Двигатель V10 — это десятицилиндровый поршневой двигатель , в котором два ряда по пять цилиндров расположены в V-образной конфигурации вокруг общего коленчатого вала . Двигатели V10 встречаются гораздо реже, чем двигатели V8 и V12 . Несколько дизельных двигателей V10 выпускались с 1965 года, а бензиновые двигатели V10 для дорожных автомобилей впервые были произведены в 1991 году с выпуском Dodge Viper .
Конфигурация V10 не обладает идеальной балансировкой двигателя , поскольку несбалансированное раскачивание пары вызвано тем, что каждый ряд цилиндров работает как рядный пятицилиндровый двигатель . Поэтому балансировочные валы иногда используются для снижения вибраций двигателя V10. [1]
Один из первых известных двигателей V10 был использован в прототипе локомотива Busch-Sulzer ICRR 9201 1936 года , три экземпляра которого были произведены в США . [2]
Бронированный танк Leopard 1 1965–1984 годов оснащался дизельным двигателем V10 MTU MB 838 CaM 500 объемом 37,4 л (2282 куб. Дюймов). [3] [4]
Daimler-Benz произвела три модели дизельных двигателей V10 (OM403, OM423 и OM443) для автобусов Mercedes-Benz NG и Neoplan в 1970–1980-х годах.
Четыре японских производителя коммерческих автомобилей ( Isuzu , Hino , Mitsubishi Fuso и Nissan Diesel ) производили дизельные двигатели V10 для своих тяжелых грузовиков и автобусов в 1970–2000-х годах.
Грузовик Tatra 815, выпускаемый с 1983 г. по настоящее время, доступен с двигателем V10 объемом 15,8 л (964 куб. Дюймов). [5]
Volkswagen V10 TDI — двигатель V10 с турбонаддувом, который производился с 2002 по 2010 год для использования в роскошном седане Volkswagen Phaeton и внедорожнике Volkswagen Touareg .
Двигатели V10 менее распространены, чем двигатели V8 и V12, V12 лишь немного сложнее и работает более плавно, а V8 менее сложен и более экономичен. Тем не менее, современная техника позволила использовать двигатели V10 там, где V8 будет производить недостаточную мощность, а V12 будет слишком сложным или громоздким. V10 использовались в некоторых роскошных автомобилях, спортивных автомобилях и коммерческих автомобилях. [1]
Ранний бензиновый двигатель V10 использовался в Lamborghini P140 1987 года , однако этот прототип спортивного автомобиля так и не поступил в производство. [6]
Компания Dodge разработала ранний двигатель V10, изначально разрабатывая версию малого блока серии LA для использования в грузовиках. Двигатель Dodge впервые был использован в существенно переработанной форме в серийном исполнении в Dodge Viper , а версия двигателя для грузовиков использовалась, начиная с 1994 года, в Dodge Ram . Его выпуск был прекращен после 2003 года. Однако в 2003 году также был представлен Dodge Ram SRT-10 , высокопроизводительная модель, призванная конкурировать с успешным F-150 SVT Lightning с двигателем V8 от Ford . Двигатель Viper (90-градусный двигатель со странным порядком зажигания, позволяющим избежать необходимости в балансировочном валу) был усовершенствован во время производственного цикла и выдавал целых 477 кВт (640 л.с. , 649 л.с. ) в стандартной комплектации от версия 8,4 л. Двигатель Viper также использовался компанией Bristol в двухместном купе Fighter и в других малосерийных автомобилях.
Ford также разработал сверхмощную версию своего двигателя Triton V10 , чтобы заменить большой блок 460 в грузовых автомобилях. Он был представлен в полноразмерном фургоне E-Series/Econoline , а также использовался в линейке F-Series Super Duty и внедорожнике Ford Excursion , а также предлагался Ford в течение 2019 модельного года.
Для Lexus LFA инженеры выбрали двигатель V10 вместо V8 с эквивалентным рабочим объемом, потому что они не могли заставить V8 развивать такие же высокие обороты, как V10, [7] и V12 из-за его меньшей возвратно-поступательной массы, [8] [7] что обеспечивает более быструю реакцию двигателя. [9]
Европейские марки медленнее внедряли конфигурацию V10. Однако высокооборотные силовые установки V10 были установлены на суперкарах Lamborghini и Porsche . BMW и Audi разработали двигатели V10 для высокопроизводительных автомобилей, таких как BMW M5 , BMW M6 , Audi S6 , Audi RS6 , Audi S8 и Audi R8 , в основном на базе автомобилей представительского класса . Volkswagen также разработал V10, но в виде турбодизеля . Вариант Volkswagen Phaeton был первым серийным седаном, оснащенным двигателем V10.
Примеры серийных бензиновых двигателей V10 включают:
Одним из первых известных двигателей V10, предназначенных для автоспорта, был прототип двигателя Формулы-1 объемом 3,5 л (214 куб. Дюймов), построенный компанией Alfa Romeo в 1986 году . используется в любых гонках. Alfa Romeo установила этот двигатель на два прототипа Alfa Romeo 164 Pro Car в 1988 году, однако эти автомобили также не участвовали ни в каких гонках. [15]
Наибольшее распространение гоночные двигатели V10 получили в Формуле-1. После запрета на двигатели с турбонаддувом после 1988 года первыми автомобилями Формулы-1 V10 стали McLaren MP4/5 1989 года и Williams FW12 . Двигатели V10 использовались большинством команд к сезону 1996 года после сокращения рабочего объема с 3,5 до 3,0 л (с 214 до 183 куб. Дюймов). V10 казался лучшим компромиссом между меньшим весом V8 и большей мощностью V12. Renault F1 использовала более пологий угол в 110° в 2002 и 2003 годах , но вернулась к более традиционному углу в 72° после изменения правил, согласно которым двигатель должен проработать два гоночных уик-энда. В результате дальнейшего изменения правил двигатели V10 были запрещены с сезона 2006 года в пользу двигателей V8 объемом 2,4 л.
В гонках спортивных автомобилей первый двигатель V10 использовался на Peugeot 905 в двух финальных гонках сезона 1990 года . За этим последовал двигатель Judd GV10, который использовался несколькими командами в сезоне 1991 года , и Toyota TS010 , дебютировавшая в последней гонке сезона. Audi R15 TDI представлял собой гоночный автомобиль -прототип Ле-Мана (LMP), в котором использовался дизельный двигатель V10 с турбонаддувом, который участвовал в различных гонках на выносливость в 2009 и 2010 годах. Audi R15 TDI установил текущий рекорд дистанции в гонке « 24 часа Ле-Мана» 2010 года . [16]
До начала 2021 года корпорация Blue Bird предлагала свой школьный автобус Vision с двумя вариантами двигателей V10, оба двигателя Ford Triton . [17]