SMS König [a] был первым из четырёх линкоров - дредноутов класса König Императорского флота Германии ( Kaiserliche Marine ) во время Первой мировой войны . Кениг (англ. King ) был назван в честь короля Вюртемберга Вильгельма II . Линкор был вооружен десятью 30,5-сантиметровыми (12-дюймовыми) орудиями в пяти спаренных башнях и мог развивать максимальную скорость 21 узел (39 км/ч ; 24 мили в час ). Заложенный в октябре 1911 года, корабль был спущен на воду 1 марта 1913 года. Строительство « Кёнига» завершилось вскоре после начала Первой мировой войны; он был введен в состав Флота открытого моря 9 августа 1914 года.
Вместе со своими тремя родственными кораблями , Grosser Kurfürst , Markgraf и Kronprinz , König принимал участие в большинстве действий флота во время войны. Будучи ведущим кораблем немецкой линии , 31 мая 1916 года в Ютландском сражении «Кёниг» подвергся сильному бою с несколькими британскими линкорами и получил десять попаданий крупнокалиберных снарядов. В октябре 1917 года он заставил русский линкор «Слава» затопиться в битве при Мун-Зунде , которая последовала за успешной немецкой операцией «Альбион» .
Кениг был интернирован вместе с большей частью флота открытого моря в Скапа-Флоу в ноябре 1918 года после перемирия. 21 июня 1919 года контр-адмирал Людвиг фон Ройтер отдал приказ затопить флот , включая Кенига , в то время как британские сторожевые корабли находились вне гавани на учениях. В отличие от большинства затопленных кораблей, «Кёниг» никогда не отправлялся на слом; затонувший корабль все еще находится на дне залива.
Четыре линкора класса «Кёниг» были заказаны в рамках англо-германской гонки военно-морских вооружений ; Это было четвертое поколение немецких линкоров-дредноутов , и они были построены в ответ на британский класс «Орион» , заказанный в 1909 году . эффективное расположение основной батареи . Корабли также планировалось использовать дизельный двигатель на центральном гребном валу для увеличения дальности плавания, но разработка дизелей оказалась более сложной, чем ожидалось, поэтому была сохранена полностью паротурбинная силовая установка. [2]
Водоизмещение Кенига 25 796 т (25 389 длинных тонн ) в построенном состоянии и 28 600 т (28 100 длинных тонн) в полной загрузке , при длине 175,4 м (575 футов 6 дюймов), ширине 29,5 м (96 футов 9 дюймов)и осадке 9,19 м (30 футов 2 дюйма). Он был оснащен тремя паровыми турбинами Parsons , а пар обеспечивался тремя мазутными и двенадцатью угольными водотрубными котлами Schulz-Thornycroft , которые развивали в общей сложности 42 708 лошадиных сил на валу (31 847 кВт ) и обеспечивали максимальную скорость 21 узел . (39 км/ч; 24 мили в час). Корабль имел дальность плавания 8000 морских миль (15000 км; 9200 миль) при крейсерской скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час). Ее экипаж насчитывал 41 офицера и 1095 рядовых. [3]
Он был вооружен десятью 30,5-см (12-дюймовыми) орудиями SK L/50, расположенными в пяти спаренных орудийных башнях : [b] по две сверхмощные башни в носовой и кормовой части и одна башня на миделе между двумя трубами. [5] «Кёниг» был первым немецким линкором, разместившим всю артиллерию главного калибра на центральной линии. Как и более ранние линкоры класса «Кайзер» , «Кёниг» мог направить все свои главные орудия на любой борт, но новый корабль имел более широкую дугу обстрела из-за расположения по всей центральной линии. [6] Ее вторичное вооружение состояло из четырнадцати скорострельных орудий SK L/45 калибра 15 см (5,9 дюйма) и шести скорострельных орудий калибра 8,8 см (3,5 дюйма) SK L/45 , установленных по отдельности в казематах . Как это было принято для крупных кораблей того периода, он также был вооружен пятью подводными торпедными аппаратами диаметром 50 см (19,7 дюйма) , одним в носовой части и двумя на каждой балке. [5]
Броневой пояс корабля состоял из цементированной стали Krupp , толщина которой составляла 35 см (13,8 дюйма) в центральной цитадели , защищавшей машинные отделения и магазины для боеприпасов , и была уменьшена до 18 см (7,1 дюйма) вперед и 12 см (4,7 дюйма). ) кормовой. В центральной части корабля горизонтальная защита состояла из палубы толщиной 10 см (3,9 дюйма) , которая была уменьшена до 4 см (1,6 дюйма) на носу и корме. Башни главного калибра имели броневую защиту 30 см (11,8 дюйма) по бокам и 11 см (4,3 дюйма) на крыше, а казематные орудия имели броневую защиту 15 см (5,9 дюйма). Борта носовой боевой рубки также имели толщину 30 см. [5]
«Кёниг» был заказан под предварительным названием «S» и построен наверфях Kaiserliche Werft в Вильгельмсхафене под строительным номером 33. [3] [c] Её киль был заложен в октябре 1911 года, а спущен на воду 1 марта 1913 года двоюродным братом короля. Альбрехт , герцог Вюртембергский . [7] Дооборудование было завершено к 9 августа 1914 года, в день, когда корабль был принят в состав Флота открытого моря. [5] Сразу после ввода в эксплуатацию «Кёниг» провел ходовые испытания , которые завершились к 23 ноября 1914 года. [8] Ее экипаж состоял из 41 офицера и 1095 рядовых. [5] После этого корабль был приписан к V дивизии III боевой эскадры немецкого флота открытого моря, где к нему позже присоединились его родственные корабли. [9] 9 декабря Кениг сел на мель на рейде Вильгельмсхафена. Следовавший за ним однотипный корабль Grosser Kurfürst протаранил ее корму и причинил незначительные повреждения. Затем Кенига освободили со дна и отвезли обратно в Вильгельмсхафен; ремонтные работы продолжались до 2 января 1915 года. [8]
Кениг принял участие в нескольких боевых вылетах флота в поддержку линейныхкрейсеров I разведывательной группы контр-адмирала Франца фон Хиппера ; однако из-за того, что он приземлился возле Вильгельмсхафена, [8] корабль пропустил первую операцию этих линейных крейсеров в ночь с 15 на 16 декабря 1914 года, когда им было поручено бомбардировать английское побережье, чтобы выманить часть Великого британского флота. к ожидающему немецкому флоту. [10] 22 января 1915 года Кениг и остальная часть III эскадрильи были отделены от флота для проведения маневров, артиллерийской и торпедной подготовки на Балтике . Они вернулись в Северное море 11 февраля, слишком поздно, чтобы помочь I разведывательной группе в битве при Доггер-банке . [8]
Затем Кениг принял участие в нескольких вылетах в Северное море. 29 марта корабль вывел флот в Терсхеллинг . Три недели спустя, 17–18 апреля, он поддержал операцию, в ходе которой легкие крейсеры 2-й разведывательной группы заминировали берег Сварте. Еще одно наступление флота произошло 22 апреля, и снова Кениг лидировал. 23 апреля III эскадрилья вернулась на Балтику для очередного раунда учений, который продлится до 10 мая. Еще одна операция по постановке мин была проведена 2-й разведывательной группой 17 мая при поддержке линкора. [8]
Кениг участвовал в наступлении флота в Северное море, которое завершилось без боя с 29 по 31 мая. Затем ее ненадолго направили в пикет в немецкой оборонительной полосе. 6 июля корабль снова сел на мель, хотя повреждения были минимальными. Корабль поддерживал операцию по постановке мин 11–12 сентября у Текселя . 23–24 октября последовало еще одно наступление флота; после возвращения Кениг вошел в сухой док для технического обслуживания и вернулся в состав флота к 4 ноября. [8] Затем корабль был отправлен обратно на Балтику для дальнейшего обучения 5–20 декабря. На обратном пути он был слегка поврежден после того, как приземлился в канале Кайзера Вильгельма во время снежной бури. [11] Кениг находился на Балтике 17 января 1916 года для дальнейшего обучения, затем 24 января вернулся в Северное море. Два наступления флота последовали 5–6 марта и 21–22 апреля. [12]
Кениг был доступен 24 апреля 1916 года для поддержки рейда на английское побережье , опять же в качестве поддержки немецких линейных крейсеров в I разведывательной группе. Линейные крейсеры покинули Нефритовый лиман в 10:55, а остальная часть Флота открытого моря последовала за ними в 13:40. Линейный крейсер «Зейдлиц» на пути к цели подорвался на мине и был вынужден отойти. [13] Другие линейные крейсеры беспрепятственно бомбардировали город Лоустофт, но при подходе к Ярмуту они столкнулись с британскими крейсерами Харвичского отряда . Последовала короткая артиллерийская дуэль, прежде чем силы Харвича отошли. Сообщения о британских подводных лодках в этом районе вызвали отступление I разведывательной группы. В этот момент адмирал Рейнхард Шеер , который был предупрежден о вылазке Великого флота со своей базы в Скапа-Флоу, также отошел в более безопасные воды Германии. [14] Затем Кениг отправился на Балтику для еще одного раунда учений, включая учения по торпедам у побережья Мекленбурга . [12]
Кениг присутствовал во время операции флота, которая привела к Ютландскому сражению , которое произошло 31 мая и 1 июня 1916 года. Немецкий флот снова стремился оттянуть, изолировать часть Великого флота и уничтожить его до того, как основной британский флот сможет отомстить. Кениг , за которым следовали ее сестры Гроссер Курфюрст , Маркграф и Кронпринц , составили V дивизию III боевой эскадры и были авангардом флота. III боевая эскадра была первой из трех частей линкоров; Прямо за кормой находились линкоры типа «Кайзер» VI дивизии III боевой эскадры. Прямо за кормой кораблей типа «Кайзер» находились корабли классов «Гельголанд » и «Нассау» I боевой эскадры ; В арьергарде стояли устаревшиедредноуты класса «Дойчланд» II боевой эскадрильи . [9]
Незадолго до 16:00 по центральноевропейскому времени линейные крейсеры I разведывательной группы столкнулись с 1-й британской эскадрой линейных крейсеров под командованием Дэвида Битти. Корабли противника начали артиллерийскую дуэль, в результате которой были уничтожены « Неутомимый » вскоре после 17:00 [15] и «Куин Мэри» менее чем через полчаса. [16] К этому времени немецкие линейные крейсеры уже двигались на юг, чтобы привлечь британские корабли к основным силам Флота открытого моря. В 17:30 экипаж Кенига заметил приближение I разведывательной группы и 1-й эскадры линейных крейсеров. Немецкие линейные крейсеры двигались по правому борту, а британские корабли — по левому. В 17:45 Шеер приказал развернуться на два пункта влево, чтобы приблизить свои корабли к британским линейным крейсерам, а через минуту, в 17:46, был отдан приказ открыть огонь. [17] [е]
Кениг , Гроссер Курфюрст и Маркграф первыми достигли эффективной дальности стрельбы; они вступили в бой с линейными крейсерами Lion , Princess Royal и Tiger соответственно на расстоянии 21 000 ярдов. [18] Первые залпы Кенига не достигли цели, и поэтому она перенесла огонь на ближайший «Тигр » . Одновременно «Кениг» и ее сестры начали обстрел из ПМКэсминцев «Нестор » и «Никатор». [19] Два эсминца приблизились к немецкой линии и, выдержав град артиллерийского огня, заняли удобную огневую позицию. Каждый корабль выпустил по две торпеды в Кениг и Гроссер Курфюрст , хотя все четыре орудия промахнулись. В ответ снаряд ПМК одного из линкоров попал в «Нестор» и разрушил его машинное отделение. Корабль вместе с эсминцем «Номад» был поврежден и лежал прямо на пути наступающей немецкой линии. Оба эсминца были потоплены, а немецкие торпедные катера остановились, чтобы подобрать выживших. [20] Около 18:00 «Кениг» и три его родственных корабля перенесли огонь на приближающиесялинкоры класса «Куин Элизабет» 5-й боевой эскадры . Кениг сначала вступил в бой с Бархамом , пока тот корабль не вышел за пределы досягаемости, затем перешел на «Валиант» . Однако более быстрые британские линкоры смогли быстро выйти из зоны эффективной артиллерийской стрельбы. [21]
Вскоре после 19:00 немецкий крейсер «Висбаден» был выведен из строя снарядом британского линейного крейсера «Инвинсибл» ; Контр-адмирал Пауль Бенке в Кениге попытался маневрировать своими четырьмя кораблями, чтобы прикрыть подбитый крейсер. [22] Одновременно III и IV британские эскадрильи легких крейсеров начали торпедную атаку на немецкую линию; Выйдя на торпедную дальность, они задушили Висбаден огнем из своих главных орудий. Кениг и ее сестры вели сильный огонь по британским крейсерам, но даже непрерывный огонь главных орудий линкоров не смог отогнать британские крейсеры. [23] В завязавшейся схватке британский броненосный крейсер « Дефенс» был поражен несколькими крупнокалиберными снарядами немецких дредноутов. Один залп пробил боекомплекты корабля и мощным взрывом уничтожил крейсер. [24]
Вскоре после 19:20 «Кёниг» снова вошел в зону обстрела линкора «Варспайт» и открыл огонь по цели. К ней присоединились дредноуты «Фридрих дер Гроссе» , «Остфрисланд» , «Гельголанд » и «Тюринген» . Однако Кениг быстро потерял из виду Варспайт , поскольку он поворачивал с востока на северо-восток. [25] Почти одновременно британские легкие крейсеры и эсминцы попытались нанести торпедную атаку ведущим кораблям немецкой линии, включая «Кёниг» . Вскоре после этого главная британская линия вошла в зону действия немецкого флота; в 19:30 британские линкоры открыли огонь как по немецким линейным крейсерам, так и по кораблям класса «Кёниг» . В этот период Кениг подвергся особенно сильному обстрелу. За 5 минут «Железный герцог» произвел 9 залпов по Кенигу с расстояния 12 000 ярдов; в корабль попал только один снаряд. 13,5-дюймовый снаряд попал в носовую боевую рубку, но вместо того, чтобы пробить, снаряд отрикошетил и взорвался примерно в 50 ярдах от корабля. Контр-адмирал Бенке был ранен, но остался командовать кораблем. Затем корабль был скрыт дымом, что дало временную отсрочку. [26]
К 20:00 немецкой линии было приказано повернуть на запад, чтобы выйти из боя с британским флотом. Кениг , идущий во главе, завершил поворот, а затем снизил скорость, чтобы позволить судам позади нее вернуться в строй. Вскоре после этого четыре британских легких крейсера возобновили атаки на искалеченный Висбаден ; ведущие немецкие линкоры, в том числе «Кёниг» , открыли огонь по крейсерам, пытаясь их отогнать. [27] Преследующие британские линкоры к этому времени повернули дальше на юг и почти сумели «пересечь букву Т» немецкой линии. Чтобы исправить эту ситуацию, адмирал Шеер приказал повернуть на юг на 16 пунктов и направил линейные крейсеры Хиппера в атаку на британский флот. [28] Во время поворота Кениг был поражен 13,5-дюймовым снарядом Iron Duke ; снаряд попал в корабль сразу за самой задней орудийной башней. Кенигу был нанесен значительный структурный ущерб, а несколько комнат заполнились дымом. Во время поворота на правый борт командир I боевой эскадры вице-адмирал Шмидт решил повернуть свои корабли немедленно, вместо того, чтобы следовать за ведущими кораблями подряд. Это вызвало большую путаницу и едва не привело к нескольким столкновениям. В результате многие немецкие линкоры были вынуждены резко снизить ход, что поставило под большую опасность весь флот. [29] В попытке смягчить затруднительное положение, Кениг повернул влево и поставил дымовую завесу между немецкими и британскими линиями. [30]
В ходе боя Кениг получил значительные повреждения. Тяжелый снаряд пробил главную бронепалубу в носовую часть. Еще один снаряд попал в броневую переборку в углу и отбросил ее на пять футов назад, оторвав при этом от бронелиста большой кусок. Осколки снаряда от еще одного попадания пробили несколько казематов, в которых находились 15-см вспомогательные орудия, два из которых были выведены из строя. Магазины боеприпасов для этих двух орудий были подожжены, и магазины пришлось затопить, чтобы предотвратить взрыв. Тем не менее корабль оставался боеспособным, поскольку его основная батарея оставалась в работе, как и большинство вспомогательных орудий; Кениг также могла двигаться на скорости, близкой к максимальной. Другие части корабля пришлось затопить, чтобы сохранить устойчивость; На корабль попало 1600 тонн воды либо в результате боевых повреждений, либо в результате усилий по борьбе с наводнением. [31] [32] В результате наводнения линкор оказался достаточно низко в воде, чтобы корабль не смог пересечь берег Амрум до 09:30 1 июня. [33] Кенига доставили в Киль для первоначального ремонта, так как это было единственное место, где был плавучий сухой док, достаточно большой, чтобы вместить корабль. Ремонт там проводился с 4 по 18 июня, после чего корабль был передан на верфь Howaldtswerke . Кениг снова был готов присоединиться к флоту к 21 июля. [34] В ходе боя он потерял 45 человек убитыми и 27 ранеными, что является самым высоким показателем для любого выжившего линкора немецкого флота. [35]
После завершения ремонта «Кёниг» снова был отправлен на Балтику для обучения с конца июля до начала августа. Кениг вернулся в Северное море 5 августа. 18–20 августа произошел крупный вылет флота, в котором Кениг снова лидировал. [12] I разведывательная группа должна была бомбардировать прибрежный город Сандерленд , пытаясь выманить и уничтожить линейные крейсеры Битти. Однако, поскольку «Фон дер Танн» и «Мольтке» были единственными линейными крейсерами в боевом состоянии, новый линкор « Бавария» и два «сестры » Кенига , «Маркграф » и «Гроссер Курфюрст» , были временно приписаны к I разведывательной группе. Адмирал Шеер и остальная часть Флота открытого моря будут следовать за ним, обеспечивая прикрытие. [36] Британцы знали о планах Германии и направили Большой флот им навстречу, что привело к безрезультатным действиям 19 августа 1916 года . К 14:35 Шеер был предупрежден о приближении Великого флота и, не желая вступать в бой со всем Великим флотом всего через 11 недель после решительно близкого захода в Ютландию, развернул свои силы и отступил в немецкие порты. [37]
Кениг оставался в порту до 21 октября, когда корабль снова отправили на Балтику для обучения. Корабль вернулся в состав флота 3 ноября. Затем Кениг и остальная часть III эскадрильи 5–6 ноябрянаправились к рифу Хорнс . Затем Кенигу поручались различные задачи, в том числе охрана в Немецкой бухте и сопровождение конвоев на Балтике. В 1917 г. с 22 февраля по 4 марта состоялось несколько учебных миссий на Балтику; 14–22 марта и 17 мая – 9 июня. Затем 16 июня Кениг отправился в Вильгельмсхафен на техническое обслуживание. Установка новой тяжелой фок-мачты и другие работы продолжались до 21 июля. 10 сентября «Кёниг» снова отправился в Балтийское море для учебных маневров. [12]
В начале сентября 1917 года, после завоевания немцами российского порта Рига , немецкий флот решил уничтожить российские военно-морские силы, которые все еще удерживали Рижский залив . Адмиралштаб (Главное командование ВМФ) планировал операцию по захвату балтийского острова Эзель , и в частности русских артиллерийских батарей на полуострове Сворбе . [38] 18 сентября был отдан приказ о совместной операции с армией по захвату островов Эзель и Луны ; Основной военно-морской компонент должен был включать флагманский корабль « Мольтке» вместе с III боевой эскадрой Флота открытого моря. V дивизия включала в себя четыре корабля класса «Кёниг » и к этому времени пополнилась новым линкором «Байерн» . VI дивизия состояла из пяти линкоров типа «Кайзер» . Вместе с 9 легкими крейсерами, 3 флотилиями торпедных катеров и десятками кораблей противоминной обороны вся группировка насчитывала около 300 кораблей при поддержке более 100 самолетов и 6 дирижаблей. Силы вторжения насчитывали около 24 600 офицеров и рядовых. [39] Против немцев выступали старые русские дредноуты «Слава » и «Цесаревич» , броненосные крейсеры «Баян» , «Адмирал Макаров » и «Диана» , 26 эсминцев, а также несколько торпедных и канонерских катеров. Гарнизон на Эзеле насчитывал около 14 000 человек. [40]
Кениг покинул Киль 23 сентября и направился в Путцигер Вик , где корабль оставался до 10 октября. [12] Операция началась 12 октября; в 03:00 Кениг бросил якорь у Эзеля в заливе Тагга и высадил солдат. К 05:50 «Кёниг» открыл огонь по огневым позициям русской береговой артиллерии, [41] к которому присоединились «Мольтке» , «Бавария » и ещё трикорабля класса «Кёниг ». Одновременно корабли класса «Кайзер » атаковали батареи на полуострове Сворбе; целью было обезопасить канал между островами Мун и Даго , который заблокировал бы единственный путь отхода российских кораблей в Персидском заливе. И «Гроссер Курфюрст» , и «Бавария» подорвались на минах, маневрируя на свои позиции для бомбардировки, с минимальным ущербом для первых. «Бавария» была тяжело ранена, и ее пришлось отвести в Киль для ремонта. [40] В 17:30 Кениг покинул этот район для дозаправки; она вернулась в Ирбенский пролив 15 октября. [41]
16 октября было решено выделить часть флотилии вторжения для очистки российских военно-морских сил в Мун-Саунде; в их число входили два российских дредноута. С этой целью «Кёниг » и «Кронпринц» , а также крейсеры «Страсбург » и «Кольберг » и ряд более мелких судов были отправлены в бой с русскими линкорами, что привело к битве при Мун-Зунде . Они прибыли к утру 17 октября, но глубокое российское минное поле помешало их продвижению. Немцы с удивлением обнаружили, что 30,5-см орудия русских линкоров превосходят по дальности действия их собственные 30,5-см орудия. [f] Русским кораблям удалось сохранить достаточно большую дистанцию, чтобы не дать немецким линкорам возможности вести ответный огонь, при этом продолжая эффективно вести огонь по немецким кораблям, и немцам пришлось предпринять несколько маневров уклонения, чтобы избежать русских снарядов. Однако к 10:00 тральщики расчистили путь через минное поле, и Кениг и Кронпринц ворвались в бухту. К 10:13 Кениг оказался в пределах досягаемости «Славы» и быстро открыл огонь. Тем временем «Кронпринц» обстрелял и «Славу» , и крейсер «Баян» . Российские корабли получили десятки ударов, пока в 10:30 командующий российским флотом адмирал Бахирев не отдал приказ об их отходе. [42] Кениг семь раз ударил Славу ; Нанесенный ущерб не позволил ей бежать на север. [41] Вместо этого она была затоплена, а ее команда эвакуирована на эсминце. [42] В ходе боя Кениг один раз поразил крейсер « Баян» . После боя Кениг обстрелял береговые батареи на Вое и Вердере. [41]
20 октября «Кёниг» был отбуксирован тральщиками на рейд Куйваст. [43] Кениг перебросил солдат на остров Шильдаум, который тогда был оккупирован. [41] К тому времени боевые действия на островах затихли; Мун, Эзель и Даго находились во владении Германии. Накануне Адмиралштаб отдал приказ о прекращении морских действий и скорейшем возвращении дредноутов в состав Флота открытого моря. [43] На обратном пути Кениг ударился о дно во время сильной зыби. Корабль ремонтировали в Киле; работы продолжались до 17 ноября. [41]
После возвращения Кенига с Балтики кораблю было поручено нести охрану в Северном море и обеспечивать поддержку тральщиков. Кениг вернулся в Прибалтику 22 декабря для дальнейшего обучения, которое продолжалось до 8 января 1918 года. Еще один раунд учений проводился с 23 февраля по 11 марта. 20 апреля Кениг отправился на помощь немецкому патрулю, сражавшемуся с британскими войсками. Корабль входил в состав сил, направлявшихся в Норвегию для перехвата британского конвоя под сильным эскортом 23–25 апреля, однако операция была отменена, когда линейный крейсер « Мольтке» получил механические повреждения. 30 мая Кениг был ненадолго остановлен в северной гавани острова Гельголанд . Два месяца спустя, 31 июля, Кениг и остальная часть III эскадрильи прикрыли тральщик в Северном море. Затем корабль отправился на Балтику для обучения 7–18 августа, после чего Кениг вернулся в Северное море. Кёниг провела свои последние учения на Балтике начиная с 28 сентября; маневры продолжались до 1 октября. [41]
Кениг должен был принять участие в заключительном сражении флота за несколько дней до перемирия , операции, которая предполагала выход основной части Флота открытого моря со своей базы в Вильгельмсхафене для вступления в бой с Великим британским флотом. Чтобы сохранить лучшую переговорную позицию для Германии, адмиралы Хиппер и Шеер намеревались нанести как можно больший ущерб британскому флоту, чего бы это ни стоило флоту. [44] 29 октября 1918 г. был отдан приказ отправиться из Вильгельмсхафена для консолидации флота на Нефритовом рейде с намерением отправиться на следующее утро. Однако начиная с ночи 29 октября моряки Тюрингии подняли мятеж. [45] Беспорядки распространились на другие линкоры, включая «Кёниг» . [41] В конечном итоге операция была отменена; Пытаясь подавить мятеж, адмирал Шеер приказал рассредоточить флот. [46] Кениг и остальная часть III эскадрильи были отправлены в Киль. Во время последовавшего мятежа капитан Кенига был трижды ранен, а ее первый офицер и адъютант были убиты. [41]
После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большая часть флота открытого моря под командованием контр-адмирала Людвига фон Ройтера была интернирована на британской военно-морской базе в Скапа-Флоу. [46] Перед уходом немецкого флота адмирал Адольф фон Трота дал понять Рейтеру, что он не может позволить союзникам захватить корабли ни при каких условиях. [47] Флот встретился с британским легким крейсером «Кардифф» , который привел корабли к флоту союзников, который должен был сопровождать немцев в Скапа-Флоу. Массивная флотилия состояла примерно из 370 британских, американских и французских военных кораблей. [48] После того, как корабли были интернированы, их орудия были выведены из строя путем снятия затворов. [49]
Флот оставался в плену во время переговоров, которые в конечном итоге привели к заключению Версальского договора . Рейтер полагал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня, что было крайним сроком для подписания Германией мирного договора. Не зная, что крайний срок продлен до 23-го числа, Рейтер приказал потопить корабли . Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров, и в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям. [47] Кениг затонул в 14:00; корабль никогда не отправлялся на слом, в отличие от большинства других затопленных крупных кораблей. Права на будущие спасательные операции на месте крушения были проданы Великобритании в 1962 году. [5]
23 мая 2001 года затонувшие корабли «Кёниг » и линкоры «Маркграф » и «Кронпринц Вильгельм» были признаны морскими древними памятниками. песчаное дно к востоку от Кавы . Когда она затонула, она перевернулась, и на глубине около 20 м (66 футов) корпус был обращен вверх. В ее надстройке есть несколько взорванных взрывчаткой дыр, куда спасатели получили доступ для получения цветных металлов. [51] В 2017 году морские археологи из Оркнейского исследовательского центра археологии провели обширные исследования Кенига и девяти других затонувших кораблей в этом районе, в том числе шести других немецких и трех британских военных кораблей. Археологи нанесли на карту затонувшие корабли с помощью гидролокатора и исследовали их с помощью подводных аппаратов с дистанционным управлением , чтобы определить, насколько разрушаются обломки. [52]
В какой-то момент затонувший корабль перешел в собственность фирмы Scapa Flow Salvage, которая в 1981 году продала права на судно Томми Кларку, подрядчику по дайвингу. Кларк выставил затонувший корабль на продажу на eBay с пометкой «купи сейчас». Цена 250 000 фунтов стерлингов, аукцион продлится до 28 июня 2019 года. Еще три затонувших корабля — « Кронпринц Вильгельм », «Маркграф » и легкий крейсер «Карлсруэ» — все также принадлежали Кларку, также были выставлены на продажу. [53] Обломки Кенига и двух ее сестер в конечном итоге были проданы по 25 500 фунтов стерлингов за штуку компании из Ближнего Востока , а Карлсруэ продан частному покупателю за 8 500 фунтов стерлингов. [54]
СМИ, связанные с SMS König (корабль, 1913 г.) на Викискладе?