Железнодорожная станция Ватерлоо-Ист , также известная как London Waterloo East , [3] — железнодорожная станция в центре Лондона на линии от Чаринг-Кросс до Лондонского моста в направлении Кента , на юго-востоке Англии. Она находится к востоку от железнодорожной станции Лондон-Ватерлоо и недалеко от станции метро Southwark .
Станция открылась в 1869 году как Waterloo Junction , чтобы обеспечить связь между London and South Western Railway в Waterloo и South Eastern Railway в Charing Cross. Была построена отдельная линия между Waterloo и Waterloo East, которая позже была преобразована в пешеходную дорожку. Первоначально поезда ходили до Cannon Street , но после конкуренции со стороны London Underground они были отозваны в качестве меры военного времени в 1916 году. Станция продолжала быть соединена с основной линией Waterloo через пешеходный мост. Waterloo East получила свое нынешнее название в 1977 году и остается важной пересадочной станцией в Лондоне. Она входит в группу станций London Station . Станция расположена в лондонской тарифной зоне 1.
Станция находится на Юго-Восточной главной линии, 61 цепь (1,2 км) вниз по линии от Чаринг-Кросс, [4] на другой стороне реки Темзы напротив моста Хангерфорд . Хотя Ватерлоо-Ист является транзитной станцией, для целей продажи билетов она классифицируется как конечная станция в центре Лондона . [5]
Услуги через станцию обслуживаются Southeastern , и она расположена в тарифной зоне 1. Основной доступ осуществляется через надземный переход через Waterloo Road, который соединяет ее с более крупной станцией Waterloo . [6] Восточные концы платформ обеспечивают пешеходное сообщение со станцией Southwark , которая обслуживается линией Jubilee лондонского метрополитена ; [7] на уровне улицы есть вход на Sandell Street. Соединения с линиями Bakerloo , Northern и Waterloo & City доступны на станции метро Waterloo . [8]
Четыре платформы на станции Waterloo East обозначены буквами, а не номерами, чтобы персонал и пассажиры не путали платформы на двух станциях. [n 1]
Автобусные маршруты London Buses 1 , 11 , 59 , 68 , 76 , 77 , 139 , 172 , 176 , 188 , 211 , 243 , 341 , 381 , C10 , экспресс-маршрут SL6 в часы пик и ночные маршруты N1 , N68 , N171 , N343 и N381 обслуживают станцию. [10] [11]
_Waterloo_RJD_126.jpg/1280px-Crowhurst,_Edenbridge_&_Hurst_Green_Boscare(Bodmin)_Waterloo_RJD_126.jpg)
Станция была построена South Eastern Railway (SER) после открытия линии до Чаринг-Кросс в 1864 году. [12] Компания находилась под давлением, чтобы соединиться с Лондоном и South Western Railway (LSWR), так как это позволило бы последней соединиться с Сити через Кэннон-стрит. LSWR не были заинтересованы в том, чтобы сделать Чаринг-Кросс совместной станцией, но были согласны обеспечить соединение с SER рядом с Ватерлоо. [13]
В 1867 году обе компании договорились о строительстве совместного сообщения, чтобы пассажиры могли пересесть с LSWR на SER, чтобы добраться до Лондонского Сити через Кэннон-стрит . [14] Другая станция, Blackfriars, была построена на востоке, но она была закрыта в пользу соединительной станции с LSWR. [15] Строительство однолинейного соединения из 5 цепей (100 м) началось в мае 1868 года, и новая соединительная станция открылась 1 января 1869 года общей стоимостью 14 290 фунтов стерлингов (1 667 000 фунтов стерлингов по состоянию на 2023 год). Станция Blackfriars закрылась в тот же день. [16] [17] Поезда начали ходить от Waterloo Junction до Charing Cross и Cannon Street примерно каждые пять минут. [18] Королева Виктория использовала это сообщение для королевских поездов, следующих из Виндзорского замка в Дувр и континентальную Европу. [19]
Первоначальная станция была построена с двумя платформами, которые были 530 футов (160 м) и 440 футов (130 м) в длину, и 18 футов (5,5 м) в ширину. Зал ожидания и билетные кассы были размещены в арках под линией. [20] Мостовое соединение с главной станцией Ватерлоо включало подвижную платформу, которая позволяла пассажирам переходить прямо на Ватерлоо-Ист, когда поезда не ходили. Она была установлена на четырехколесной тележке, которую можно было легко убрать с пути, если поезду нужно было пройти. [21] Соединение работало до января 1893 года, когда оно было прекращено из-за переполненности. [12]
Когда в 1864 году открылась линия SER между Чаринг-Кросс и Кэннон-стрит, ее часто посещали проститутки, которые обнаружили, что поездка между двумя станциями была достаточно длинной, чтобы обслуживать клиентов, платя при этом минимальную арендную плату. После открытия Ватерлоо-Ист частые остановки поездов там сделали это непрактичным. [22]
Соединение от Waterloo Junction до Cannon Street не оказалось успешным из-за конкуренции со стороны Metropolitan District Railway (теперь линия District ) и распространения метрополитена. [23] Пассажиры, как правило, не знали о существовании станции, так как ее было нелегко найти с главного вестибюля в Waterloo. [24] После открытия линии Waterloo and City 8 августа 1898 года соединения с Cannon Street были сокращены. [25] Перекрестное железнодорожное сообщение от Waterloo Junction до Cannon Street прекратилось 31 декабря 1916 года в качестве меры экономии военного времени. [26]
Выделенная линия от Ватерлоо до Ватерлоо-Джанкшен была снесена в 1911 году, когда главная станция подверглась масштабной реконструкции. [27] Мост, который нес линию через Ватерлоо-роуд, впоследствии стал местом расположения пешеходной дорожки между двумя станциями. [28]
Южная железная дорога переименовала станцию в Ватерлоо ( также известную как Ватерлоо Истерн ) 7 июля 1935 года, а свое нынешнее название она получила 2 мая 1977 года . [29] В то же время платформы были обозначены буквами A–D. [30]
Пешеходный доступ от главной линии Ватерлоо был заменен нынешним крытым пешеходным переходом на высоком уровне в 1992 году. [31] [28] [19] Место первоначальной железнодорожной ветки, которая не использовалась с 1916 года, затем было снесено. [32]
Waterloo East была закрыта на техническое обслуживание 24 июля 1993 года, чтобы можно было построить связь со станцией метро Southwark, которая тогда находилась в стадии строительства. Она вновь открылась 16 августа. [29] [33] Станция метро Southwark открылась 20 ноября 1999 года с расширением линии Jubilee до Stratford и включала прямое соединение с Waterloo East. [7] [34]
В 2012 году билетные турникеты были установлены на входах на станциях Sandell Street и Southwark, а также на главном входе со стороны станции Waterloo после завершения строительства торгового балкона . [35] В 2018 году Transport for London объявила о строительстве нового входа на Greet Street, что обеспечит доступ как к Waterloo East, так и к Southwark. [36]
Все поезда «вверх» следуют только до Чаринг-Кросс и отправляются с платформ B и D. Все поезда «вниз» отправляются с платформ A и C. [37]
Все перевозки на станции Waterloo East осуществляются компанией Southeastern с использованием электропоездов классов 375 , 376 , 465 , 466 и 707 .
Типичное количество поездов в час вне пикового времени составляет: [38]
25 октября 1913 года пассажирский поезд, следовавший из Блэкхита в Ватерлоо-Джанкшен , столкнулся со стоящим поездом в условиях сильного тумана. [39] Три человека погибли и 24 получили ранения. [40] Было проведено расследование, в ходе которого было установлено, что причиной аварии стала халатность сигнальщика, хотя и не доведенная до уровня преступной халатности . [41]
Цитаты
Источники
