HMS Veryan Bay был зенитным фрегатом класса Bay британского Королевского флота , названным в честь залива Veryan на южном побережье Корнуолла . В составе флота с 1945 по 1957 год он служил на Тихом океане , в Средиземном море и на флоте метрополии , в Вест-Индии и в Южной Атлантике . [1]
Корабль был заказан Charles Hill & Sons of Bristol 6 марта 1943 года как Admiralty Job No. J600 и заложен 8 июня 1944 года как фрегат класса Loch-класса Loch Swannay . Однако затем контракт был изменён, и корабль был достроен по пересмотренному проекту как зенитный фрегат класса Bay. Veryan Bay был спущен на воду 11 ноября 1944 года и достроен 13 мая 1945 года. [1]
Veryan Bay был введен в эксплуатацию 15 мая 1945 года под командованием капитан-лейтенанта Дж. С. Браунригга. После завершения ходовых испытаний , обучения и испытаний оружия он отправился в сопровождении группы эскорта Тихоокеанского флота Великобритании . Он находился на Мальте, где участвовал в учениях, когда война закончилась в августе, и присоединился к флоту в Сингапуре только в октябре. Он оставался в группе эскорта, базирующейся в Гонконге , до 1946 года, осуществляя патрулирование в Южно-Китайском море . Он посетил военно-морскую базу США Субик-Бей на Филиппинах в марте и отправился на верфь Его Величества, остров Кокату , Сидней, для ремонта в мае и июне, прежде чем посетить Соломоновы острова в августе, а в ноябре был развернут у берегов Батавии для поддержки военных операций против националистов, выступавших против возобновления голландского колониального правления. В начале 1947 года он был развернут с флотилией для местного патрулирования и учений с флотом, а в марте совершил визит в Японию. [1]
21 марта 1947 года Veryan Bay был переведен в Средиземноморский флот , пройдя через Индийский океан и Суэцкий канал , и прибыв 2 мая, чтобы присоединиться ко 2-й эскортной флотилии. Новый командующий, капитан RS Wellby, был назначен три дня спустя. Затем корабль был развернут для предотвращения нелегальной иммиграции европейских евреев в Палестину . Он отплыл в Ливорно на западном побережье Италии, чтобы следить за судном SS President Warfield , теперь переименованным в SS Exodus , затем отплыл в Пирей в июне, прежде чем вернуться на Мальту. После ремонта на верфи Гибралтара в июле он вернулся в Палестинский патруль, базирующийся в Хайфе , в августе. В ноябре он отплыл в Триест, чтобы выполнять функции сторожевого судна до января 1948 года. [1]
После местных учений на Мальте в феврале, а затем переоборудования (во время которого ее номер вымпела был изменен на F651), Veryan Bay был развернут для патрулирования в Красном море в апреле и мае, прежде чем вернуться в Палестинский патруль, базирующийся на Кипре , а затем в Триест для дальнейшей сторожевой службы. 13 декабря капитан HCN Rolfe принял командование кораблем, и в начале нового года к нему присоединился рядовой состав для обучения. После сторожевой службы в Акабе в январе и феврале 1949 года он вернулся на Мальту для учений и нового командира, капитана GT Lambert, в апреле. Veryan Bay остался на Мальте, принимая участие в учениях и визитах флотилии и флота, с дальнейшими периодами службы в качестве сторожевого в Триесте и Акабе, до апреля 1950 года. [1]
Под командованием нового командира, коммандера JFR Crews, она была передана в аренду Королевскому флоту Новой Зеландии вместе с однотипным судном St Austell Bay , обменявшись с фрегатами Hawea и Taupo . Она прибыла в Окленд 3 июля, чтобы присоединиться к 11-й флотилии фрегатов. Там она посетила различные порты и провела учения с другими кораблями RNZN, в конечном итоге покинув его 28 октября и вернувшись на Мальту 4 января 1951 года. [1]
После ремонта в феврале и марте на верфи Её Величества на Мальте корабль был передан 7-й флотилии фрегатов, Флота метрополии , прибыв в Плимут 21 апреля. После учений флота в Инвергордоне он принял участие в учениях по защите конвоев в Ла-Манше и посетил Шербур , Пензанс и Суонедж . В сентябре корабль зашёл в Холихед по пути в Дерри для совместных противолодочных учений в Северо-Западных подходах. В декабре после ежегодной инспекции он отправился в Плимут для ремонта. [1]
В январе 1952 года командование принял коммандер Р. Хорнкасл. Затем она отплыла на Бермуды , прибыв туда 18 февраля, чтобы присоединиться к Вест-Индской эскадре . Она была немедленно отправлена на Фолклендские острова , чтобы выполнять функции караула в Порт-Стэнли , прибыв туда в начале апреля. В июне она покинула острова, взяв груз пингвинов , предназначенных для зоопарка Ванкувера, в Монтевидео для воздушной перевозки в Канаду. Она провела август-сентябрь, развернутая в Вест-Индии для выполнения обязанностей флотилии и учений, а в октябре вернулась в Великобританию и была выплачена для переоборудования. [1]
Veryan Bay был повторно введен в эксплуатацию 5 марта 1953 года для службы в 7-й эскадре фрегатов в Вест-Индии под командованием капитана RGW Hare. Он прибыл на Бермуды 30 апреля, а в июне был в Кингстоне, Ямайка, для церемоний по случаю коронации королевы Елизаветы II . Затем корабль посетил Антигуа , Барбадос , Гренаду , Пуэрто-Кабельо , Тринидад , Ресифи и Монтевидео по пути на Фолклендские острова для еще одного тура в качестве сторожевого судна, прибыв туда 22 июля. После патрулирования вокруг островов он вышел 14 октября, прибыв в Кингстон 19 ноября для посадки войск, и на следующий день был размещен для выполнения спасательной службы на море во время Королевского полета на Бермуды из Великобритании. В декабре на Бермудских островах она выполняла церемониальные обязанности во время встречи на высшем уровне [1] между президентом США Дуайтом Д. Эйзенхауэром и премьер-министрами Великобритании и Франции Уинстоном Черчиллем и Жозефом Ланиэлем , чтобы обсудить отношения с Советским Союзом после смерти Сталина и разработки ими водородной бомбы. [2]
В январе 1954 года, после учений с Burghead Bay у Нассау , Veryan Bay отправился в Палм-Бич и Джексонвилл, Флорида, чтобы обменяться звонками с гражданскими властями и ВМС США. Он вернулся на Бермуды 4 февраля, затем отправился в Великобританию, прибыв в Плимут 18-го числа для погашения и последующего переоборудования на верфи Девонпорта . В мае корабль был повторно введен в эксплуатацию для службы в Вест-Индии под командованием коммандера Л. Р. П. Лоуфорда, и после испытаний и учений он отправился на Бермуды, прибыв туда 17 августа. [1]
В сентябре она снова отправилась на Фолклендские острова для несения сторожевой службы, посетив Антигуа, Тринидад, Джорджтаун в Британской Гвиане , Белен и Сальвадор в Бразилии и Рио-де-Жанейро , прежде чем прибыть в Порт-Стэнли 23 октября. Veryan Bay посетила Южную Георгию , а также Тристан-да-Кунья и Южные Шетландские острова , подкрепив территориальные претензии Великобритании, которые оспаривались как Аргентиной, так и Чили. 24 февраля 1955 года главнокомандующий американской и вест-индской станцией прибыл в Порт-Стэнли, подняв свой флаг на крейсере Superb . [1]
В марте Veryan Bay вернулся на Бермуды, через западное побережье Южной Америки, зайдя в Пунта-Аренас , Пуэрто-Монт и Антофагасту в Чили, Мольендо в Перу и Ла-Либертад в Эквадоре, прежде чем пройти через Панамский канал. С мая по июль он был развернут на Бермудах для учений и программ визитов, а в августе вернулся в Великобританию для ремонта в Девонпорте. Корабль был повторно введен в эксплуатацию 15 октября для дальнейшей службы в 7-й эскадре фрегатов под командованием командира Дж. Битмида. После испытаний и учений в январе и феврале 1956 года Veryan Bay отплыл из Девонпорта 12 марта, прибыв на Бермуды 24-го числа. 4 апреля он отплыл к Фолклендским островам для несения сторожевой службы, проследовал вдоль западного побережья Южной Америки, зайдя в Кальяо (Перу), Антофагасту и Талькауано (Чили), прежде чем пройти Магелланов пролив и прибыть в Порт-Стэнли 17 мая для местного патрулирования и учений. [1]
В июне она посетила южноамериканские атлантические порты, а в июле была развернута в патруле Южных Шетландских островов . В начале августа она начала программу визитов, сначала зайдя в Пуэрто-Бельграно , Аргентина, затем в Мар-дель-Плата , прежде чем пройти 190 миль вверх по реке до Росарио . Она зашла в Монтевидео , Уругвай, прежде чем вернуться в Порт-Стэнли 8 сентября. После местных патрулей и учений она снова отплыла в Аргентину в конце сентября, зайдя в Рио-Гальегос и Пуэрто-Сан-Хулиан , вернувшись в Порт-Стэнли 11 октября, чтобы подготовиться к возвращению на Бермуды. Корабль покинул Стэнли 17 октября и находился в Сантосе , Бразилия, когда получил приказ перейти в Южную Атлантику. [1]
Veryan Bay прибыл в Саймонс-Таун , Южная Африка, 19 ноября. После серии визитов в порты Восточной Африки судно было номинировано на перевод в резерв. 19 января 1957 года оно отплыло в Великобританию, зайдя в Лобиту в Португальской Западной Африке , Бому в Бельгийском Конго и поднялось по реке Конго в Матади . Затем оно зашло в Либревиль во Французской Экваториальной Африке , на остров Сан-Томе в Гвинейском заливе , в Лагос , Нигерия, Монровию , Либерию и Фритаун , Сьерра-Леоне. Veryan Bay прибыл в Плимут 11 марта, был выплачен и был понижен до статуса резерва. [1]
Она оставалась в составе Резервного флота в Плимуте и была продана и отправлена на слом 1 июля 1959 года. [1]