Джеймс Кристофер Макмюррей (родился 3 июня 1976 года), по прозвищу « Джейми Мак » [1] — американский бывший профессиональный гонщик серийных автомобилей , в настоящее время работающий аналитиком в Fox NASCAR . [2] Он участвовал в гонках серии NASCAR Cup Series на постоянной основе с 2003 по 2018 год, прежде чем перейти на участие только в Daytona 500 в 2019 и 2021 годах.
Макмюррей одержал свою первую победу всего лишь во втором старте своей карьеры в октябре 2002 года. Он также известен победой в гонке Daytona 500 2010 года за команду Chip Ganassi Racing и является одним из трех гонщиков, которые выиграли и Daytona 500, и Brickyard 400 в один и тот же год.
В 1999 году Макмюррей пять раз стартовал в серии Craftsman Truck Series . В 2000 году он принял участие в 16 гонках Truck и вошел в пятерку лучших и четыре раза в десятку лучших. В 2001 и 2002 годах он постоянно участвовал в серии Busch Series , управляя автомобилем № 27 Williams Travel Centers Chevrolet Monte Carlo за команду Brewco Motorsports . Последний год был для Макмюррея более удачным: он выиграл две гонки и занял шестое место в общем зачете.
После своей неожиданной победы на Lowe's Motor Speedway в Шарлотте на автомобиле 40 Winston Cup он одержал свою первую победу в серии NASCAR Busch на Aaron's 312 на Atlanta Motor Speedway в октябре, обойдя Джо Немечека и Майкла Уолтрипа по расходу топлива. Макмюррей лидировал всего 1 круг и стал 100-м другим гонщиком, победившим в Grand National Series. Затем он выиграл следующие выходные на Sam's Club 200 на North Carolina Motor Speedway, лидируя только на последних двух кругах, поскольку лидеры Джефф Грин и Майкл Уолтрип разбили друг друга на последнем круге. Макмюррей закончил год на 6-м месте по итоговым очкам, на 772 очка позади чемпиона Грега Биффла , который в итоге стал его соперником-новичком в 2003 году.
Вступление Макмюррея в гонки Кубка прошло не так, как планировалось. Макмюррей должен был ездить по ограниченному графику в № 42 Chip Ganassi Racing Dodge в 2002 году, в рамках подготовки к постоянной кампании новичка года 2003 года в № 42 с новым спонсором Texaco / Havoline . Однако вместо этого он был выбран в качестве временной замены травмированного гонщика Кубка Ганасси Стерлинга Марлина , который сломал позвонок в аварии на Канзасской гоночной трассе . [3] Таким образом, Макмюррей дебютировал в Кубке в № 40 Coors Light Dodge в Талладеге . Неделю спустя, в Шарлотте, всего лишь во втором своем карьерном NASCAR Winston Cup и первом старте без ограничительной пластины, Макмюррей обогнал Joe Gibbs Racing Pontiac Бобби Лабонте и Тони Стюарта , чтобы выиграть UAW-GM Quality 500 . Макмюррей был последователен всю ночь и лидировал 96 из последних 100 кругов, чтобы одержать победу. [4] Это считается одним из самых больших сюрпризов в истории NASCAR. [5] Эта победа установила современный рекорд по наименьшему количеству стартов перед победой (сравнялся с Тревором Бейном в Daytona 500 2011 года и был затмён Шейном ван Гисбергеном, выигравшим свой дебют в Cup Series в 2023 году), и это был также первый раз, когда гонщик выиграл в своём первом старте на трассе длиной 1,5 мили. Макмюррей участвовал в шести из оставшихся семи гонок, за исключением Old Dominion 500 в Мартинсвилле, а Майк Блисс ехал, как и планировалось, за рулём № 40.
В 2003 году Макмюррей присоединился к Cup Series на постоянной основе. Он выиграл звание Новичка года с отрывом в 37 очков от Грега Биффла . [6] У Макмюррея было пять Топ-5, 13 Топ-10 и он занял 13-е место в общем зачете. Он начал участвовать в неполной занятости в Busch Series.
В 2004 году Макмюррей и его команда были оштрафованы на 25 очков [7] [8] после Food City 500 за неправильное «измерение x», метод сравнения центра крыши с центром шасси, [9] что оказалось дорогостоящим, когда позже в том же году Макмюррей пропустил Chase за кубок на 15 очков. Если бы он попал в плей-офф, Макмюррей закончил бы год на 4-м месте по очкам благодаря сильному выступлению в гонках Chase. В те же выходные, когда был вынесен штраф, Макмюррей был оштрафован NASCAR на 15 000 долларов за преднамеренную аварию после окончания гонки.
В течение сезона он 23 раза попадал в первую десятку, включая 12 раз в последних 14 гонках, и занял одиннадцатое место в зачете очков, что принесло ему бонус в размере 1 миллиона долларов. В том же году он выиграл гонку Truck Series, присоединившись к 20 другим гонщикам, которые выиграли гонку во всех трех ведущих туристических сериях NASCAR. В 2005 году Макмюррей набрал четыре пятерки и десять десятков, заняв 12-е место по очкам. Макмюррей занял десятое место по очкам, опередив Райана Ньюмана на одно очко в финальной гонке перед погоней на Richmond International Raceway . Позже в гонке Макмюррей был разбит Тони Рейнсом , что положило конец его надеждам на погоню.
Макмюррей покинул команду № 42 после сезона 2005 года, чтобы выступать за Roush Racing . Владелец Чип Ганасси изначально был непреклонен в том, что Макмюррей будет придерживаться своего контракта, но 7 ноября 2005 года Макмюррей был уволен, когда Ганасси и его партнер Феликс Сабатес узнали, что Макмюррей подписал контракт с Roush еще до окончания сезона. Макмюррей изначально должен был перейти в Ford № 6 в 2006 году, но поскольку Марк Мартин объявил, что будет выступать еще один год, Макмюррей вместо этого сменил Курта Буша в Ford № 97 Crown Royal / IRWIN Tools (который затем был переименован в Ford № 26). [10]
В апреле 2006 года Джек Рауш перевел Джимми Феннига с должности начальника экипажа Ford № 26 на должность руководителя операций Roush's Busch. Боб Осборн , который был начальником экипажа у Карла Эдвардса , перешел на должность руководителя экипажа у Макмюррея. 2006 год был тяжелым для Макмюррея. Лучший результат Макмюррея в сезоне 2006 года пришелся на Dover International Speedway , где он занял второе место, пройдя наибольшее количество кругов. Макмюррей трижды входил в пятерку лучших, семь раз попадал в десятку лучших и занял разочаровывающее 25-е место по очкам. [11]
Макмюррей начал сезон 2007 года с шефом команды Ларри Картером . 22 июня 2007 года он выиграл свой третий поул Кубка за Toyota Save/Mart 350. На первом круге его обогнал Робби Гордон , но первую четверть гонки он провел, сдерживая Бориса Саида и Джеффа Бертона в борьбе за второе место. Когда Робби Гордон заехал на пит-стоп после 34 кругов, Макмюррей неоднократно обменивался лидерством. Примерно за 45 кругов до конца Макмюррей вышел в лидеры и доминировал на последних кругах, но за 7 до конца новичок Кубка и его будущий товарищ по команде Хуан Пабло Монтойя обошли его и удерживали до тех пор, пока у Макмюррея в конечном итоге не закончился бензин за 2 до конца, и он оказался 37-м. 7 июля на Pepsi 400 Макмюррей лидировал несколько кругов на первых этапах. Однако на 30-м круге Макмюррей получил черный флаг от NASCAR за вылет за пределы трассы. Затем он провел остаток гонки, прорываясь через пелотон, в конечном итоге вернувшись вперед на 155-м круге. Затем Макмюррей лидировал на последних этапах, но сражался с Кайлом Бушем в течение пяти кругов. На последнем круге Буш был лидером рядом с Макмюрреем и рвался к финишу, но в последнюю секунду Макмюррей рванул вперед в последний раз и едва обогнал Буша, чтобы выиграть Pepsi 400 и свою вторую победу в Кубке в карьере. Разница составила 0,005 секунды, и финиш напоминал финиш Daytona 500 года, когда Кевин Харвик победил Марка Мартина на последней секунде гонки того года. [12] Фотофиниш на тот момент был самым близким в истории Daytona International Speedway и вторым по близости финишем ( DieHard 500 1993 года ) с момента появления электронного подсчета очков в 1993 году. Макмюррей закончил год на 17-м месте в зачете очков.
В начале сезона 2008 года Макмюррей столкнулся с чередой плохих финишей, которые отбросили его на 36-е место по очкам [13] и, таким образом, не гарантировали ему место [14] , когда NASCAR добрался до весенней гонки в Мартинсвилле. Когда вступили в силу текущие очки, чтобы определить тех, кто был заперт в гонке, Макмюррей должен был квалифицироваться на гонку на основе своего времени на трассе. [15] Он квалифицировался 5-м, закрепив себя в пелетоне как самая быстрая из команд, не запертых в гонке. [16] Он занял 8-е место в гонке, обеспечив себе место в Топ-35 по очкам и, таким образом, гарантированную стартовую позицию для следующей гонки. На протяжении оставшейся части сезона он неуклонно поднимался в турнирной таблице и достиг Топ-20 по очкам. 11 октября 2008 года Макмюррей собрался и финишировал 5-м в Bank of America 500 на автодроме Lowe's Motor Speedway. Это был его первый финиш в пятерке лучших с момента победы в Дайтоне в июле предыдущего года. Макмюррей занял 16-е место в турнирной таблице. [17]
Макмюррей воссоединился с бывшим руководителем экипажа Донни Уинго в 2009 году. Руководитель экипажа Ларри Картер перешел в Yates Racing , чтобы стать руководителем экипажа Пола Менарда . [18] Макмюррей начал сезон 2009 года, доминируя на последних этапах Budweiser Shootout , но финишировал вторым, когда он уступил лидерство Кевину Харвику на последнем круге. Макмюррей отлично провел Speedweeks , заняв 9-е место в своем Gatorade Duel . В Daytona 500 Макмюррей вырвался вперед и был претендентом, но был вовлечен в большую аварию , и его товарищ по команде Мэтт Кенсет выиграл гонку. Позже в том же году Roush Fenway Racing сообщила Макмюррею, что ему будет разрешено покинуть команду, поскольку им нужно было сократить свои команды до четырех, как того требует NASCAR. 1 ноября 2009 года Макмюррей выиграл AMP Energy 500 в Талладеге, лидируя более 20 кругов и обойдя Дэвида Стремма за 8 кругов до финиша. Затем он выдержал финиш с зелено-белой клеткой, чтобы заработать свою вторую победу с ограничителем . Рауш отпустил его и команду № 26 в конце сезона из-за ограничения NASCAR на четыре команды и истечения срока действия исключения Roush Fenway Racing, которое позволяло пятой команде. Макмюррей решил попросить бывшего босса Чипа Ганасси дать ему еще один шанс после его разочаровывающей эры в Roush-Fenway Racing, и Ганасси предоставил ему контракт, позволяющий ему гонять за свою объединенную команду с Dale Earnhardt Inc., Earnhardt Ganassi Racing .
В 2010 году Макмюррей перешёл в Earnhardt Ganassi Racing в автомобиль № 1, заменив Мартина Труэкса-младшего . [19] Макмюррей воссоединился с Чипом Ганасси, когда участвовал в гонке 24 часа Дайтоны 2010 года ; это был его первый раз с Ганасси с 2005 года.
14 февраля 2010 года Макмюррей начал год с размаха, когда, всего лишь в своем первом старте за Ганасси с 2005 года, Макмюррей выиграл Daytona 500. Он лидировал всего два круга, наименьшее количество в истории Daytona 500 на тот момент, обойдя Кевина Харвика за 2 круга до финиша, прежде чем сдержать Грега Биффла и стремительно приближающегося Дейла Эрнхардта-младшего. Макмюррей плакал на победной полосе и благодарил Ганасси и своих новых спонсоров за то, что они дали ему еще один шанс. Макмюррей случайно врезался в нового товарища по команде и бывшего соперника Хуана Пабло Монтойю в Лас-Вегасе. Макмюррей извинился, но Монтойя сказал после гонки, что, по его мнению, Макмюррей не очень-то помогал команде, хотя позже они помирились. Макмюррей почти выиграл гонку Aaron's 499 той весной, но Кевин Харвик опередил его в гонке с результатом 0,011 секунды до финиша. Макмюррей лидировал 27 кругов. Владелец машины Макмюррея Феликс Сабатес предположил , что Харвик заехал ниже желтой линии, когда совершал обгон, но NASCAR это опровергла. [20]
В мае Макмюррей финишировал вторым после Курта Буша в гонке Coca-Cola 600 и ещё несколько раз попадал в десятку лучших, прежде чем в июле Макмюррей снова опередил Харвика, выиграв Brickyard 400 , что сделало его одним из трёх гонщиков, выигравших Daytona 500 и Brickyard 400 в один и тот же год, ранее этот подвиг был совершён Джимми Джонсоном в 2006 году и Дейлом Джарреттом в 1996 году. Чип Ганасси стал первым владельцем, выигравшим обе гонки (с Макмюрреем) и Indianapolis 500 (с Дарио Франкитти ) в один и тот же год. В сентябре Макмюррей опередил Кайла Буша , выиграв Great Clips 300 в серии Nationwide в Атланте. [21] Хотя он не попал в Chase, он выиграл Bank of America 500 на месте своей первой победы — Charlotte Motor Speedway . [22] Макмюррей занял 14-е место в турнирной таблице с тремя победами, девятью попаданиями в топ-5 и 12 попаданиями в топ-10.
19 января 2011 года Макмюррей подписал многолетнее продление контракта с Earnhardt Ganassi Racing, чтобы продолжить гонку Chevrolet № 1. Он выиграл поул-позицию на Goody's Fast Relief 500 в Мартинсвилле, где занял 7-е место. После мощного торнадо , пронесшегося по родному городу Макмюррея Джоплину, штат Миссури , Макмюррей указал Джоплин в качестве одного из своих гоночных спонсоров, чтобы помочь своему городу. У него взорвался двигатель во время гонки Coca-Cola 600 , когда он боролся с Мэттом Кенсетом за лидерство в гонке. В июле Макмюррей был близок к победе на Brickyard 400 , обойдя Пола Менара за девять кругов до конца, но за четыре круга до конца Менар вернул себе лидерство, и пока Менар мчался к своей первой победе в Кубке, Макмюррей оказался 4-м, что стало хорошим результатом июля. Макмюррей публично поздравил Менара после гонки, когда тот давал интервью по поводу его финиша. Однако второй сезон Макмюррея в Earnardt Ganassi Racing оказался разочарованием по сравнению с его первым: в том году он заработал всего четыре места в десятке лучших и закончил сезон на 27-м месте по очкам.
2012 год был не намного лучше для Макмюррея. Он начал сезон с аварии в Daytona 500. На следующей неделе в Финиксе Макмюррей попал в аварию, а затем взорвался двигатель; затем он дважды подряд финишировал на 7-м месте в Лас-Вегасе и Бристоле . Он не попадал в первую десятку до гонки в Поконо в июне. Макмюррей боролся за победу в Талладеге в осенней гонке, но Харвик развернул Макмюррея на последних кругах; таким образом, Макмюррей закончил сезон всего с тремя попаданиями в первую десятку и без побед.
Макмюррей начал свой сезон на низкой ноте, попав в аварию в Daytona 500 на 33-м круге, что отбросило его на 32-е место, за которым последовало 22-е место в Финиксе. В Лас-Вегасе, третьей гонке года, Макмюррей улучшил свои результаты, заняв 13-е место. На следующей неделе в Бристоле он занял 10-е место; это был его первый Топ-10 сезона, несмотря на то, что он сошел с дистанции в середине гонки. Затем, после 19-го места в Фонтане, Макмюррей финишировал на лучшем в сезоне 7-м месте в Мартинсвилле, несмотря на то, что в начале гонки столкнулся с Клинтом Бойером . Затем Макмюррей занял 16-е место в Техасе и занял еще одно 7-е место в Канзасе, что позволило ему трижды попасть в Топ-10 и шесть раз попасть в Топ-20.
Макмюррей занял первое место в невыплачиваемом очкам спринте 2013 года на автодроме Charlotte Motor Speedway. Лидируя все 40 кругов, победа в Кубке стала его первой с 2010 Bank of America 500, который также состоялся в Шарлотте. Затем он финишировал 8-м в гонке NASCAR Sprint All-Star Race. Макмюррей показал слабые результаты, заняв 19-е место в Coca-Cola 600 и 33-е место в Дувре. Затем он финишировал 13-м в Поконо. В Мичигане Макмюррей лидировал 21 круг, но финишировал 33-м после поздней аварии. На следующей неделе в Сономе Макмюррей немного опередил Маркоса Эмброуза и выиграл свой первый поул в сезоне.
Затем у Макмюррея было два сильных заезда — второе место после Мэтта Кенсета в Кентукки, а затем Coke Zero 400, где он лидировал 10 кругов и финишировал седьмым. Затем он занял прочное 12-е место в Нью-Гемпшире.
В октябре Макмюррей сдержал Дэйла Эрнхардта-младшего и Рики Стенхауса-младшего, чтобы победить в Талладеге, прервав серию из 108 гонок без побед. Это была его седьмая победа в карьере и четвертая на трассе с ограничительной пластиной (с победами в Дайтоне в 2007 и 2010 годах и в Талладеге в ноябре 2009 года).
Макмюррей начал сезон 2014 года медленно, заняв 14-е место в Дайтоне после аварии на последнем круге, хотя он и попал в Топ-10 в Фонтане. Его выступления улучшились в гонке всех звезд. После старта в Топ-10 Макмюррей контролировал 40% гонки из 90 кругов, обогнал лидера Карла Эдвардса на последнем рестарте и удержал Кевина Харвика на $1 370 400. Он был очень эмоционален в связи со своей победой и отдал победу своей команде пит-стопов, поблагодарив своего нового шефа команды Кейта Роддена .
На 165-м круге гонки FedEx 400 Макмюррей въехал в кусок бетона, из-за чего его автомобиль перевернулся на бок. Образовавшаяся выбоина размером 8 x 10 дюймов привела к красному флагу, который длился 22 минуты и 22 секунды. [23]
21 июня 2014 года Макмюррей выиграл поул для Toyota/Save Mart 350, став первым поулом в сезоне 2014 года и десятым в своей карьере. [24] Макмюррей финишировал 16-м в Нью-Гэмпшире после уверенного старта с 5-го места. На Irwin Tools Night Race Макмюррей имел машину, которую нужно было превзойти, лидировал по количеству кругов (148) и лидировал за 67 кругов до финиша, но к концу гонки сбавил темп и финишировал 8-м. Макмюррей хорошо завершил сезон, попав в десятку лучших в Homestead Miami. Он финишировал 18-м в общем зачете, на семьдесят три очка позади своего товарища по команде Кайла Ларсона .
У Макмюррея произошла еще одна смена руководителя экипажа в 2015 году, это его вторая смена за 2 года. Его новым руководителем экипажа стал бывший инженер RCR Мэтт Макколл. Макмюррей плохо начал год, заняв 27-е и 40-е места в Дайтоне и Атланте после двух аварий. Затем он занял 11-е место в Лас-Вегасе. Перед четвертой гонкой сезона (Финикс) он боролся за победу с Кевином Харвиком , но закончил на 2-м месте. Он финишировал 21-м в Auto Club. Тем не менее, он провел хорошую серию гонок, 10-е место в Мартинсвилле, шестое место в Техасе, 14-е место в Бристоле и четвертое место в Ричмонде, где, казалось, Макмюррей был одним из немногих гонщиков, которые могли бросить вызов победителю Курту Бушу . Он финишировал 11-м в Талладеге. После десяти гонок Макмюррей занимал 7-е место в турнирной таблице — самый высокий результат со второй гонки 2010 года. Он опережал 17-е место на 44 очка.
Начиная летнюю часть сезона, Макмюррей занял 13-е место в Канзасе. Он занял 16-е место в гонке All-Star после того, как лидировал в сегменте 3. Он финишировал 19-м в Coco-Cola 600. После этого Макмюррей показал сильный результат, заняв седьмое место в Дувре, Поконо и Мичигане последовательно. Затем он финишировал 11-м в Сономе после того, как проблема с шиной на ранней стадии нарушила планы команды. На следующей неделе машина Макмюррея попала в аварию на тренировке с участием девяти автомобилей и была вынуждена ехать на резервной машине на Coke Zero 400 в Дайтоне; резервная машина была медленной во время гонки, и он попал в несколько крупных аварий. Тем не менее, из-за того, что большинство участников попали в аварии, Макмюррей смог удержаться и финишировать 15-м. После 17 гонок Макмюррей был 6-м по очкам, самым высоким гонщиком без побед по очкам. У него также было преимущество в 85 очков над Ариком Альмиролой . Макмюррей финишировал 14-м в Кентукки после старта 7-м. Макмюррей потерял одну позицию в турнирной таблице, опустившись на 7-е место. Макмюррей надеялся попасть в десятку лучших в Нью-Гэмпшире, пока не потерял цилиндр в своем двигателе и не финишировал 26-м. В результате он опустился на 9-е место в турнирной таблице. За следующие несколько гонок он не набрал много очков из-за 40-го места в Уоткинс-Глене. В Бристоле он отыгрался на 11-м месте, что позволило ему занять 10-е место в зачете водителей. Он впервые в своей карьере отправился в Chase, посеянный 12-м в турнирной таблице.
В Чикаголенде Макмюррей стартовал 13-м и финишировал 16-м. В Нью-Гемпшире он стартовал 23-м и финишировал 14-м. Направляясь в Дувр, он стартовал 11-м из-за того, что дождь размыл квалификацию. Он был 11-м по очкам, всего на два очка выше линии отсечки, определяющей, кто выбыл бы из Chase, перейдя в Contender Round, и на одно очко выше Дейла Эрнхардта-младшего , который обозначил линию отсечки. Во время гонки Макмюррей был бы заперт в постоянной борьбе с Эрнхардтом за контроль над последним трансферным местом. В конечном итоге Эрнхардт финишировал третьим, а Макмюррей финишировал четвертым, что сравняло их по очкам, но затем перешло в пользу Эрнхардта, что выбило Макмюррея из Chase.
19 сентября 2015 года Макмюррей присоединился к NASCAR на канале NBC для участия в гонке серии Xfinity в Чикаголенде в качестве приглашенного аналитика. [25]
В Мартинсвилле Макмюррей, казалось, был готов финишировать на 1 круг позади на 24-м месте. Однако после предупреждения менее чем за 50 кругов до финиша, вызванного намеренным разбиванием Джоуи Логано Мэттом Кенсетом , Макмюррей вернулся на лидирующий круг и после пит-стопа имел самую быструю машину в пелетоне. Макмюррей, у которого была самая быстрая машина, прорвался через пелетон после рестарта и финишировал вторым позади Джеффа Гордона .
Макмюррей начал сезон 2016 года с 17-го места в Дайтоне. В течение следующих 3 гонок он финишировал 16-м, 16-м и 21-м, прежде чем попасть в свою первую десятку — десятое место в Фонтане. Макмюррей развернулся в Мартинсвилле и финишировал за пределами двадцатки лучших. После финиша в двадцатке лучших в течение следующих 3 гонок Макмюррей будет участвовать в большой гонке в Талладеге. Однако он снова собрался и занял четвертое место, свою первую пятерку лучших и вторую десятку лучших в году.
Следующие две недели были тяжелыми для Макмюррея, так как в Канзасе он был оштрафован NASCAR и вынужден был восстанавливать повреждения, полученные от члена экипажа, который врезался в машину (NASCAR определил, что это была незаконная модификация кузова). Он провел остаток гонки, пытаясь наверстать упущенное, и в конечном итоге финишировал 26-м. В Дувре он попал в большую аварию и финишировал на несколько кругов ниже 21-м. Три гонки спустя Макмюррей финишировал 9-м в Мичигане. После семнадцатого места в Сономе Макмюррей будет бороться в Дайтоне, но контакт с Кайлом Ларсоном и Джимми Джонсоном приведет к развороту, что приведет к большой аварии.
Когда лето подходило к концу, Макмюррей набирал обороты. Он финишировал седьмым в Кентукки в гонке на пробег топлива. Хорошее 6-е место в Нью-Гемпшире позволило бы ему еще больше оторваться от своих конкурентов. Однако поворот в Инди и победа Криса Бушера в Поконо не помогли, хотя Макмюррей все равно финишировал в двадцатке лучших в обеих гонках. Затем он набрал бы три восьмых места подряд, в Уоткинс-Глене, Бристоле и Мичигане, что позволило бы Макмюррею обойти Райана Ньюмана в зачете преследователей. Это было бы хорошо, так как когда Кайл Ларсон выиграл в Мичигане, Макмюррей оказался бы на 15 очков впереди Ньюмана. В конце концов, Ньюман все еще выглядел в борьбе, прежде чем его оштрафовали за провал инспекции и сняли значительное количество очков, что дало Макмюррею большое преимущество над Ньюманом перед гонкой Fall Richmond, которую выиграл Денни Хэмлин , а Макмюррей финишировал седьмым, едва закрепив 16-е и последнее место в Chase. Плохие результаты в Чикаголенде и Нью-Гемпшире поставили его в ситуацию, когда он должен был победить в Дувре, к сожалению, двигатель Макмюррея взорвался в середине гонки, положив конец его надеждам на Chase.
Макмюррей работал аналитиком Fox NASCAR на гонке серии Xfinity в Лас-Вегасе. [26] Первое место Макмюррея в пятерке лучших было на GEICO 500 , когда ему удалось избежать Big One и финишировать вторым после Рики Стенхауса-младшего в дополнительное время. [27] Макмюррей поднялся на пятое место в турнирной таблице после Дувра, что является самым высоким результатом, который он когда-либо занимал в турнирной таблице в тот момент в году. Макмюррей девять раз попадал в первую десятку в первых 16 гонках года, показав еще одну попытку попасть в первую пятерку в Мичигане. Макмюррей выжил в ночной гонке в Дайтоне и финишировал 14-м, опередив всех гонщиков перед ним по очкам, за исключением Джимми Джонсона . В Кентукки ему удалось набрать свое одиннадцатое место в первой десятке года. По мере того, как регулярный сезон заканчивался, Макмюррей начал приближаться к линии отсечки недавно переименованных плей-офф, хотя в конечном итоге ему удалось закрепить за собой место в плей-офф третий год подряд. Макмюррей продолжал блистать, впервые в своей карьере пройдя первый раунд плей-офф. Он вошел в пятерку лучших в Шарлотте, прежде чем последовательные провалы, вызванные Эриком Джонсом в Талладеге и Канзасе, выбили его. Макмюррей закончил год на 12-м месте в турнирной таблице и набрал 17 первых десятков и три первых пятерки.
Сезон 2018 года стал худшим для Макмюррея с 2011 и 2012 годов, он вошел в пятерку лучших на O'Reilly Auto Parts 500 2018 года в Техасе в апреле и Charlotte Roval , а также 8 раз входил в десятку лучших. Он также пропустил плей-офф, заняв 20-е место в зачете очков. В сезоне 2018 года Макмюррей также попал в аварию с переворотом на трассе Talladega Superspeedway во время тренировки для GEICO 500 , что привело к тому, что NASCAR попыталась снизить скорость для гонки, изменив используемые ограничительные пластины . [28] В конце сезона было объявлено, что Курт Буш займет место под номером 1 у Джейми Макмюррея после ухода из Stewart-Haas Racing.
10 сентября 2018 года Макмюррей объявил, что не вернётся в команду Chip Ganassi Racing в 2019 году. [29] CGR предложила Макмюррею контракт на участие в гонке Daytona 500 2019 года, прежде чем он перейдёт на руководящую должность в команде. [30] [31]
Макмюррей в конечном итоге ушел из гонок Cup Series и позже подписал контракт с Fox Sports, чтобы появляться в их будничных и гоночных программах NASCAR, в дополнение к его руководящей роли с Ганасси. В январе 2019 года Chip Ganassi Racing сформировали партнерство со Spire Motorsports , чтобы выставить № 40 для Макмюррея на Daytona 500. [32] Макмюррей лидировал несколько кругов в гонке, но финишировал 22-м.
.jpg/1280px-Jamie_mcmurray_(50950265026).jpg)
Он вернулся в Daytona 500 в 2021 году с командой Spire, управляя автомобилем под номером 77. [33] Он финишировал 8-м после старта 19-м, что стало его вторым финишем в десятке лучших в Daytona 500.
4 января 2014 года Chip Ganassi Racing объявила, что Макмюррей будет участвовать в 24 часах Дайтоны за команду в машине № 01 вместе со Скоттом Пруэттом , Мемо Рохасом и Сейджем Карамом . [34] На объявлении команды Макмюррей заявил: «Это самая веселая гонка, в которой я участвовал за весь год. Для нас нет очков, и все дело в возможности победить. Что делает это время таким хорошим, вы будете видеть ребят круглый год, и они будут здесь, так что вы можете пообедать с ними, потусоваться и все такое. Весело быть частью этого». [35] Макмюррей вернулся в 24 часа Дайтоны в 2015 году в машине № 02 с Тони Канааном , Скоттом Диксоном и товарищем по команде Cup Кайлом Ларсоном. Команда выиграла это событие, и Макмюррей присоединился к Эй Джей Фойту и Марио Андретти как единственные гонщики, которые выиграли Daytona 500 и 24 часа Дайтоны [36] (два года спустя к ним присоединился Джефф Гордон ). Макмюррей также выступал за команду в 24 часах Дайтоны 2016 года . [37]
После ухода из Chip Ganassi Racing в конце сезона 2018 года Макмюррей подписал контракт с Fox Sports, чтобы стать аналитиком для их команды трансляций Fox NASCAR, начиная с 2019 года. Он будет появляться в предгоночном шоу NASCAR RaceDay и в новостном шоу NASCAR Race Hub в середине недели. [2]
Макмюррей родился в Джоплине, штат Миссури . [5] Он вырос, гоняясь на картингах, и участвовал почти во всех видах картинга по всей стране, прежде чем перейти на последние модели серийных автомобилей. В 2007 году Макмюррей вернулся в картинг и до сих пор участвует в гонках Всемирной ассоциации картинга во многих своих открытых выходных. [38] Он ежегодно участвует в гонках Daytona KartWeek Всемирной ассоциации картинга в конце декабря.
Макмюррей женился на Кристи Футрелл в июле 2009 года. [39] Их первый ребенок Картер Скотт Макмюррей родился утром в День благодарения, 25 ноября 2010 года. [40] Их второй ребенок, дочь по имени Хейзел, родилась 11 февраля 2013 года. [41]
В своем полном проблем 2009 году и в контрастном 2010 году Макмюррей нашел силу молитвы . [42] После своей победы в Шарлотте в 2010 году Макмюррей сказал в своем интервью после гонки: «По мере того, как эти круги приближались, я думал о Дайтоне, о том, почему я плачу, и о силе молитвы. У меня был тяжелый год в прошлом году. Я узнал силу молитвы и то, что она может сделать для вас. Когда вы выходите на победную полосу и испытываете это, это просто делает вас верующим». [42]
В течение 2017 года Макмюррей также активно бегал и ездил на велосипеде с другими водителями. Макмюррей завершил Assault on Mt. Mitchell 5 мая, а 12 декабря принял участие в своем первом марафоне Kiawah Island Golf Resort Marathon.
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
* Сезон еще продолжается
1 Не имеет права на получение очков серии
( ключ ) Жирный шрифт – поул-позиция (общий результат/результат в классе).
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)