stringtranslate.com

USS Enterprise (NCC-1701)

USS Enterprise (NCC-1701) — звездолёт в медиа-франшизе «Звёздный путь» . Это основное место действия оригинального телесериала «Звёздный путь» (1966–69), и он изображён в фильмах , других телесериалах, спин-оффах , продуктах и ​​созданных фанатами медиа . Под командованием капитана Джеймса Т. Кирка «Энтерпрайз » везёт свой экипаж на миссию «исследовать странные, новые миры; искать новую жизнь и новые цивилизации; смело отправляться туда, где ещё не ступала нога человека» . В « Звёздном пути: Странные новые миры » (2022–настоящее время) изображен « Энтерпрайз» под командованием предшественника Кирка, капитана Кристофера Пайка .

Мэтт Джефферис спроектировал Enterprise для телевидения, и его основные компоненты — первичный корпус в форме летающей тарелки , две смещенные гондолы двигателей и цилиндрический вторичный корпус — сохранились в нескольких телевизионных и киноредизайнах. Судно повлияло на дизайн последующих космических кораблей франшизы, а модель, снятая для оригинального сериала Star Trek, десятилетиями экспонировалась в Национальном музее авиации и космонавтики .

Первоначально видение потенциала пилотируемых космических полетов, Enterprise стал иконой популярной культуры. Enterprise неоднократно определялся как один из наиболее хорошо спроектированных и влиятельных научно-фантастических космических кораблей.

Разработка и производство

Концепция и первоначальный дизайн

Создатель сериала Джин Родденберри просмотрел сотни научно-фантастических журналов , начиная с 1931 года, чтобы собрать идеи о том, как он хотел, чтобы выглядел главный корабль Star Trek . Несмотря на исследования, он был более уверен в том, чего он не хотел, чем в том, чего он хотел. [4] Он установил несколько параметров:

Мы [...] в глубоком космосе, на эквиваленте космического корабля размером с крейсер. Мы не знаем, какой режим питания, но я не хочу видеть никаких огненных следов. Никаких полос дыма, никаких воздухозаборников, выхлопов ракет или чего-то подобного [...]. Это будет похоже на корабль для исследования дальнего космоса, работающий по всей нашей галактике. [5]

Вид сверху и сбоку на звездолет «Энтерпрайз».
Первая цветная визуализация дизайна Enterprise ; вскоре после этого Джефферис воплотил дизайн в небольшую деревянную модель. [6] Обратите внимание на прототипические элементы, использованные в редизайнах Enterprise , других франчайз-судах под названием Enterprise и многочисленных других космических кораблях Star Trek : дисковидный первичный корпус, пара смещенных гондол двигателей и цилиндрический вторичный корпус.

Родденберри далее уточнил, что корабль будет иметь экипаж из 100–150 человек и будет невероятно быстрым. [7] Помощник арт-директора Пато Гусмана , Мэтт Джефферис , отвечал за проектирование корабля и нескольких его декораций. [4] Джефферис и Родденберри не хотели, чтобы судно было похоже на какие-либо ракетные корабли, уже используемые в аэрокосмической промышленности или в популярной культуре; [8] [9] многие проекты были отклонены как «слишком обычные». [10] Чтобы удовлетворить требование Родденберри, чтобы корабль выглядел правдоподобно, Джефферис попытался «визуализировать, как будет выглядеть четвертое, пятое или десятое поколение современного оборудования». [11] Опыт Джеффереса в авиации позволил ему наполнить свои проекты тем, что он называл «логикой самолета». [12] Он представлял, что двигатели корабля будут слишком мощными, чтобы находиться рядом с экипажем, и их придется размещать отдельно от корпуса. [10] Джефферис изначально отклонил компонент в форме диска, обеспокоенный сходством с летающими тарелками ; Однако сферический модуль в конечном итоге сплющился в диск. [10] [13] Поскольку корабль должен был быстро мелькать на экранах телевизоров, Джефферис хотел, чтобы дизайн был «очень простым, но сразу узнаваемым — форма, которую можно было бы мгновенно распознать». [14]

Во время визита к Джефферису Родденберри и сотрудники NBC обратили внимание на эскиз корабля, напоминающий его окончательную конфигурацию. [15] Джефферис создал небольшую модель этого проекта, которая, если ее держать на веревке, висела вверх дном — вид, который ему пришлось «распродать». [15] Он сохранил корпус гладким, с ощущением, что компоненты корабля обслуживаются изнутри. [16] Он спроектировал клингонский звездолет, показанный в третьем сезоне, переставив и изменив форму основных модулей « Энтерпрайза » : основного корпуса, двух двигательных отсеков и шеи с головой на ней. [17] Некоторые из отвергнутых концепций дизайна Джеффереса — такие как сферические секции корпуса и варп-двигатели, которые опоясывают корабль — вдохновили на будущие проекты кораблей «Звездного пути» . [18] Джефферис спроектировал корпус гладким, заключив, что важные механизмы корабля будут находиться внутри корпуса. [19]

Первоначально Enterprise назывался Yorktown , но Родденберри был очарован авианосцем Enterprise и «всегда гордился этим кораблём и хотел использовать это имя». [20] [21] Реестр NCC-1701 происходит от NC , одного из международных кодов регистрации воздушных судов, присвоенных Соединённым Штатам. Вторая буква C была добавлена, потому что советские самолёты использовали C , и Джефферис считал, что космическое приключение будет совместной операцией Соединённых Штатов и России. [22] [23] Джефферис отклонил 3 , 6 , 8 и 9 как «слишком легко спутанные» на экране; [23] в конце концов он рассудил, что Enterprise был первым судном 17-го проекта звездолёта Звездного Флота, отсюда и 1701. [ 24] Создание Star Trek объясняет, что USS означает «Объединённый космический корабль» и что « Enterprise является членом класса звездолётов». [25] Лицензионные тексты, экранная графика и диалоги позже описывают корабль как судно класса «Конституция» .

Модели для съёмок

Леонард Нимой позирует в роли Спока с первой моделью для съемок ростом 33 дюйма (0,8 м)

Первой миниатюрой, созданной по чертежам Джеффериса, была модель в масштабе 4 дюйма (100 мм). [8] Студия Desilu , которая выпустила «Звездный путь» , наняла Ричарда К. Датина для создания предсерийной модели. [26] [27] Датин использовал субподрядчика с большим токарным станком для основных подкомпонентов и в остальном работал над моделью примерно 110 часов в ноябре 1964 года. [27] Модель размером 33 дюйма (0,84 м) была изготовлена ​​в основном из сосны с деталями из оргстекла и латуни. [27] [28] Датин внес незначительные изменения после обзора Родденберри и представил готовую модель, которая стоила около 600 долларов (что эквивалентно 5894 долларам в 2023 году), компании Desilu в декабре 1964 года. [27]

11-футовая (3,4 м) киномодель, которую Paramount Pictures подарила Смитсоновскому институту в 1974 году [29]

Затем Десилу заказал более крупную модель для съемок, которую Датин заключил с Volmer Jensen и Production Model Shop в Бербанке . [28] Датин руководил работой и занимался детализацией модели, [30] которая была изготовлена ​​из гипса, листового металла и дерева. [31] После завершения она была 135 дюймов (3,43 м) в длину, весила 125 килограммов (276 фунтов) и стоила 6000 долларов (что эквивалентно 58 011 долларам в 2023 году). [32] [30] [31] Модель была доставлена ​​слишком поздно, чтобы ее можно было использовать в первоначальном пилотном выпуске « Клетка ». [33] Когда Родденберри был одобрен для съемок второго пилотного выпуска « Куда не ступала нога человека » (1966), различные детали этой 11-футовой модели были изменены, а окна правого борта и ходовые огни были подсвечены изнутри. [33] Когда сериал был запущен в производство, модель снова была изменена, [33] и она регулярно модифицировалась во время активных съемок. [34] Большинство мелких деталей на большой модели не были видны телезрителям. [35] Проводка для внутреннего освещения проходила в модель с левой стороны, поэтому ее можно было снимать только справа; для кадров, требующих другой стороны Enterprise , кадры либо переворачивались, либо снимались с использованием 33-дюймовой модели. [36] Из-за этого некоторые мелкие детали, добавленные к модели, были добавлены только с ее правой стороны. [36]

11-футовая модель изначально была снята Говардом Андерсоном. [28] Команда Андерсона изо всех сил пыталась снять модель таким образом, чтобы она двигалась с огромной скоростью, поскольку продюсеры хотели избежать шаблонного вида космического корабля, дрейфующего в космосе. [37] Кроме того, модель была настолько большой, что в съемочном пространстве было мало места для перемещения камеры вокруг нее. [38] Андерсон не мог справиться с потребностями в съемках и спецэффектах для обычного производства, поэтому продюсеры наняли несколько других студий, чтобы внести эффекты и дополнительные кадры. [39] Оборудование для управления движением было слишком дорогим, поэтому корабль снимали с помощью покадровой съемки . [40] Съемки часто задерживались из-за тепла, выделяемого студией и освещением модели. [41] Большинство кадров третьего сезона « Энтерпрайза» были повторно использованы из кадров первого или второго сезона. [33] Спецэффекты были сделаны настолько дешево, насколько это было возможно. [28] Аниматоры для Star Trek: The Animated Series (1973–75) ротоскопировали кадры Enterprise , чтобы воссоздать движения корабля, что способствовало созданию впечатления, что анимационный сериал является четвертым сезоном оригинала. [42] Ограниченная цветовая палитра анимационного шоу не могла вместить все различные цвета корабля, поэтому Enterprise был изображен как однородный серый. [43]

Декорации, звуки и приспособления

Предполагалось, что « Энтерпрайз» будет служить привычной, повторяющейся сценой, похожей на «Додж-Сити» в «Дымке из ствола» и больницу Blair General Hospital в «Докторе Килдэре» . [44] Мост был однотонным для «Клетки», но был переделан для «Куда не ступала нога человека» из-за растущей популярности цветного телевидения. [45] Декорации моста в первом пилотном эпизоде ​​были жесткими, что затрудняло перемещение камер. [46] Для производства сериала декорации моста были перестроены модульно, что позволило снимать большие секции, чтобы облегчить движение камеры. [46] Сложная электроника, которая обеспечивала считывание показаний и освещение моста, требовала дорогостоящего кондиционирования воздуха, чтобы избежать перегрева. [47] Кресла, используемые на мосту и других декорациях, были изготовлены компанией Burke of Dallas и были похожи на кресло-тюльпан, разработанное Ээро Саариненом . [48] [49] Когда производство закончилось после третьего сезона, основные элементы декораций моста были переданы в дар театральному факультету Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе. [50]

Повторное использование декораций помогло решить бюджетные проблемы Desilu. [44] Машинное отделение, чье чувство масштаба было улучшено за счет использования принудительной перспективы , [51] было переделано в отсек для шаттлов. [47] Другие декорации, которые были переделаны для экономии средств, включали комнату для брифингов, которая также служила комнатой отдыха и грузовой палубой; и каюту Кирка, которая также была каютой Спока. [47] Приступая ко второму сезону шоу, руководители NBC настаивали на производстве, чтобы было меньше эпизодов, основанных на корабле, и больше тех, которые происходят в инопланетных мирах. В апреле 1968 года Родденберри выступил против, сравнив Enterprise с домом и ранчо на Бонанзе , местом действия некоторых из лучших эпизодов этого шоу. Он также сказал, что они создадут новые декорации Enterprise , чтобы «помочь противодействовать любой „одинаковости“ корабля». [52] Родденберри описал коридоры корабля как «стиль Des Moines Holiday Inn ». [53] Чтобы корабль не выглядел слишком стерильно, Майк Майнор создал картины, которые висели в каюте Кирка, зоне отдыха и на верхнем крае мостика. [54]

По мере продолжения производства, стоящие декорации, такие как машинное отделение и мостик, становились все более детализированными. [55] Джефферис и помощник продюсера Боб Джастман прошлись по производственным участкам в поисках «случайных предметов», которые можно было бы преобразовать в детали декораций для улучшения интерьеров. [56] Джефферис добавлял новые детали к переносному туннелю для технического обслуживания каждый раз, когда он использовался. [47] Производственный персонал называл декорации «трубой Джефферис» в качестве внутренней шутки , и этот термин используется в диалогах для описания подобных подвальных помещений в спин-оффах. [57]

Дизайнер звуковых эффектов Дуг Гриндстафф создал звуки для разных частей судна: звуковые эффекты пульта часто создавались с помощью электрооргана Хаммонда или другого музыкального инструмента, а звуки двигателя частично создавались с помощью шумного кондиционера. [58] Хотя в космосе нет звука, продюсеры посчитали, что драматическая вольность требует, чтобы корабль издавал шум во время внешних съемок. [59] Звук «свистящего» корабля в главной последовательности титров был записан композитором Александром Куражем . [60]

Хотя интерьер в мультсериале был в значительной степени воссоздан из сериала с живыми актерами, второй турболифт был добавлен на мостик в ответ на вопрос Родденберри: «Что они будут делать, если двери [одного турболифта] застрянут?» [61] Франц Иосиф разработал полные планы внутренней палубы Enterprise в 1974 году с одобрения Родденберри. [62]

Редизайн 1970-х годов для телевидения и кино

Черно-белые рисунки USS Enterprise
Эндрю Проберт представил это произведение искусства в Бюро по патентам и товарным знакам США на «игрушечный космический корабль» по образу и подобию модернизированного «Энтерпрайза» в 1979 году. В 1981 году Проберт получил патент. [63]

Вскоре после того, как анимационный Star Trek вышел в эфир, началась предварительная подготовка к производству Star Trek: Planet of the Titans . [64] Кен Адам и Ральф Маккуорри спроектировали новый Enterprise с треугольным корпусом, который позже вдохновил на появление одноименного корабля в Star Trek: Discovery . [64] [65] Planet of the Titans был отклонен в пользу возвращения на телевидение со Star Trek: Phase II , для которого Джефферис спроектировал новый Enterprise . [66] Он начал с оригинального проекта и определил компоненты, такие как двигатели, которые должны были быть модернизированы. [67] Некоторые элементы, такие как сенсорная тарелка, должны были перемещаться внутри корабля, чтобы их было легче обслуживать. [67] Отказ от Phase II в пользу производства Star Trek: The Motion Picture (1979) потребовал дополнительных переделок Enterprise , поскольку киноноситель должен был разрешить больше деталей, чем телевидение, [66] и одной из самых сложных задач, стоящих перед продюсерами, было воссоздание Enterprise . [31] Родденберри рассказал Cinefantastique , что изменения в «Энтерпрайзе» будут объяснены в сюжете как результат масштабной модернизации . [68]

Когда Джефферис покинул проект, арт-директор Ричард Тейлор хотел начать заново с проектирования Enterprise ; однако Родденберри убедил его продолжить работу с дизайном Джеффериса. [69] Тейлор привлек Эндрю Проберта , чтобы тот помог доработать детали корабля. [69] Проберт добавил такие элементы, как фазерные батареи, управляющие двигатели и люки для шасси секции тарелки; Тейлор перепроектировал край тарелки и элементы варп-гондол. [70] Арт-директор Джо Дженнингс и концептуальный иллюстратор Майк Майнор добавили дополнительные детали. [69] Дэвид Кимбл создал диаграммы и планы палуб для обновленного Enterprise , которые были предоставлены производителям моделей, компаниям по производству игрушек и другим лицензированным производителям продукции. [71]

Enterprise (справа) и Reliant сближаются в Star Trek II: The Wrath of Khan (1982). Хотя Enterprise был сильно переработан для фильма, он сохранил те же основные компоненты, что и в его телевизионном появлении. При проектировании Reliant Джо Дженнингс и Майк Майнор переставили эти компоненты, чтобы установить его связь со вселенной Star Trek , в то же время отличая его от Enterprise. [72]

Джим Доу отвечал за создание модели. [73] Magicam, дочерняя компания Paramount Pictures, потратила 14 месяцев и 150 000 долларов на создание 8-футовой (2,4 м) и 39-килограммовой (86 фунтов) модели. [31] Алюминиевый каркас, сваренный дуговой сваркой, гарантировал, что части корабля не будут провисать, гнуться или трястись. [74] В то время как оригинальная модель Enterprise была показана только в 17 позах, новая модель имела пять точек сочленения и могла быть снята с любого ракурса. [31] Пол Олсен нарисовал узор корпуса «Ацтек», чтобы обеспечить дополнительный уровень детализации и указать на наличие взаимосвязанных панелей, обеспечивающих прочность. [75] [76] Эффект стал возможен благодаря мелким частицам слюды в краске, которые изменили ее видимый цвет. [77] Однако краска создавала световые блики, из-за которых было трудно различить край корабля на темном фоне, а синий экранный свет, отраженный перламутровой краской, также усложнял съемку. [31] [78] Руководитель спецэффектов Дуглас Трамбулл переосвещал корабль так, как будто это был океанский лайнер, «великая дама морей ночью», поскольку в глубоком космосе не было бы внешнего источника света. [79] Для дальних планов использовалась 20-дюймовая (51 см) модель. [74]

Художник-постановщик Гарольд Михельсон отвечал за дизайн интерьера корабля. [80] Интерьеры Enterprise были спроектированы так, чтобы отличаться от клингонского корабля фильма, и определенные конструкции опорных конструкций использовались во всех декорациях Enterprise , чтобы передать общий мотив. Новый мостик был спроектирован и частично построен для Фазы II , и Михельсон в значительной степени сохранил дизайн и его консоли. Консоль оружия была повернута на 90 градусов, чтобы нарушить монотонность станций, обращенных к стене. Дизайнер Ли Коул привнес логику и функциональность в дизайн консоли, хотя Михельсон хотел оставаться сосредоточенным на «драме, зрелище и красоте», а не на точности и логике. Пленки обратной проекции для дисплеев мостика изначально поставлялись Stowmar Enterprises. Когда производство исчерпало пленки быстрее, чем Stowmar могла их поставлять, художники-постановщики изготовили свои собственные из осциллографов , медицинских изображений и экспериментальной компьютерной лаборатории. [81]

Художник-декоратор Льюис Сплитгербер описал машинное отделение как самое трудное для реализации. Благодаря принудительной перспективе и маленьким актерам 40-футовая (12 м) декорация была изображена как 100-футовое (30 м) инженерное помещение. [82] Коридоры изначально были с прямыми стенами, как в телесериале, и Майкельсон изменил их на угловой дизайн со светом, излучающимся вверх. Режиссер Роберт Уайз хотел, чтобы коридоры были уже, чем в телесериале, и зеркала создавали впечатление, что они длиннее, чем были на самом деле. [83] Уайз также отвечал за унылую цветовую гамму интерьера корабля: приглушенные цвета должны были быть комфортными в течение пятилетнего путешествия. [84] [81]

Корректировки, уничтожение и возвращение сиквела фильма

Модель Enterprise была слегка отремонтирована для Star Trek II: The Wrath of Khan (1982), ее внешний блеск был притуплен, а на раму добавлены дополнительные детали. [85] Сотрудники Industrial Light & Magic (ILM) посчитали, что с Enterprise трудно работать: потребовалось восемь человек, чтобы установить модель, и погрузчик, чтобы переместить ее. [85] Иллюстратор Майк Майнор описал корабль как «скульптуру» с «аэродинамической формой», требующую тщательной съемки, чтобы ее движения не выглядели «глупыми». [86] ILM разработала несколько методов, чтобы изобразить боевые повреждения Enterprise, фактически не повредив модель. [87]

Гораздо меньший бюджет для «Гнева Хана» потребовал повторного использования существующих декораций, но они представляли собой проблемы в реализации желания режиссера Николаса Мейера о «более живом» тоне. [86] « Энтерпрайз» получил судовой колокол , клич боцмана , [87] и больше мигающих огней и вывесок, чтобы соответствовать морской атмосфере, которую хотел передать Мейер. [88] [89] Системы обратной проекции для дисплеев на мостике были заменены мониторами, зацикливающими записанный на пленку материал, созданный графическим дизайнером Ли Коулом в Лаборатории реактивного движения . [86] Декорации мостика были «расстегнуты», чтобы сегменты можно было снимать для лучшего размещения съемок более динамичного действия, [86] хотя съемки на 360-градусных декорациях все еще были сложными. [90] Еще больше усложняло декорации то, что они выполняли три функции в фильме: мостик «Энтерпрайза» , мостик «Reliant» и симулятор мостика Академии Звездного Флота . [90] Съемочная группа сделала несколько «заглушек», чтобы закрыть консоли и ниши, а пиротехника могла уничтожить заглушки во время боевых сцен, не повреждая при этом основную декорацию. [90] Декорации торпедного отсека являются переделкой клингонского мостика из «Кинофильма». [86] Каюты Кирка были переделаны с большим количеством личных вещей и более военно-морским видом, и те же декорации изображали более «монастырские» покои Спока . [86] Планы палубы Дэвида Кимбла из «Кинофильма» повлияли на то, как ранее невидимые внутренние помещения, такие как торпедный отсек, были изображены в «Гневе Хана» . [71]

Продюсер Харви Беннетт решил уничтожить « Энтерпрайз» в фильме «Звездный путь 3: В поисках Спока» (1984), поскольку в остальном сюжет был предсказуем.

Понимая, что сюжет фильма «Звездный путь III: В поисках Спока» (1984) в остальном предсказуем, продюсер и сценарист Харви Беннетт решил уничтожить « Энтерпрайз» . [91] Хотя Беннетт настаивал на том, чтобы гибель корабля держалась в секрете, новость просочилась. [91] [92] Руководитель визуальных эффектов Кен Ралстон ненавидел модель «Энтерпрайза» и наслаждался ее разрушением. [8] Вместо того, чтобы повредить большую и дорогую модель, были созданы и уничтожены несколько менее дорогих миниатюр и модулей. [8] Одна из уничтоженных моделей была создана Brick Price Movie Miniatures для «Звездного пути: Фаза II» . [93]

Ралстон надеялся, что уничтожение «Энтерпрайза» в « В поисках Спока» приведёт к перепроектированию корабля для будущих сиквелов, но продюсеры « Звёздного пути IV: Путешествие домой» (1986) решили, что команда вернётся на новый «Энтерпрайз» , который был практически идентичен предыдущему кораблю. [94] ILM потребовалось более шести недель, чтобы восстановить и перекрасить оригинальную модель, чтобы она выглядела как новый USS Enterprise , NCC-1701-A . [94] После посещения ILM Маджел Барретт описала модель как «великолепную», и она сказала, что некоторые её детали — такие как окна в дендрарий — не были переданы фотографиями. [95]

Хотя оригинальная перламутровая краска модели была скрыта и переделана под Enterprise NCC-1701-A, восьмифутовая модель кинофраншизы использовалась в качестве референта для CGI Enterprise, созданного для режиссерской версии 2001 года фильма «Кинофильм» . [78] В режиссерской версии несколько голосов компьютеров на мостике были заменены человеческими голосами, чтобы «разогреть» фильм. [78] Мост и несколько других съемочных площадок Enterprise были переделаны для использования в фильме «Звездный путь: Следующее поколение » (1987–1994). [96]

Появления в спин-оффе и ремастеринг CGI-модели

За исключением некоторых компонентов, подаренных Калифорнийскому университету, оригинальный телевизионный мостик «Энтерпрайза » был выброшен, когда производство закончилось. [50] Продюсеры, работавшие над эпизодом « Реликвии » (1992) сериала « Звездный путь: Следующее поколение », в котором Монтгомери Скотт посещает воссозданный « Энтерпрайз» , изначально планировали использовать декорации эпохи фильма. В конечном итоге воссозданные капитанское кресло, навигационная консоль и инженерная консоль оригинального телесериала были взяты в аренду у фанатов, а остальное было заполнено архивными кадрами и технологией зеленого экрана . [97] [98] Мостик был снова частично воссоздан, а другие части были добавлены в цифровом виде для эпизода « Глубокий космос 9» « Испытания и трибл-ации » (1996), в котором команда посещает « Энтерпрайз» во время событий « Проблемы с триблами » (1967). [99] Майк Окуда использовал компьютер для воссоздания графики, увиденной на декорациях «Энтерпрайза» , а другие были нарисованы художником Дугом Дрекслером . [100] Самой большой проблемой для художника-декоратора Лоры Ричарц стал поиск стульев Берка для заполнения корабля: она нашла только один, который съемочная группа использовала для изготовления форм для создания большего количества стульев. [101]

«Испытания и триббл-ации» также потребовали внешних снимков Enterprise . Чтобы снять их, Грег Джин создал модель Enterprise размером ровно в половину 11-футового оригинала , и это была первая серийная модель звездолета, построенная за более чем 30 лет. [100] [102] CGI Enterprise появляется в эпизодической роли в конце финала сериала Star Trek: Enterprise , « This Are the Voyages... » (2005). Художники, создававшие еще один CGI Enterprise для ремастеринга оригинального сериала, должны были убедиться, что модель не настолько детализирована, чтобы не соответствовать общему производству 1960-х годов. [103]

Перезагрузка франшизы фильмов 2009 года

Переосмысленный «альтернативный» USS Enterprise из фильма «Звездный путь» 2009 года имеет тот же основной дизайн, что и оригинал Мэтта Джеффериса. Он также включает элементы из предыдущих фильмов, такие как схема окраски «Ацтек». Увеличенные гондолы двигателей подчеркивают желание режиссера Дж. Дж. Абрамса , чтобы Enterprise ощущался как « хот-род ».

Enterprise был переделан для фильма Star Trek 2009 года . Руководитель превизуализации Дэвид Дозорец отдает должное дизайнерам за преодоление трудностей, связанных с созданием «версии 60-х годов 2009 года». [104] Режиссер Дж. Дж . Абрамс хотел, чтобы Enterprise имел вид « хот-рода », сохранив при этом традиционную форму, и в остальном он дал дизайнерам свободу действий в создании корабля. Дизайнеры хотели, чтобы Enterprise выглядел так же тщательно продуманно, как роскошный автомобиль. [105] Художник-концептуалист Райан Чёрч сохранил большую часть оригинального дизайна Enterprise и сосредоточился на функциональности знакомых компонентов. [104] Его первоначальные проекты были смоделированы и доработаны художником-декоратором Джозефом Хиурой. Затем этот дизайн был передан ILM для дальнейшей доработки и преобразован в фотореалистичные модели командой Алекса Йегера. [106] Роджер Гайетт из ILM, вспоминая оригинальный Enterprise как «очень статичный», добавил движущиеся части. [77] ILM сохранила тонкие геометрические формы и узоры, чтобы отсылать к оригинальному Enterprise , а цифровая краска модели воссоздала узор корпуса «Aztec» из первых фильмов. [77] Большие гондолы двигателей имели более гладкую отделку и форму по сравнению с в остальном простыми гондолами оригинального корабля. [77] Редизайн Шона Харгривза преемника NCC-1701-A «усилил» опорные пилоны судна, которые изображены как уязвимые места в Star Trek Beyond (2016). [107]

По словам Абрамса, воссоздание оригинального моста было бы нелепым и слишком маленьким. [108] Энтузиазм Абрамса по поводу нового iPhone повлиял на переделку моста Чёрчем. [109] Сложная технология стала мотивом новой декорации с несколькими дисплеями и компьютерной графикой. [110] Экран обзора из телесериала был сохранен, а предоставление разным персонажам собственных компьютерных дисплеев предполагало идею совместной работы команды. [110] Поскольку оригинальная комната-транспортер сериала показалась Абрамсу плоской, он использовал закрученный свет и движущуюся камеру, чтобы сделать переработанную декорацию и эффекты более динамичными. [111] Бюджет не позволил создать огромную функциональную декорацию инженерной комнаты, и продюсеры вместо этого снимали на заводе Budweiser . [112] Бен Бертт консультировался со звукорежиссером оригинального сериала Дугласом Гриндстаффом по звуковому дизайну для нового «Энтерпрайза» . [58]

Редизайн для потокового вещания сериалов

Открытие

Enterprise ненадолго появляется в конце финала первого сезона Star Trek: Discovery ( 2018 ) и иногда во втором сезоне шоу (2019). Джон Ивс , Скотт Шнайдер и Уильям Бадж переделали Enterprise для Discovery , что происходит примерно за десятилетие до оригинального Star Trek . [113] У дизайнеров было необычно много времени для работы над кораблём: с апреля по октябрь 2017 года, тогда как обычно у них было всего несколько недель, чтобы спроектировать судно. [114] За исключением нескольких небольших заметок, им не дали никаких четких указаний относительно внешнего вида корабля; Шнайдер назвал проект по переделке «золотым часом» трио. [115]

Они рассмотрели, но быстро отвергли дизайн, значительно отличающийся от оригинала Джеффериса. [115] Ивс создал 10 относительно похожих эскизов, которые упрощали оригинальный Enterprise , чтобы он больше соответствовал гладкой эстетике Discovery , и команда выбрала один для доработки. [116] Они разработали судно, предполагая, что такие компоненты, как варп-гондолы и импульсные двигатели, будут заменены со временем; модули для внешнего вида Enterprise в Discovery должны выглядеть более примитивно, чем то, что изображено в Star Trek . [116] Дизайнеры пытались включить элементы из других кораблей, которые предшествуют и следуют за Enterprise , таких как Phoenix 21-го века в Star Trek: First Contact (1996), Enterprise 22-го века в Star Trek: Enterprise (2001–2005) и USS Enterprise -B в Star Trek Generations (1994). [117] Они также включили элементы из переоборудования Enterprise для The Motion Picture . [118] Одной из особых проблем был корпус: проект Джеффериса отличался гладким корпусом, но отсутствие деталей выглядело бы слишком простым на современных дисплеях высокой четкости. [119] Дизайнеры добавили детали, такие как фазерные батареи и управляющие двигатели, которые «должны были быть» на оригинальном «Энтерпрайзе» , но не были изображены на моделях «Звездного пути» . [120] Масштаб корабля также колебался, что означало, что дизайнерам приходилось корректировать размеры и узоры окон. [121]

Бадж контролировал дизайнеров, следя за тем, чтобы детали и особенности, добавленные к Enterprise , соответствовали другим кораблям Discovery , например, будет ли на мостике окно: большинство мостиков кораблей Discovery имеют окно спереди, но Enterprise никогда не изображался с ним. [122] Решением было изобразить мостик Enterprise как имеющий большой кусок прозрачного алюминия спереди, который может становиться как прозрачным, так и непрозрачным. [123] Ивс отправил модель команды дизайнеров в команду визуальных эффектов, которая внесла дополнительные изменения в дизайн. [124] Продюсер Discovery Гретхен Дж. Берг сказала, что надеется, что фанаты увидят внешний вид Enterprise в Discovery как смешение старого и нового Star Trek . [125] Другой продюсер Discovery , Аарон Харбертс , не беспокоился о том, будут ли фанаты удовлетворены редизайном корабля: хотя многие из сотрудников, которые разрабатывали новый внешний вид, были фанатами Star Trek , Харбертс сказал, что фанаты редко соглашаются друг с другом. [125]

Мост «Энтерпрайз» появляется в финале второго сезона. Художник-постановщик Тамара Деверелл и ее команда хотели отдать дань уважения оригинальному мосту, но им нужно было создать декорации с использованием современных технологий и удовлетворить ожидания современной аудитории. Широкоэкранный формат производства , в отличие от соотношения сторон 4:3 оригинального сериала , требовал, чтобы дизайн декораций был более «растянут» по горизонтали; дизайнеры ссылались на мосты из фильма «Звездный путь» — также снятые в широкоэкранном формате — чтобы помочь с проектированием для другого соотношения сторон. Мост был полностью построенным декорациями, за исключением зеленого экрана для основного зрителя. Декорации сохранили оригинальную планировку и включали ссылки и детали из «Звездного пути» , такие как сканеры консоли Сулу и Спока, красные перила моста и ручки турболифта. Они также создали новые элементы, такие как коридор, идущий за мостом. По словам Деверелл, самой сложной частью проектирования моста был выбор цветовой палитры. Кресла на мостике были почти идентичны тем, что использовались в «Звёздном пути» , а кресло капитана во многом было создано под влиянием оригинала капитана Кирка. [126] Созданная фанатами копия оригинального мостика — позже открытая как музей — отправила производственной группе сотни кнопок для консолей набора. [127]

Странные новые миры

Enterprise — это основное место действия Star Trek: Strange New Worlds (2022), в котором изображен корабль под командованием капитана Кристофера Пайка . Энсон Маунт , который играет Пайка, сказал, что у Strange New Worlds есть «большая идея недели», как и у оригинального Star Trek , и поэтому Enterprise — «звезда шоу». [128] Ребекка Ромейн , которая играет первого помощника Уну Чин-Райли , назвала Enterprise «сексуальным, заводным и веселым». [129] По словам продюсера Акивы Голдсмана , дизайнеры Strange New Worlds «пытались вызвать ощущение просмотра [Оригинального сериала], но с грамматикой, доступной нам сегодня». Голдсман описывает корабль как вдохновляющий и призванный увлечь зрителей в воображаемое будущее. [130]

Enterprise в Strange New Worlds немного отличается от своего внешнего вида в Discovery . [131] Мостовой набор для Strange New Worlds был более компактным , чем тот, что был построен для Discovery, чтобы приблизить его к размеру оригинального набора сериала. Наборы были разработаны так, чтобы функционировать как практический звездолет, с движущимися компонентами и предварительно запрограммированной графикой монитора, которая реагировала на актеров. [128] Хотя экран обзора был визуальным эффектом в Discovery , он был физически встроен в набор Strange New Worlds . [ 132] Лазарет был совершенно новым дизайном, призванным передавать большой масштаб и способным вмещать множество движений камеры. [132] Дизайнеры полагались на огромный объем светодиодов дополненной реальности, чтобы изобразить масштаб основных инженерных работ. [132] [133] Из-за COVID-19 некоторые наборы не были завершены, когда начались съемки; Голдсман сказал, что они «строили Enterprise вокруг съемок на Enterprise ». [130] Художники-постановщики также изменили цветовую схему, сделав ее «теплее» по сравнению с палитрой Discovery . [132] Определенный оттенок красного используется в качестве вторичного цвета по всему кораблю, дополняя теплые и холодные оттенки белого. [134]

Описание

Звездный флот ввел в эксплуатацию Enterprise в 2245 году. Роберт Эйприл — первый капитан Enterprise , его сменил Кристофер Пайк . Пайк руководит Enterprise примерно десять лет, и он является командующим офицером в оригинальном пилоте , втором сезоне Star Trek: Discovery и в Star Trek: Strange New Worlds . На протяжении первого игрового и анимационного телесериала Star Trek капитан Джеймс Т. Кирк командует кораблем и его командой из 430 человек в исследовательской миссии с 2264 по 2269 год. Действие Star Trek: The Motion Picture происходит в 2270-х годах, когда Enterprise завершает 18-месячный ремонт под надзором его нового капитана Уилларда Декера . Декер описывает переоборудованное судно как «почти полностью новый Enterprise », когда адмирал Кирк принимает командование, чтобы устранить угрозу Земле. Романы Star Trek и другие медиа описывают вторую пятилетнюю миссию под командованием Кирка между событиями первого и второго фильмов. [1]

Капитан Спок командует Enterprise , служащим учебным кораблём, в начале Star Trek II: The Wrath of Khan в 2285 году. [1] Кирк принимает командование для расследования проблем на космической станции Regula 1. USS Reliant , захваченный Ханом Нуниеном Сингхом , серьёзно повреждает Enterprise ; Спок жертвует своей жизнью, чтобы спасти корабль. Звездный флот решает списать повреждённый Enterprise в начале Star Trek III: The Search for Spock , и Кирк и его старшие офицеры крадут корабль в рамках своего плана по восстановлению жизни Спока. Во время их миссии атака клингонов выводит Enterprise из строя . Затем Кирк заманивает большую часть клингонов на обездвиженное судно, которое он и его офицеры устанавливают на самоуничтожение, прежде чем покинуть корабль. Когда Кирк и его офицеры возвращаются на Землю, Кирка понижают в должности до капитана и дают ему под командование новый USS Enterprise , NCC-1701-A .

Перезагрузка серии фильмов

Фильм- перезагрузка 2009 года «Звездный путь» и его сиквелы происходят в другой временной линии, чем оригинальный «Звездный путь» . « Энтерпрайз» впервые появляется во время строительства в Риверсайде, штат Айова , в 2255 году. Капитан Кристофер Пайк командует «Энтерпрайзом» в его первом рейсе в 2258 году, чтобы ответить на сигнал бедствия с Вулкана . В конце фильма Джеймс Кирк повышается до капитана и получает командование «Энтерпрайзом » . Судно уничтожается в «Звездном пути: Бесконечность» , и новый «Энтерпрайз» , NCC-1701-A, вводится в эксплуатацию под командованием Кирка.

Критическая реакция

Первоначальный вид

Как и другие корабли Star Trek с тем же названием , оригинальный «Энтерпрайз » является «самостоятельным персонажем» [16], и корабль «был столь же важен  ... как Кирк, Спок и Маккой ». [135] По словам кинокритика Скотта Джордана Харриса, « Энтерпрайз» был самым важным персонажем франшизы, он отметил:

Важно отметить, что знаменитые слова, которые начинают каждый эпизод телешоу и которые повторяются в фильмах, — это не «Это путешествия капитана Кирка  ...» или «Это путешествия Звездного Флота  ...», а «Это путешествия звездолета «Энтерпрайз» ...  » [136]

В своей статье в журнале Journal of Popular Film & Television куратор Национального музея авиации и космонавтики Маргарет Вайтекамп выделяет два отдельных знаменитых Enterprise : вымышленный звездолет Enterprise как персонаж или икона популярной культуры и реальные физические объекты (например, модели для съемок) как культовый дизайн. [137] По словам Вайтекамп, «два Enterprise пересекаются и явно связаны, но они не полностью совпадают друг с другом», и выявление различий между ними способствует научному анализу популярной и материальной культуры и «этого значимого телевизионного артефакта». [137]

Дизайн Enterprise , который повлиял на будущие звездолеты франшизы, является знаковым. [138] [139] Дизайн появился в конце тенденции, когда космические корабли в научной фантастике напоминали ракеты, и точно так же, как реальные космические корабли начали влиять на научно-фантастические проекты. [ 140] Когда Enterprise впервые появился на телевидении, его называли «элегантным и странно выглядящим бегемотом». [16] Эксперт по дизайну Джонатан Глэнси описал «убедительный и захватывающий» Enterprise как имеющий ту же эстетическую привлекательность, что и реактивный самолет Concorde , бомбардировщик B-17 и океанский лайнер Queen Elizabeth 2. [141] Интерьеры также являются образцами дизайна 1960-х годов. [49] Popular Mechanics сказал, что оригинальный Enterprise имеет лучший дизайн из различных кораблей франшизы под названием Enterprise . [142] io9 оценил оригинальный дизайн как лучшую версию Enterprise , охарактеризовав оригинал как превосходящий десять более поздних версий его тезки. [138]

Переделка и уничтожение фильма

Харрис включил « Энтерпрайз» в число 50 самых значимых объектов, появлявшихся в кино, наряду с рубиновыми туфлями в «Волшебнике страны Оз» , «Машиненменшем» в «Метрополисе » и « Бэтмобилем» в «Бэтмене: Начало» . [136] Time назвал редизайн корабля для «Кинофильма » «смелым» и «красивым». [143] Напротив, Харлан Эллисон назвал « Энтерпрайз » «драндулетом» в «Кинофильме » , а The Washington Post заявила, что «Энтерпрайз» выглядел «как игрушечная лодка в лавовой лампе» в «Гневе Хана». [144] [145] Entertainment Weekly написала, что после того, как в «Гневе Хана» его изобразили как сложное судно, требующее тщательного ухода, в « Звездном пути III: В поисках Спока» управление «Энтерпрайзом» казалось «немного безумным» . [146] Джилл Шервин предположила, что стареющий «Энтерпрайз» в «В поисках Спока» служил метафорой для стареющей франшизы «Звездный путь» . [147] io9 оценил появление фильма как второе лучшее оформление «Энтерпрайза » . [138]

Уничтожение «Энтерпрайза» в « Звёздном пути III: В поисках Спока» было описано как «по-настоящему знаковое» и «хороший путь», [148] [149] хотя Дэвид Герролд написал, что это «бросает тень» на «В поисках Спока» , которую даже воскрешение Спока не заменяет. [150] В своей биографии ДеФореста Келли Терри Ли Риу называет « Энтерпрайз » «матерью-богиней», которая, в соответствии с «одним из старейших и высочайших мифов» человечества, жертвует собой, чтобы ее дети, экипаж, могли жить дальше. [151] Дэвид С. Фейн, который продюсировал режиссёрскую версию «Кинофильма» , описал « Энтерпрайз» как возлюбленную Кирка и сказал, что уничтожение корабля означало, что Кирк «убил женщину, которую он любит больше, чем любое существующее существо в мире». [78] Popular Mechanics поставил уничтожение корабля на 32-е место среди величайших сцен в научной фантастике. [152]

Появления на телевидении в качестве спин-оффа

The New York Times назвал «радостью» увидеть оригинальный Enterprise , переделанный дляпремьеры второго сезона Discovery . [153] Engadget назвал Enterprise в Strange New Worlds «великолепным внутри и снаружи». [154] Всвоей статье для Tor.com Кит ДеКандидо похвалил продюсеров Strange New Worlds за то, что они сбалансировали оригинальный облик Enterprise 1960-х годов с тем, чего зрители ожидают от современных постановок. [155] TrekCore сказал, чтодекорации и использование Strange New Worlds показывают Enterprise «как персонажа в себе и как зеркало, отражающее людей, которые его населяют». [156]

Влияние

В рамках франшизы

Оригинальный дизайн Enterprise и фильма 1979 года повлиял на последующие постановки Star Trek . USS Excelsior в Star Trek III призван заставить Enterprise «выглядеть старым и несовременным». [157] Создатель моделей Билл Джордж попытался представить, как выглядел бы Enterprise, если бы его разработали японцы, и он использовал это впечатление в качестве основы для своей доработки модели Excelsior . [157] Эндрю Проберт вернулся в Star Trek , чтобы спроектировать новый USS Enterprise , NCC-1701-D , для Star Trek: The Next Generation (1987–1994), действие которого происходит через 100 лет после оригинального Star Trek . Enterprise -D сохраняет отличительные черты дизайна Enterprise Мэтта Джеффериса : отсек блюдца, инженерный отсек и пару гондол двигателей. [158] Проберт сделал это отчасти для того, чтобы успокоить скептически настроенных фанатов, которые были обеспокоены тем, что оригинальный Enterprise был «заменен». [159] Большая часть дизайна Проберта основана на картине «что если?», которую он сделал после завершения дизайна фильма « Энтерпрайз » 1979 года . [158] USS Titan в третьем сезоне «Звездного пути: Пикар » черпает вдохновение из переработанного дизайна фильма, который продюсер Терри Маталас назвал «лучшим дизайном звездолета из когда-либо созданных». [160]

Более широкая культура

Создатель «Звездного пути» Джин Родденберри (третий справа, в темно-коричневом), актерский состав «Звездного пути» (за исключением Уильяма Шетнера ) и администрация НАСА присутствовали на церемонии запуска космического челнока « Энтерпрайз » 17 сентября 1976 года. Кампания по написанию писем убедила НАСА назвать шаттл « Энтерпрайз» в честь телевизионного корабля.

Звездолет «Энтерпрайз» оказал значительное культурное влияние, [161] а оригинальная модель корабля является «живым культурным объектом». [32] Бьо Тримбл сказал, что оригинальный «Звездный путь» получил больше писем от поклонников об « Энтерпрайзе» , чем об любом из актеров. [150] По словам кинокритика Скотта Джордана Харриса, хотя современная программа «Аполлон» подтолкнула интеллектуальное осознание возможностей космических путешествий, именно «Энтерпрайз » 1960-х годов зажег фантазии о космических путешествиях. [136] Кампания по написанию статей 1976 года привела к тому, что первый космический челнок был назван «Энтерпрайз», а не «Конституция» . [162] В 2009 году Virgin Galactic назвала свой первый коммерческий космический корабль VSS «  Энтерпрайз» в честь судна из «Звездного пути» . [163] Военно -морские силы США оценили эффективность стиля и компоновки мостика «Энтерпрайза» , [164] а мостик USS Independence и центр управления кораблем USS Zumwalt сравнивали с мостиком «Энтерпрайза» . [165] [166] Копия мостика «Энтерпрайза» , созданная для фанатского сериала «Звездный путь» , позже была открыта в качестве публичной выставки. [167] Отчетливые звуки, издаваемые R2-D2 в «Звездных войнах», являются «потомками» мелодичных звуков, созданных для пульта мостика « Энтерпрайза » . [58] Вулкан , Альберта , создал 31-футовую (9,4 м) модель звездолета, вдохновленную «Энтерпрайзом » . [168]

Придорожная копия звездолета на каменном основании
В центре для посетителей в Вулкане, Альберта , есть копия звездолета, спроектированная по образцу « Энтерпрайза» .

Дизайн Enterprise был лицензирован для использования в различных играх, моделях и игрушках. Модель Enterprise 1966 года от AMT является одним из самых продаваемых наборов компании: [169] один миллион наборов был продан в течение первого года производства шоу; предыдущему бестселлеру, автомобилю из The Munsters , потребовалось два года, чтобы достичь миллиона продаж. [170] Ballantine Books выпустил набор чертежей Enterprise в апреле 1975 года, и к декабрю 1976 года они были в седьмом тираже. [171] Первый тираж разрезного рисунка Enterprise для The Motion Picture был продан тиражом более одного миллиона экземпляров. [ 71] В 2010 году издательство Simon & Schuster 's Gallery Books опубликовало руководство Haynes для «владельцев» USS Enterprise . Почтовая служба США выпустила несколько марок USS Enterprise . [172] Лауреат Пулитцеровской премии , художник-карикатурист Майк Лакович использовал « Энтерпрайз» в качестве места для двух своих иллюстраций для «The Atlanta Journal-Constitution» . [173] [174]

Производственные модели и реквизит

Трехфутовая модель была предоставлена ​​во временное пользование во время производства «Кинофильма» и утеряна до 2024 года. [175] Paramount Pictures передала 11-футовую модель в дар Смитсоновскому институту в 1974 году, разобранной на три ящика и грязной. [30] [33] [32] При отправке модели Paramount оценила ее стоимость в 5000 долларов. [176] Начиная с 1976 года она висела у входа в выставочную галерею Национального музея авиации и космонавтики, а затем была перемещена в сувенирный магазин, где оставалась в течение 14 лет. [137] В ходе первой из своих первоначальных реставраций модель была изменена, чтобы она больше походила на звездолет «Энтерпрайз» и меньше на модель для студийных съемок. [177] Модель подвергалась реставрации в 1974, 1984, 1992 и 2016 годах. [178] Большую часть времени, пока она была выставлена ​​на обозрение, фанаты удивлялись различиям между моделью и их ожиданиями относительно того, как должен выглядеть «настоящий» космический корабль. [34] Значительная многолетняя реставрация завершилась в 2016 году открытием новой экспозиции в зале «Вехи полетов». [30] [179] Эта реставрация подчеркнула двойственность «Энтерпрайза» как модели для съемок и вдохновляющего звездолета. [180]

Оригинальная опора кресла капитана была продана на аукционе за 304 750 долларов. [181] В 2006 году Пол Аллен купил модель Enterprise , созданную для оригинальных фильмов Star Trek , за 240 000 долларов; она экспонируется в Музее поп-культуры . [31] Другая модель киноверсии экспонируется в аэрокосмической компании Blue Origin . [182]

Ссылки

Цитаты

  1. ^ abcd "Enterprise, USS" startrek.com . Получено 26 августа 2018 г. .
  2. ^ abcd Franz Joseph Designs (1975). Star Trek Blueprints: General Plans, Constitution Class, USS Enterprise (2-е изд.). Ballantine Books. стр. 4. Архивировано из оригинала 6 декабря 2006 г.
  3. ^ abcd Робинсон и Райли 2010, стр. 37.
  4. ^ ab Solow & Justman 1996, стр. 27–28.
  5. ↑ Уитфилд и Родденберри 1968, стр. 79.
  6. ^ Ривз-Стивенс 1995, стр. 9.
  7. ^ Робинсон и Райли 2018, стр. 8–9.
  8. ^ abcd Гросс, Эдвард; Альтман, Марк А. (2016). Пятидесятилетняя миссия: полная, неотцензурированная, несанкционированная устная история «Звездного пути»: первые 25 лет . Книги Томаса Данна. ISBN 978-1250065841.
  9. ^ "Эволюция Starship Enterprise (2 из 28)". cbsnews.com . Получено 25 августа 2018 г. .
  10. ^ abc Robinson & Riley 2018, стр. 10.
  11. ↑ Уитфилд и Родденберри 1968, стр. 79–80.
  12. ^ Робинсон и Райли 2010, стр. 6.
  13. ^ "Эволюция звездолета Enterprise (3 из 28)" . Получено 25 августа 2018 г. .
  14. ^ Иглмосс 2017, стр. 11.
  15. ^ ab Robinson & Riley 2018, стр. 10–12.
  16. ^ abc Конвей, Ричард (16 мая 2013 г.). «Star Trek, Before Darkness: 47 Years of Starship Designs». Time . ISSN  0040-781X . Получено 25 августа 2018 г. .
  17. ^ Eaglemoss (2020), Специальный выпуск класса Klingon K't'inga , Eaglemoss Ltd. 2020, стр. 8
  18. ^ Робинсон и Райли 2018, стр. 150–151.
  19. ^ Иглмосс 2017, стр. 15.
  20. ^ Интервью Скотта Артура с Джином Родденберри (1973) https://www.youtube.com/watch?v=k77gMo8ifh4
  21. ^ Гросс, Эдвард; Альтман, Марк А. (май 2016 г.). «Устная история «Звездного пути»». Смитсоновский институт . Получено 18 декабря 2020 г.
  22. ^ "Отчет: Визуальные эффекты магии не всегда высокотехнологичны". Отчет: Визуальные эффекты магии не всегда высокотехнологичны . startrek.com. Архивировано из оригинала 14 января 2010 г.
  23. ^ ab "Интервью: Мэтт Джефферис: Почему NCC-1701?". Архивировано из оригинала 1 сентября 2006 г. Получено 31 декабря 2006 г.
  24. ^ Робинсон и Райли 2018, стр. 13.
  25. ↑ Уитфилд и Родденберри, 1968.
  26. ^ Шмолл, Эмили (20 апреля 2024 г.). «Оригинальная модель Enterprise из «Звездного пути» найдена после десятилетий отсутствия». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 21 апреля 2024 г.
  27. ^ abcd МакКалларс, Уильям С. (2001). «Enterprise '64, часть 1». Star Trek Communicator (132): 51.
  28. ^ abcd Weitekamp 2016, стр. 5.
  29. ^ "Модель, Starship Enterprise, Телевизионное шоу, "Звездный путь"" . Получено 19 февраля 2015 г. .
  30. ^ abcd "Star Trek Starship Enterprise Studio Model". Национальный музей авиации и космонавтики . Получено 24 августа 2018 г.
  31. ^ abcdefg Eaglemoss 2013, с. 17.
  32. ^ abc Caputo, Joseph (19 мая 2009 г.). «Насколько велик Starship Enterprise?». smithsonian.com . Smithsonian Institution . Получено 31 августа 2018 г. .
  33. ^ abcde Weitekamp 2016, стр. 6.
  34. ^ ab Weitekamp 2016, стр. 10.
  35. ↑ Мишель, Донахью (2 августа 2016 г.). «Пять вещей, которые только консерватор может знать о USS Enterprise». Smithsonian Insider . Получено 28 августа 2018 г.
  36. ^ ab Адамс, Чарльз (февраль 1998 г.). "Звездолет Enterprise" (PDF) . FineScale Modeler .
  37. ^ Гросс, Эдвард; Альтман, Марк А. (2016). Пятидесятилетняя миссия: полная, неотцензурированная, несанкционированная устная история «Звездного пути»: первые 25 лет . Thomas Dunne Books/St. Martin's Press. стр. 83. ISBN 9781250065841.
  38. ↑ Солоу и Джастман 1996, стр. 35–36.
  39. ↑ Солоу и Джастман 1996, стр. 262.
  40. ^ Careless, Джеймс (2004). «От модели к CGI». Star Trek Communicator (148): 46–47.
  41. ^ "Звездный путь: 30-я годовщина". Cinefantastique . 27 (11/12): 67.
  42. ↑ Райт, Мэтт (18 ноября 2006 г.). «Обзор DVD-набора мультсериала «Звездный путь»». TrekMovie.com . Получено 31 августа 2018 г. .
  43. ^ "Star Trek: The Animated Series". Star Trek: The Magazine . 1 (16): 68.
  44. ^ ab Pearson, Roberta; Davies, Máire Messenger (2014). «Звездный путь и история американского телевидения». Звездный путь и американское телевидение . Беркли: Издательство Калифорнийского университета. С. 23–24.
  45. ^ Ривз-Стивенс 1995, стр. 34.
  46. ^ ab Solow & Justman 1996, стр. 114–115.
  47. ^ abcd Солоу и Джастман 1996, стр. 167–168.
  48. ^ Бенсон, Паула (13 ноября 2014 г.). «Стул-тюльпан в «Звездном пути» — прояснение ситуации — Фильм и мебель». Фильм и мебель . Получено 28 августа 2018 г.
  49. ^ ab Phillips, Elaine K. (15 мая 2013 г.). "Имс на Enterprise: дизайн интерьера Star Trek 1960-х годов" . Получено 28 августа 2018 г.
  50. ^ ab Solow & Justman 1996, стр. 414.
  51. ^ Солоу и Джастман 1996, стр. 116.
  52. ^ Солоу и Джастман 1996, стр. 404.
  53. ↑ Сакетт и Родденберри 1980, стр. 89–91.
  54. ↑ Хатчисон, Дэвид (август 1979 г.). «Майк Майнор: иллюстрируя будущее». Starlog (25): 36.
  55. ^ Джерролд, Дэвид (2014). «Звездный путь — нереализованный потенциал». Мир Звездного пути . BenBella Books. ISBN 9781939529572.
  56. ^ Солоу и Джастман 1996, стр. 165.
  57. ^ Окуда, Майкл ; Окуда, Дениз; Мирек, Дебби (1999). «Jefferies Tube». Энциклопедия «Звездного пути»: справочное руководство по будущему (обновленное и расширенное издание). Карманные книги. ISBN 0671536095. Получено 30 декабря 2020 г. .
  58. ^ abc Deb, Sopan (3 августа 2018 г.). «Douglas Grindstaff, 'Star Trek' Sound Whiz, Dies at 87». The New York Times . Получено 31 августа 2018 г. .
  59. ^ Солоу и Джастман 1996, стр. 189.
  60. ^ Солоу и Джастман 1996, стр. 57.
  61. ^ Ривз-Стивенс 1995, стр. 70.
  62. ^ Ньюитт, Пол. «Интервью с Францем Иосифом». trekplace.com . Архивировано из оригинала 31 декабря 2004 г. Получено 26 августа 2018 г.
  63. ^ USD260789S, Проберт, Эндрю Г. , "Игрушечный космический корабль", выпущен 1981-09-15 
  64. ^ ab Robinson & Riley 2018, стр. 14.
  65. ^ Бритт, Райан (24 июля 2016 г.). «Дизайн „Звездного пути: Дискавери“ — прямиком из „Звездных войн“». Inverse . Получено 10 марта 2019 г. .
  66. ^ ab Reeves-Stevens 1995, стр. 181–182.
  67. ^ ab Eaglemoss 2013, стр. 12.
  68. ↑ Шей, Дон (весна 1979). «Звездный путь: Кинофильм». Cinefantastique . 8 (2–3): 90.
  69. ^ abc Eaglemoss 2013, стр. 13.
  70. ^ Робинсон и Райли 2018, стр. 26.
  71. ^ abc Smith, Christopher (31 мая 2017 г.). «Посмотрите, что скрывается за корпусом Starship Enterprise». Motor1.com . Motorsport Network . Получено 28 августа 2018 г. .
  72. ^ Ривз-Стивенс 1995, стр. 229–230.
  73. ↑ Тобиас, Трейси (декабрь 2001 г.). «Перепроектирование USS Enterprise NCC-1701». Star Trek: The Magazine . 2 (8). Fabbri Publishing: 85.
  74. ^ ab Sackett & Roddenberry 1980, стр. 207.
  75. ^ Олсен, Пол (2013). Создание предприятия . Бристоль, Великобритания: STAR Books. стр. 91, 92, 93, 94. ISBN 978-0-9740407-14.
  76. ^ Худ, Джейми. «Исследование кораблей Star Trek: The Motion Picture». Модели 2-го раунда. Архивировано из оригинала 23 октября 2013 г. Получено 22 октября 2013 г.
  77. ^ abcd "Как ILM придумала новый Enterprise для Trek Дж. Дж. Абрамса". Sci Fi Wire. 17 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 18 апреля 2009 г. Получено 21 апреля 2009 г.
  78. ^ abcd "The One with David C. Fein". Подкаст Mission Log . Roddenberry Entertainment. 16 января 2020 г. Получено 19 мая 2020 г.
  79. ↑ Сакетт и Родденберри 1980, стр. 210.
  80. ^ Иглмосс 2013, стр. 14.
  81. ^ ab Хьюстон, Дэвид (январь 1980). «Гарольд Майклсон: Визуализация нового Звездного пути». Starlog (30): 42–46 – через Интернет-архив.
  82. ↑ Сакетт и Родденберри 1980, стр. 85–91.
  83. ↑ Льюис, Барбара (август 1979 г.). «Отчет о ходе работ: Star Trek The Motion Picture». Starlog (25): 48.
  84. ^ Тримбл, Джон; Тримбл, Бьо (июнь 2010 г.). Симпсон, Пол (ред.). «Глаз наблюдателя». Журнал Star Trek : 21.
  85. ^ ab Андерсон, Кей (1982).«Звездный путь 2: Гнев Хана»: как телесериал наконец стал хитом». Cinefantastique . 12 (5–6): 50–74.
  86. ^ abcdef Наха, Эд (июль 1982). «Переделка Star Trek». Starlog (60): 22.
  87. ^ ab Robinson, Ben, ed. (сентябрь 2002 г.). "Специальный выпуск 'Гнев Хана'". Star Trek: The Magazine . 3 (5). Fabbri Publishing.
  88. ^ Ривз-Стивенс 1995, стр. 228–229.
  89. ↑ Актеры и съемочная группа Star Trek (6 августа 2002 г.). Star Trek II: The Wrath of Khan, The Directors Edition: Special Features (DVD; Disc 2/2). Paramount Pictures .
  90. ^ abc Наха, Эд (август 1982). «Переделка Star Trek». Starlog (61): 19.
  91. ^ ab Dillard, JM (1994). Star Trek: "Where No Man Has Gone Before" — История в картинках . Pocket Books. стр. 79. ISBN 0-671-51149-1.
  92. ↑ Нимой, Леонард ; Харви Беннетт, Чарльз Коррелл, Робин Кертис (22 октября 2002 г.). Звездный путь III: В поисках Спока, специальное коллекционное издание: комментарии режиссера (DVD; диск 1/2). Paramount Pictures .
  93. ↑ Тобиас, Трейси (декабрь 2001 г.). «Перепроектирование USS Enterprise NCC-1701». Star Trek: The Magazine . 2 (8). Fabbri Publishing: 85.
  94. ^ ab Reeves-Stevens 1995, стр. 258–260.
  95. ↑ Гринбергер, Роберт (март 1987 г.). «Маджел Барретт Родденберри: женщина предприимчивости». Starlog (116): 64.
  96. ^ Ривз-Стивенс 1995, стр. 285–286.
  97. ^ Немечек, Ларри (2003). Star Trek: The Next Generation Companion: Revised Edition . Нью-Йорк: Pocket Books . стр. 219. ISBN 978-0-7434-7657-7.
  98. ^ DeCandido, Keith RA (25 сентября 2012 г.). "Star Trek: The Next Generation Rewatch: "Relics"". Tor.com . Tor Books . Получено 14 июля 2019 г. .
  99. ^ Аткинсон, Тори; Майерс, Юджин (14 апреля 2010 г.). «Неделя триблов: повторный просмотр «Испытаний и триблов» сериала «Глубокий космос 9». Tor.com . Tor Books . Получено 4 августа 2013 г. .
  100. ^ ab Erdmann, Terry J.; Block, Paula M. (2000). Star Trek: Deep Space Nine Companion . Нью-Йорк: Pocket Books . стр. 386. ISBN 978-0-671-50106-8.
  101. ^ Немечек, Ларри (январь–февраль 1997 г.). «Создание испытаний и трибл-аций» (PDF) . Star Trek: Communicator (110): 55.
  102. ↑ Спеллинг, Ян (13 октября 1996 г.). «Встреча в честь годовщины с использованием спецэффектов». The Washington Times . Получено 4 августа 2013 г. (требуется подписка)
  103. ↑ Керр, Грег (июль 2012 г.). «Энтерпрайз и я: Долгая дорога к Polar Lights' 1:350 TOS Enterprise-часть первая». Sci-fi & Fantasy Modeller . 26 : 48–49.
  104. ^ ab Ваз 2009, стр. 88.
  105. ↑ Ваз 2009, стр. 92.
  106. ↑ Плант, Боб (23 июля 2009 г.). «Церковь Трека». Модели 2-го раунда. Архивировано из оригинала 6 сентября 2009 г. Получено 4 октября 2009 г.
  107. ^ «Новый USS Enterprise из Star Trek Beyond, Шон Харгривз». thetrekcollective.com . 6 августа 2016 г. Получено 7 сентября 2018 г.
  108. ↑ Ваз 2009, стр. 98.
  109. ↑ Ваз 2009, стр. 100.
  110. ^ ab Ваз 2009, стр. 102.
  111. ↑ Ваз 2009, стр. 105.
  112. ↑ Ваз 2009, стр. 106.
  113. ^ Иглмосс 2019, стр. 6.
  114. ^ Иглмосс 2019, стр. 12–13.
  115. ^ ab Eaglemoss 2019, стр. 7.
  116. ^ ab Eaglemoss 2019, стр. 8.
  117. ^ Иглмосс 2019, стр. 8–9.
  118. ^ Иглмосс 2019, стр. 12.
  119. ^ Иглмосс 2019, стр. 15.
  120. ^ Иглмосс 2019, стр. 10.
  121. ^ Иглмосс 2019, стр. 16.
  122. ^ Иглмосс 2019, стр. 12, 16–17.
  123. ^ Иглмосс 2019, стр. 17.
  124. ^ Иглмосс 2019, стр. 18.
  125. ^ ab Britt, Ryan (11 февраля 2018 г.). "Шоураннеры 'Star Trek: Discovery' объясняют, почему USS Enterprise вернулся". Inverse . Получено 31 августа 2018 г.
  126. ↑ Collura, Scott (12 апреля 2019 г.). «Как Star Trek: Discovery перепроектировал мостик USS Enterprise». IGN Africa . Получено 9 июля 2019 г.
  127. ^ «Как мостик USS Enterprise был воплощен в жизнь для «Звездного пути: Дискавери»». TrekMovie.com . 12 апреля 2019 г. Получено 30 декабря 2020 г.
  128. ^ ab Wright, Matt (13 сентября 2021 г.). «Кухня Пайка, любовь Спока и многое другое раскрыты на панели «Звездный путь: Странные новые миры»». TrekMovie.com . Получено 13 сентября 2021 г. .
  129. ↑ Паскаль, Энтони (17 апреля 2022 г.). «Панель «Звездный путь: Странные новые миры» рассказывает о новых инопланетянах, расширении «Энтерпрайза», путешествиях во времени и многом другом». TrekMovie.com . Получено 6 июня 2022 г.
  130. ^ ab Wil Wheaton , Akiva Goldsman (29 апреля 2022 г.). Star Trek: Strange New Worlds | Inside The Series | Paramount+. Paramount+ . Событие происходит в 3:47 . Получено 29 апреля 2022 г. .
  131. ^ Хибберт, Джеймс (12 апреля 2021 г.). «Шоураннер «Звездного пути» обсуждает план «Странных новых миров», развивая Q для «Пикара»». The Hollywood Reporter . Получено 17 апреля 2021 г.
  132. ^ abcd Mantz, Scott (3 августа 2022 г.). «Как был перепроектирован Starship Enterprise для «Звездного пути: Странные новые миры»». Variety . Получено 4 августа 2022 г.
  133. ^ «См. инженерные разработки USS Enterprise в «Звездном пути: Странные новые миры», созданные с использованием технологии виртуального производства». TrekMovie.com . 18 мая 2022 г. . Получено 29 мая 2022 г. .
  134. ^ Бенсон, Паула (4 августа 2022 г.). «Эксклюзив! «Звездный путь: Странные новые миры» Enterprise сочетает дизайн середины века с научно-фантастическим футуризмом. Часть 1». Фильмы и мебель . Получено 26 августа 2022 г.
  135. ^ Робинсон и Райли 2018, стр. 28.
  136. ^ abc Харрис, Скотт Джордан (2013). Сани-бутоны и лошадиные головы: 50 самых вызывающих воспоминания объектов в кино - Иллюстрированное путешествие. Intellect Books. стр. 68. ISBN 978-1-78320-040-5.
  137. ^ abc Weitekamp 2016, стр. 3.
  138. ^ abc Уитбрук, Джеймс (21 февраля 2018 г.). "Все 11 версий USS Enterprise, ранжированные". io9 . Gizmodo . Архивировано из оригинала 9 июля 2019 г.
  139. ↑ Картер, Алекс (16 апреля 2015 г.). «Возвращаясь к Star Trek III: The Search For Spock». Den of Geek . Получено 27 августа 2018 г.
  140. ↑ Миллер, Рон (июль 1982 г.). «Эволюция космического корабля». 55 (60): 55.
  141. ↑ Glancey, Jonathan (21 мая 2009 г.). «Классика повседневного дизайна № 61: Starship Enterprise». The Guardian . Получено 28 августа 2018 г.
  142. ^ Моузман, Эндрю (8 сентября 2016 г.). "Каждый "Звездный путь" USS Enterprise, рейтинг". Popular Mechanics . Архивировано из оригинала 19 сентября 2018 г.
  143. ↑ Конвей, Ричард (16 мая 2013 г.). «Звездный путь, перед наступлением темноты: 47 лет разработок звездолетов». Time . ISSN  0040-781X . Получено 25 августа 2018 г. .
  144. ↑ Эллисон, Харлан (апрель 1980 г.). «Ellison Reviews Trek». Starlog (33): 62 – через интернет-архив.
  145. ^ Ривз-Стивенс 1995, стр. 229.
  146. ↑ Фрэнич, Даррен (13 мая 2016 г.). «Звездный путь III: Поиски Спока, Леонарда Нимоя и Уильяма Шатнера». ew.com . Meredith Corporation . Получено 28 августа 2016 г. .
  147. ^ Шервин, Джилл (июнь 2010 г.). Симпсон, Пол (ред.). «О сиквелах, сыновьях и звездолетах». Журнал Star Trek : 30.
  148. ↑ Коллура, Скотт (29 июля 2016 г.). «Star Trek: A Brief History of Blowing Up the USS Enterprise». IGN . Получено 25 августа 2018 г.
  149. ↑ Грэм, Макмиллан (27 июня 2016 г.). «Звездный путь»: многочисленные смерти USS Enterprise». The Hollywood Reporter . Получено 25 августа 2018 г.
  150. ^ ab Gerrold, Дэвид (2014). "Возвращение Star Trek". Мир Star Trek . BenBella Books. ISBN 9781939529572.
  151. ^ Риу, Терри Ли (2005). От опилок до звездной пыли: биография ДеФореста Келли, доктора Маккоя из «Звездного пути» (изд. Kindle). Карманные книги. Местоположение 4177. ISBN 1-4165-0004-9.
  152. ^ Орф, Даррен (9 апреля 2018 г.). «50 лучших моментов в истории научной фантастики». Popular Mechanics . Получено 20 июля 2019 г.
  153. ^ Деб, Шопан (17 января 2019 г.). «Премьера 2-го сезона «Звездного пути: Дискавери»: Взъерошенные перья». Искусство. The New York Times . Получено 10 марта 2019 г.
  154. ↑ Купер, Д. (1 мая 2002 г.). «У „Звездного пути: Странные новые миры“ есть обещания и обычные разочарования». Engadget . Получено 2 мая 2022 г.
  155. ^ ДеКандидо, Кит РА (5 мая 2022 г.). ""Добро пожаловать обратно и добро пожаловать на борт" — Star Trek: Strange New Worlds: "Strange New Worlds"". Tor.com . Получено 6 мая 2022 г. .
  156. ↑ Тиффт, Дженн (1 мая 2022 г.). «STAR TREK: STRANGE NEW WORLDS устанавливает курс на исследования и приключения старой школы — обзор БЕЗ СПОЙЛЕРОВ». TrekCore.com . Получено 19 марта 2023 г.
  157. ^ ab Eaglemoss (2014), USS Excelsior , Eaglemoss Productions Ltd., стр. 12–15
  158. ^ ab Nemecek, Larry (2003). Звездный путь: Спутник следующего поколения . Карманные книги . стр. 9. ISBN 978-0-7434-7657-7.
  159. ^ Робинсон и Райли 2018, стр. 29.
  160. ↑ Бритт, Райан (17 февраля 2023 г.). «Новый звездолет Пикарда вдохновлен каноном «Ретро» Звездного пути». Inverse . Получено 19 февраля 2023 г.
  161. ^ "Star Trek: History & Effect on Space Technology". Space.com . Архивировано из оригинала 24 октября 2017 г. Получено 23 октября 2017 г. Возможно, самый известный пример того, как Star Trek вдохновляет реальную жизнь, произошел в 1970-х годах. (...)
  162. ^ NASA (2000). "Enterprise (OV-101)". Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства . Архивировано из оригинала 26 марта 2015 года . Получено 28 ноября 2007 года .
  163. ^ "Частный космический корабль Virgin Galactic совершил первый пилотируемый полет". Space.com . 16 июля 2010 г. Получено 29 июля 2010 г.
  164. ^ Райт, Джеймс У. (26 марта 2018 г.). «Вот как Popular Science освещал «Звездный путь» в 1967 году». Popular Science . Bonnier Corporation . Получено 31 августа 2018 г. .
  165. ^ "LCS 2's Streamlined Design Could Become Fleet's New Standard". Navy Times . ВМС США . 2017. Архивировано из оригинала 7 октября 2017 г. . Получено 24 октября 2017 г. Посетители рулевой рубки Independence видят много сходства с мостиком Starship Enterprise...
  166. ↑ Гриффин, Мэтью (7 октября 2016 г.). «Способный к полной автономии, мы отправляемся внутрь стелс-эсминца USN Zumwalt». Global Futurist . Получено 17 октября 2016 г. SMC выглядит как миниатюрная версия военной комнаты в Пентагоне и работает аналогично мостику, показанному в Star Trek.
  167. ↑ Локк, Чарли (7 декабря 2016 г.). «Имитатор Элвиса построил точную копию звездолета «Энтерпрайз»». Wired . Condé Nast Publications . Получено 25 августа 2018 г.
  168. ^ "О Вулкане, Альбертском звездном корабле FX6-1995-A". Архивировано из оригинала 2 июля 2010 г. Получено 29 июля 2010 г.
  169. ^ Келли, Скотт (2008). Star Trek The Collectibles . Айола, Висконсин: Krause Publications. стр. 169.
  170. ^ Солоу и Джастман 1996, стр. 357.
  171. ^ Вайтекамп 2016, стр. 8.
  172. ^ "Выпущены марки культового сериала Star Trek Forever". Почтовая служба США . 2 сентября 2016 г. Получено 9 сентября 2018 г.
  173. ^ Лакович, Майк (26 ноября 2008 г.). «Editorial Cartoon». The Atlanta Journal-Constitution . Cox Enterprises . Архивировано из оригинала 4 августа 2019 г.
  174. ^ Лакович, Майк (6 мая 2009 г.). «Редакционная карикатура». The Atlanta Journal-Constitution . Cox Enterprises . Архивировано из оригинала 8 апреля 2013 г.
  175. ↑ Уитбрук, Джеймс (18 апреля 2024 г.). «Давно утерянная оригинальная модель Star Trek Enterprise отправляется домой». Gizmodo . Получено 9 июня 2024 г.
  176. ^ Вайтекамп 2016, стр. 7.
  177. ^ Вайтекамп 2016, стр. 7–8.
  178. ↑ Уитли, Джаред (26 января 2015 г.). «Смитсоновский институт возвращает оригинальную модель Enterprise только на один день во время масштабной реставрации». TrekMovie.com . Получено 27 августа 2018 г.
  179. ↑ Пол, Ричард (13 апреля 2016 г.). «Смитсоновский институт отводит USS Enterprise почетное место в Музее авиации и космонавтики». Public Radio International . Получено 24 августа 2018 г.
  180. ^ Вайтекамп 2016, стр. 12.
  181. ^ Райан, Джоэл (19 мая 2006 г.). «Там, где не было ни одного аукциона». E! News . Получено 31 августа 2018 г.
  182. ^ Бойл, Алан (9 марта 2016 г.). «Джефф Безос приоткрывает завесу над ракетным заводом Blue Origin, излагает грандиозный план космических путешествий, охватывающий сотни лет». GeekWire . Получено 8 сентября 2018 г.

Источники

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки