Gibson Technology — автомобильная и автоспортивная компания, базирующаяся в Рептоне , Дербишир, Англия. Она была основана Биллом Гибсоном и Брайаном Мейсоном как Zytek Engineering в 1981 году.
В 1981 году Гибсон и Мейсон основали Zytek Group с двумя основными подразделениями: Zytek Automotive , базирующееся в Фрэдли , Стаффордшир; и Zytek Engineering, базирующееся в Рептоне, Дербишир.
В 2000 году Motorola приобрела 19% Zytek Automotive , а в 2006 году эта доля перешла к Continental AG , немецкой инжиниринговой компании, которая приобрела все автомобильные подразделения Motorola и впоследствии начала увеличивать свою долю акций Zytek Automotive до 50%. С 2014 года Zytek Automotive является частью Continental AG после того, как они выкупили весь бизнес. [1] [2] [3]
Zytek Engineering, другая часть Zytek Group, осталась под руководством Гибсона и была переименована в Gibson Technology 1 октября 2014 года. [4] [5] [6]
Zytek Motorsport — торговая марка, используемая для ассортимента продукции и приложений Zytek Group для автоспорта.
В 1987 году Zytek купила британскую команду Alan Smith Racing, чтобы расширить свое участие в автоспорте. Изначально команда поддерживала команду Jordan Grand Prix в Формуле-3000, прежде чем команда в конечном итоге решила сосредоточиться на разработке двигателей.
Zytek вернется к управлению гоночной командой в 2004 году, когда компания вошла в гонки на выносливость Le Mans Endurance Series со своим первым спортивным автомобилем Zytek 04S , который смог занять второе место в командном чемпионате в 2005 году благодаря двум победам в общем зачете. Zytek Engineering продолжает участвовать в гонках Le Mans Series, а также в American Le Mans Series и 24 Hours of Le Mans .
В 2002 году Zytek выкупила часть остатков несуществующей Reynard Motorsport у International Racing Management (IRM). Эти активы включали права на Reynard 02S Le Mans Prototype , из которых только один был завершен с момента распада компании. Zytek уже поставляла двигатель для существующего шасси и, следовательно, собиралась производить дополнительные копии под названием Zytek 04S, предлагая как шасси, так и двигатель в виде полного пакета.
Из-за изменений в правилах прототипов в 2006 году Zytek модернизировала одно из своих существующих шасси 04S, одновременно строя третий совершенно новый автомобиль, названный 06S. Дальнейшие изменения правил в 2007 году потребовали от команды построить совершенно новый автомобиль, Zytek-07s, который выступал в классах LMP1 и LMP2 серии Ле-Ман .
Автомобиль Zytek GZ09S сразу же добился успеха в 2009 году, выиграв командный чемпионат серии LMP2 Ле-Ман с Quifel-ASM и чемпионат среди водителей с Мигелем Амаралем и Оливье Пла .
В 2009 году Zytek Engineering стал первым производителем, который поднялся на пьедестал с гибридным LMP. Автомобиль, которым управляла Corsa Motorsports, финишировал на пьедестале во время своего дебюта в Lime Rock. Zytek Q10 Hybrid — это неинвазивная параллельная гибридная система, состоящая из мотор-генератора, аккумулятора и инвертора. Ее цель — рекуперировать энергию, которая обычно тратится впустую при замедлении, и впоследствии использовать ее для помощи двигателю внутреннего сгорания при ускорении.
Z11SN также выиграл категорию LMP2 гонки 24 часа Ле-Мана в 2011 и 2014 годах , а также серию Ле-Ман в 2011 году в руках Greaves Motorsport ( 2011) и Team Jota (2014). [7] [8]
В 2017 году переименованная компания стала поставщиком 4,2-литрового атмосферного двигателя V8 мощностью около 600 л. с. для класса LMP2 для Европейской серии Ле-Ман , чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA и чемпионата WeatherTech SportsCar . Два из многих автомобилей LMP2 с двигателями Gibson финишировали на общем подиуме, а один из них некоторое время лидировал в общем зачете гонки, пока восстанавливающийся заводской Porsche не вернул себе лидерство.
В 2018 году новый двигатель LMP1 от Gibson, 4,5-литровый атмосферный GL458, был установлен на пару Rebellion Racing Rebellion R13 и DragonSpeeds BR Engineering BR1 . Двигатель привел Rebellion R13 к 3-4 финишу (1-2 среди частных команд) в Ле-Мане, позади Toyota TS050 Hybrids . В феврале 2019 года ByKolles Racing объявили, что они перейдут на Gibson GL458, отказавшись от Nissan Nismo VRX30A 3,0-литрового твин-турбо V6 для своего CLM P1/01 .
Zytek Automotive — специализированное предприятие по производству силовых агрегатов и транспортных средств, которое с 2014 года является частью немецкой инжиниринговой компании Continental AG . [1] [2] Компания проектирует, разрабатывает и интегрирует электродвигатели в ряд легковых и коммерческих автомобилей.
Gordon Murray Design и Zytek Automotive разработали полностью электрический трехместный городской автомобиль T.27, создание которого стало возможным благодаря инвестициям в размере 4,5 млн фунтов стерлингов ( 7,2 млн долларов США в июне 2010 года) от поддерживаемого правительством Совета по технологической стратегии . [9] [10]
