stringtranslate.com

Список систем начисления очков чемпионата мира Формулы-1

Льюис Хэмилтон (слева) является рекордсменом по наибольшему количеству набранных очков в чемпионате мира среди пилотов , а Scuderia Ferrari (справа) удерживает рекорд по наибольшему количеству очков, набранных в чемпионате мира среди конструкторов . Однако количество очков, начисляемых за одинаковые результаты, а также количество гонок за сезон с годами менялось, поэтому сравнение гонщиков или команд не может проводиться только по очкам.

Формула-1 , сокращенно F1, — это серия автогонок высшего класса с открытыми колесами , проводимая Международной автомобильной федерацией (FIA), мировым руководящим органом автоспорта. [1] «Формула» в названии отсылает к ряду правил, установленных FIA, которым обязаны соответствовать все участники и транспортные средства. [1] [2] Сезон чемпионата мира Формулы-1 состоит из серии гонок, известных как Гран-при , обычно проводимых на специально построенных трассах , а в некоторых случаях и на закрытых городских улицах . [3] Система начисления очков используется для каждого Гран-при, проводимого в течение сезона Формулы-1, для определения результатов двух ежегодных чемпионатов: одного для пилотов ( Чемпионат мира среди водителей ) с 1950 года и одного для конструкторов ( Мировой чемпионат конструкторов). Чемпионат ) с 1958 года . [1] [4] Каждый гонщик накапливает чемпионские очки индивидуально в чемпионате мира среди водителей и коллективно за команду, за которую он выступает в чемпионате мира среди конструкторов. [4] Оба чемпионата официально присуждаются на церемонии вручения призов FIA в конце сезона гонщику и команде, набравшим наибольшее количество очков. [4] [5] [6]

По состоянию на Гран-при Абу-Даби 2023 года 351 гонщик набрал очки чемпионата пилотов, [7] [8] , а 70 из 170 команд набрали очки чемпионата конструкторов, [9] [ 10] в 1101 гонке чемпионата мира. [11] Льюис Хэмилтон имеет наибольшее общее количество очков в чемпионате пилотов - 4639,5, Себастьян Феттель занимает второе место с 3098, а Макс Ферстаппен - третье с 2586,5. [7] [12] Scuderia Ferrari является рекордсменом по наибольшему количеству очков в Кубке конструкторов с 9672, Red Bull Racing занимает второе место с 7248, а Mercedes занимает третье место с 7222,5. [9] [12] Пилоты получали равную долю распределения очков, если они делили машину с другим или показывали такой же самый быстрый круг, как и другой, в период с 1950 по 1957 год . Вторые гонщики команд, официально заявивших только одну машину, не имели права на получение очков в двух случаях с участием трех гонщиков. [13] [14]

Рекорды и достижения

Джим Кларк является самым доминирующим чемпионом среди пилотов по набранным очкам: максимум 54 очка (7 и 6 побед соответственно) как в 1963 , так и в 1965 году . Совсем недавно Михаэль Шумахер финишировал на подиуме в каждой гонке сезона 2002 года , заработав 144 из 170 возможных очков. [15] Самым доминирующим чемпионом конструкторов в последнее время был McLaren в 1988 году , набрав 199 из максимальных 240 очков и опередив своего ближайшего соперника на 134 очка. [16] [17] В 2002 году «Феррари» набрала 221 очко, столько же, сколько все остальные команды вместе взятые. [18]

У Роберта Кубицы самый длинный промежуток времени между двумя последовательными результатами по набору очков: 8 лет и 256 дней (между Гран-при Абу-Даби 2010 года и Гран-при Германии 2019 года ). [19] У Михаэля Шумахера самый длинный промежуток времени между его первым и последним результатом по набору очков: свои первые очки он набрал на Гран- при Италии 1991 года и последнее на Гран-при Бразилии 2012 года , за 21 год, 2 месяца, и 17 дней. [20] Хэмилтон является рекордсменом по наибольшему количеству очков подряд на 48 Гран-при: от Гран-при Великобритании 2018 года до Гран-при Бахрейна 2020 года . [21] Макс Ферстаппен — самый молодой гонщик, набравший чемпионское очко; он финишировал седьмым на Гран-при Малайзии 2015 года , когда ему было 17 лет и 180 дней. [22] Филипп Этанслен - самый старый гонщик, набравший чемпионское очко; ему было 53 года и 249 дней, когда он финишировал пятым на Гран-при Италии 1950 года . [23]

История

Начисление очков менялось несколько раз за всю историю Формулы-1. [13] [24] Участники каждого сезона до 1990 года могли набирать очки чемпионата пилотов только за лучшие места в указанном максимальном количестве гонок. [24] Вплоть до 1979 года в большинстве лет только участник, набравший наибольшее количество очков в каждом Гран-при для каждого конструктора, вносил очки в звание пилота. [13] С 1950 по 1959 год пять лучших финишеров каждой гонки плюс самый быстрый установщик круга подсчитывали очки. Формат был расширен и теперь включает первых шесть финишеров каждого этапа в период с 1960 по 2002 год , но без очков за самый быстрый круг. [24] В 2003 году FIA пересмотрела структуру восьми лучших финишеров каждой гонки. [25] FIA снова расширила систему, включив в нее первые десять участников Гран-при 2010 года . [26] Каждый победитель Гран-при набирал по 8 очков с 1950 по 1960 год , 9 с 1961 по 1990 год , 10 с 1991 по 2009 год и 25 с 2010 года . [24]

Половина очков была присуждена за шесть Гран-при, которые были отмечены красным флажком до того, как был достигнут определенный порог в прогрессе гонки (в разное время составлявший 60% или 75% запланированной дистанции гонки); [27] [28] примерно с 1977 по 1980 год и до конца сезона 2021 года [27] нельзя было набрать никаких очков, если гонка завершилась досрочно, когда лидер проехал два или меньше кругов. [29] После Гран-при Бельгии 2021 года , на котором половина очков была присуждена первым десяти финишерам, несмотря на то, что ни один гоночный круг не был пройден, стандарты, по которым гонщик может подсчитывать чемпионские очки, если Гран-при будет приостановлен до того, как будет пройдена полная дистанция, а не быть перезапущены, были заменены на систему постепенного масштабирования, начиная с 2022 года . Очки не начисляются, если лидер гонки не проедет два или более кругов без вмешательства машины безопасности или виртуальной машины безопасности . Только пять лучших финишеров имеют право на получение чемпионских очков, если лидер гонки проедет более двух гоночных кругов, но преодолеет менее 25% гоночной дистанции. Если лидер гонки преодолеет от 25% до 50% дистанции, он перейдет к девяти лучшим местам. Если лидер гонки преодолевает от 50% до 75% дистанции гонки, то участники, занявшие первые десять позиций, подсчитывают очки. Полные чемпионские очки засчитываются, если лидер гонки преодолеет 75% или более запланированной дистанции гонки. [30] [31] После первоначальной путаницы в отношении того, как начислялись очки на Гран-при Японии 2022 года , FIA пояснила, что гонщики также имеют право на получение полных очков, если гонка заканчивается под зеленым флагом, независимо от процента запланированной гоночной дистанции, которая было покрыто. [32] В 2023 году FIA пояснила, что на сокращенные гонки будет распространяться система постепенной шкалы, «если дистанция гонки от сигнала старта до сигнала об окончании сессии меньше запланированной дистанции гонки». [33]

Квалификация спринта была введена в 2021 году , чтобы установить порядок старта на трех Гран-при того сезона, и три лучших финишера каждой из этих мини-гонок получили очки. [34] Первые восемь гонщиков получили очки в трех спринтерских гонках в 2022 году, [35] и в шести спринтерских гонках в 2023 году. [36]

Бонусное очко за самый быстрый круг было введено в 2019 году , однако право на получение этого балла имеют только гонщики и конструкторы, финишировавшие в первой десятке. [37] С 2022 года очко за самый быстрый круг начисляется только в том случае, если пройдено 50% или более запланированной дистанции гонки. [31] В отличие от различных других автогоночных серий (например, серии IndyCar ), Формула-1 никогда не награждала бонусными очками гонщиков за лидерство на большинстве кругов или за квалификацию с поул-позицией . [24]

Системы начисления очков

Особые случаи

Смотрите также

Примечания

  1. ^ abcd Чемпионат мира конструкторов не проводился с 1950 по 1957 год . [38]
  2. ^ ab Очки за общие поездки распределялись между гонщиками поровну, независимо от того, сколько кругов проехал каждый гонщик. [13]
  3. ^ abcde Очки были разделены поровну между гонщиками, показавшими одинаковое лучшее время круга (экстремальный пример произошел на Гран-при Великобритании 1954 года , где семь гонщиков установили одинаковое лучшее время круга, и каждый получил 1 ⁄ 7 очка). [39]
  4. ^ ab Очки за совместную поездку распределялись между гонщиками поровну, даже если они управляли более чем одним автомобилем, набравшим очки (например, Гран- при Аргентины 1955 года ), если только один гонщик не считался преодолевшим «недостаточную дистанцию» (например, Гран-при Великобритании 1957 года ). ). [14]
  5. ^ Пилоты, которые использовали более одной машины в гонке, получали очки только за лучший результат (например, Гран-при Монако 1956 года ). [14]
  6. ^ abcd Автомобили Формулы 2 участвовали в гонках с автомобилями Формулы-1 в следующих Гран-при, но не имели права на получение очков чемпионата мира:
  7. ^ Очки больше не начислялись за совместные гонки (например, Гран-при Италии 1958 года , Гран-при Аргентины 1960 года ). [14]
  8. ^ abcdefghi Только очки гонщика, набравшего наибольшее количество очков для каждого конструктора в каждой гонке (включая участие каперов), засчитывались в Кубок конструкторов. [13]
  9. ^ ab Очко за самый быстрый круг присуждалось только гонщикам, а не конструкторам. [13]
  10. ^ abc Очки в Индианаполисе 500 были присуждены только гонщикам, а не конструкторам. [13]
  11. ^ Очки начислялись по шкале 9–6–4–3–2–1 за титул пилотов 1961 года и по шкале 8–6–4–3–2–1 за титул конструкторов 1961 года. [40]
  12. ^ Пилоты, которые не были классифицированы (т.е. не преодолели определенную дистанцию ​​гонки), не набрали очков, даже если они финишировали на шести первых местах. [14]
  13. ^ Вторые гонщики команд, официально заявивших только одну машину, не имели права на получение очков. Это повлияло на Джо Гартнера ( Озелла ) и Герхарда Бергера ( ATS ), которые финишировали пятым и шестым на Гран-при Италии 1984 года , и Янника Далмаса ( Ларрусс ), занявшего пятое место на Гран-при Австралии 1987 года . Их очки не были перераспределены. [14]
  14. ↑ В 2014 году в последней гонке сезона были начислены двойные очки. [41]
  15. ^ Очко за самый быстрый круг присуждалось только в том случае, если гонщик входил в десятку лучших в гонке. [37]
  16. ^ ab На Гран-при Бельгии 2021 года , который проходил полностью за автомобилем безопасности, официально не было присвоено звание самого быстрого круга . [42]
  17. ^ Эта система использовалась для спринтерской квалификации на трех Гран-при: Гран-при Великобритании 2021 года , Гран-при Италии 2021 года и Гран-при Сан-Паулу 2021 года , которые использовались для определения порядка старта основной гонки. [34]
  18. ^ Эта система использовалась в спринтерских гонках на трех Гран-при в 2022 году, Гран-при Эмилии-Романьи 2022 года , Гран-при Австрии 2022 года и Гран-при Сан-Паулу 2022 года , чтобы установить порядок старта в основной гонке. [35]
  19. ^ Эта система использовалась для спринтерских гонок на шести Гран-при в 2023 году, Гран- при Азербайджана 2023 года , Гран-при Австрии 2023 года , Гран-при Бельгии 2023 года , Гран-при Катара 2023 года , Гран-при США 2023 года и Гран-при США 2023 года. Гран-при Сан-Паулу ; эти спринтерские гонки — это нечто само по себе, и они больше не определяют порядок старта в основной гонке. [36]
  20. ↑ Первой гонкой, за которую были начислены пол-очка, стал Гран-при Испании 1975 года . [28]
  21. ^ ab Считается, что требование прохождения двух кругов было введено в период с 1977 по 1980 год. [27]
  22. ^ В 2016 году были немного изменены правила, касающиеся половины очков в случае прохождения ровно двух кругов; Эта поправка не затронула ни одну расу. [44]
  23. ^ В 2022 году, если Гран-при возобновлялся, но впоследствии был сокращен из-за достижения установленного правилами срока - как это произошло на Гран-при Японии 2022 года - тогда начислялись полные очки. [45] [46]
  24. ^ Начиная с 2023 года количество начисляемых очков зависит от процента пройденной дистанции независимо от того, завершается ли гонка под красным флагом или возобновляется, а затем впоследствии сокращается из-за достижения установленного правилами ограничения времени. [47] Это изменение в правила было внесено, чтобы исправить ошибку в правилах 2022 года, из-за которой на Гран-при Японии 2022 года , где до истечения отведенного времени было пройдено всего 28 кругов, были неожиданно начислены полные очки. [33]

Рекомендации

Общий
Специфический
  1. ^ abc «Часто задаваемые вопросы FIA о чемпионате мира Формулы-1» . АтласF1 . Архивировано из оригинала 5 апреля 2001 года . Проверено 28 февраля 2021 г.
  2. ^ Уильямсон, Мартин. «Краткая история Формулы-1». ЭСПН . Архивировано из оригинала 6 апреля 2015 года . Проверено 23 декабря 2020 г.
  3. ^ Хьюз и Тремейн 2002, стр. 82–83.
  4. ^ abc Будзински, Оливер; Феддерсен, Арне (март 2019 г.). «Измерение конкурентного баланса в гонках Формулы-1» (PDF) . Документы для обсуждения экономики Ильменау . 25 (121): 5, 7. ISSN  0949-3859. Архивировано (PDF) из оригинала 10 апреля 2021 года . Проверено 28 февраля 2021 г. - через EconStor .
  5. ↑ Мерфи, Люк (8 декабря 2018 г.). «Гамильтон и Мерседес Формулы-1 официально коронованы на церемонии вручения призов FIA» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 8 декабря 2020 года . Проверено 19 сентября 2020 г.
  6. ↑ Морлидж, Мэтт (7 декабря 2019 г.). «Льюис Хэмилтон официально стал чемпионом Формулы-1 2019 года на гала-концерте FIA» . Скай Спорт . Архивировано из оригинала 20 декабря 2019 года . Проверено 19 сентября 2020 г.
  7. ^ ab «Драйверы статистики – баллы по количеству». СтатистикаF1. Архивировано из оригинала 10 апреля 2021 года . Проверено 10 апреля 2021 г.
  8. ^ «Зона статистики F1 - Результаты по гонщикам» . Скай Спорт . Архивировано из оригинала 10 апреля 2021 года . Проверено 18 ноября 2020 г. .
  9. ^ ab «Конструкторы статистики – Точки – По числу». СтатистикаF1. Архивировано из оригинала 11 апреля 2021 года . Проверено 11 апреля 2021 г.
  10. ^ «Зона статистики F1 - Результаты по командам» . Скай Спорт . Архивировано из оригинала 1 июня 2019 года . Проверено 18 ноября 2020 г. .
  11. ^ "Календарь всех времен" . ШиканаF1. Архивировано из оригинала 17 сентября 2020 года . Проверено 16 сентября 2020 г.
  12. ^ аб Дипраам, Маттейс; Фишер, Алан (28 марта 2021 г.). «Общее количество очков чемпионата мира». 8 Вт . Форикс. Архивировано из оригинала 10 апреля 2021 года . Проверено 10 апреля 2021 г.
  13. ^ abcdefg Хейхо 1989, с. 8
  14. ^ abcdefg Хейхо 1989, с. 165
  15. ↑ Остлер, Саймон (13 октября 2022 г.). «9 самых доминирующих чемпионов мира Формулы-1». Гудвуд Роуд и Гонки. Архивировано из оригинала 24 сентября 2023 года . Проверено 23 сентября 2023 г.
  16. ^ Джонс 2015, с. 51.
  17. ^ Шот, Марсель; Борсбум, Марсель (25 февраля 2004 г.). «Обратный отсчет 2004 года: факты и статистика». АтласF1 . Архивировано из оригинала 19 сентября 2017 года . Проверено 23 сентября 2023 г.
  18. ↑ Робак, Найджел (9 декабря 2002 г.). «Обзор автоспортивного сезона 2002 года: Формула-1: еще один разгром: никто не был близок к Ferrari». Автонеделя . Архивировано из оригинала 9 февраля 2023 года . Проверено 23 сентября 2023 г.
  19. ^ «Самое долгое время между точками Формулы-1» . Книга Рекордов Гиннесса . 28 июля 2019 г. Архивировано из оригинала 21 июня 2021 г. Проверено 10 апреля 2021 г.
  20. ^ «Драйверы статистики – Точки – Интервал между первым и последним» . СтатистикаF1. Архивировано из оригинала 11 апреля 2021 года . Проверено 11 апреля 2021 г.
  21. ^ «Наибольшее количество очков подряд на Гран-при Формулы-1 (по гонщикам)» . Книга Рекордов Гиннесса . 29 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала 11 апреля 2021 г. Проверено 10 апреля 2021 г.
  22. ^ «Макс Ферстаппен вошел в историю Формулы-1 как самый молодой по очкам» . США сегодня . Ассошиэйтед Пресс . 29 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 21 июня 2021 г. Проверено 10 апреля 2021 г.
  23. ^ «Возраст и гонщик Формулы-1 - от звезд-подростков до быстрых 50-летних». Формула один . 22 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 15 декабря 2017 г. Проверено 10 апреля 2021 г.
  24. ^ abcdef «Система очков чемпионата мира». 8 Вт . Форикс. 18 января 2019 года. Архивировано из оригинала 24 сентября 2019 года . Проверено 21 декабря 2020 г. .
  25. ^ «FIA принимает систему восьми лучших очков» . Автоспорт . 13 декабря 2002 г. Архивировано из оригинала 10 апреля 2021 г. Проверено 10 апреля 2021 г.
  26. ^ «Формула 1 принимает новую систему начисления очков в сезоне 2010 года» . Би-би-си Спорт . 2 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2017 г. Проверено 10 апреля 2021 г.
  27. ^ abcd Купер, Адам (1 сентября 2021 г.). «Как 40-летнее правило перевернуло Формулу-1 в Спа». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 1 сентября 2021 года . Проверено 1 сентября 2021 г.
  28. ^ Аб Митчелл, Скотт; Стро, Эдд (31 августа 2021 г.). «Другие пять раз пол-очка были присуждены в Формуле-1». Гонка. Архивировано из оригинала 31 августа 2021 года . Проверено 1 сентября 2021 г.
  29. ^ аб Ноубл, Джонатан; Купер, Адам (29 августа 2021 г.). «Почему Гран-при Бельгии за один круг засчитывается для очков Формулы-1» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 29 августа 2021 года . Проверено 29 августа 2021 г.
  30. ^ ab «Комиссия Формулы-1 одобряет изменения в Спортивном регламенте относительно очков за сокращенные гонки» . Формула один . 14 февраля 2022 года. Архивировано из оригинала 14 февраля 2022 года . Проверено 15 февраля 2022 г.
  31. ^ abc «Спортивный регламент Формулы-1 2022 года» (PDF) . Международная автомобильная федерация . 15 марта 2022 г. с. 4–5. Архивировано (PDF) из оригинала 16 марта 2022 года . Проверено 18 марта 2022 г.
  32. ↑ Валантин, Генри (9 октября 2022 г.). «FIA объясняет, как Макс Ферстаппен смог выиграть чемпионат мира в Японии». ПланетаФ1 . Архивировано из оригинала 9 октября 2022 года . Проверено 9 октября 2022 г.
  33. ^ abc Купер, Сэм (23 февраля 2023 г.). «Гонки на мокрой дороге, пол-очка и новое мероприятие по привлечению болельщиков – анализ изменений в правилах FIA». Yahoo! Виды спорта . Архивировано из оригинала 25 марта 2023 года . Проверено 25 марта 2023 г.
  34. ^ ab Arron & Dodgins 2022, с. 46
  35. ↑ Аб Купер, Адам (14 февраля 2022 г.). «Формула-1» объявляет три спринтерские гонки на 2022 год, в которых наберутся очки для восьмерки лучших . Автоспорт . Архивировано из оригинала 15 февраля 2022 года . Проверено 15 февраля 2022 г.
  36. ^ ab «Формула 1 объявляет места проведения шести спринтерских гонок Формулы-1 в сезоне 2023 года» . Formula1.com . 7 декабря 2022 года. Архивировано из оригинала 7 декабря 2022 года . Проверено 28 апреля 2023 г.
  37. ^ Аб Галлоуэй, Джеймс (12 марта 2019 г.). «F1 2019: На Гран-при Австралии будет введен балл за самый быстрый круг» . Скай Спорт . Архивировано из оригинала 10 апреля 2021 года . Проверено 10 апреля 2021 г.
  38. ^ Хейхо 1989, с. 196
  39. ↑ Эслер, Уильям (11 апреля 2014 г.). «Сложная история исторических фактов и статистики Формулы 1». Скай Спорт . Архивировано из оригинала 12 апреля 2014 года . Проверено 10 апреля 2021 г.
  40. ^ Гишар и Уилкинс 1961, с. 116
  41. ↑ Сперджен, Брэд (26 ноября 2016 г.). «Двойные очки в гонках? Не после того, что произошло в прошлый раз» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 10 апреля 2021 года . Проверено 10 апреля 2021 г.
  42. ^ "Мазепин потерял лучший круг на Гран-при Бельгии" [Мазепин проиграл лучший круг на Гран-при Бельгии] (на русском языке). РИА Новости . 29 августа 2021 года. Архивировано из оригинала 30 августа 2021 года . Проверено 15 февраля 2022 г.
  43. ↑ Купер, Адам (15 марта 2022 г.). «Формула-1 уточняет правила использования автомобилей безопасности после разногласий в Абу-Даби» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 15 марта 2022 года . Проверено 16 марта 2022 г.
  44. ^ «Спортивный регламент Формулы-1 2016» . Международная автомобильная федерация . 20 апреля 2016 г. с. 3. Архивировано из оригинала 1 мая 2021 года . Проверено 15 февраля 2022 г.
  45. ↑ Ноубл, Джонатан (9 октября 2022 г.). «Почему Ферстаппен стал чемпионом, несмотря на сокращенный Гран-при Японии». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 9 октября 2022 года . Проверено 9 октября 2022 г.
  46. ↑ Бир, Мэтт (9 октября 2022 г.). «Аномалия правил, стоящая за запутанной коронацией Ферстаппена в Формуле-1». Гонка . Архивировано из оригинала 16 января 2023 года . Проверено 9 октября 2022 г.
  47. ↑ Коллантайн, Кейт (21 февраля 2023 г.). «Формула-1 исправляет ошибочные правила начисления очков, ослабляет ограничения на радио и одобряет новые дождевые шины». RaceFans.net . Архивировано из оригинала 22 февраля 2023 года . Проверено 21 февраля 2023 г.

Библиография

Внешние ссылки