stringtranslate.com

Посадка на воду

Гидросамолет Twin Otter совершил посадку на воду

В авиации посадка на воду в самом широком смысле — это посадка самолета на водоем . Гидросамолеты , такие как поплавковые самолеты и летающие лодки , совершают посадку на воду в обычном режиме. Приводнение [1] — это контролируемая аварийная посадка на поверхность воды самолета, не предназначенного для этой цели, что встречается очень редко. [2] Управляемый полет на поверхность и неконтролируемый полет, заканчивающийся в водоеме (включая падение взлетно-посадочной полосы в воду), как правило, не считаются приводнением или приводнением. [3]

Посадка самолетов на воду

По замыслу

Капсула «Аполлона-15» спускается на двух из трех парашютов.

Гидросамолеты , летающие лодки и амфибийные самолеты предназначены для взлета и посадки на воду. Посадка может быть обеспечена фюзеляжем в форме корпуса и/или понтонами . Наличие длинной эффективной взлетно-посадочной полосы исторически было важно для снятия ограничений по размеру самолетов, и их свобода от построенных полос остается полезной для транспортировки на озера и другие отдаленные районы. Возможность зависать на воде также важна для спасательных операций на море и пожаротушения . Одним из недостатков посадки на воду является то, что это опасно при наличии волн . Кроме того, необходимое оборудование ставит под угрозу аэродинамическую эффективность и скорость судна. [4] [5]

Первые пилотируемые космические корабли, запущенные Соединенными Штатами, были спроектированы для посадки на воду методом приводнения . Корабль спускался на парашюте в воду, которая действовала как подушка для остановки корабля; удары были сильными, но выживаемость была возможна. Посадка на воду, а не на землю, делала тормозные ракеты ненужными, но ее недостатками были сложность возвращения и опасность утопления. Конструкция космического челнока NASA была предназначена для посадки на взлетно-посадочную полосу . С 2020 года SpaceX Dragon использует посадку на воду. Boeing CST-100 спроектирован так же. [6] [7]

В беде

Рейс 1549 авиакомпании US Airways потерпел крушение на реке Гудзон в 2009 году. Все пассажиры выжили.
Кнопка аварийного приводнения на верхней панели Airbus A330

В то время как приводнение крайне редко встречается в коммерческих пассажирских перевозках, небольшие самолеты, как правило, делают это немного чаще, поскольку у них обычно только один двигатель, а их системы имеют меньше избыточности. По данным Национального совета по безопасности на транспорте , в год происходит около дюжины приводнений. [8]

Авиация общего назначения

Авиация общего назначения включает все области авиации за пределами военных или регулярных (коммерческих) полетов. Эта классификация включает небольшие самолеты, например, учебные самолеты, дирижабли, планеры, вертолеты и корпоративные самолеты, включая бизнес-джеты и другие операции по найму. Авиация общего назначения имеет самый высокий уровень аварий и инцидентов в авиации, с 16 смертями на миллион летных часов, по сравнению с 0,74 смертями на миллион летных часов для коммерческих рейсов (Северная Америка и Европа). [ необходима цитата ]

Коммерческие самолеты

В Соединенных Штатах FAA не требует от коммерческих пилотов проходить обучение по посадке на воду, но персонал авиакомпаний должен проходить обучение по процессу эвакуации. [9] Кроме того, FAA ввело правила, при которых (вид эксплуатанта, количество пассажиров, вес, маршрут) самолет должен нести аварийно-спасательное оборудование, включая плавучие устройства, такие как спасательные жилеты и спасательные плоты .

Некоторые самолеты спроектированы с учетом возможности посадки на воду. Например, самолеты Airbus оснащены «кнопкой аварийного приводнения», нажатие на которую закрывает клапаны и отверстия под самолетом, включая выпускной клапан, воздухозаборник для аварийного RAT , входное отверстие для авионики, выпускной клапан и клапан управления потоком. Она предназначена для замедления затопления при посадке на воду. [10]

Посадка самолетов на воду

Самолеты, приземлившиеся на воду по другим причинам

Пассажиры и экипаж спасаются на лодках после приземления рейса 73 авиакомпании Air Niugini в лагуне Чуук 28 сентября 2018 года.

Самолеты также иногда оказываются в воде, выезжая за пределы взлетно-посадочных полос, приземляясь в воду недалеко от конца взлетно-посадочной полосы или даже будучи принудительно сброшенными в воду во время самоубийственных/убийственных событий. Дважды в аэропорту Ла-Гуардия самолет скатывался в Ист-Ривер ( рейс USAir 5050 и рейс USAir 405 ).

Военные самолеты

Ограниченное количество военных самолетов до Второй мировой войны, таких как Grumman F4F Wildcat и Douglas TBD Devastator , были оснащены плавучими мешками, которые удерживали их на поверхности в случае приводнения. [92] [93]

Аварийная посадка "водяной птицы" - это метод, разработанный канадскими вооруженными силами для безопасной посадки вертолета Sikorsky CH-124 Sea King в случае отказа одного двигателя во время полета над водой. Метод аварийной посадки позволяет оборудованному корпусом лодки самолету приземляться на воду контролируемым образом. [94]

Посадка космических аппаратов на воду

Начиная с 2013 года и продолжаясь в 2014 и 2015 годах, SpaceX провела серию испытаний по посадке на океанскую воду в качестве прелюдии к возвращению ракет-носителей на стартовую площадку в попытке повторно использовать ступени ускорителей ракеты-носителя . [95] К апрелю 2015 года было проведено семь испытательных полетов с управляемым спуском . [96]

До 2013 года успешные посадки ракет-носителей на воду не предпринимались, в то время как периодические посадки космических капсул на воду осуществлялись с 1961 года. Подавляющее большинство космических ракет-носителей взлетают вертикально и разрушаются при падении на землю . Исключения включают суборбитальные аппараты с вертикальной посадкой (например, Masten Xoie или аппарат Armadillo Aerospace ' Lunar Lander Challenge ), а также космические самолеты , которые используют подход с вертикальным взлетом и горизонтальной посадкой (VTHL) (например, Space Shuttle или USAF X-37 ), которые имеют шасси для обеспечения посадки на взлетно-посадочную полосу. [97] Каждая система космических полетов с вертикальным взлетом до настоящего времени полагалась на одноразовые ускорители для начала каждого подъема на орбитальную скорость . Это начинает меняться.

Недавние достижения в области частного космического транспорта , где возникла новая конкуренция правительственным космическим инициативам , включали явную разработку технологий возвращаемых ракет в орбитальные ракеты-носители. SpaceX инициировала и профинансировала многомиллионную программу для достижения этой цели, известную как программа разработки многоразовой системы запуска . [98] [99] [100]

Орбитальная версия проекта SpaceX [101] впервые успешно совершила посадку на воду (с нулевой скоростью и нулевой высотой) в апреле 2014 года на ракете Falcon 9 и стала первым успешным контролируемым мягким приземлением на океан орбитального ускорителя с жидкостным ракетным двигателем. [102] [103] К апрелю 2015 года было проведено семь испытательных полетов с управляемым спуском и посадкой над водой, включая два с неудачными попытками приземлиться на плавающую посадочную платформу . [96]

Ссылки

  1. ^ "Ditching light aircraft on Water" (PDF) . www.caa.co.uk . Получено 18 августа 2024 г. .
  2. ↑ Национальный совет по безопасности на транспорте (декабрь 1998 г.). "NTSB Aviation Coding Manual". Архивировано из оригинала 4 июня 2011 г. Получено 29 января 2012 г.
  3. ^ "Jet Airliner Ditching Events". www.airsafe.com . Архивировано из оригинала 29 апреля 2006 года . Получено 9 июля 2021 года .
  4. ^ "Making a Splash". British Aeronautical Society . 28 октября 2024 г. Получено 28 октября 2024 г.
  5. ^ "Самолеты-амфибии" (PDF) . NASA.Gov . 28 октября 2024 г. . Получено 28 октября 2024 г. .
  6. ^ Tous, Marcos Fernandez; Conversation, The. «Наука, лежащая в основе приводнения — инженер аэрокосмической отрасли объясняет, как NASA и SpaceX безопасно возвращают космические корабли». phys.org . Получено 28 октября 2024 г. .
  7. ↑ Tous, Marcos Fernandez (27 июня 2024 г.). «Наука, лежащая в основе приводнения — аэрокосмический инженер объясняет, как NASA и SpaceX безопасно возвращают космические корабли на Землю». The Conversation . Получено 28 октября 2024 г.
  8. ^ Берторелли, Пол (1999). «Ditching Myths Torpedoed!». Архивировано из оригинала 2 октября 2010 года . Получено 17 января 2010 года .
  9. ^ CFR 14 Часть 121 Приложение D – Критерии демонстрации процедур экстренной эвакуации согласно §121.291 Архивировано 25 июня 2010 г. на Wayback Machine
  10. ^ "Airbus Overhead Panel" (PDF) . Данные . smartcockpit.com. Архивировано из оригинала (PDF) 30 марта 2012 г. . Получено 9 октября 2011 г. .
  11. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета Aeromarine 75, регистрация неизвестна, Гавана, Куба". Aviation-safety.net . Получено 14 сентября 2022 г.
  12. ^ Рантер, Харро. "ASN Aircraft accident Handley Page W.10 G-EBMS English Channel". www.asndata.aviation-safety.net . Получено 14 сентября 2022 г. .
  13. ^ Рантер, Харро. "ASN Aircraft accident Handley Page W.10 G-EBMT Dungeness". Aviation-safety.net . Получено 14 сентября 2022 г. .
  14. ^ Рантер, Харро. "Авиакатастрофа ASN Short S.23 Empire Flying Boat Mk II G-ADUU Порт Вашингтон, Лонг-Айленд, Нью-Йорк". Aviation-safety.net . Получено 14 сентября 2022 г. .
  15. ^ «Американский ас Второй мировой войны, сбивший 7 немецких, 1 итальянский, 1 японский и 1 американский самолет». warhistoryonline . 23 августа 2016 г. Получено 14 сентября 2022 г.
  16. ↑ Сотрудники, Рич Бюлер и (28 июня 2016 г.). «Пилот Bad Angel лейтенант Луис Э. Кердс сбил свою девушку во время Второй мировой войны — правда! и вымысел! — правда или вымысел?» . Получено 14 сентября 2022 г.
  17. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета Douglas DC-4 N88899 Аэропорт Сан-Хуан-Исла-Гранде (SIG)". Aviation-safety.net . Получено 11 августа 2022 г. .
  18. ^ AviationSafety.net Описание аварии VH-DHA Архивировано 21 августа 2016 г. на Wayback Machine Получено 2 августа 2010 г.
  19. ↑ Потеря Drover VH-DHA. Архивировано 20 сентября 2016 г. на Wayback Machine. Получено 2 августа 2007 г.
  20. ^ "Катастрофа Lockheed L-749A Constellation F-BAZS, понедельник, 3 августа 1953 года". asn.flightsafety.org . Архивировано из оригинала 7 августа 2016 года.
  21. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета Convair CV-240-4 HB-IRW Folkestone". Aviation-safety.net . Получено 11 августа 2022 г. .
  22. ^ "Катастрофа Антонов Ан-2Т CCCP-N140, суббота 8 мая 1954 года". asn.flightsafety.org . Получено 28 октября 2024 года .
  23. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета Douglas C-54A-10-DC (DC-4) VR-HEU Остров Хайнань". Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 27 февраля 2021 г. . Получено 16 февраля 2021 г. .
  24. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета Boeing 377 Stratocruiser 10-26 N1032V Орегон, США". Aviation-safety.net . Получено 11 августа 2022 г. .
  25. ↑ Отчет об авиационном происшествии рейса 2 авиакомпании Northwest Orient Airlines. Архивировано 27 апреля 2018 г. на Wayback Machine из специальных коллекций Министерства транспорта.
  26. ^ Воздушная катастрофа, том 4: Эра пропеллера , Макартур Джоб , Aerospace Publications Pty. Ltd. (Австралия), 2001 ISBN 1-875671-48-X 
  27. ^ Кебабджян, Ричард. "1956/1956-27.htm". PlaneCrashInfo.com . Архивировано из оригинала 3 июля 2006 года . Получено 26 июня 2006 года .
  28. ^ Хоком, Уэйн. «Ditch and rescue». Истории береговой охраны . Jack's Joint. Архивировано из оригинала 1 июля 2006 года . Получено 26 июня 2006 года .
  29. ^ Макар, AB; МакМартин, KE; Палезе, M.; Тефли, TR (1975). «2 авиалайнера потерпели крушение; 87 спасены, 1 погиб». Manila Bulletin . 183 (13): 117–26. doi :10.1016/0006-2944(75)90147-7. ISSN  0006-2944. PMID  1.
  30. ^ Рантер, Харро. «Воздушная катастрофа 14 июля 1960 года с Дугласом DC-7C N292 - остров Полилло». Aviation-safety.net (на французском языке) . Проверено 14 сентября 2022 г.
  31. ↑ Отчет об авиационном происшествии: Douglas DC-7C, N285 Northwest Airlines, Inc. Приземление в проливе Ситка, Аляска, 22 октября 1962 г. Вашингтон, округ Колумбия: Совет по гражданской авиации. 19 сентября 1963 г. стр. 1.
  32. ^ "DC-7 упал в море недалеко от Ситки; все в порядке". Seattle Daily Times . 22 октября 1962 г.
  33. ^ ab Sims, Ward T. (23 октября 1962 г.). «102 сохраненных как самолетные канавы». Seattle Post Intelligencer .
  34. ↑ Отчет об авиационном происшествии: Douglas DC-7C, N285 Northwest Airlines, Inc. Приземление в проливе Ситка, Аляска, 22 октября 1962 г. Вашингтон, округ Колумбия: Совет по гражданской авиации. 19 сентября 1963 г. стр. 5.
  35. ^ "Aviation Safety Network: N6923C" Архивировано 23 апреля 2016 года на Wayback Machine . Ассоциация пилотов Flying Tiger Line. Получено 3 февраля 2014 года.
  36. ^ "Подробности аварии" Архивировано 3 марта 2016 года на Wayback Machine . PlaneCrashInfo.com. Получено 3 февраля 2014 года.
  37. ^ Фредерик С. Карузо (2007). Born Again Irish: A Story of Disaster at Sea, the Joy of Ireland, and the Vortex of Fate. CGI Books Inc. стр. 1. ISBN 978-0-9785471-0-3. Архивировано из оригинала 22 февраля 2022 . Получено 13 июня 2018 .
  38. ^ AirSafe.com (28 марта 2002 г.). "Jet Airliner Ditching Events". Архивировано из оригинала 22 июня 2006 г. Получено 26 июня 2006 г.
  39. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета Ил-14 CCCP-61772 Беюк Зира". Aviation-safety.net . Получено 14 сентября 2022 г. .
  40. ^ "ASN Авария самолета C-47A EC-ACX у берегов Эль-Саусаля". Aviation-safety.net . Получено 18 июня 2024 г. .
  41. ^ Aviation Safety Network . "McDonnell Douglas DC-9-33CF N935F – St. Croix, Virgin Islands". Архивировано из оригинала 31 мая 2011 года . Получено 26 июня 2006 года .
  42. ^ "Вынужденная посадка Ту-134 ГосИИИ ГА на Икшинском водохранилище (борт СССР-65607), 17 июля 1972 года. // AirDisaster.ru - Авиационные происшествия, происшествия и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика". www.airdisaster.ru . Проверено 1 сентября 2022 г.
  43. ^ "Вторник 11 сентября 1990". Aviation.safety.net . Получено 14 сентября 2022 .
  44. ↑ Claiborne, Harro (12 сентября 1990 г.). «Перуанский авиалайнер потерялся в Атлантике у берегов Канады». Washington Post .
  45. ^ "Boeing 727 падает в Атлантике". UPI . Получено 14 сентября 2022 г. .
  46. ^ "Расследование: 199401043 - Douglas Aircraft Co Inc DC3C-S1C3G, VH-EDC, Botany Bay, NSW, 24 апреля 1994 г.". www.atsb.gov.au . Получено 9 августа 2022 г. .
  47. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета Douglas C-47A-20-DK (DC-3) VH-EDC Международный аэропорт Сидней-Кингсфорд Смит, Новый Южный Уэльс (SYD)". Aviation-safety.net . Получено 9 августа 2022 г. .
  48. ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Boeing 767-260ER ET-AIZ Mitsamiouli, Гранд-Комор» . Aviation-safety.net . Проверено 11 августа 2022 г.
  49. ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Embraer EMB-110P1 Bandeirante PT-LGN Манаус, AM». Aviation-safety.net . Проверено 11 августа 2022 г.
  50. ^ Рантер, Харро. "ASN Aircraft accident Shorts 360-300 HB-AAM Marsa el-Brega". Aviation-safety.net . Получено 14 сентября 2022 г. .
  51. ^ "Столкновение с водой – Piper PA31-350 Chieftain, VH-MZK, Spencer Gulf, SA, 31 мая 2000 г.". Австралийское бюро безопасности на транспорте . 19 декабря 2001 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2014 г. Получено 16 февраля 2014 г.
  52. ^ Рантер, Харро. "ASN Aircraft accident Shorts 360-100 G-BNMT Granton Harbour". Aviation-safety.net . Получено 16 августа 2022 г. .
  53. ↑ Garuda Indonesia Fl421 [захвачено] на AirDisaster.com, получено 2 ноября 2007 г.
  54. ^ Марк В. Розенкер. «Рекомендации по безопасности NTSB» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 4 июня 2011 г. . Получено 29 июня 2020 г. .
  55. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета Fokker F-27 Friendship 600 RP-C6888 Международный аэропорт Манила-Ниноя Акино (MNL) [Манила-Бэй]". Aviation-safety.net . Получено 11 августа 2022 г. .
  56. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета ATR 72-202 TS-LBB Аэропорт Палермо-Пунта-Раиси (PMO)". Aviation-safety.net . Получено 11 августа 2022 г. .
  57. ^ "Крушение Let L-410UVP-E3 у берегов Лос-Рокес: 14 погибших | Архив Бюро авиационных происшествий". www.baaa-acro.com . Получено 31 октября 2024 г. .
  58. ↑ Роббинс, Лиз (15 января 2009 г.). «Jet Ditches in Hudson; All Are Said Safe». The New York Times . Архивировано из оригинала 18 мая 2011 г. Получено 15 января 2009 г.
  59. ^ "Accident Britten-Norman BN-2A-26 Islander PJ-SUN, четверг 22 октября 2009 г.". asn.flightsafety.org . Архивировано из оригинала 28 декабря 2016 г.
  60. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета IAI 1124A Westwind II VH-NGA Аэропорт острова Норфолк (NLK)". Aviation-safety.net . Получено 16 сентября 2022 г. .
  61. ^ Hradecky, Simon (7 июня 2011 г.). "Accident: Solenta AN26 near Libreville on Jun 6th 2011, cheded in the sea" (Катастрофа: самолет Solenta AN26 близ Либревиля 6 июня 2011 г. потерпел крушение в море). The Aviation Herald . Архивировано из оригинала 22 февраля 2022 г. Получено 5 сентября 2011 г.
  62. ^ "Катастрофа: Ангара АН24 около Нижневартовска 11 июля 2011 г., посадка на воду после возгорания двигателя". avherald.com . Получено 11 августа 2022 г. .
  63. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета Cessna 208B Grand Caravan N687MA Аэропорт Калаупапа, Гавайи (LUP)". www.aviation-safety.net . Получено 9 августа 2022 г. .
  64. ^ "Крушение Casa CN-235M около Куала-Селангора | Архив Бюро авиационных происшествий". www.baaa-acro.com . Получено 30 октября 2024 г. .
  65. ^ "Крушение самолета Grumman C-2A(R) Greyhound в Филиппинском море: 3 погибших | Архив Бюро авиационных происшествий". www.baaa-acro.com . Получено 30 октября 2024 г.
  66. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета Basler BT-67 Turbo 67 (DC-3T) C-FKGL Аэропорт Форт-Хоуп, Онтарио (YFH)". Aviation-safety.net . Получено 10 сентября 2022 г. .
  67. ^ Шапиро, Эмили; Стоун, Алекс (2 июля 2021 г.). «Два пилота выжили после авиакатастрофы в нескольких милях от побережья Гавайев». ABC News . Архивировано из оригинала 9 июля 2021 г. . Получено 2 июля 2021 г. .
  68. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета Lockheed L-1049C-55-81 Super Constellation PH-LKY Аэропорт Шеннон (SNN)". Aviation-safety.net . Получено 14 сентября 2022 г. .
  69. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета McDonnell Douglas DC-8-62 JA8032 San Francisco Bay, CA". Aviation-safety.net . Получено 16 августа 2022 г. .
  70. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета McDonnell Douglas DC-8-62 LN-MOO Лос-Анджелес, Калифорния [залив Санта-Моника]". Aviation-safety.net . Получено 16 августа 2022 г. .
  71. ↑ Отчет об авиационном происшествии AAR-78-13 (PDF) Архивировано 21 сентября 2006 г. на Wayback Machine
  72. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета Туполев Ту-154Б-1 YR-TPH Аэропорт Нуадибу (NDB)". Aviation-safety.net . Получено 11 августа 2022 г. .
  73. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета Boeing 737-222 N62AF Washington-National Airport, DC (DCA) [Potomac River]". Aviation-safety.net . Получено 11 августа 2022 г. .
  74. ↑ World Airways, Inc., рейс 30H, McDonnell Douglas DC-10-30CF, N113WA, международный аэропорт Бостон-Логан, Бостон, Массачусетс, 23 января 1982 г. (пересмотрено) [захвачено] (AAR-85-06) Отчет об авиационном происшествии Национального совета по безопасности на транспорте США , принятый 10 июля 1985 г.
  75. ^ База данных несчастных случаев: Краткий обзор несчастного случая 02091982 [узурпировано]
  76. ↑ Стоукс, Генри Скотт. «СООБЩЕНИЕ О БОРЬБЕ В КАБИНЕ САМОЛЕТА, ПОТЕРПЕВШЕГО РАЗБИТИЕ В ТОКИО. Архивировано 2 мая 2008 г. в Wayback Machine », The New York Times . 14 февраля 1982 г. Получено 10 ноября 2011 г.
  77. ^ "Troubled Pilot". Время . 1 марта 1982. Архивировано из оригинала 2 мая 2008. Получено 10 ноября 2011 .
  78. ^ Рантер, Харро. "Авиакатастрофа ASN McDonnell Douglas DC-10-30 LN-RKB Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди, Нью-Йорк (JFK)". Aviation-safety.net . Получено 16 сентября 2022 г. .
  79. ^ «Авиалайнер погружается в болото». Los Angeles Times . 27 июня 1985 г. Получено 10 мая 2022 г.
  80. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета McDonnell Douglas DC-10-10 N129AA Международный аэропорт Сан-Хуан-Луис Муньос Марин (SJU)". Aviation-safety.net . Получено 10 мая 2022 г. .
  81. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета Hawker Siddeley HS-121 Trident 2E B-2218 Международный аэропорт Гонконг-Кайтак (HKG)". Aviation-safety.net . Получено 16 сентября 2022 г. .
  82. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета Boeing 737-287 LV-LIU Аэропорт Ушуайя, TF (USH)". Aviation-safety.net . Получено 17 сентября 2022 г. .
  83. ^ Смит, Патрик (2002). «Спросите пилота № 4: спасают ли подушки сидений жизни?». Salon.com . Архивировано из оригинала 22 мая 2006 г. Получено 28 июня 2006 г.
  84. ^ Aviation Safety Network . "Boeing 747-428 F-GITA Papeete-Faaa Airport (PPT), Tahiti". Архивировано из оригинала 14 января 2012 года . Получено 17 января 2009 года .
  85. ^ Aviation Safety Network . "Boeing 747-409 B-165 – Hong Kong-Kai Tak International Airport (HKG)". Архивировано из оригинала 12 января 2012 года . Получено 26 июня 2006 года .
  86. ^ Aviation Safety Net. "ST-APY". Архивировано из оригинала 17 октября 2011 года . Получено 17 марта 2009 года .
  87. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета McDonnell Douglas DC-10-30F N800WR Аэропорт Энтеббе (EBB)". Aviation-safety.net . Получено 9 августа 2022 г. .
  88. ^ "Пассажирский самолет Lion Air разбился на Бали". 13 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 15 апреля 2013 г.
  89. ^ "Авиакатастрофа Air Niugini обернулась фатальным исходом после того, как водолазы обнаружили тело пропавшего пассажира". ABC News . 2 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2018 г. Получено 3 ноября 2018 г.
  90. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета Boeing 737-81Q (WL) N732MA Jacksonville Naval Air Station, FL (NIP)". Aviation-safety.net . Получено 9 августа 2022 г. .
  91. ^ Завери, Михир; Крамер, Маргарет (4 мая 2019 г.). «Boeing 737 падает в реку Сент-Джонс в Джексонвилле». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 9 августа 2022 г.
  92. ^ Дойл, Дэвид (2017). Grumman F4F Wildcat . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing. стр. 7. ISBN 9780764354335.
  93. ^ Кернан, Элвин (2005). Неизвестная битва за Мидуэй: уничтожение американских торпедных эскадрилий . Нью-Хейвен: Yale University Press. стр. 31. ISBN 0-300-10989-X.
  94. ^ «Принс выполняет посадку «водоплавающей птицы», но что это такое?». CTVNews . 4 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 7 сентября 2011 г.
  95. ^ Бойл, Алан (18 апреля 2014 г.). «Запуск грузового корабля и испытание ракеты стали „счастливым днем“ для SpaceX». NBC News . Архивировано из оригинала 19 апреля 2014 г. Получено 20 апреля 2014 г.
  96. ^ ab Bergin, Chris (3 апреля 2015 г.). "SpaceX готовится к напряженному сезону миссий и контрольных этапов". NASASpaceFlight.com . Архивировано из оригинала 7 апреля 2015 г. . Получено 26 апреля 2015 г. .
  97. ^ Хэнлон, Майкл (11 июня 2013 г.). «Вперед на Красную планету». The Telegraph . Архивировано из оригинала 12 июня 2013 г. Получено 26 октября 2013 г. космическая гонка снова вспыхивает, и в ней участвуют не такие крупные организации, как НАСА. Старое мнение о том, что полеты человека в космос настолько сложны, трудны и дороги, что только огромные правительственные агентства могут надеяться на их осуществление, опровергается новым поколением ярких космических каперов, которые планируют отправить людей за пределы орбиты Земли впервые с 1972 года.
  98. ^ Foust, Jeff (18 октября 2013 г.). "SpaceX завершает расследование второй ступени Falcon 9, поскольку она переходит от Grasshopper". NewSpace Journal . Архивировано из оригинала 25 октября 2013 г. Получено 26 октября 2013 г.
  99. ^ Клотц, Ирен (17 октября 2013 г.). "SpaceX Retires Grasshopper, New Test Rig To Fly in December". Space News . Архивировано из оригинала 21 октября 2013 г. . Получено 26 октября 2013 г. .
  100. ↑ Леоне, Дэн (13 мая 2013 г.). «SpaceX арендует площадку в Нью-Мексико для следующих испытаний Grasshopper». SpaceNews . Архивировано из оригинала 3 сентября 2013 г. Получено 3 августа 2013 г.
  101. ^ "Landing Legs". SpaceX News. 12 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2017 г. Получено 2 августа 2013 г. Центральная часть первой ступени Falcon Heavy и ускорители несут посадочные опоры, которые безопасно приземлят каждую из них на Землю после взлета. После того, как боковые ускорители отделятся, центральный двигатель в каждой из них включится, чтобы безопасно управлять траекторией ускорителя вдали от ракеты. Затем опоры будут раскрываться, когда ускорители вернутся к Земле, мягко приземляясь на землю. Центральная часть будет продолжать работать до разделения ступеней, после чего ее опоры также раскроются и приземлятся обратно на Землю. Посадочные опоры изготовлены из современного углеродного волокна с алюминиевыми сотами. Четыре опоры укладываются вдоль сторон каждой из них во время взлета, а затем выдвигаются наружу и вниз для посадки.
  102. ^ Бельфиоре, Майкл (22 апреля 2014 г.). «SpaceX безопасно возвращает ракету-носитель на Землю». MIT Technology Review . Архивировано из оригинала 6 июля 2014 г. Получено 3 июля 2014 г.
  103. ^ Норрис, Гай (28 апреля 2014 г.). «SpaceX Plans For Multiple Reusable Booster Tests». Aviation Week . Архивировано из оригинала 26 апреля 2014 г. Получено 3 июля 2014 г.

Дальнейшее чтение

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Высадка на воду» .