Старый порт Марселя (фр. Vieux-Port de Marseille , [vjøpɔʁ də maʁsɛj] ) находится в конце Канебьер , главной улицы Марселя . Он был естественной гаванью города с древних времен, а сейчас является главным популярным местом в Марселе. Он стал в основном пешеходным в 2013 году.
В 600 году до нашей эры греческие поселенцы из Фокеи высадились в Ласидоне, скалистой средиземноморской бухте, где сейчас находится Старый порт Марселя. Они основали торговый пост или эмпорион на холмах на северном берегу. До девятнадцатого века Старый порт оставался центром морской деятельности в Марселе. В Средние века земля в дальнем конце порта использовалась для выращивания пеньки для местного производства канатов для моряков, что и стало причиной названия главной магистрали Марселя — Канебьер .
Великолепное аббатство Святого Виктора постепенно строилось между третьим и девятым веками на холмах к югу от Старого порта, на месте эллинского захоронения.
Между пятнадцатым и семнадцатым веками при Людовике XII и Людовике XIII были построены причалы и была заложена важная верфь для галеонов . После восстания против своего губернатора граждан Марселя Людовик XIV приказал возвести форты Сен-Жан и Сен-Николя у входа в гавань и основал арсенал и флот в самом Старом порту. Печально известный арсенал галер [1] находился на левой стороне Старого порта между Кур-Жан-Балар и Кур-Эстьен-д'Орв: приговоренные к рабству на галерах королевского военного флота клеймились буквами GAL .
По словам Джона Мюррея , [2] в 1854 году Старый порт имел пропускную способность от 1000 до 1200 судов. Примерно 18 000 торговых судов проходили через порт каждый год, перевозя около 20 миллионов баррелей груза; это составляло четверть торговли в Ливерпуле в то время. Однако глубина гавани в 6 метров оказалась проблематичной для пароходов позже в этом веке; в Ла-Жольетт пришлось построить гораздо более глубокие доки . Во время Второй мировой войны Старый порт был полностью разрушен. По свидетельствам очевидцев, в январе 1943 года нацисты при поддержке французской полиции взорвали большую часть исторического старого города и разрушили гигантский воздушный паром или «трансбордер», инженерное сооружение tour de force, которое стало главной достопримечательностью Марселя, сравнимой с Эйфелевой башней в Париже . Это стало известно как « Марсельская битва ». В 1948 году Фернан Пуйон был назначен ответственным за восстановление разрушенного старого квартала.
Когда, начиная с 1840-х годов, вдоль побережья квартала Ла-Жольет на северо-западе были построены новые портовые молы, причалы и доки , многие портовые мероприятия были перемещены из Старого порта. Со временем новые портовые сооружения были построены дальше на северо-запад, в результате чего возникло то, что сегодня является Большим морским портом Марселя : непрерывные портовые сооружения до Л'Эстака и южного входа в туннель Роув , а также «спутниковые» расширения вокруг Фос-сюр-Мер и вдоль берега Этан -де-Бер . Сегодня Старый порт используется как пристань для яхт , как терминал для местных лодочных прогулок и как место расположения местного рыбного рынка. В 2013 году, для Европейской культурной столицы , Старый порт был в значительной степени превращен в пешеходную зону. Он был отреставрирован как большая общественная площадь после международного конкурса, выигранного Мишелем Десвинем Пейзажистом с Foster and Partners . Проект также предусматривает вторую фазу, включающую строительство парков вокруг порта в 2020 году на сумму 64 миллиона евро. [3]
43°17′41″с.ш. 5°22′15″в.д. / 43,29472°с.ш. 5,37083°в.д. / 43,29472; 5,37083
