Двигатель X — поршневой двигатель с четырьмя рядами цилиндров, расположенными вокруг общего коленчатого вала , так что при взгляде спереди цилиндры образуют форму буквы «X».
Преимущество двигателя X заключается в том, что он короче двигателя V с тем же числом цилиндров, [2] однако недостатками являются больший вес и сложность по сравнению с радиальным двигателем . Поэтому эта конфигурация использовалась редко.
Некоторые конструкции двигателей X были основаны на объединении двух V-образных двигателей .
Известно, что в производство поступило четыре типа двигателей X. В 1939–1942 годах — Rolls-Royce Vulture , 42-литровый (2563 куб. дюйма) авиационный двигатель X-24, который был построен с использованием двух двигателей Rolls-Royce Peregrine V12. [3] Rolls-Royce Vulture недолго использовался в тяжелом бомбардировщике Avro Manchester , прежде чем отказы двигателей привели к его замене на Avro Lancaster (оснащенный двигателем Rolls-Royce Merlin V12 ).
General Motors также производила двигатели X для американских военно-морских кораблей во время Второй мировой войны . Двигатель 16-184 был установлен на нескольких сотнях лодок-«охотников за подводными лодками» с 1941 года, где они обычно использовались парами. Это считалось удачной конструкцией, и несколько из них сохранились до наших дней. С 1944 года аналогичный двигатель 16-338 производился для подводных лодок, где четыре использовались в каждом из первых четырех членов класса USN Tang. Они оказались ненадежными в эксплуатации и впоследствии были заменены тремя двигателями Fairbanks-Morse на каждой лодке. [4]
Другой серийный двигатель X — двигатель ЧТЗ «Уралтрак» 12Н360 X-12, впервые выпущенный в 2015 году и используемый на российской танковой платформе «Армата» . [5]
Во время Второй мировой войны было разработано несколько прототипов 24-цилиндровых двигателей X для военных самолетов, включая Daimler-Benz DB 604 , Rolls-Royce Exe и Isotta Fraschini Zeta RC 24/60 , а также 16-цилиндровый Napier Cub . [ требуется ссылка ]
Другие прототипы двигателей X включают автомобильный двигатель Ford X-8 1920-х годов, который был исследован в процессе разработки двигателя Ford Flathead V8. [6] [7] Говорят, что в 1960-х годах Honda экспериментировала с конфигурацией двигателя X-32 для своих гонок Формулы-1, но отказалась от этой конструкции как слишком сложной и ненадежной. [ необходима цитата ] С 2006 по 2010 год исследовательской компанией по двигателям были разработаны экспериментальные бензиновые двигатели Revetec X4v1 и Revetec x4v2 X-4, [8] [9] за которыми в 2013 году последовал экспериментальный бензиновый двигатель Revetec X4-D1 . [10]
