Voepass Linhas Aéreas , стилизованный под VOEPASS Linhas Aéreas и ранее известный как Passaredo Linhas Aéreas , — авиакомпания, базирующаяся в Рибейран-Прету , Сан-Паулу, Бразилия. [3] Он управляет региональными службами в Бразилии. Его основная база — аэропорт Лейте Лопес в Рибейран-Прету. [4]
По данным Национального агентства гражданской авиации Бразилии (ANAC), в период с января по декабрь 2023 года авиакомпания VOEPASS Linhas Aéreas перевезла 737 928 пассажиров и заняла 0,3% доли внутреннего рынка по объему пассажиро-километров (RPK) [5] , что делает ее четвертой по величине внутренней авиакомпанией в Бразилии.
Основанная бизнесменом Хосе Луисом Фелисио, владельцем автобусной компании Viação Passaredo и отцом нынешнего президента авиакомпании Хосе Луиса Фелисио Фильо, Passaredo Transportes Aéreos начала свою деятельность 3 июля 1995 года с двумя Embraer EMB-120 Brasília , соединяющими такие города, как Рибейран . Прету , Терезина , Гояния , Бразилиа , Сан-Паулу , Куритиба , Сан-Жозе-дус-Кампус , Белу-Оризонти и Витория-да-Конкиста . После успешных полетов компания арендовала третий самолет той же модели для усиления своей деятельности. [6]
В 1997 году компания Passaredo ввела в эксплуатацию двухфюзеляжный самолет Airbus A310-300 вместимостью 244 пассажира, став первой бразильской авиакомпанией, эксплуатирующей его, [7] за которым последовал второй самолет для выполнения внутренних туристических чартерных рейсов в пункты назначения на северо-востоке и международных рейсов в страны Карибского бассейна .
В тот же период он также включил два турбовинтовых самолета ATR-42-300 , чтобы включить еще три самолета для модернизации и расширения своего флота, заменив три самолета Embraer. Однако все они были возвращены лизинговым компаниям менее чем через два года после ввода в эксплуатацию из-за « эффекта Самбы », финансового кризиса, который затронул Бразилию в 1999 году и привел к сильной девальвации реала, национальной валюты. [8]
4 апреля 2002 года из-за финансовых трудностей авиакомпания Passaredo объявила о немедленной приостановке всех своих рейсов на неопределенный срок, остановив свой флот, состоящий исключительно из двух самолетов Embraer, приобретенных в 1997 году. [9]
В марте 2004 года, после периода исследований и подготовки, теперь уже независимая от Passaredo Group, владельца Viação Passaredo, авиакомпания возобновила операции под названием Passaredo Linhas Aéreas, используя один из двух самолетов EMB-120 Brasília, которые были сняты с эксплуатации двумя годами ранее. [10] Некоторое время спустя второй самолет был возобновлен, и еще четыре самолета Brasília были включены в состав флота, который с апреля 2009 года начал заменяться самолетами Embraer .
.jpg/1280px-PT-SLE_Embraer_Emb.120_Passaredo_(7321625824).jpg)
В 2008 году Passaredo представила свою новую визуальную идентичность и амбициозный план расширения маршрутов и флота, [11] объявив о приобретении пяти Embraer ERJ-145 , вместимостью 50 мест. Подержанные самолеты были взяты в аренду напрямую у Embraer, первая поставка была запланирована на апрель 2009 года. [12]
В 2009 году Пассаредо открыл новые маршруты в Рио-де-Жанейро , Сан-Паулу , Порту-Алегри , Пальмас , Бауру , Марилию , Баррейрас , Президенти-Пруденте , Гоянию [13] и Ресифи . [14] Благодаря этому компания более чем удвоила количество доступных мест и закрепила за собой статус второй по величине региональной компании в Бразилии.
В 2010 году авиакомпания получила ERJ-135 для ускорения обновления флота, тем самым продолжив расширять свою сеть. 29 апреля 2011 года она сняла с эксплуатации последние три турбовинтовых самолета EMB-120, [15] но прекратила полеты в Марилию, Бауру и Президенти-Пруденти, заявив, что ERJ-145 слишком велики для спроса на этих маршрутах. [16]
С 2010 по 2014 год Passaredo имела операционное партнерство с GOL Linhas Aéreas , заменив более раннее аналогичное соглашение с TAM Airlines (теперь LATAM Airlines ). Однако в 2014 году возобновила операционное партнерство с TAM (теперь LATAM). [17]
23 мая 2012 года Passaredo объявила о приобретении 10 самолетов ATR 72-600 с возможностью покупки еще десяти. А также о начале эксплуатации первого из шести самолетов ATR 72-500 , которые были взяты в аренду для расширения парка. [18]
Пассаредо подал заявление в Коммерческий суд по делам о банкротстве и реорганизации в Рибейран-Прету 19 октября 2012 года [19] с просьбой начать процедуру «судебной реорганизации» в соответствии с Новым законом Бразилии о банкротстве и реструктуризации (Закон 11.101). [20] Работа продолжается в обычном режиме.
,_Passaredo_Transportes_Aereos_AN1989147.jpg/1280px-Embraer_EMB-145LR_(ERJ-145LR),_Passaredo_Transportes_Aereos_AN1989147.jpg){kind=spacer}
После подачи заявления о защите от банкротства авиакомпания решила начать вывод из эксплуатации своего парка региональных самолетов Embraer из-за высокой стоимости эксплуатации и обслуживания, стандартизировав свой флот турбовинтовыми самолетами ATR 72 , которые, помимо большей экономичности, имеют большую вместимость и подходят для эксплуатации в аэропортах с ограниченной инфраструктурой. [21]
В 2014 году, наряду с Avianca Brasil , Пассаредо был признан самым безопасным в Бразилии в рейтинге AirlineRatings.com , получив семь звезд. Сотрудники оценили 449 авиакомпаний по критериям безопасности. В общей сложности 149 оцененных авиакомпаний получили семь звезд, наивысший балл. [22] [23]
В январе 2017 года Passaredo восстановила операционное партнерство с GOL Linhas Aéreas на отдельных рейсах [24] , сохранив при этом партнерство с LATAM.
3 июля 2017 года компания была продана Viação Itapemirim [25] и 24 августа вышла из банкротства, [26] но 11 сентября 2017 года отказалась от продажи Itapemirim из-за нарушения контракта. [27]
В июне 2019 года GOL Linhas Aéreas и Passaredo расширили свои коммерческие отношения посредством Соглашения о покупке мощностей (CPA), в рамках которого авиакомпания выполняла региональные рейсы от имени GOL, первоначально соединяя хаб в международном аэропорту Бразилиа с Сан-Жозе-ду-Риу-Прету , Арагуаиной и Баррейрасом . [28] С течением лет соглашение было расширено, и Passaredo стала обслуживать до 14 направлений на рейсах, продаваемых исключительно GOL, но выполняемых самолетами и экипажем Passaredo.
21 августа 2019 года Passaredo объявила о покупке MAP Linhas Aéreas , включая 12 слотов в аэропорту Конгоньяс в Сан-Паулу, предоставленных MAP 14 августа. Passaredo было предоставлено 14 слотов. [29] Вместе эти слоты помогут Passaredo построить собственную сеть из аэропорта Конгоньяс, сосредоточившись на недостаточно обслуживаемых или не обслуживаемых рынках. Первоначально обе компании будут работать независимо, но есть планы по будущему слиянию. [30] В тот же день Passaredo также объявила об изменении своего названия на VOEPASS Linhas Aéreas.
8 июня 2021 года GOL Linhas Aéreas объявила о покупке MAP Linhas Aéreas у VOEPASS за 120 миллионов реалов (25,4 миллиона долларов США). Сделка включала 26 слотов в аэропорту Сан-Паулу Конгоньяс, принадлежащих MAP и VOEPASS. [31]
_(Passaredo_Linhas_A%C3%A9reas)_.jpg/1280px-ATR_72-500_(72-212A)_(Passaredo_Linhas_A%C3%A9reas)_.jpg)
3 ноября 2022 года авиакомпания стала членом Международной ассоциации воздушного транспорта . [32] [33] Два дня спустя, 5 ноября 2022 года, она присоединилась к Ассоциации воздушного транспорта стран Латинской Америки и Карибского бассейна (ALTA). [34]
В апреле 2023 года, после того как ANAC годом ранее выпустила новую нормативную модель, которая позволила авиакомпаниям продавать слоты без необходимости заключения соглашения о слиянии и поглощении, GOL отменила свое соглашение о приобретении MAP Linhas Aéreas , приобретя только слоты в аэропорту Конгоньяс в Сан-Паулу . [35] Таким образом, VOEPASS продолжила удерживать все операции MAP, включая сертификат эксплуатанта, флот и маршруты в Манаусе. [36]
В апреле 2023 года GOL Linhas Aéreas и VOEPASS объявили о завершении своих коммерческих соглашений о покупке емкости (CPA), вступающих в силу 9 мая 2023 года, что привело к приостановке многочисленных направлений, обслуживаемых VOEPASS. В период с июня 2019 года по апрель 2023 года региональная авиакомпания обслуживала до 14 направлений от имени GOL во всех регионах Бразилии. В тот же день компания объявила о расширении соглашения о код-шеринге с LATAM Airlines . [37] [38]
11 апреля 2023 года авиакомпания LATAM Airlines объявила о начале продаж билетов на 13 региональных направлений, выполняемых VOEPASS, а именно: Ипатинга , Баррейрас , Фейра-де-Сантана , Валенса , Паулу Афонсу , Тейшейра-де-Фрейтас , Ленсойс , Фернандо-ди-Норонья , Уругвайана , Санта-Мария. , Пелотас , Санто-Анджело и Аракати , а также Коари , Карауари , Паринтинс , Итаитуба и Парнаиба , которыми управляет MAP Linhas Aéreas от имени VOEPASS. [39]
20 сентября 2023 года туроператор CVC объявил об эксклюзивном партнерстве с VOEPASS Linhas Aéreas для запуска эксклюзивных рейсов из Белу-Оризонти/Конфинс , Уберландии , Рио-де-Жанейро/Сантос-Дюмон , Сан-Жозе-ду-Риу-Прету , Бауру , Витории и Бразилиа , в основном по направлению в такие направления северо-восточного региона, как Порто-Сегуру , Ильеус и Илья-де-Командатуба , а также в Кальдас-Новас , крупнейший гидротермальный курорт в мире. VOEPASS Linhas Aéreas прогнозирует наличие 70 тысяч мест в период с декабря 2023 года по февраль 2024 года; По словам авиакомпании, операция также продолжится в течение следующих 12 месяцев и будет доступна до марта 2025 года. [40]
21 февраля 2024 года было объявлено о запуске шести новых направлений с 31 марта, а именно Cascavel , Caxias do Sul , Florianópolis , Maringá , Presidente Prudente и Rio Verde . Рейсы продаются самой авиакомпанией, а также через каналы продаж LATAM Airlines , поскольку они будут выполняться через код-шеринг между двумя компаниями. [2]
14 марта 2024 года базирующаяся в Форталезе газета Diário do Nordeste объявила, ссылаясь на источники в авиационной отрасли, что LATAM Airlines приобрела VOEPASS Linhas Aéreas для расширения своей деятельности на вторичных и региональных рынках. Объявление о приобретении, по данным газеты, будет сделано двумя авиакомпаниями во время мероприятия правительства Бразилии по запуску региональной программы стимулирования авиации. [41] Слухи усилились с публикацией Закона о концентрации в Официальном дневнике Союза ( DOU ), официальном журнале федерального правительства Бразилии, запрошенном авиакомпаниями, о такой операции, как «приобретение акций без приобретения контроля». [42]
Однако позже LATAM Airlines выступила с публичными разъяснениями, дав понять, что она не приобрела региональную авиакомпанию, а подала Административному совету по экономической защите ( CADE ), бразильскому антимонопольному органу, запрос на проведение операции по поддержке финансовой поддержки VOEPASS Linhas Aéreas для оптимизации ее слотов с целью расширения возможностей полетов и пунктов назначения на бразильском рынке авиаперевозок, с возможным будущим миноритарным пакетом акций VOEPASS в качестве одного из вариантов гарантии для этой операции. Однако гигантская латиноамериканская авиакомпания не предоставила подробностей о том, как будет оказываться эта поддержка и как будут оптимизироваться слоты. [43] [44]
Подробности операции появились позже; согласно документам, отправленным в CADE , VOEPASS Linhas Aéreas обменяет десять пар слотов аэропорта (время посадки и взлета) в аэропорту Конгоньяс в Сан-Паулу в часы пик на десять пар слотов LATAM Airlines в том же терминале, однако в менее загруженное время. Взамен VOEPASS выпустит конвертируемые облигации (долговые ценные бумаги), которые вместе с опционами на покупку предоставят LATAM право в будущем конвертировать свои инвестиции в до 30% акций VOEPASS и ее дочерней компании MAP Linhas Aéreas . [45]
По состоянию на апрель 2024 года VOEPASS осуществлял регулярные рейсы по следующим направлениям в Бразилии . Бывшие направления включают рейсы, выполняемые от имени GOL Linhas Aéreas . Текущие направления включают рейсы, выполняемые от имени LATAM Brasil и выполняемые MAP Linhas Aéreas : [46] [47]
По состоянию на апрель 2024 года VOEPASS Linhas Aéreas имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:
Воздушный флот авиакомпании состоит исключительно из турбовинтовых самолетов итало-французского производителя ATR . Все самолеты названы в честь птиц бразильской фауны . Воздушный флот VOEPASS Linhas Aéreas состоит из следующих самолетов (по состоянию на июль 2024 г.): [50] [51]
