Джеймс «Джимми» Вассер-младший (родился 20 ноября 1965 года) — бывший американский гонщик , выступавший в основном в сериях CART и Champ Car . Вассер выиграл десять гонок серии CART и выиграл чемпионат CART 1996 года с Chip Ganassi Racing . [1] Вассер был последним американцем, выигравшим титул CART. Вассер выиграл US 500 1996 года и дважды ( в 1994 и 2001 годах ) имел лучший результат — 4-е место на Indianapolis 500 .
Вассер и его деловой партнер Кевин Калкховен выиграли гонку «Индианаполис 500» 2013 года в качестве владельцев автомобиля KV Racing Technology с водителем Тони Канааном .
Вассер дебютировал в CART в 1992 году и квалифицировался на Indianapolis 500 , как самый быстрый новичок, прошедший квалификацию . [2] Хотя он стал одним из лучших гонщиков на трассе с открытыми колесами, его восхождение к известности совпало с IRL-CART "Split" . Лучшие годы Вассера прошли вдали от Indy 500, хотя он и участвовал в гонках Indy на разовой основе несколько раз после Split.
В 1995 году Вассер присоединился к Chip Ganassi Racing . На гонке Indianapolis 500 он боролся за лидерство, когда разбился всего за 30 кругов до финиша. Позже в этом сезоне Вассер финишировал вторым и в Детройте , и в Портленде . Но в Портленде автомобиль победителя гонки Эла Ансера-младшего не прошел послегоночную проверку из-за недостаточного дорожного просвета. Ансера лишили победы, а Вассера повысили до победителя, что стало его первым триумфом в гонках Indy Car. [3] [4] [5] Процесс подачи протеста и апелляции затянулся на все лето, [6] и в сентябре Ансеру вернули победу. [7] [8] Вассер закончил сезон 1995 года на 8-м месте по очкам.
В 1996 году Вассер выиграл первый этап сезона CART в Хоумстеде , официально став своей первой победой в соревнованиях Indy/Champ Car. Он выиграл четыре гонки, включая US 500 в Мичигане . Он создал большое преимущество по очкам в течение первой половины сезона, семь раз попав в первую десятку в первых семи гонках. Он завоевал чемпионство в последней гонке сезона, набрав очки в каждой гонке, кроме одной. [9]
Вассер занял третье место по очкам в 1997 году с одной победой в гонке. Он занял второе место по очкам с тремя победами в 1998 году, включая Marlboro 500 в Фонтане . Но товарищ по команде Алекс Дзанарди затмил его в течение этих двух сезонов, выиграв чемпионат по очкам оба года. [10] Вассер объединился с Хуаном Пабло Монтойей в 1999 году. Он снова был превзойден своим товарищем по команде, и Монтойя выиграл чемпионат в своем дебютном сезоне. [11] В 2000 году, в свой последний год в Chip Ganassi Racing, Вассер выиграл Гран-при Хьюстона, одержав свою первую победу с 1998 года. [12] В том же году Ganassi также стала первой крупной командой CART, которая перешла в IRL и приняла участие в Indianapolis 500 . Это было первое появление Вассера в Инди с 1995 года. Вассер и Монтойя были хорошо приняты болельщиками и быстро догнали завсегдатаев IRL. Вассер лидировал 5 кругов, но скатился на 7-е место на финише. Монтойя доминировал в гонке на пути к победе.
В 2001 году Вассер перешел в команду Patrick Racing , чтобы управлять автомобилем Reynard Toyota № 40. Несмотря на ограниченную спонсорскую поддержку автомобиля поначалу, Вассер начал сезон уверенно, заняв четыре места подряд с 4-го по 6-е. Продолжая сильный старт в 2001 году, Вассер воссоединился с Target Chip Ganassi Racing, выступая за них в Indianapolis 500. Вассер выступил хорошо и занял 4-е место, в то время как гонщики CART заняли первые пять мест в 500. Однако, вернувшись на трассу CART, два падения подряд в гонке № 5 в Милуоки и гонке № 6 в Детройте, казалось, сорвали сезон, поскольку Вассер закончил последние шестнадцать гонок сезона, заняв всего четыре места с 5-го по 7-е.
После разочаровывающего года без подиума Вассер смог обеспечить себе место № 8 Shell Lola Ford с Rahal Letterman Racing в 2002 году, который занял 2-е место в очках CART в предыдущем сезоне. В машине Shell Вассер показал некоторую мощь в Лонг-Бич, завоевав поул, лидируя на круг позже и финишировав 2-м позади Майкла Андретти . Вассер и Рахал Леттерман также перешли в IRL, где они участвовали в гонке IRL в Фонтане, чтобы подготовиться к Индианаполису, а затем к Индианаполису 500. Успех был ограничен, так как Вассер набрал только 9-е место в Фонтане, а поломка коробки передач прервала его гонку Indy 500. Сезон Вассера 2002 года в машине Shell был намного лучше, чем предыдущий год с Patrick Racing. Вассер действительно закончил год сильно, набрав очки в каждой из последних девяти гонок, включая подиум в Майами и убедительную победу в Фонтане после позднего обгона Андретти. Победа Вассера в Фонтане должна была стать последней победой в его карьере в CART.
Без спонсорства в Rahal в 2003 году Вассеру пришлось искать возможности с другими командами, и без большого количества мест для 38-летнего гонщика он оказался в стартапе American Spirit Стефана Йоханссона . Команда не была полностью профинансирована, и они использовали шасси Reynard, которые не соответствовали темпу нынешних автомобилей с шасси Lola. Кроме того, Reynard обанкротился, поэтому дальнейшая разработка шасси была взята на себя командами, так что разрыв в производительности с Lolas продолжал увеличиваться в течение сезона. За исключением пары четвертых мест, лидерства на 15 кругах в Кливленде и подиума в Surfer's Paradise в гонке по мокрому/сухому покрытию, сезон был не очень успешным, так как новичок по команде Райан Хантер-Рей опережал Вассера. Вассер воссоединился с Рахалом Леттерманом для своего последнего заезда на Indianapolis 500, но снова был отстранен из-за поломки коробки передач во время гонки.
В 2004 году он стал совладельцем PKV Racing (позже переименованной в KV Racing Technology) вместе с Дэном Петтитом и Кевином Калкховеном и был гонщиком команды. В 2004 году он побил современный рекорд CART–Champ Car по количеству последовательных стартов. [13] Вассер ушел из гонок с открытыми колесами в 2006 году, но продолжает активно выступать в роли владельца. Он временно вышел из отставки, чтобы участвовать в финальном этапе Champ Car World Series на Toyota Grand Prix 2008 года в Лонг-Бич . [14]
В 2006 году Вассер принял участие в трех гонках Grand-Am Rolex Sports Car Series, включая 24 часа Дайтоны , выступая за GAINSCO/Blackhawk Racing . В 2007 году он снова выступал за переименованную команду GAINSCO/Bob Stallings Racing в 24 часах Дайтоны, а 4 сентября 2007 года было объявлено, что он вернется в команду для завершающей сезон гонки Sunchaser 1000 км. Вассер снова выступал за команду Столлингса, начиная с Laguna Seca в мае 2008 года, в паре с другим чемпионом Champ Car Криштиану да Матта .
В 2013 году Вассер присоединился к Stadium Super Trucks и должен был дебютировать в Honda Indy Toronto . [15] Однако перед гонкой он получил травму и был заменен Дэйви Гамильтоном . [16]
( ключ )
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
