсминцев Тихоокеанского флота, флагманом которой он позже стал . Он отправился из Бостона, Массачусетс , 7 августа 1920 года в Сан-Диего, Калифорния , и прибыл туда 7 сентября. Он действовал в прибрежных водах, простираясь на юг до Вальпараисо , Чили , пока не был переназначен в Атлантический флот 3 декабря 1921 года и направлен в Филадельфию.
Паррот сопровождал «Мэйфлауэр» из Хэмптон-Роудс и Аннаполиса (штат Мэриленд) в Вашингтон (округ Колумбия) с 26 по 30 мая 1922 года, а затем был переоборудован для службы в Европе.
12 июня Parrott отплыл из Ньюпорта, Род-Айленд, со своим подразделением, чтобы явиться к командующему Военно-морским отрядом США в турецких водах в Константинополе, чтобы помочь американским гуманитарным агентствам в оказании помощи политическим беженцам и защите американских жизней и интересов. Время от времени Parrott служил в качестве корабля связи и станции в Черном море , Эгейском море и Восточном Средиземноморье . С 13 сентября по 25 октября он эвакуировал беженцев после пожара в Смирне и сопровождал корабли, отправленные другими странами для оказания помощи лицам, просившим защиты.
С 6 июля по 24 августа 1923 года Парротт посетила Грецию , Турцию , Румынию , Болгарию и Россию , встречаясь с гражданскими должностными лицами и демонстрируя флаг. В течение следующего года (1924) она совершила аналогичные визиты в Бизерту , Тунис , Ливорно , Геную , Патмос , Вильфранш-сюр-Мер , Кальяри и Сардинию , вернувшись в Нью-Йорк в июле.
_c1920.jpg/1280px-USS_Parrott_(DD-218)_c1920.jpg)
Переведенный в Азиатский флот , Parrott отбыл из Филадельфии 3 января 1925 года в Перл-Харбор через зону Панамского канала и Сан-Диего. 27 апреля он сделал учебную остановку в Перл-Харборе и 29 мая проследовал через Мидуэй , чтобы присоединиться к флоту в Чифу , Китай , 14 июня. Из-за нестабильных условий в Китае Parrott вместе с другими подразделениями отплыл в Шанхай и высадил десант. Parrott оставался в этом районе до 31 июля и вернулся 10 сентября в Шанхай для службы в патруле реки Янцзы до 16 октября, когда он отправился на Филиппины.
После операций из Манилы с 19 октября по 15 марта 1926 года она доложила командующему Южно-Китайским патрулем в Сватоу , оставаясь там до 14 июня. В это время революция в Китае вызвала интенсивную военно-морскую активность, в результате чего практически весь Азиатский флот собрался в китайских водах. Парротт выполнил строгий график, снова помогая и защищая интересы американцев и других нейтралов. Она была освобождена 25 октября 1927 года и отплыла на юг через Гонконг , Бангкок и Сайгон в Манилу, прибыв туда 18 ноября.
В 1928 году Parrott совершил множество заходов в филиппинские порты, которые реже всего посещали американские корабли. С 1928 по 1934 год он оставался в Азиатском патруле, действуя из Манилы. В 1935 году ему было приказано отправиться во Французский Индокитай для сбора гидрографических данных в Сайгоне и его окрестностях. В 1936 году он возобновил патрулирование в поддержку нейтралитета , а к 1940 году последовательно служил в качестве судна-станционного плавания в Амое и Сватоу , Китай. С 7 июля по 4 октября Parrott патрулировал китайские воды, базируясь в Циндао , а затем совершал заходы в другие северные китайские порты, вернувшись в Манилу 11 октября.
В военно-морской верфи Кавите Паррот провела первые два месяца 1941 года, устанавливая противоминное и звуковое оборудование, после чего тренировалась с эсминцами и подводными лодками. 6 октября она приступила к обязанностям офшорного звукового патруля у входа в залив Манила, а в конце ноября присоединилась к оперативной группе 5 в Таракане , Борнео , Голландская Ост-Индия . Оперативная группа все еще действовала в этом районе, когда начались военные действия .
Когда Филиппины пали под натиском японцев, Азиатский флот переместился на юг и действовал под объединенным американо-британо-голландско-австралийским командованием (ABDA) с базы в Сурабае , Ява . 9 января 1942 года Parrott был одним из пяти эсминцев в эскорте, состоящем из крейсеров USS Boise (CL-47) и USS Marblehead (CL-12) , а другие эсминцы USS Stewart (DD-224) , USS Bulmer (DD-222) , USS Pope (DD-225) и USS Barker (DD-213) вышли из Дарвина в Сурабаю, сопровождая транспорт Bloemfontein . [1] Этот транспорт был частью конвоя Пенсакола и покинул Брисбен 30 декабря 1941 года с армейскими подкреплениями, состоявшими из 26-й бригады полевой артиллерии и штабной батареи, 1-го батальона, 131-го полевого артиллерийского полка и припасов из этого конвоя, предназначенных для Явы . [2]
После наступления темноты 23 января 1942 года Парротт с Джоном Д. Фордом , Поупом и Полом Джонсом вошли в залив Баликпапан , где на якоре стояли 16 японских транспортов и три 750-тонных торпедных катера , охраняемые японской эскадрой эсминцев. Союзные корабли выпустили несколько торпедных снарядов и увидели, как четыре вражеских транспорта были потоплены, а один торпедный катер был поврежден, когда японские эсминцы искали в проливе голландскую подводную лодку. [3]
Parrott вернулся в Сурабайю 25 января и отплыл пять дней спустя в составе эскорта двух голландских кораблей до пролива Ломбок . Затем он пронесся через Южно-Китайское море с объединенными силами ABDA, отбив три японские воздушные атаки 15 февраля, когда союзники попытались перехватить и предотвратить высадку на восточном побережье Суматры. Он прибыл в Сурабайю за топливом 19 февраля, стреляя по вражеским самолетам, пока был там, прежде чем отправиться с другими эсминцами для ночной атаки на японские силы у берегов Бали . Контакт был установлен с двумя японскими эсминцами и транспортом сразу после полуночи 19/20 февраля, и в последовавшем бою Piet Hein был потоплен, а Michishio был тяжело поврежден. Parrott ударился о мель у берегов Бали, но смог освободиться и отступить с остальной частью сил в Сурабаю.
Парроту было поручено сопровождать «Морскую ведьму» [ примечание 1], перевозившую двадцать семь упакованных в ящики самолетов P-40 [4] , в Тджилатьяп 28 февраля, а затем проследовать во Фримантл, пока ее сопровождающие из сил ABDA пытались предотвратить вторжение японских войск на Яву в безуспешном сражении в Яванском море .
Parrott вернулась в Штаты для ремонта, покинула верфь в июле и начала первый из восьми рейсов эскорта конвоев между Сан-Франциско и Перл-Харбором. 21 мая 1943 года она отплыла в Нью-Йорк, прибыв туда 12 июня, и доложила о назначении на трансатлантическое сопровождение конвоя. Она совершила один проход конвоя, прежде чем присоединиться к Полу Джонсу и Белкнапу в наступательной противолодочной группе с Croatan . Она действовала с этой группой до 15 октября, когда ее перевели в другую противолодочную группу, сформированную вокруг острова Блок .
Парротт участвовал в потоплении U-220 28 октября, но заслуга досталась самолетам с острова Блок . В марте 1944 года Парротт прибыл в Норфолк для назначения на конвой.
В качестве эскорта конвоя UGS–35 он прибыл в Касабланку 26 марта, затем 27 марта обстрелял побережье Испанского Марокко к югу от мыса Спартель , а затем сопроводил конвой GUS–34 обратно в Бостон, куда прибыл 15 апреля.
2 мая, отправляясь из Норфолка, Parrott был протаранен Джоном Мортоном, когда выходил из слипа, из-за чего его корпус погнулся, и он был настолько сильно поврежден, что его пришлось вытаскивать на берег буксирами. Позже его отбуксировали на верфь Norfolk Naval Shipyard , где он был списан 14 июня 1944 года. Он был исключен из списка ВМС 18 июля 1944 года, а его корпус был продан на слом 5 апреля 1947 года компании Marine Salvage Company из Ричмонда, штат Вирджиния .
За службу во время Второй мировой войны Пэрротт получила две боевые звезды .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.