USS Thomas S. Gates (CG-51) был крейсером класса Ticonderoga Flight-I , который использовался ВМС США . Военный корабль был назван в честь Томаса С. Гейтса , министра обороны в последние годы администрации Эйзенхауэра (1959–1961).
В отступление от обычных правил присвоения имен крейсерам класса «Тикондерога» корабль Thomas S. Gates изначально был единственным судном этого класса, названным в честь человека; все остальные крейсеры назывались в честь знаменательных событий в американской военной истории до 2023 года, когда USS Chancellorsville был переименован в USS Robert Smalls (CG-62) .
Thomas S. Gates был заложен 31 августа 1984 года на верфи Bath Iron Works в Бате , штат Мэн, и спонсировался Энн Гейтс, вдовой тезки корабля. Он был спущен на воду 14 декабря 1985 года, куплен 22 июня 1987 года и введен в эксплуатацию 22 августа 1987 года в Филадельфии, штат Пенсильвания, под командованием капитана Роберта Саттона.
Первое развертывание этого корабля состоялось с 31 мая 1989 года по 10 ноября 1989 года. После перехода в Средиземное море в составе боевой группы, сформированной вокруг авианосца Coral Sea , Thomas S. Gates 10 июня 1989 года вошел в состав Шестого флота; он принял участие в операции «Национальная неделя» (10–19 июня 1989 года), проведя обмен с ракетным крейсером Leyte Gulf в заливе Аугуста, Сицилия (15 июня).
После посещения Пальмы, Майорка (20–27 июня) и Тулона , Франция (30 июня – 15 июля), где она прошла промежуточное техническое обслуживание (IMAV), Thomas S. Gates перешла в восточное Средиземноморье (15–21 июля); после посещения порта Измир , Турция (21–23 июля), Thomas S. Gates приняла участие в учениях Demon Jazz 89 (24–29 июля). Затем она посетила Стамбул , Турция (31 июля – 2 августа), где она погрузилась на VADM Paul Ilg, заместителя главнокомандующего ВМС США в Европе, а затем вышла в Черное море (3–4 августа). В сопровождении фрегата управляемых ракет Kauffman , Thomas S. Gates посетила Севастополь , СССР, с 4 по 8 августа, а затем вернулась в Стамбул, где она высадила VADM Ilg (9–10 августа).
Из-за кризиса в Ливане , из-за которого флагман флота, ракетный крейсер «Белкнап» , не смог совершить запланированный визит в Севастополь, « Томас С. Гейтс» впоследствии оказал поддержку боевым группам «Коралловое море» и «Америка» у берегов Бейрута .
Вернувшись в Тулон, Thomas S. Gates прошел там период технического обслуживания (7–13 сентября). После участия в учениях НАТО Display Determination 89 (14 сентября — 3 октября) совместно с подразделениями французских и турецких ВМС, он провел период эскортных операций (3–11 октября) по пути в западное Средиземноморье. Затем он прошел период технического обслуживания в Марселе , Франция (11–22 октября) перед тем, как принять участие в учениях National Week (24–31 октября), во время которых он провел оборот со своим сменщиком, крейсером Yorktown , в заливе Полленса, Майорка (29 октября). Перейдя в командование 2-м флотом 31 октября 1989 года, Thomas S. Gates затем провел свой обратный переход в Норфолк (31 октября — 10 ноября 1989 года). [1]
С 15 августа 1990 года по 28 марта 1991 года авианосец Thomas S. Gates принимал участие в операциях «Щит пустыни» и «Буря в пустыне». [1] [2]
Всего за пять дней интенсивной подготовки она была развернута в качестве элемента боевой группы под командованием RADM Riley D. Mixson, сформированной вокруг авианосца John F. Kennedy для участия в операции Desert Shield . Группа тренировалась в море с 16 по 21 августа, затем начала свой поход в Средиземное море (22 августа), пройдя через Гибралтарский пролив 30 августа, чтобы стать оперативной группой (TF) 60. 1 сентября корабль потерпел аварию с газовой турбиной во время транзита через западное Средиземноморье, что заставило его зайти в залив Аугуста, Сицилия, для замены двигателя (3–11 сентября), после чего он присоединился к TF-60 (13 сентября) у Порт-Саида, Египет.
Thomas S. Gates начал свой первый транзит через Суэцкий канал (14 сентября), возглавив боевую группу в ее проходе через этот исторический водный путь. Став частью оперативной группы (TG) 150.5 (15 сентября) после входа в Красное море , крейсер с управляемыми ракетами ехал «на дробовике» для Джона Ф. Кеннеди и действовал в качестве командующего противовоздушной войной (16 сентября – 14 октября) до того, как был отделен от авианосца 15 октября. С отрядом USCG, отправленным на борт, Thomas S. Gates прошел через Тиранский пролив , в устье залива Акаба , и провел морские операции по пресечению для обеспечения соблюдения санкций ООН против проникновения иракских товаров (15–19 октября); абордажные операции, проведенные в это время, «использовали навыки, полученные в феврале в Карибском море …» [1]
_in_the_Great_Bitter_Lake.jpg/1280px-USS_Thomas_S._Gates_(CG-51)_in_the_Great_Bitter_Lake.jpg)
Затем « Томас С. Гейтс» посетил Хургаду, Египет (20–23 октября 1990 г.), после чего служил «Стражем ворот» в Суэцком заливе , контролируя все судоходство. 26 октября TG 150.5 стал TF-60, а 27-го числа прошел через Суэцкий канал.
С 28 октября по 11 декабря Thomas S. Gates действовал в центральном и восточном Средиземноморье, чередуясь с визитами в порты Неаполя (31 октября — 2 ноября), Измира, Турция (7–13 ноября) и Хайфы , Израиль (16–17 ноября), а также IMAV рядом с тендером эсминца Yellowstone в заливе Суда , Крит (29 ноября — 5 декабря 1990 года). Пройдя Суэцкий канал 9 декабря, крейсер с управляемыми ракетами вернулся в Красное море, присоединившись к CTG 150.5 на следующий день.
Затем Thomas S. Gates провел морские операции по перехвату в проливе Тиран (10–14 декабря), завершив свою 37-ю высадку в ходе развертывания в последнюю дату (14 декабря). С 15 по 28 декабря корабль служил в качестве командира противовоздушной обороны для John F. Kennedy и служил командиром противовоздушной обороны, участвуя в трех учениях с подразделениями Королевских ВВС (20, 23 и 26 декабря) в течение этого времени. Она вошла в Джидду , Саудовская Аравия, 29 декабря в компании с John F. Kennedy , где вице-президент Дэн Куэйл обратился к экипажам обоих кораблей в первый день Нового года 1991 года. С 3 по 16 января 1991 года Thomas S. Gates провел операции Desert Shield в Красном море, перемежая этот период учениями Королевского военно-морского флота Саудовской Аравии в противолодочной войне, операции Camelot 91 (3–7 января 1991 года). [1]
_returns_to_Norfolk_following_Desert_Shield_and_Desert_Storm.jpg/1280px-USS_Thomas_S._Gates_(CG-51)_returns_to_Norfolk_following_Desert_Shield_and_Desert_Storm.jpg)
Игнорирование Ираком установленного ООН крайнего срока (16 января) для вывода войск из Кувейта изменило ход событий в регионе; однако, и операция «Буря в пустыне» вскоре началась рано утром следующего дня (17 января). В течение последующих недель (17 января — 13 февраля) Thomas S. Gates , как Red Crown (Inter Anti-Aircraft Warfare Defense Zone Coordinator), координировал отправления и возвраты авиаударов с авианосцев John F. Kennedy , Saratoga и America , «гарантируя, что все дружественные самолеты безопасно пройдут через сеть ПВО, одновременно предотвращая прохождение любых возможных иракских самолетов, следующих за налетом».
После визита в Хургаду (14–18 февраля) Thomas S. Gates снова действовал в Красном море (19 февраля – 1 марта), в течение которого (24 февраля) началась наземная война в Ираке и Кувейте. После прекращения огня (28 февраля) корабль провел короткий период морских операций по пресечению в заливе Акаба. После периода в порту Джидда (2–10 марта), где он прошел IMAV вместе с эсминцем Puget Sound , Thomas S. Gates прошел через Суэцкий канал (12 марта). Затем он провел учения по борьбе с подводными лодками в центральной части Средиземного моря (15–17 марта), после чего прошел через Гибралтарский пролив (18 марта), направился в Норфолк и вернулся в свой порт приписки 28 марта. [1]
Четвертое крупное развертывание этого корабля было с 6 мая по 6 ноября 1992 года. Thomas S. Gates с отрядом HSL-44 9 погрузился, развернулся (Med 2-92) в компании с крейсером УРО Biddle и эсминцем Comte de Grasse 6 мая 1992 года и присоединился к боевой группе, сформированной вокруг авианосца Saratoga три дня спустя. Пройдя Гибралтарский пролив 18 мая, крейсер УРО действовал от одного конца Средиземного моря до другого в течение почти двух месяцев, останавливаясь в заливе Аугуста (23–24 мая), Неаполе (26–30 мая) и Гаэте , Италия (4–7 июня), участвуя в учениях Dasix Lafayette 92-1 (9–11 июня) и посетив Ибицу , Испания (13–19 июня), вызов был оживлен экстренным выходом с ее якорной стоянки (14 июня) из-за сильного волнения на море.
После участия в совместных учениях Eclipse Bravo (21–28 июня) крейсер Thomas S. Gates посетил Вильфранш-сюр-Мер , Франция (30 июня — 10 июля 1992 года), в течение которого он получил IMAV вместе с эсминцем-носителем Yellowstone . Затем он действовал в Лионском заливе (11–12 июля), после чего остановился в Монако (13–17 июля). Ракетный крейсер участвовал в учениях по противолодочной обороне в проливе Бонифачо (19–20 июля), прежде чем его перевели в Адриатическое море, чтобы служить командующим противовоздушной обороной для Commander TF 61 в поддержку операции Provide Promise (23 июля — 2 сентября), контролируя безопасность рейсов по доставке помощи в осажденное Сараево. В это время он принял участие в учениях по ракетным стрельбам в Ионическом море (27 августа).
По завершении этих операций она использовала свои вертолеты SH-60B Seahawk для поисково-спасательных работ после крушения итальянского спасательного самолета в бывшей Югославии (3 сентября). После визита в Триест , Италия (4–13 сентября), Томас С. Гейтс затем работал в Адриатическом и Ионическом морях (14–24 сентября), прежде чем ненадолго остановиться для визита в порт Аксаз Карагач, Турция 25 сентября 1992 года. [1]
Затем крейсер с управляемыми ракетами принял участие в многоэтапных учениях НАТО Display Determination 92. Учения были омрачены трагедией, когда 2 октября 1992 года боевые ракеты попали в турецкий эсминец Muavenet , бывший легкий минный заградитель Gwin . Thomas S. Gates обеспечил команду по борьбе с повреждениями, помощь в связи и направил свои пожарные шланги на пламя на борту турецкого военного корабля с расстояния в 20 ярдов; десять членов экипажа крейсера с управляемыми ракетами получили награды за доблесть, проявленную во время инцидента. Учения возобновились на следующий день по просьбе турецкого правительства.
Впоследствии Thomas S. Gates принимал высокопоставленных лиц (генерал-лейтенанта Михова, начальника штаба Болгарии, 4 октября и Его Королевское Высочество принца Филиппа Бельгийского 6 октября). Отделенный от Display Determination 92, крейсер с управляемыми ракетами проследовал в Неаполь с трехдневным визитом в порт (8–11 октября), затем принял участие в учениях Dasix Lafayette 92-2 (14–15 октября), после чего вернулся в Адриатическое и Ионическое моря (16–17 октября), повторил свой визит в Триест (18–20 октября) и снова действовал в Адриатике, передав свои обязанности командира AAW крейсеру Gettysburg в этих водах 22 октября в составе боевой группы John F. Kennedy , а затем направился домой. Пройдя Гибралтарский пролив 25 октября и отделившись от боевой группы Саратога 4 ноября, Томас С. Гейтс прибыл в Норфолк 6 ноября. [1]
_gets_underway_from_Naval_Station_Pascagoula_in_order_to_evade_approaching_Tropical_Storm_Arlene.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Шестое крупное развертывание этого корабля проходило с 20 мая 1994 года по 17 ноября 1994 года. Находясь в компании с боевой группой Джорджа Вашингтона , Thomas S. Gates с HSL-44 Detachment 9 ( Magnum 453 ) погрузился, отплыл в Великобританию, чтобы принять участие в церемониях по случаю 50-й годовщины высадки в Нормандии . 5 июня 1994 года он встал на якорь у Пуэнт-дю-Ок вместе с дюжиной других военных кораблей НАТО в качестве фона для церемоний и зашел в Гавр 6-го числа, чтобы позволить ветеранам осмотреть корабль.
Находясь на ходу 9 июня, крейсер отплыл на юг в Адриатическое море (прибыв туда 20-го числа через Гибралтар) для выполнения обязанностей "Red Crown" (военный корабль обороны AAW) в поддержку операций Sharp Guard, Deny Flight и Provide Promise. Отказ двигателя 24-го числа отправил крейсер в залив Аугуста на ремонт, где он оставался до 5 июля 1994 года. Затем военный корабль отплыл на восток в Хайфу , Израиль, для визита в порт (10–12 июля), прежде чем вернуться в Адриатику 16-го числа.
После сдачи обязанностей 27 июля крейсер проследовал на юг Франции на празднества в честь 50-й годовщины высадки десанта в Теуль-сюр-Мер (10–16 августа 1994 года). После короткого периода ремонта в Неаполе с 16 по 23 августа 1994 года Thomas S. Gates быстро направился в Суэцкий канал, пересек Красное море и проследовал в северную часть Персидского залива . Оказавшись там, он обеспечивал прикрытие AAW для операции Southern Watch с 27 августа по 21 сентября 1994 года, полеты союзников над Ираком, направленные на защиту местных арабов-шиитов от нападений баасистского режима Саддама Хусейна. Вернувшись в Средиземное море 29 сентября 1994 года, она приняла участие в учениях НАТО Dynamic Guard 94 (2–12 октября) и провела дополнительные операции «Red Crown» в Адриатике (17–31 октября), прежде чем отправиться домой и прибыть в Норфолк 17 ноября 1994 года. [1]
Девятое крупное развертывание этого корабля состоялось с 29 апреля 1997 года по 27 октября 1997 года. Выйдя из Норфолка 29 апреля 1997 года с HSL-48, отряд 1 ( Venom 500 ) на борту, крейсер с управляемыми ракетами пересек Атлантику и присоединился к 6-му флоту 11 мая, в тот же день, когда он сменил эсминец с управляемыми ракетами Ramage в качестве командующего противовоздушной борьбой. После недельных учений Linked Seas (11–18 мая) он зашел в Пальма-де-Майорку , Испания, для пятидневного визита в порт. Находясь в пути 26 мая, крейсер отплыл в Барселону , прибыв туда 3 июня после проведения захоронения в море останков трех ветеранов Второй мировой войны. Затем 9 июня военный корабль переместился на север и прибыл в Канны , Франция, 16 июня после вылета с Venom 500 13 июня для участия в Парижском авиасалоне .
Затем Thomas S. Gates отправился в Ла-Маддалена , Италия, на короткий период технического обслуживания (24–29 июня) вместе с плавучим судном Simon Lake . После учений INVITEX 97 (30 июня – 18 июля) в Тирренском море и короткого визита в Неаполь (18–25 июля) крейсер направился на восток с дипломатическим визитом в Констанцу , Румыния, прибыв туда через Корфу, Греция, 11 августа. Крейсер провел пресс-конференцию 14 августа, а также прием для более чем 200 гостей, включая контр-адмирала Траяна Атанасиу, начальника Генерального штаба Румынии, перед тем как отправиться на совместные учения Rescue Eagle 97 (17–18 августа 1997 года) в Черном море .
Затем военный корабль отплыл на запад, прибыв в Роту, Испания , 7 сентября после остановок в Стамбуле , Турция и Ливорно , Италия. Затем крейсер принял участие в совместных учениях Strong Tarpon (14–21 сентября) в восточной части Атлантического океана, прежде чем совершить ответные визиты в порты Пальма-де-Майорка, Барселона и Канны. После того, как Thomas S. Gates зашел в Гибралтар 10 октября, он перевернулся вместе с крейсером с управляемыми ракетами South Carolina 16 октября, прежде чем отправиться на Бермудские острова, прибыв туда 25 октября 1997 года. В тот же день, сразу после посадки членов экипажа на круиз домой на Tiger, крейсер ответил на сигнал бедствия, спасая двух членов экипажа с дрейфующей парусной лодки Glou Glou . Thomas S. Gates прибыл домой в Норфолк 27 октября 1997 года. [1]
25 сентября 1999 года судно Thomas S. Gates ответило на призыв о помощи с судна береговой охраны США Resolute , которое тогда проводило операцию по высадке на подозрительное торговое судно Love . После попытки экипажа Love затопить свое судно, крейсер отправил команду по борьбе с повреждениями, чтобы попытаться сохранить торговое судно мореходным, но эти усилия потерпели неудачу после неоднократных попыток остановить затопление. Затем крейсер потопил затопленное судно 5-дюймовым орудием, поскольку оно представляло опасность для навигации. [1]
_sails_under_the_Bridge_of_the_Americas.jpg/1280px-USS_THOMAS_S._GATES_(CG_51)_sails_under_the_Bridge_of_the_Americas.jpg)
Thomas S. Gates отплыл из Паскагулы 3 июня 2002 года с HSL 42, отряд 9 ( Proud Warrior ), на борту, прошёл Панамский канал 7 июня 2002 года для проведения операций по борьбе с наркотиками в восточной части Тихого океана. Во время трёхмесячного развертывания крейсер провёл шесть патрулей из Родмана, Панама, во время которых он совершил два крупных изъятия наркотиков (4,5 тонны кокаина) с катеров "Go-Fast" у берегов Сальвадора. Военный корабль также провёл учения спецназа под названием Trident Warrior и учения по отслеживанию и стрельбе подлодок с ВМС Перу. [1]
В марте 2003 года Томас С. Гейтс вернулся в Паскагулу и был назначен в 6-ю эскадрилью эсминцев. [3]
21 марта 2004 года Томас С. Гейтс встретился с круизным лайнером Celebrity Summit компании Royal Caribbean International Cruise Lines в центральной части Карибского моря. Поднявшаяся на борт крейсера группа досмотра USCG Enforcement Detachment при содействии капитана и службы безопасности круизного лайнера задержала Хосе Мигеля Баттла-младшего, подозреваемого в руководстве The Corporation , организованной преступной группировкой. [1] Томас С. Гейтс также сопровождал авианосец Ronald Reagan через Магелланов пролив . Из-за плохой погоды в Тихом океане Томас С. Гейтс вышел из пролива через пролив Смит и совершил 36-часовой переход через ограниченные для маневрирования воды. Томас С. Гейтс был первым крейсером класса Ticonderoga , совершившим этот переход. Крейсер вернулся в порт приписки 2 августа 2004 года. [4]
Из-за урагана Катрина ее последнее развертывание было прервано. Экипажу был предоставлен отпуск, чтобы позаботиться о своих семьях и других личных делах. ВМС вывели из эксплуатации Thomas S. Gates 15 декабря 2005 года [2] , на четыре месяца раньше запланированной даты в марте 2006 года, и после всего лишь 18 лет службы в активном флоте. Она была повреждена в тот же день и была поставлена на причал в военно-морском неактивном судоремонтном заводе в Филадельфии , штат Пенсильвания, по состоянию на 2014 год. По состоянию на 2008 год ее планировалось разобрать в течение следующих пяти лет вместе с ее сестрами Vincennes и Yorktown . [5] По состоянию на июль 2014 года NAVSEA планировало выставить бывшую Thomas S. Gates и бывшую Ticonderoga на торги по слому через Агентство логистики обороны (DLA). [6] 15 декабря 2014 года DLA заключило контракт на утилизацию бывшего судна Thomas S. Gates с компанией ESCO Marine. [7] В июле 2017 года судно было отбуксировано в Новый Орлеан, штат Луизиана, для утилизации. [8]
В военно-морском судовом регистре дата вывода из эксплуатации и забастовки указана как 16 декабря 2006 года. [9] В DANFS дата вывода из эксплуатации указана как 15 декабря 2005 года. [1] Также имеется брошюра под названием «Церемония вывода из эксплуатации USS Thomas S. Gates (CG 51), 14 декабря 2005 года, военно-морская станция Mayport», OCLC 156786375, указанная в Worldcat. [10] Газета Times-Union из Джексонвилла, Флорида, отметила, что «USS Gates» (sic) должен был быть выведен из эксплуатации сегодня, 14 декабря 2005 года. [11]
_coat_of_arms.jpg/1280px-USS_Thomas_S._Gates_(CG-51)_coat_of_arms.jpg)
Знак Томаса С. Гейтса отражает государственную службу человека, удостоенного чести в названии корабля. Верхняя часть гребня представляет службу Гейтса во Второй мировой войне на различных авианосцах (больших, малых и эскортных); глубокий синий цвет представляет Тихий океан; золотой — традицию ВМС США. Геральдическое разделение алого и золотого цветов символизирует тяжесть атак японских камикадзе, которые обрушились на авианосцы во время кампаний Лингаен, Иводзима и Окинава, в которых принимал участие Гейтс. Якорь и звезды, заимствованные с флага министра ВМС, отсылают к пребыванию Гейтса на посту заместителя министра ВМС и министра ВМС. Три стрелы, которые появляются на флаге министра обороны, отражают его туры в качестве заместителя заместителя министра обороны и министра обороны. [1]
На гербе орел, символ власти и авторитета, вместе со штурвалом корабля, намекают на сильное лидерство, которое Гейтс проявил в период технологических изменений (от пушек к ракетам, от обычных к ядерным, от поршневых двигателей к реактивным и начало освоения космоса) во время нахождения у руля Министерства обороны. Чередующиеся цвета штурвала символизируют эту эпоху перемен. Синие звезды представляют Соединенные Штаты, красные — Китай; золотые лучи от президентской печати подчеркивают значимость назначения Гейтса президентом Джеральдом Р. Фордом на должность главы Управления по связям США с Китайской Народной Республикой и отражают вклад Гейтса в развитие Соединенных Штатов в этой роли, его последней на посту государственного служащего. [1]
В этой статье содержится информация, собранная из Военно-морского регистра судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь. В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.