Эрнесто Хосе «EJ» Висо Лоссада (родился 19 марта 1985 года) — профессиональный гонщик из Венесуэлы . Он участвовал в гонках серий GP2 в сезонах 2005 и 2006 годов , а также управлял третьей машиной команды Spyker MF1 Racing . В 2007 году он выступал в серии GP2 за команду Racing Engineering . В 2014 году он дебютировал в сезоне за команду Stadium Super Trucks на Гран-при Лонг-Бич. В последнее время он выступал за команду Andretti Autosport в серии IndyCar.
Родившийся в Каракасе , Висо провел некоторое время в начале своей карьеры как в Европе, так и в Америке. Он учился в средней школе Rolling Hills Prep в Калифорнии. Карьера Висо началась в картинге в 1993 году, где он оставался до 2001 года, когда он перешел в американскую Barber Formula Dodge East , став уверенным чемпионом. Он также участвовал в гонках итальянской Formula Renault Winter Series в конце того же года, перейдя в британскую Formula Renault в 2002 году. В 2002 году он также участвовал в одной гонке Formula Renault 2000 Eurocup , а в конце года — в британской Formula 3 Winter Series.
В 2003 году он перешел в британскую Формулу 3 , где выступал в B-классе и стал чемпионом после спорного столкновения со своим главным соперником во время финальной гонки сезона. Затем он перешел в основной класс в 2004 году, гоняясь часть сезона за команду P1, его выступления привлекли внимание команды F3000 Durango, которая заманила его в серию на оставшуюся часть сезона.
В 2005 году он участвовал в первом сезоне серии GP2 за команду BCN Competicion вместе с Хироки Ёсимото . В 2006 году он снова участвовал в серии GP2 за команду iSport . Он выиграл гонку San Marino Sunday и гонку Spain Sunday. Он также управлял третьим автомобилем Spyker MF1 Team в пятничных тренировках Гран-при Бразилии . [1]
Перед Гран-при Франции 2007 года было подтверждено, что Эрнесто Висо заменит неэффективного Серхио Хименеса в Racing Engineering. [2] Его гонка закончилась на первом круге в захватывающем столкновении с Михаэлем Аммермюллером и Казуки Накаджимой, в котором его автомобиль перекувырнулся через ограждения на огромной скорости, пробив рекламный щит и едва не задев мост (по счастливой случайности, удар о борт спас его от удара о мост и, вероятно, более серьезных травм), оставив ему только сильное сотрясение мозга и боль в руке. Эта авария была очень похожа на аварию Марко Кампоса , которая произошла на той же трассе в 1995 году, приведшую к смерти Кампоса. Кампос умер от тяжелой черепно-мозговой травмы, ударившись головой о бетонное ограждение. Висо был всего в нескольких дюймах от той же участи. На британском этапе его заменил Филипе Альбукерке . [3] Висо принял участие в следующей гонке, но затем был заменен Маркосом Мартинесом .
Висо участвовал в недавно объединенной серии IndyCar в 2008 году за команду HVM Racing . Он сделал свой первый старт в серии в первой овальной гонке в своей карьере 29 марта. Его следующий старт, в Санкт-Петербурге, был превосходным выступлением, завершившимся четвертым местом. В Милуоки он закончил на восьмом месте. Вскоре после гонки в Уоткинс-Глен (в которой он финишировал 10-м, но вынудил Витора Мейру сойти с трассы, заставив Мейру вернуться на трассу, чтобы противостоять Висо на следующем круге) у него диагностировали свинку , и он был вынужден сняться со следующей гонки. [4] Висо занял 18-е место в общем зачете в серии 2008 года и подписал контракт на участие в HVM в 2009 году. 21 февраля 2010 года KV Racing подтвердила, что Висо будет управлять автомобилем № 8 команды в течение всего сезона 2010 года .
В гонке IndyCar 2011 года Висо остался в KV Racing. Он показывал вспышки скорости, особенно в Бразилии, где претендовал на победу. Он оставался одним из наиболее подверженных авариям гонщиков в серии, что вызвало вопросы о его месте в 2012 году. [ требуется цитата ] Висо занял 18-е место в чемпионате IZOD IndyCar Series благодаря четырем финишам в первой десятке, а лучшим результатом сезона стало седьмое место в гонке Texas Race No. 2. [5]
В 2013 году Висо остался в серии IndyCar с командой Andretti Autosport [ 6] под номером 5 при спонсорской поддержке нефтяной компании PDVSA , зафиксировав лучшее место — 4-е место в Милуоки и 15-е место в итоговом зачете.
В 2014 году Висо не смог найти гонку IndyCar. В мае его вызвали в Andretti Autosport, чтобы он принял участие в тренировке Indianapolis 500 , пока Джеймс Хинчклифф восстанавливался после сотрясения мозга, полученного на Гран-при Индианаполиса . [7] Висо вел машину в течение первых четырех дней тренировок и лидировал в таблице скорости на третий день, прежде чем Хинчклиффу разрешили ехать вовремя на тренировке Fast Friday. [8]
.jpg/1280px-Long_Beach_Grand_Prix_2014_-_Day_3_(13900079186).jpg)
В 2014 году Висо дебютировал в серии Stadium Super Trucks в Лонг-Бич, Калифорния, где он финишировал вторым после битвы на последнем круге с основателем серии Робби Гордоном . 30 мая Висо одержал свою первую победу в SST, всего лишь во втором своем появлении в серии на Гран-при Детройта Бель-Айл , где он финишировал первым, опередив Робби Гордона в насыщенном событиями финише на последнем круге. Висо также одержал свою вторую победу днем позже, обойдя 16-летнего Скотти Стила. Висо выиграл все три мероприятия в Детройте 1 июня [9] и выиграл гонку 1 в Коронадо. Венесуэлец занял пятое место в турнирной таблице сезона.
Во время своего пребывания в IndyCar Висо был известен своим очень агрессивным стилем вождения, что привело к большому количеству сходов из-за контактов, а также к неоднократной критике со стороны его коллег-конкурентов. [10] [11] [12]
Во время своей гоночной карьеры Висо в качестве хобби катался на моноцикле . [10] [13]
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг.)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ )
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию)
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция. Курсив – Самый быстрый гонщик в квалификации. * – Больше всего кругов впереди. )
1 Гонка была прекращена после того, как Мэтт Мингей получил серьезные травмы в результате аварии на третьем круге.
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )