Баян (русский: Баянъ ) был третьим из четырёх броненосных крейсеров класса «Баян», построенных для Императорского российского флота в начале 1900-х годов. Корабль был приписан к Балтийскому флоту . Вскоре после начала Первой мировой войны он был модернизирован для установки мин . «Баян» сам устанавливал мины и прикрывал другие корабли, устанавливающие минные заграждения . Корабль участвовал в нескольких безрезультатных сражениях с немецкими кораблями во время войны, включая битву у Аландских островов в середине 1915 года. Он также участвовал в битве в проливе Мун во время немецкого вторжения на Эстонские острова в конце 1917 года, где он был повреждён. «Баян» был выведен из эксплуатации в 1918 году и продан на слом в 1922 году.
Длина «Баян» составляла 449,6 футов (137,0 м) . Максимальная ширина составляла 57,5 футов (17,5 м), осадка — 26 футов (7,9 м), водоизмещение — 7750 длинных тонн (7870 т). Экипаж корабля составлял 568 офицеров и матросов. «Баян» был назван в честь более раннего русского крейсера того же класса, захваченного японцами во время русско-японской войны . [1] Оба корабля были названы в честь легендарного барда Бояна . [2]
На судне было два вертикальных паровых двигателя тройного расширения общей расчетной мощностью 16 500 лошадиных сил (12 304 кВт), но на морских испытаниях они развили 19 320 лошадиных сил (14 410 кВт) и разгоняли судно до максимальной скорости 22,55 узла (41,76 км/ч; 25,95 миль/ч). Пар для двигателей обеспечивали 26 котлов Бельвилля . Он мог перевозить максимум 1100 длинных тонн (1118 т) угля, хотя его дальность плавания неизвестна. [1]
Основное вооружение « Баяна » состояло из двух 8-дюймовых (203-мм) 45- калиберных орудий в отдельных башнях на носу и на корме. Восемь 6-дюймовых (152-мм) орудий были установлены в казематах по бокам корпуса корабля. [3] Противоторпедная защита обеспечивалась двадцатью двумя 75-миллиметровыми (3,0 дюйма) 50-калиберными орудиями; восемь из них были установлены в казематах по бокам корпуса и в надстройке. Два орудия находились на корме, в апартаментах адмирала, а остальные двенадцать орудий были расположены на верхней палубе в середине корабля (восемь над казематами шестидюймовых орудий), в поворотных установках с орудийными щитами . [4] Корабль также имел два подводных 450-миллиметровых (18-дюймовых) торпедных аппарата , по одному на каждом борту . [4]
В начале 1916 года восемь из 75-мм орудий корабля в центральном каземате были демонтированы, а в начале 1917 года были демонтированы и остальные. [4] К началу 1917 года дополнительное восьмидюймовое орудие было установлено на центральной линии впереди грот-мачты (предполагалось, что оно будет защищено орудийным щитом, но фотографии этого не подтверждают). [4] Кроме того, на верхней палубе были добавлены еще четыре шестидюймовых орудия, по два на каждом борту. [5] В начале 1917 года на «Баяне» также были установлены два зенитных 76-мм орудия Лендера, установленные по бокам кормовой башни.
На корабле использовалась броня Круппа . Толщина пояса по ватерлинии составляла 175 миллиметров (6,9 дюйма) над машинными отделениями, уменьшаясь до 90 миллиметров (3,5 дюйма) к нижнему краю. В носовой и кормовой части она уменьшалась до 100 миллиметров (3,9 дюйма). [6] Верхний пояс и казематы имели толщину 60 миллиметров (2,4 дюйма). Толщина броневой палубы составляла 50 миллиметров (2 дюйма); над центральной батареей она представляла собой одну плиту, но в других местах она состояла из 30-миллиметровой (1,2 дюйма) плиты поверх двух 10-миллиметровых (0,39 дюйма) плит. Орудийные башни были защищены 132 миллиметрами (5,2 дюйма) брони, а толщина стенок боевой рубки составляла 136 миллиметров (5,4 дюйма). [7]
«Баян» был построен на Адмиралтейской верфи в Санкт-Петербурге . Строительство началось 15 августа 1905 года, хотя торжественная закладка состоялась только в день спуска на воду 15 августа 1907 года . [8] «Баян» был достроен в начале 1911 года и вступил в строй 14 июля 1911 года. [8] Всю свою карьеру он провел на Балтийском флоте. [2]
Когда началась Первая мировая война, «Баян» был назначен в Первую крейсерскую бригаду. [2] Вскоре после начала войны, в декабре 1914 года, «Баян» был модернизирован для перевозки до 110 мин. [9] Он установил свои первые мины в начале декабря, когда он был одним из группы кораблей, которые минировали северный и западный входы в Данцигский залив . В следующем месяце он обеспечивал прикрытие, пока другие крейсеры устанавливали минные поля в западной части Балтийского моря , недалеко от островов Борнхольм и Рюген в ночь на 12 января 1915 года. Вместе со своим систершипом «Адмирал Макаров» и двумя броненосными крейсерами он вел короткую и безрезультатную битву с легким крейсером SMS München в ночь с 6 на 7 мая, прикрывая минный рейд у Либавы . [10]
2 июля корабль участвовал в битве у Аландских островов , когда перехваченные и расшифрованные радиосигналы сообщили русским, что небольшое немецкое соединение находится в море, чтобы установить минное поле у Аландских островов . Контр-адмирал Михаил Бахирев уже был в море с адмиралом Макаровым , Bayan , Rurik , броненосными крейсерами Bogatyr и Oleg , а также эсминцем Novik, направлявшимся для бомбардировки Мемеля . Rurik и Novik отделились от остальных в тумане, но остальная часть соединения столкнулась с легким крейсером SMS Augsburg и несколькими эсминцами, сопровождавшими минный заградитель SMS Albatross . Русские сосредоточились на Albatross , который был вынужден сесть на мель в шведских территориальных водах, в то время как более быстрый Augsburg ушел на юг. У русских крейсеров было мало боеприпасов, когда они столкнулись еще с двумя немецкими крейсерами и прекратили бой после того, как Bayan и броненосный крейсер SMS Roon обменялись попаданиями. [11] Баян выпустил 40 восьмидюймовых снарядов и был поражен одним 210-мм снарядом в середине корабля, что нанесло поверхностные повреждения и ранило двух членов экипажа. Рун потерял свою беспроводную антенну из-за близкого промаха; русские сообщили о большем количестве попаданий, но это не подтверждено. [12]
В 1917 году «Баян» был флагманским кораблём вице-адмирала Бахирева, который теперь командовал военно-морскими силами, защищавшими Рижский залив . Во время операции «Альбион» , вторжения на эстонские острова Сааремаа (Эсель), Хийумаа (Дагё) и Муху (Мун), в октябре 1917 года, корабль защищал южный вход в пролив Мун 17 октября. Когда немецкие тральщики начали расчищать минные поля, охранявшие вход, их атаковали «Баян» и предредноут «Гражданин» , в то время как предредноут «Слава» вступил в бой с дредноутами «Кёниг» и «Кронпринц», защищавшими тральщики. «Слава» получила несколько попаданий от немецких кораблей, и Бакирев приказал своим войскам отступить. Bayan был последним кораблем, который отступил, но в него попал один раз 30,5-сантиметровый (12,0 дюймов) снаряд с König, прежде чем он вышел из зоны досягаемости. Снаряд пробил палубу около передней башни и вызвал пожар среди легковоспламеняющегося материала в кабельном отсеке, который не был потушен до следующего дня. [13] Осколки снаряда разрушили переборку и ослабили некоторые плиты днища корабля. Расположение пожара около носового погреба заставило его затопить в качестве меры предосторожности. Между протекающими плитами и затопленным погребом корабль принял на борт около 1000 длинных тонн (1000 т), а его осадка носом увеличилась до 26 футов (7,9 м). Снаряд убил пять человек и ранил еще троих. [Примечание 2] Несмотря на свою увеличенную осадку, Bayan смог пройти через вырытый канал, соединяющий северную и южную части пролива Мун позже в тот же день. Когда на следующий день был отдан приказ об общем отступлении, корабль отплыл в Финляндию. [14]
Он был выведен из эксплуатации в 1918 году и не принимал участия в Гражданской войне в России . [15] Баян был продан на слом в 1922 году и разобран в Штеттине . [2]
