Кольцевая дорога M80 (также известная просто как Кольцевая дорога или по названиям ее составных частей; Западная кольцевая дорога [2] и Столичная кольцевая дорога [3] ) — частично завершенная городская кольцевая автомагистраль вокруг Мельбурна , Австралия . В этой статье будет рассмотрена вся длина коридора для полноты, а также для избежания путаницы между декларациями.
Кольцевая дорога соединяет западные пригороды Мельбурна и северные пригороды с другими городскими и сельскими автомагистралями Виктории ( West Gate и Princes Freeway , Western Freeway , Calder Freeway , Tullamarine Freeway и Hume Freeway ), а также разгружает грузовые перевозки с Sydney Road , Pascoe Vale Road и Geelong Road . Благодаря соединениям со всеми основными межгосударственными и региональными автомагистралями она способствовала как промышленному, так и жилому росту в западных пригородах Мельбурна. [4]
Серия крупных обновлений по всему маршруту началась в 2009 году, включая расширение и систему управления скоростными автомагистралями; строительство последнего участка между дорогами Сиднея и Эдгарса началось в 2020 году и было завершено в 2022 году, на год раньше запланированного срока. [5]
В настоящее время ведется строительство North East Link между Greensborough Bypass , северо-восточным концом кольцевой дороги, и Eastern Freeway . Это соединит кольцевую дорогу стандарта автострады, опоясывающую Мельбурн от Laverton North в юго-западных пригородах до Frankston в юго-восточных пригородах. [6]
Western Ring Road официально начинается у развязки West Gate Interchange в Лавертон-Норт , со съездами на West Gate Freeway , Princes Freeway и Geelong Road и направляется на север как шестиполосная двухполосная дорога до развязки Western Freeway /Fitzgerald Road, расширяясь до восьми полос и направляясь на северо-восток, снова расширяясь до десяти полос на развязке Sunshine Avenue/McIntyre Road и пересекая реку Мэрибирнонг по мосту EJ Whitten Bridge (названному в честь австралийского футболиста Теда Уиттена ) . Автострада сужается до восьми полос на развязке Calder Freeway , затем сужается до шести полос на развязке Dalton Road и снова до четырех полос на развязке Plenty Road , прежде чем завершиться на объездной дороге Greensborough Bypass в Гринсборо .
Дорога имеет ограничение скорости вне пикового времени 100 км/ч почти по всей длине; между Greensborough Bypass и Plenty Road ограничение скорости снижается до 80 км/ч (ранее 90 км/ч до завершения работ на автостраде). Западная кольцевая дорога между Western Highway и Tullamarine Freeway ранее была настроена с переменными ограничениями скорости, которые могут варьироваться от 60 км/ч до 100 км/ч в зависимости от условий движения. Начиная с модернизации 2009-2023 годов, все модернизированные участки теперь оснащены системой управления автострадой (аналогичной системе, действующей на коридоре M1), которая предоставляет водителям более подробную информацию (включая переменные ограничения скорости) и заменила предыдущую систему переменных ограничений скорости между Ballarat Road (текущее название предыдущего Western Highway) и Tullamarine Freeway.
Стандартное время в пути по кольцевой дороге М80 составляет 25 минут (17 минут по Западной кольцевой дороге и 8 минут по Столичной кольцевой дороге) в обоих направлениях. Однако время в пути по скоростной автомагистрали в часы пик обычно варьируется от 30 до 45 минут в каждом направлении, если только не происходят серьезные инциденты, которые могут увеличить время в пути от 50 минут до более чем одного часа.
Проект кольцевой дороги был предложен как часть Плана транспорта Мельбурна 1969 года (коридоры автострад F3, F5 и F7) и с тех пор документировался почти в каждом издании справочника улиц Мелуэя . Строительство Западной кольцевой дороги началось в феврале 1989 года с работы на участке Бродмедоуз [7] и было завершено с последним звеном между автострадами Колдера и Тулламарина . При правительстве Китинга федеральное правительство выделило в общей сложности 555 миллионов долларов на Западную кольцевую дорогу, а правительство Виктории внесло 76 миллионов долларов [8] .
Проект официально разделен на две части: [2] [3] [9]
Строительство автомагистрали завершалось поэтапно, и она была открыта для движения следующим образом:
Автострада была обозначена как Ring Road 80, когда открылась ее первая очередь, быстро заменена Metropolitan Route 80 в 1992 году и расширялась на последующих этапах по мере их открытия. С переходом Виктории на новую буквенно-цифровую систему в конце 1990-х годов, она была обновлена до M80 в 1997 году (для участков, не объявленных национальной автомагистралью). [14]
Правительство Уитлэма ввело федеральный Закон о национальных дорогах 1974 года , [15] согласно которому дороги, объявленные национальными автомагистралями, по-прежнему оставались ответственностью штатов за строительство и обслуживание дорог, но полностью компенсировались федеральным правительством за деньги, потраченные на одобренные проекты. [15] : S7 В качестве важной соединительной дороги между другими национальными автомагистралями, ведущими к столицам Нового Южного Уэльса и Южной Австралии, часть Западной кольцевой дороги между шоссе Хьюма и Западными автомагистралями была объявлена национальным шоссе в 1993 году — некоторые ее части на тот момент еще не были построены — что позволило осуществлять прямое федеральное финансирование ее строительства. [11] После открытия этот участок был обозначен щитом национального шоссе M80, позже продлен на восток до пересечения с шоссе Hume Freeway, когда в 2005 году открылась объездная дорога Craigieburn , и продлен на юг до пересечения с шоссе Western Freeway, когда в 2009 году открылась объездная дорога Deer Park. Позднее, в 2013 году, он был изменен на простой знак маршрута M80 для обеспечения преемственности с остальной частью шоссе и для дополнения всей инфраструктуры и знаков [16] во время модернизации 2009–2014 годов, хотя старые знаки все еще существуют и пока не были заменены.
Принятие Закона об управлении дорогами 2004 года [17] предоставило VicRoads ответственность за общее управление и развитие основных транспортных артерий Виктории : в 2004 году VicRoads повторно объявила Western Ring Road (Freeway #1900) от Laverton North до Hume Highway в Fawkner [ 2] и Metropolitan Ring Road (Freeway #1880) от Hume Highway в Fawkner до Greensborough Bypass в Greensborough ; [3] однако дорожные знаки (и собственный веб-сайт VicRoads Declared Roads [18] ) впоследствии заявляют об изменении названия на развязке с Hume Freeway. С момента модернизации, начавшейся в 2009 году, оба участка чаще называли M80 Ring Road или просто Ring Road, и более новые знаки и веб-сайты правительства все чаще отражают это. [19]
В настоящее время началось строительство восточного расширения кольцевой дороги Metropolitan Ring Road («недостающего звена» для завершения кольцевой дороги), прокладывающего туннель под Гринсборо и через Баньюл-Флэтс для соединения с Восточной автострадой в Буллине , в качестве проекта North East Link .
Компания VicRoads инициировала исследование с целью дополнить Западную кольцевую дорогу внешней столичной кольцевой дорогой .
Первоначальные работы по модернизации и расширению Западной и Столичной кольцевых дорог проводились в период с 2009 по 2014 год и финансировались программой федерального правительства Auslink 2. [ требуется обновление ] [20] Первоначально VicRoads создал официальный «сайт модернизации M80» со ссылками на недавно созданный сайт, показывающий видеомодели, карты и запланированные перебои в движении на автостраде для уже или почти завершенных участков. Сайт был обновлен, когда Major Road Projects Victoria , созданная в 2019 году, взяла на себя управление проектом. [21]
Модернизация всей протяженности автострады, на отдельных участках, ведется в течение ряда лет. Первоначальные работы начались в 2009 году, а работы на некоторых участках были завершены в 2014 году. [ когда? ] Наряду с модернизацией стоимостью 2,25 миллиарда долларов, внедряется новая «Система управления автострадой», которая включает в себя сигналы съездов (светофоры, расположенные на съездах), надземные знаки полос (электронные переменные ограничения скорости и символы полос) и надземные электронные табло; а также различные новые камеры видеонаблюдения и «интеллектуальные» датчики под землей (для обнаружения заторов на автостраде для сигналов). Вся модернизация совместно финансируется правительством штата и федеральным правительством , полностью контролируется и управляется VicRoads . Это самая крупная и дорогая модернизация дороги в Виктории с тех пор, как модернизация M1 (шоссе Монаш / Ситилинк) была завершена в 2007/2008 годах.
В конце 2009 года началось строительство по модернизации и расширению 38 километров (24 миль) трассы M80 от шоссе Princes Freeway в Лавертон-Норт до шоссе Greensborough Highway в Гринсборо . Первый этап включал расширение 9,7-километрового (6,0 миль) участка от шоссе Calder Freeway до Sydney Road с 6 до 8 полос [22] и был завершен в мае 2013 года. [21] Строительство участка от шоссе Western Highway до авеню Sunshine Avenue было завершено в августе 2013 года [21] Строительство участка от шоссе Edgars Road до шоссе Plenty Road было завершено в апреле 2014 года [21] Модернизация участка шоссе Princes Freeway до шоссе Western Freeway должна была начаться с 2015 года как часть западного участка East West Link , однако проект был отменен из-за смены правительства на выборах штата в 2014 году .
В середине 2015 года и начале 2016 года правительства штата и федеральное правительство объявили о выделении 300 миллионов австралийских долларов на модернизацию оставшихся участков вдоль кольцевой дороги, ранее выделенных на отмененный проект дороги East West Link . Строительство на участке от Sunshine Avenue до Calder Freeway было завершено в сентябре 2018 года. [21] Модернизация участка Sydney Road до Edgars Road началась в 2020 году и была завершена в мае 2022 года. [23]
Модернизация участка шоссе Пленти-роуд — Гринсборо будет включена в проект North East Link , строительство которого началось в 2024 году и будет завершено в 2028 году.
Участок Princes Freeway — Western Highway — последний оставшийся участок, который необходимо модернизировать, однако на планирование или строительство не было выделено финансирование. Тем не менее, незначительные улучшения развязки Princes Freeway ведутся в рамках проекта West Gate Tunnel , строительство которого началось в 2019 году, а его завершение отложено на 2025 год.
В настоящее время самая восточная точка Metropolitan Ring Road заканчивается в Greensborough на Greensborough Bypass . Было много предложений, последнее из которых — North East Link, чтобы продлить его до Eastern Freeway/Eastlink и таким образом заполнить «недостающее звено» в кольцевой дороге стандарта автострады вокруг Мельбурна, начиная с Laverton North и заканчивая Frankston . Получившаяся кольцевая дорога будет похожа по размеру и охвату на Sydney 's Orbital Motorway и позволит транспорту проходить между шоссе Hume и Calder Highways и внешним востоком Мельбурна без необходимости пересекать внутренние пригороды Мельбурна.
После того, как дорога будет построена, она пройдет через экологически и политически чувствительные районы, такие как Viewbank, Banyule Flats, Eltham , Templestowe или Warrandyte . Ранее рассматривалось внутригородское сообщение с востоком с использованием предлагаемого туннеля для соединения Eastern Freeway с западом Мельбурна, до его отмены.
Более длинный восточный маршрут для соединения, который был предложен во время планирования, привел бы к использованию существующих коридоров линии электропередачи . [24] Официальное резервирование для расширения заканчивается на Ryans Road в Eltham North , но эти коридоры линии электропередачи можно было бы использовать для проведения автострады через Eastlink в Ringwood . Воздействие на окружающую среду все еще будет проблемой, включая шум, загрязнение, возможное уничтожение растительности и прерывание переходов диких животных. Дорога, в основном проложенная туннелем, приведет к меньшему воздействию на окружающую среду, но будет намного дороже.
В июле 2008 года тогдашний премьер-министр Джон Брамби объявил, что завершение строительства недостающего участка снова рассматривается правительством штата Виктория как часть более широкого плана по решению транспортных проблем Мельбурна. [25] Были высказаны экологические опасения по поводу строительства дороги через зеленый клин и нарушения жизни сообществ в этом районе.
В декабре 2016 года тогдашний премьер Дэниел Эндрюс объявил о планах по расширению автострады. Первоначально проект оценивался как минимум в 10 миллиардов долларов. В мае 2016 года Infrastructure Victoria опубликовала свой новый отчет об оценке вариантов консалтинга, [26] предпочтительный маршрут был выбран в 2017 году, раннее строительство началось в 2020 году, а основное строительство началось в конце 2022 года, ожидаемое завершение — в 2028 году. [6]
Много споров окружает проект Metropolitan Ring Road в Мельбурне по многим различным темам, включая: экологию, экономику, социальную сферу, частный и общественный транспорт, и как положительные, так и отрицательные аспекты хорошо представлены для каждой темы многими людьми и группами, малыми и большими. Это привело к бурным дебатам во всех сферах общества в Мельбурне от политики и СМИ до общих общественных взглядов и разговоров.
Дорога имеет различное назначение:
Использование щитов национальных автомагистралей для маршрутов M/A8, A20, M31, M/A39 и M80 прекращено. Теперь они обозначаются так же, как и другие буквенно-цифровые маршруты
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)