Двигатель Ford Zephyr представлял собой линейку автомобильных двигателей внутреннего сгорания OHV , которые были разработаны и представлены для моделей Zephyr/Zodiac и Consul компании Ford of Britain . Семейство включало как рядные четырехцилиндровые , так и рядные шестицилиндровые версии. Производство началось в 1951 году и продолжалось до 1966 года, когда его заменили двигатели Ford Essex V4 и Essex V6 .
Четырехцилиндровый двигатель дебютировал в Consul как 1,5-литровый двигатель. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 79,37 мм × 76,2 мм (3,12 дюйма × 3,00 дюйма) для общего рабочего объема 1508 куб. см (92,0 куб. дюйма). При стандартной степени сжатия 6,8:1 он выдает 47 л. с. (35 кВт) при 4400 об./мин. В 1956 году он был увеличен до 1702 куб. см (103,9 куб. дюйма) для Mark II Consul путем увеличения как диаметра цилиндра, так и хода поршня до 82,55 мм × 79,5 мм (3,25 дюйма × 3,13 дюйма), что увеличило мощность до 59 л. с. (44 кВт). Этот двигатель продолжил использоваться в автомобиле Mark III , который отказался от названия Consul и теперь назывался Zephyr 4.
Шестицилиндровый двигатель Zephyr использовался широко. Рабочий объем составлял 2262 куб. см (138,0 куб. дюймов) в ранних версиях, которые имели тот же диаметр цилиндра и ход поршня, что и 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель. Он выпускался с двумя доступными степенями сжатия: 6,8:1 в Zephyr с мощностью 68 л. с. (51 кВт) и 7,5:1 в топовой модели Zodiac с мощностью 71 л. с. (53 кВт). Шестицилиндровый двигатель вырос до 2553 куб. см (155,8 куб. дюймов) в Mark II 1956 года, когда его диаметр цилиндра и ход поршня были увеличены, чтобы соответствовать 1,7-литровому рядному четырехцилиндровому двигателю.