stringtranslate.com

Вентури Гонки

Venturi Racing [1] (ранее Venturi Formula E Team [2] ) — монакская автогоночная команда, контролируемая Скоттом Свидом (председателем и основным владельцем) и Хосе М. Азнаром Ботеллой. Команда выступала в чемпионате мира FIA Formula E. Venturi Racing соревновалась с шасси одного производителя, построенным Spark , и сначала создавала собственные силовые агрегаты, а затем стала партнером Mercedes в сезоне 2019–20 . В сезоне 2022–23 команда была переименована в Maserati MSG Racing .

История

Сезон 2014–15

Компания Venturi была основана Хильдо Палланкой Пастором и стала одной из команд-основателей Формулы E, приняв участие в чемпионате в декабре 2013 года. В первом сезоне серии было объявлено, что команда подписала Ника Хайдфельда и Стефана Сарразена в качестве своих пилотов, а также Франка. Балдет в качестве координатора команды. [3]

В дебютной гонке Формулы E на ePrix в Пекине Хайдфельд бежал вторым и на последнем круге попытался обогнать Николя Проста и выйти вперед. В последнем повороте пара столкнулась, и оба не смогли финишировать, в результате аварии машина Хайдфельда тревожно полетела по воздуху и приземлилась на обруч. Это принесло победу Лукасу ди Грасси . [4] Прост был оштрафован на 10 мест в следующем раунде в Путраджае .

На ePrix в Буэнос-Айресе Вентури снова боролся за победу с Хайдфельдом. За три круга до финиша Хайдфельд получил штраф за проезд за превышение скорости на пит-лейн. Это принесло Антониу Феликсу да Косте его первую победу в Формуле E. [5]

Вентури набрал наибольшее количество очков в сезоне на Berlin ePrix . Хайдфельд занял единственное для команды место на подиуме в сезоне на Московском ePrix , заняв третье место после будущего чемпиона Нельсона Пике-младшего и ди Грасси. [6]

Саррацин выиграл последнюю гонку сезона с поул-позиции, но был оштрафован за превышение максимального расхода энергии, в результате чего он опустился на 15-е место. [7] Хайдфельд закончил сезон на 12-м месте в чемпионате пилотов с 31 очком, а Сарразен был 14-м с 22 очками, оставив команду девятой в турнирной таблице. Хайдфельд покинул команду в конце сезона, чтобы присоединиться к Махиндре .

Сезон 2015–16

В сезоне 2015–16 годов Вентури поставляла силовые агрегаты клиентской команде Dragon Racing [8] и подписала контракт с чемпионом мира Формулы-1 1997 года Жаком Вильневом в качестве товарища по команде Сарразена. [9] Однако после Punta del Este ePrix канадец ушел, «не согласившись с направлением команды». Его заменил Майк Конвей . [10]

Саррацин превзошел обоих гонщиков в сезоне, набирая очки в каждой гонке и финишировав вторым после ди Грасси в Лонг-Бич , где Конвей также финишировал первым в сезоне по очкам на 10-м месте. [11]

Вентури финишировал шестым в командном первенстве с 77 очками. Саррацин набрал 70 из них и занял шестое место в турнирной таблице пилотов, а Конвей набрал оставшиеся семь очков и занял 16-е место. Вильнев занял 20-е место с нулем очков.

Проведя 10 гонок с очками, Сарразен стал первым гонщиком Формулы E, набравшим очки на каждом этапе за один сезон.

Сезон 2016–17

Саррацин был нанят Вентури третий сезон подряд, и его партнером был пилот Кубка мира FIA GT Маро Энгель , который заменил Конвея в команде. [12]

Вентури начал кампанию с двойного результата на гонконгском ePrix 2016 , однако неконкурентоспособная машина привела к трудному сезону. Лучший результат команды был достигнут в Монако , где Энгель занял пятую позицию.

На Paris ePrix 2017 года чемпион Formula V8 3.5 Series Том Диллманн заменил Энгеля, который участвовал в этапе Deutsche Tourenwagen Masters 2017 года на трассе EuroSpeedway Lausitz . [13] Спустя одну гонку в Берлине Диллманн заменил Саррацина, который переехал в Течиту , чтобы заменить Эстебана Гутьерреса в последних шести гонках.

Вентури набрал 30 очков и занял девятое место в командном чемпионате. Энгель набрал 16 из этих очков и занял 17-е место в турнирной таблице пилотов, Диллманн набрал 12 и занял 19-е место, а Саррацин - 2.

Сезон 2017–18

На четвертый сезон Формулы E Вентури повторно подписал контракт с Энгелем и нанял семикратного победителя Кубка мира в Макао Эдоардо Мортару . [14]

В свой дебютный уик-энд в Формуле E в Гонконге Мортара завоевал первый подиум команды после ePrix Лонг-Бич 2016 года . Швейцарско-итальянский гонщик лидировал на протяжении большей части гонки, однако, пытаясь установить самый быстрый круг, он оторвался от первой позиции за три круга до финиша. Мортара финишировал третьим, но был переведен на второе место после дисквалификации победителя гонки Даниэля Абта . [15]

Из-за обязательств в чемпионате DTM с Mercedes, Диллманн заменил Мортару на гонках в Берлине и Нью-Йорке . [16]

Подиум Мортары в открытии сезона ознаменовал лучший результат Вентури в четвертом сезоне Формулы E, в котором команда набрала 72 очка и заняла седьмое место в командном чемпионате. Энгель финишировал 12-м в зачете пилотов с 31 очком, а Мортара был 13-м с 29. Диллманн набрал 12 очков в своих трех выступлениях в гонках и финишировал 18-м.

Сезон 2018–19

В мае 2018 года Вентури подписал трехлетний контракт с 11-кратным победителем гонок Формулы-1 Фелипе Массой [17] и повторно нанял Мортару на второй сезон. Норман Нато был назначен резервным пилотом команды. Бывшая профессиональная автогонщица Сьюзи Вольф стала руководителем команды [18] , а Франк Балде стал техническим директором.

Venturi поставляла силовые агрегаты дочерней команде Mercedes HWA Racelab в сезоне 2018–19, а оборудование готовилось к официальному участию команды Mercedes-Benz EQ Formula E в сезоне 2019–20 . [19]

В знаковой 50-й гонке Формулы E на гонке ePrix Гонконга 2019 года Мортара зафиксировал первую победу Вентури. [20]

Вентури снова поднимался на подиумы на E-Prix Мехико [21] и E-Prix Монако , где Масса также впервые финишировал на подиуме в Формуле E. [22] С 88 очками команда заняла восьмое место в чемпионате. Мортара финишировал 14-м в зачете пилотов с 52 очками, а Масса был 15-м с 36 очками.

Сезон 2019–20

В октябре 2019 года Вентури подтвердил, что Мортара снова станет партнером Массы, в то время как команда заключила партнерство по трансмиссии с Mercedes-Benz . [23]

Накануне открытия сезона 2019–20 команда объявила о трёхлетнем титульном спонсорстве с телекоммуникационной компанией ROKiT, [24] а также подтвердила сохранение Нормана Нато в качестве резервного гонщика и назначение Артура Леклера , брата Ferrari Formula . Один водитель Чарльз Леклер в качестве тест-пилота. [25]

Команда зафиксировала пять очков подряд в первых пяти гонках до пятимесячной приостановки сезона из-за пандемии COVID-19 .

После того, как сезон возобновился в августе шестью гонками на трассе Tempelhof Airport Street Circuit в Берлине , Мортара занял 14-е место в чемпионате пилотов с 41 очком, а Масса был 22-м с 3 очками. Вентури финишировал 10-м в командном зачете с 44 очками. На финальной гонке сезона было объявлено, что Масса уходит из Формулы Е. [26]

Сезон 2020–21

В седьмом сезоне Формулы Е и первом сезоне чемпионата мира Вентури повторно подписал контракт с Мортарой и повысил Нормана Нато до постоянного места в гонке, а француз заменил Массу. [27] Джейк Хьюз , в свою очередь, присоединился к команде в качестве запасного гонщика, а Жером д'Амброзио был назначен заместителем руководителя команды после решения уйти из профессиональных соревнований в конце 6 сезона. [28] [29]

В декабре 2020 года Вентури объявила о переходе во владение: команду приобрела группа американских инвесторов во главе со Скоттом Свидом и Хосе М. Азнаром Ботеллой. Сьюзи Вольф осталась руководителем команды и сохранила интерес к Вентури вместе с основателем Гильдо Палланкой Пастором. [30]

Мортара начал сезон с подиума на Diriyah ePrix 2021 , где он занял второе место после Ника де Фриза. [31] Днем позже швейцарско-итальянский гонщик попал в лобовое столкновение на высокой скорости во время тренировки во второй гонке, когда неправильный параметр программного обеспечения привел к отказу тормозов. Хотя Мортара был выписан из больницы, он не принял участия в ответном матче открытия сезона. [32]

Мортара вернулся в кокпит на одну гонку позже в Риме и завоевал еще три подиума за оставшуюся часть сезона, включая вторую победу в карьере на первом ePrix Пуэблы - первую победу Вентури после пятого сезона ePrix Гонконга, состоявшегося 834 днями ранее. [33]

Набрав 92 очка, Мортара был ключевым героем чемпионата в финале сезона в Берлине, однако был исключен из борьбы после столкновения с Митчем Эвансом на первом круге последней гонки года, в котором он получил микроперелом четвертого позвонка. . [34]

Де Врис из Mercedes выиграл чемпионат 7-го сезона, а Мортара стал первым вице-чемпионом мира Формулы E, заняв второе место в зачете пилотов.

В своей кампании новичка Нато стабильно улучшался и выиграл финальную гонку сезона в Берлине, впервые поднявшись на подиум Формулы Е после того, как был лишен второго и третьего места в Валенсии и Риме. [35] [36] [37] Благодаря этому результату, не считая первой кампании Формулы Е, НАТО стала лишь третьим гонщиком, выигравшим гонку в своем дебютном сезоне. Француз завершил сезон как самый успешный новичок Вентури за всю историю, набрав 54 очка и заняв 18-е место в чемпионате пилотов.

Вентури финишировал на седьмой позиции в командном зачете с 146 очками, завершив свой самый успешный сезон в Формуле E на сегодняшний день с точки зрения набранных очков.

Сезон 2021–22

В сентябре 2021 года Вентури повторно подписал контракт с Мортарой на пятый сезон подряд, а к команде присоединился чемпион третьего сезона Лукас ди Грасси, заменив Нато, который, в свою очередь, присоединился к Jaguar Racing в качестве резервного пилота. [38] Тем временем Сьюзи Вольф была назначена на должность генерального директора, а Жером Д'Амброзио занял пост руководителя команды. [39] [40]

Во второй гонке Diriyah ePrix 2022 года Вентури завоевал свой первый двойной подиум в Формуле E, Мортара одержал свою третью победу, а ди Грасси обеспечил свой первый подиум для команды. [41] Позже Мортара обеспечил свою первую поул-позицию в Формуле E на ePrix в Берлине в 2022 году – результат, который ознаменовал первую поул-позицию Venturi Racing после ePrix в Лондоне в 2015 году , 2512 дней назад. [42]

Мортара выиграл гонку 1 в Берлине и начал забег на подиум из четырех гонок, заняв второе место во второй гонке в Берлине, третье в Джакарте и выиграв в Марракеше . [43] Этот период закончился в Нью-Йорке, хотя ди Грасси вернулся на подиум, заняв третье место в гонке 1. [44] Ди Грасси одержал свою 13-ю победу в Формуле E на ePrix в Лондоне в 2022 году одними выходными. [45]

Ди Грасси стал первым гонщиком Формулы E, набравшим свое 1000-е очко в серии первой гонки ePrix Сеула 2022 года. [46] Мортара одержал свою четвертую победу в сезоне в финальной гонке, что также стало знаковой 100-й гонкой Формулы E. [47]

В результате Вентури завершил свой самый успешный сезон на сегодняшний день, набрав 295 очков и заняв второе место в командном чемпионате мира после Mercedes-EQ. Мортара финишировал третьим в чемпионате мира среди водителей с 169 очками, а ди Грасси был пятым с 129 очками.

В конце сезона Venturi подтвердила уход Вольфа и Д'Амброзио из своей команды высшего руководства перед переходом в Maserati MSG Racing в 9 сезоне . [48] ​​[49]

Партнеры

Программа следующего поколения

В марте 2018 года Вентури стала первой командой Формулы E, внедрившей юношескую программу. [69] В программе участвовало восемь водителей:

Полученные результаты

Примечания

Другие команды, предоставленные Вентури

Примечания

  1. ^ В этот список включены только компании, логотипы которых были размещены на машинах команды. Из списка также исключены обязательные логотипы партнеров сериала.
  2. ^ Включая различные дочерние компании ROKiT Group в ROKiT Cities (2019 – настоящее время), Bandero (2019–20) и ABK Beer (2019–20).

Рекомендации

  1. ^ «Полные названия команд Формулы E раскрыты перед открытием сезона» . FIA Formula E. 10 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 19 декабря 2021 г. Проверено 11 сентября 2019 г.
  2. ^ "Команда Вентури Формулы E" . Формула Е. Архивировано из оригинала 9 декабря 2014 года . Проверено 21 декабря 2014 г.
  3. ^ «Бывшие гонщики Формулы-1 Хайдфельд и Саррацин будут выступать за Вентури в Формуле E» . Autosport.com . Проверено 9 декабря 2020 г.
  4. ^ «Формула E открывается зрелищной аварией с участием Ника Хайдфельда и Николаса Проста, когда Лукас ди Грасси заявляет о победе» . Телеграф . Архивировано из оригинала 27 февраля 2020 года . Проверено 9 декабря 2020 г.
  5. ^ Гленденнинг, Марк. «Формула E Буэнос-Айреса: Антонио Феликс да Кошта одерживает первую победу». Autosport.com . Архивировано из оригинала 25 ноября 2020 года . Проверено 9 декабря 2020 г.
  6. ^ "Москва улыбается Пике-младшему". Motorsport.com . Архивировано из оригинала 25 мая 2022 года . Проверено 9 декабря 2020 г.
  7. ^ Смит, Сэм. «London ePrix: Пике получает титул, Бёрд побеждает, а Сарразен наказан» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 5 декабря 2021 года . Проверено 9 декабря 2020 г.
  8. ^ Смит, Сэм. «Эксклюзив: Dragon Racing станет производителем Формулы E» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 7 мая 2021 года . Проверено 9 декабря 2020 г.
  9. ↑ Хенсби, Пол (7 августа 2015 г.). «Вильнев присоединяется к Саррацину на Гран-при Вентури». Клетчатый флаг . Архивировано из оригинала 26 апреля 2021 года . Проверено 9 декабря 2020 г.
  10. ↑ Митчелл, Скотт (7 августа 2015 г.). «Жака Вильнева заменил Майк Конвей в Venturi Formula E». Autosport.com . Архивировано из оригинала 26 апреля 2021 года . Проверено 9 декабря 2020 г.
  11. ^ Брэдли, Чарльз. «Long Beach ePrix: Ди Грасси выигрывает безумную гонку, у соперников за титул возникают проблемы» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 27 ноября 2018 года . Проверено 11 декабря 2020 г.
  12. ^ «Энгель присоединяется к Саррацину в Вентури в Формуле E» . Краш.нет . 8 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 27 июля 2021 г. Проверено 9 декабря 2020 г.
  13. ↑ Смит, Сэм (24 апреля 2017 г.). «Том Диллманн дебютирует в Формуле E с Вентури в Париже». Автоспорт . Архивировано из оригинала 25 апреля 2017 года . Проверено 24 апреля 2017 г.
  14. ^ «Мортара присоединяется к Вентури в четвертом сезоне Формулы E» . 20 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2018 г. Проверено 24 мая 2018 г.
  15. ^ «ФОРМУЛА E – РОЗЕНКВИСТ ПОБЕДИТ, КАК МОРТАРА ВРАЩАЕТСЯ» . 3 декабря 2017 года. Архивировано из оригинала 28 июля 2020 года . Проверено 24 мая 2018 г.
  16. ^ «Том Диллманн заменит Мортару в Берлине». 30 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2018 г. Проверено 24 мая 2018 г.
  17. ↑ Смит, Тофер (24 мая 2018 г.). «Вентури объявляет Массу на пятый сезон». e-racing.net . Архивировано из оригинала 28 ноября 2020 года . Проверено 15 мая 2018 г.
  18. ^ Алекс, Калинаукас. «Бывший тестировщик Williams F1 Сьюзи Вольф становится руководителем команды Venturi FE» . Autosport.com . Архивировано из оригинала 2 сентября 2018 года . Проверено 9 декабря 2020 г.
  19. ^ Калинаукас, Алекс. «Специалист Mercedes HWA участвует в Формуле E 2018/19 вместе с Venturi» . Autosport.com . Архивировано из оригинала 30 июня 2018 года . Проверено 9 декабря 2020 г.
  20. ↑ Черч, Бен (10 марта 2019 г.). «Эдоардо Мортара выигрывает спорный приз E в Гонконге» . CNN.com . Архивировано из оригинала 1 октября 2020 года . Проверено 9 декабря 2020 г.
  21. ^ «Формула E: Лукас ди Грасси выигрывает драматический Е-при Мексики» . Би-би-си Спорт . Архивировано из оригинала 7 ноября 2020 года . Проверено 9 декабря 2020 г.
  22. ^ Эррингтон, Том. «Е-При Монако: Вернь становится первым повторным победителем сезона 2018/19». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 19 июня 2019 года . Проверено 9 декабря 2020 г.
  23. ^ «Новые начинания Вентури в 6 сезоне». venturiracing.com . Архивировано из оригинала 24 июня 2021 года . Проверено 9 декабря 2020 г.
  24. ↑ Смит, Люк (21 ноября 2019 г.). «РОКиТ становится титульным спонсором команды Venturi Formula E». Краш.нет . Архивировано из оригинала 11 июля 2021 года . Проверено 9 декабря 2020 г.
  25. ^ «Вентури оставляет Нормана Нато и Артура Леклера в качестве тестовых/резервных водителей» . Неделя автоспорта . 20 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 13 апреля 2021 г. Проверено 9 декабря 2020 г.
  26. ↑ Смит, Тофер (13 августа 2020 г.). «Масса в шоке расстался с командой Venturi FE». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 18 августа 2020 года . Проверено 16 августа 2020 г. .
  27. ^ Кью, Мэтт. «НАТО заменит бывшего пилота Формулы-1 Массу в Вентури в сезоне Формулы E 2020–21» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 23 октября 2020 года . Проверено 9 декабря 2020 г.
  28. ^ Тукрал, Рахит. «Джейк Хьюз получает роль резервного пилота Venturi Formula E» . Autosport.com . Архивировано из оригинала 1 марта 2021 года . Проверено 25 февраля 2021 г.
  29. ^ Кью, Мэтт. «Д'Амброзио присоединяется к Venturi FE в качестве заместителя руководителя команды и уходит из вождения». Автоспорт . Архивировано из оригинала 24 ноября 2020 года . Проверено 9 декабря 2020 г.
  30. ↑ Смит, Сэм (9 декабря 2020 г.). «Команда Venturi Formula E под новым контрольным пакетом акций» . Гонка . Архивировано из оригинала 9 декабря 2020 года . Проверено 9 декабря 2020 г.
  31. ^ Кью, Мэтт. «Дирия Ф.Е.: Де Врис одерживает первую победу в первом матче 2021 года» . Autosport.com . Архивировано из оригинала 27 февраля 2021 года . Проверено 1 марта 2021 г.
  32. ↑ Смит, Сэм (27 февраля 2021 г.). «МОРТАРА ДУМАЛА, ЧТО КРАШ ФОРМУЛЫ E ДИРИИ БЫЛ «КОНЕЦ ДЛЯ МЕНЯ»». Гонка . Архивировано из оригинала 25 августа 2021 года . Проверено 25 августа 2021 г.
  33. ^ Кью, Мэтт. «Puebla E-Prix: Мортара сдерживает Верляйна и обеспечивает победу FE». Autosport.com . Архивировано из оригинала 21 июня 2021 года . Проверено 21 июня 2021 г.
  34. ^ Кью, Мэтт. «У Мортары сломан позвонок во время шунта на E-Prix в Берлине с Эвансом». Autosport.com . Архивировано из оригинала 15 января 2023 года . Проверено 25 августа 2021 г.
  35. ^ Кью, Мэтт. «Е-При Берлина: НАТО выигрывает гонку, де Врис получает титул за Mercedes». Autosport.com . Архивировано из оригинала 25 августа 2021 года . Проверено 25 августа 2021 г.
  36. ^ Кью, Мэтт. «Е-при Рима: Вандурн сопротивляется позднему давлению, чтобы победить, Бёрд вылетел на последнем круге». Autosport.com . Архивировано из оригинала 13 апреля 2021 года . Проверено 13 апреля 2021 г.
  37. ^ Кью, Мэтт. «Е-При Валенсии: новичок Деннис одерживает блестящую победу за BMW» . Autosport.com . Архивировано из оригинала 25 апреля 2021 года . Проверено 26 апреля 2021 г.
  38. ^ Кью, Мэтт. «Ди Грасси присоединяется к команде Venturi Formula E вместе с Мортарой». Autosport.com . Архивировано из оригинала 24 января 2022 года . Проверено 16 сентября 2021 г.
  39. ^ Кью, Мэтт. «Сьюзи Вольф назначена генеральным директором команды Venturi Formula E» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 25 ноября 2021 года . Проверено 25 ноября 2021 г.
  40. ^ Боксалл-Легг, Джейк. «Нато присоединяется к Диллманну в качестве резервного пилота Jaguar Formula E» . Autosport.com . Архивировано из оригинала 17 января 2022 года . Проверено 17 января 2022 г.
  41. ^ Боксалл-Легг, Джейк. «Е-при Дирии: Мортара побеждает Фрайнса и побеждает, пока Де Врис борется». Autosport.com . Архивировано из оригинала 14 апреля 2022 года . Проверено 3 февраля 2022 г.
  42. ↑ Сутилл, Джош (14 мая 2022 г.). «МОРТАРА НА ПОУЛЕ КАК ОДИНАКОВОЕ ПРАВИЛО ВРЕМЕНИ ВЫЗЫВАЕТ ВЕРНИ ФЬЮРИ». the-race.com . Архивировано из оригинала 14 мая 2022 года . Проверено 14 мая 2022 г.
  43. ^ Боксалл-Легг, Джейк. «Е-При Марракеша: Мортара лидирует в чемпионате, победив Марокко». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 3 июля 2022 года . Проверено 18 июля 2022 г.
  44. ^ Боксалл-Легг, Джейк. «Е-при Нью-Йорка: Кэссиди выигрывает гонку с красным флажком после аварии» . Autosport.com . Архивировано из оригинала 18 июля 2022 года . Проверено 18 июля 2022 г.
  45. ^ Боксалл-Легг, Джейк. «Ди Грасси объясняет тактику победы в лондонских гонках Формулы E» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 12 августа 2022 года . Проверено 12 августа 2022 г.
  46. ^ «ЭМОЦИОНАЛЬНЫЙ ДИ ГРАССИ НАБИРАЕТ 1000 ОЧКОВ НА ПОДИУМЕ В 15-М СЕУЛЕ» . fiaformulae.com . Архивировано из оригинала 17 августа 2022 года . Проверено 17 августа 2022 г.
  47. ^ "ВАНДОРН ТРЕБУЕТ ТИТУ МИРА FORMULA E В ПОСЛЕДНЕЙ ГОНКЕ MERCEDES" . the-race.com . 14 августа 2022 года. Архивировано из оригинала 14 августа 2022 года . Проверено 17 августа 2022 г.
  48. ^ Дункан, Льюус. «Сьюзи Вольф покидает команду Venturi Formula E» . Autosport.com . Архивировано из оригинала 28 октября 2022 года . Проверено 28 октября 2022 г.
  49. ^ Боксалл-Легг, Джейк. «Босс Venturi Д'Амброзио покидает обновленную команду Maserati Formula E» . Autosport.com . Архивировано из оригинала 28 октября 2022 года . Проверено 28 октября 2022 г.
  50. ^ "Представляем... ROKit Venturi Racing" . Автомобили Вентури . 21 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 1 октября 2020 года . Проверено 25 сентября 2020 г.
  51. ↑ Энтони, Себастьян (29 июня 2015 г.). «Драматическое завершение Формулы E в Лондоне». Арс Техника . Архивировано из оригинала 28 сентября 2020 года . Проверено 25 сентября 2020 г.
  52. ^ "Формулы Вентури пополняются новым инвестором" . Ла Трибюн (на французском языке). 12 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 15 января 2023 г. Проверено 25 сентября 2020 г.
  53. ^ «ROHM и Venturi стремятся к будущему электромобилей» . Ром . Архивировано из оригинала 25 октября 2020 года . Проверено 25 сентября 2020 г.
  54. ^ @pixassociates (4 апреля 2016 г.). «Логотип P&A sur la voiture #Venturi lors de l'E-prix de Long Beach aux USA Samedi dernier!» ( Твит ) (на французском языке) – через Твиттер .
  55. ^ «Команда Venturi Formula E сотрудничает с Monster Energy в рамках FIA London E Prix» . Команда Вентури Формулы Е. 1 июля 2016 года. Архивировано из оригинала 9 июля 2016 года . Проверено 25 сентября 2020 г.
  56. ↑ Смит, Тофер (23 августа 2016 г.). «Venturi запускает VM200-FE-02; объявляет о партнерстве с ZF». e-racing.net . Архивировано из оригинала 27 августа 2016 года . Проверено 25 сентября 2020 г.
  57. ^ @VenturiFE (11 ноября 2016 г.). «Наша семья становится больше. Добро пожаловать #Delta, интегрированная автомобильная группа» ( Твит ) – через Twitter .
  58. ↑ Чан, Роберта (7 сентября 2018 г.). «Farasis Energy создаст центр по производству аккумуляторов в Европе». «Корея Таймс» . Архивировано из оригинала 15 января 2023 года . Проверено 25 сентября 2020 г.
  59. ^ «Команда VENTURI Formula E объявляет о новом технологическом партнере: Hewlett Packard Enterprise» . Хьюлетт Паккард Энтерпрайз . 5 декабря 2018 г. Архивировано из оригинала 11 апреля 2021 г. Проверено 25 сентября 2020 г.
  60. ^ «Партнеры команды Venturi Formula E с Ричардом Миллем» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . 14 декабря 2018 г. Архивировано из оригинала 8 ноября 2020 г. . Проверено 25 сентября 2020 г.
  61. ^ «ROKIT VENTURI RACING РАСШИРЯЕТ ОТНОШЕНИЯ С ЮЛИУСОМ БАЕРОМ» . venturiracing.com . Архивировано из оригинала 6 января 2022 года . Проверено 6 января 2022 г.
  62. ^ «Вентури объединяется с Acronis для киберзащиты» . Акронис . 27 мая 2019 г. Архивировано из оригинала 15 января 2023 г. . Проверено 25 сентября 2020 г.
  63. ^ «ROKiT Venturi Racing объединяется с пионерами устойчивой моды Ecoalf» . Гонки Вентури. Архивировано из оригинала 15 августа 2021 года . Проверено 15 августа 2021 г.
  64. ^ «DORCHESTER COLLECTION СТАНОВИТСЯ ОФИЦИАЛЬНЫМ ОТЕЛЕВЫМ ПАРТНЕРОМ ROKIT VENTURI RACING» . venturiracing.com . Архивировано из оригинала 7 января 2022 года . Проверено 6 января 2022 г.
  65. ^ «ROKIT VENTURI RACING ПРИВЕТСТВУЕТ НОВУЮ ЭРУ КАК ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПАРТНЕР ПО ГОЛОВНЫМ УБОРАМ» . venturiracing.com . Архивировано из оригинала 6 января 2022 года . Проверено 6 января 2022 г.
  66. ^ «ROKIT VENTURI RACING ОБЪЕДИНЯЕТ СИЛЫ С ЛИДЕРОМ КРИПТОВЫХ ДАННЫХ, ЛУККОЙ» . venturiracing.com . Архивировано из оригинала 6 января 2022 года . Проверено 6 января 2022 г.
  67. ^ «ROKIT VENTURI RACING ОБЪЯВЛЯЕТ О ДОЛГОСРОЧНОМ ПАРТНЕРСТВЕ С ГРУППОЙ STOLI®» . venturiracing.com . Архивировано из оригинала 11 февраля 2022 года . Проверено 14 марта 2022 г.
  68. ^ "ROKIT VENTURI RACING ПАРТНЕРЫ С ИННОВАТОРОМ В СФЕРЕ ЗДОРОВЬЯ И ЗДОРОВЬЯ 1861" . venturiracing.com . Архивировано из оригинала 31 марта 2022 года . Проверено 31 марта 2022 г.
  69. ^ «Вентури основывает первую академию для водителей электроспорта» . 29 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2018 г. . Проверено 24 мая 2018 г.
  70. ↑ Смит, Сэм (15 июля 2015 г.). «Эксклюзив: Dragon Racing с трансмиссией Venturi». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 24 марта 2020 года . Проверено 3 октября 2019 г.
  71. ↑ Килшоу, Джейк (9 мая 2018 г.). «HWA подтверждает участие в пятом сезоне в качестве клиента Venturi» . электронные гонки365 . Проверено 3 октября 2019 г.

Внешние ссылки

На Wikimedia Commons есть СМИ , связанные с командой Venturi Formula E.