USS Cushing (эсминец № 55/DD-55) — эсминец класса O'Brien, построенный для ВМС США до вступления Америки в Первую мировую войну . Корабль был вторым судном ВМС США, названным в честь Уильяма Б. Кушинга , офицера ВМС США, наиболее известного тем, что потопил броненосец Конфедерации CSS Albemarle во время Гражданской войны в США .
Cushing был заложен компанией Fore River Shipbuilding Company из Куинси, штат Массачусетс , в сентябре 1913 года и спущен на воду в январе 1915 года. Длина корабля составляла чуть более 305 футов (93 м), ширина — чуть более 31 фута (9,4 м) , а стандартное водоизмещение составляло 1050 длинных тонн (1070 т). Он был вооружен четырьмя 4-дюймовыми (102-мм) орудиями и имел восемь 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов . Cushing приводился в действие парой паровых турбин , которые разгоняли его до 29 узлов (54 км/ч).
После ввода в эксплуатацию в августе 1915 года Cushing плавал у восточного побережья и в Карибском море . Он был одним из семнадцати эсминцев, отправленных на спасение выживших из пяти жертв немецкой подводной лодки U-53 у плавучего маяка Нантакет в октябре 1916 года. После вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну в апреле 1917 года Cushing был отправлен за границу для патрулирования Ирландского моря из Квинстауна, Ирландия . Cushing совершил несколько безуспешных атак на подводные лодки и спас выживших с нескольких кораблей, потопленных немецкими судами.
Вернувшись в США после войны, Cushing был переведен в резерв с пониженным составом. Он был выведен из эксплуатации в Филадельфии в августе 1920 года. Он был вычеркнут из Военно-морского регистра судов в январе 1936 года и продан на слом в июне.
Cushing был утвержден в марте 1913 года как пятый из шести кораблей класса O'Brien , который был улучшенной версией эсминцев класса Cassin , утвержденных в 1911 году. Строительство судна было поручено судостроительной компании Fore River Shipbuilding Company из Куинси, штат Массачусетс , которая заложила его киль 23 сентября 1913 года. 16 января 1915 года Cushing был спущен на воду спонсором мисс М. Л. Кушинг, дочерью тезки корабля, Уильяма Б. Кушинга . Корабль был вторым кораблем, названным в честь Кушинга, офицера ВМС США, наиболее известного тем, что потопил броненосец Конфедерации Albemarle во время Гражданской войны в США . [1] В готовом виде эсминец имел общую длину 305 футов 3 дюйма (93,04 м) , ширину 31 фут 1 дюйм (9,47 м) и осадку 9 футов 6 дюймов (2,90 м). Корабль имел стандартное водоизмещение 1050 длинных тонн (1070 т) и водоизмещение 1171 длинных тонн (1190 т) при полной загрузке. [4] [5]
У Cushing было две паровые турбины Zoelly , которые приводили в движение два ее гребных винта , и дополнительная пара паровых машин тройного расширения , каждая из которых была соединена с одним из гребных валов , для крейсерских целей. Четыре котла White-Forster, работающие на мазуте , приводили в действие двигатели, которые могли генерировать 17 000 лошадиных сил на валу (13 000 кВт), разгоняя судно до 29 узлов (54 км/ч). [1] [4] Во время морских испытаний 25 мая 1916 года Cushing достигла максимальной скорости 30,59 узлов (56,65 км/ч; 35,20 миль/ч) , при этом ее двигатели работали на мощности 16 621 лошадиная сила (12 394 кВт). [8]
Основная батарея Кушинга состояла из 4 × 4-дюймовых (100 мм)/50 калибра орудий Mark 9, [1] [9] [Примечание 1] , каждое орудие весило более 6100 фунтов (2800 кг). [9] Орудия стреляли 33-фунтовыми (15 кг) бронебойными снарядами со скоростью 2900 футов в секунду (880 м/с). При возвышении 20° дальность стрельбы орудий составляла 15 920 ярдов (14 560 м). [9]
Cushing также был оснащён восемью 21-дюймовыми (533 мм) торпедными аппаратами . Генеральный совет ВМС США потребовал два зенитных орудия для кораблей класса O'Brien , а также положения для установки до 36 плавающих мин . [4] Из источников неясно, были ли эти рекомендации соблюдены для Cushing или любого другого корабля этого класса.
USS Cushing был введен в состав ВМС США 21 августа 1915 года. Cushing служил в патруле нейтралитета у берегов Роуз-Бэнк, штат Нью-Йорк , до 28 декабря 1915 года. 4 января 1916 года он отправился в Карибское море для участия в маневрах флота, а после участия в тактических учениях флота у берегов Портленда, штат Мэн , и артиллерийских учениях у берегов Норфолка, штат Вирджиния , 27 сентября он прибыл в Ньюпорт, штат Род-Айленд , для испытания торпед на Военно-морской торпедной станции.
В 05:30 в воскресенье, 8 октября 1916 года, поступили беспроводные сообщения о том, что немецкая подводная лодка останавливает корабли около плавучего маяка Нантакет , у восточной оконечности Лонг-Айленда . После того, как около 12:30 был получен сигнал SOS с британского парохода Вест-Пойнт , контр-адмирал Альберт Гливс приказал Кашингу и другим эсминцам в Ньюпорте заняться выжившими. [10] [Примечание 2] Американские эсминцы прибыли на место происшествия около 17:00, когда подводная лодка U-53 под командованием капитан-лейтенанта Ганса Роуза [ Примечание 3] была в процессе остановки грузового судна Holland-America Line Blommersdijk . Вскоре после этого U-53 остановила британское пассажирское судно Stephano . [11] После того, как Роуз дал пассажирам и экипажу на борту обоих судов достаточно времени, чтобы покинуть их, [12] он потопил пару. [13] Всего 226 выживших из пяти жертв U-53 [ Примечание 4] были спасены флотилией эсминцев. [14]
Проведя остаток 1916 года в Ньюпорте, Кушинг снова принял участие в учениях в Карибском море в течение первых трех месяцев 1917 года. [1]
После того, как 6 апреля 1917 года Соединенные Штаты объявили войну Германии, вступив в Первую мировую войну , 15 мая 1917 года «Кушинг» был отправлен в море из Нью-Йорка с Каммингсом , [1] [15] Николсоном , [16] О'Брайеном , [17] и Сэмпсоном . [18] Эсминцы прибыли в Квинстаун, Ирландия , 24 мая для несения службы в зоне боевых действий. [1]
Cushing патрулировала у побережья Ирландии, встречая и сопровождая конвои торговых судов и транспорты с войсками в британские порты и на французское побережье. Немецкие подводные лодки были активны в этом районе, и Cushing проводила противолодочные патрули и выполняла спасательные работы на кораблях, которые стали жертвами подводных лодок. 4 июня она подобрала 13 человек, дрейфующих в небольшой лодке, выживших с итальянского брига Luisa .
У эсминца был напряженный июль. 7-го числа он помог Перкинсу спасти выживших с торпедированного и тонущего британского торгового судна SS Tarquah . На следующий день он ответил на сигнал SOS с SS Onitsha , которое преследовала вражеская подводная лодка, и подобрал 54 выживших с SS Obuasi , которое уже было потоплено. [1] 16 июля он сопровождал SS Tamele в безопасное место после того, как торговое судно получило пять попаданий, и в тот же день обстрелял две подводные лодки, U-49 и U-58 , [19] с очень большой дистанции после их атаки на итальянское торговое судно SS Lamia L. , с которого Кушинг спас 27 выживших. [1]
12 сентября пятеро выживших с британского SS Vienna были спасены после того, как дрейфовали в течение 2 дней. [1] [Примечание 5] 26 ноября, когда RFA Crenella был торпедирован, Cushing был рядом, оказывая помощь в устранении повреждений, что не позволило торговому судну затонуть, а затем сопроводил его в Квинстаун. Cushing присоединился к своему конвою на следующий день. Продолжая свое сопровождение конвоя и патрулирование, Cushing 25 апреля 1918 года сбросил пятнадцать глубинных бомб на немецкую подводную лодку U-104 , серьезно повредив ее; HMS Jessamine потопил U-104 позже в тот же день. После 11 июня 1918 года Cushing действовал из Бреста, Франция , сопровождая одиннадцать конвоев с войсками через зоны подводных лодок во французские порты, совершив две атаки глубинными бомбами, но безуспешно. [1]
Сразу после подписания перемирия 11 ноября 1918 года Cushing осталась во французских водах. Она отбуксировала Murray , который сел на камни во французской гавани, в Брест 3 декабря. Однако Cushing отбыла в Соединенные Штаты 21 декабря, прибыв в Нью-Йорк 6 января 1919 года. Она была переведена в сокращенную комиссию 1 июля и переведена на военно-морскую верфь Филадельфии 6 апреля 1920 года. В июле ей был присвоен бортовой код DD -55 в соответствии с буквенно-цифровой системой классификации ВМС США. Cushing была выведена из эксплуатации 7 августа. [1]
1 июля 1933 года она отказалась от названия Cushing , чтобы освободить его для нового эсминца с тем же названием , став известной только как DD-55 . Корабль был вычеркнут из Военно-морского регистра судов 7 января 1936 года [5] и 30 июня был продан на слом в соответствии с Лондонским военно-морским договором об ограничении военно-морских вооружений. [1]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.