Endeavour — яхта J-класса , построенная для Кубка Америки 1934 года компанией Camper and Nicholson в Госпорте , Англия. Она была построена для Томаса Сопвита , который использовал свой опыт в области авиационного дизайна, чтобы яхта была самой передовой на тот момент со стальным корпусом и мачтой. [1] Она была 130 футов (40 м) и была спущена на воду в 1934 году и выиграла множество гонок в свой первый сезон, в том числе против J's Velsheda и Shamrock V. Она потерпела неудачу в своем соревновании за Кубок Америки против американского защитника Rainbow, но была ближе к победе, чем любая другая, пока Australia II не добилась успеха в 1983 году.
Endeavour был спроектирован Чарльзом Эрнестом Николсоном . [2] Николсон выбрал консервативную форму корпуса, [3] которая не была испытана в танке перед постройкой. [4] Конструкция была полностью стальной. [4] Endeavour имел больше лебедок, чем его конкурент Rainbow , и они были четырехскоростными механизмами, против двухскоростных лебедок на Rainbow . [4]
Endeavour был пионером в области четырехугольной генуи , двухштокового переднего паруса, обеспечивающего большую площадь парусности и, как следствие, мощность. [5] Фрэнк Мердок , авиационный инженер, работавший на Sopwith, помог спроектировать такелаж. [1] Мердок также спроектировал электрический индикатор, который обеспечивал рулевого точным указанием относительного направления ветра, которое до сих пор приблизительно определялось путем наблюдения за вымпелом на вершине мачты. [4]
Первоначально Endeavour был оснащен гибким гиком , который позволял нижней части грота сгибаться в аэродинамически эффективную форму. [6] Победитель Кубка 1930 года Enterprise продемонстрировал преимущество возможности изгиба нижней части таким образом, хотя и с использованием совершенно другого механизма ( гик «Park Avenue» ). [7] Гибкий гик Endeavour сломался во время испытаний, и в сезоне регаты 1934 года он ходил с обычным жестким гиком. [6] Для гонок Кубка он был оснащен гиком Park Avenue. [8]
Endeavour участвовала в регатном сезоне 1934 года в «Большом классе» против Astra, HMY Britannia , Candida, Shamrock (бывший Shamrock V ) и Velsheda . [9] За это время она выиграла четыре из пяти гонок. [9]
После сезона регаты Endeavour начала настроечные испытания против Velsheda . [8] В частности, это была возможность с большим успехом протестировать ее инновационный четырехсторонний кливер. [10] К тому времени, как она отправилась в Соединенные Штаты, Endeavour выиграла восемь гонок и заняла второе место в трех из двенадцати стартов. [11]
За восемь дней до этого отплытия между Сопвичом и его командой возник спор по поводу оплаты. [11] Команда получала 5 фунтов стерлингов в неделю (около 280 фунтов стерлингов в деньгах 2022 года), но хотела надбавку за «выезд за границу» и долю призовых денег в случае победы. [11] Вместо этого Сопвич представил два встречных предложения: либо базовая оплата в размере 5 фунтов стерлингов 10 шиллингов в неделю с увеличением до 6 фунтов стерлингов 10 шиллингов в случае победы, либо базовая оплата в размере 4 фунтов стерлингов 9 шиллингов в неделю с увеличением до 8 фунтов стерлингов в неделю в случае победы. [11] Не желая принимать ни один из вариантов, и поскольку Сопвич отказался вести дальнейшие переговоры, тринадцать человек (около половины) из команды ушли. [11] Получив уведомление всего за несколько дней, Сопвич не смог набрать профессиональных членов команды и вместо этого набрал в команду яхтсменов-любителей. [11] Эту сменную команду набрал Кристофер Бордман , который выиграл золотую медаль по парусному спорту на летних Олимпийских играх 1936 года в классе 6 метров и который также присоединился к команде. [12] Большинство из них были из Королевского Коринфского яхт-клуба и, хотя были опытными моряками, не плавали ни на чем близком по размеру к классу J. [12] Sopwith организовал поездку этой сменной команды в Гавр, чтобы получить опыт на Shamrock и других J, которые были им доступны. [13]
Endeavour был отбуксирован через Атлантику моторной яхтой Vita компании Sopwith , прибыв в Ньюпорт в конце августа. [14] Sopwith уже прибыл отдельно и получил экскурсию по защитнику, Rainbow , которую провел его шкипер Гарольд С. Вандербильт . [14] Эта экскурсия привела к протесту Sopwith, что Rainbow не следовала духу нового правила, введенного в соревнованиях в том году, согласно которому яхты должны быть оборудованы помещениями для экипажа. [14] Под палубой Rainbow была спартанская обстановка, в то время как Endeavour даже нес ванну в капитанской каюте. [14] Комитет Кубка отреагировал на протест, разрешив Sopwith разобрать большую часть интерьера Endeavour перед гонкой. [14] Когда Endeavour был готов к настройке, Джерард Ламберт предложил Sopwith свою яхту Vanitie в качестве «испытательной лошади». [14]
«Индевор» боролся за Кубок Америки 1934 года и соревновался с защитником Нью-Йоркского яхт-клуба Рэйнбоу .
Первая гонка соревнований была прекращена из-за слабого ветра, Endeavour легко выиграла первые две гонки и оказалась более быстрой лодкой. [15] Однако Rainbow выиграла третью и четвертую гонки благодаря лучшей тактике, включая маневр, который заставил Sopwith безуспешно подать протест в Кубковый комитет. [16] Rainbow выиграла еще две гонки и, следовательно, соревнование. [17]
Rainbow выиграла со счетом 4–2. Это была одна из самых спорных битв Кубка Америки, которая породила заголовок «Британия правит волнами, а Америка отказывается от правил».
После Кубка Америки она доминировала на британской парусной сцене, пока, во время буксировки через Атлантику в Великобританию в сентябре 1937 года, она не оторвалась от буксира и не возникла опасность ее потери. [18] В конце концов, корпус был найден и возвращен в Англию, где он был поставлен на прикол. В течение 46 лет Endeavour томился у разных владельцев. В 1947 году ее продали на металлолом, спасли всего за несколько часов до ее сноса. В 1970-х годах она затонула в реке Медина , остров Уайт . Endeavour была куплена за десять фунтов и достаточно отремонтирована, чтобы ее можно было снять с мели. До середины 1980-х годов она находилась на берегу в Кэлшот-Спит , бывшей базе гидросамолетов на краю Нью-Фореста , Южная Англия. К этому времени она была в отчаянном состоянии: от нее остался только корпус без руля, мачты и киля.
В 1984 году корпус Endeavour был куплен Элизабет Мейер , которая взялась за пятилетний проект по его восстановлению. Первоначальные работы были выполнены там, где он лежал, чтобы убедиться, что корпус достаточно мореходен для буксировки на верфь Royal Huisman в Голландии, которая спроектировала и установила новую оснастку, двигатель, генератор и механические системы и оснастила интерьер по очень высоким стандартам. [19]
Мейер описала перестройку не только как сложную, но и выходящую за рамки ее финансовых возможностей. [20] В интервью CNN в 2014 году она описала «стремление к реставрации» как «неотъемлемое свойство человеческой натуры» и сказала, что она «сразу сказала „О нет“», когда осознала масштабность этой задачи и то, что она выпала на ее долю. Мейер сказала, что ей пришлось продать инвестиции в недвижимость, чтобы профинансировать реставрацию, и что Endeavour был зафрахтован на протяжении всего ее владения. [20]
Когда Endeavour снова вышел в море 22 июня 1989 года, это произошло впервые за 52 года. [21] В сентябре того же года Мейер организовал первую гонку J-класса за более чем 50 лет, выставив Endeavour против Shamrock V в Ньюпорте, Род-Айленд . [22] Ей требовалось 90 профессиональных моряков для экипажа двух яхт, но она не могла позволить себе платить им; несмотря на это, привлекательность и престиж восстановленного J-класса были настолько велики, что она была завалена несколькими сотнями заявлений. [20] [22]
Endeavour много плавал и в 1999 году присоединился к перестроенным Velsheda и Shamrock V для участия в регате Antigua Classics.
Мейер продал Endeavour Деннису Козловски за 15 миллионов долларов США в 2000 году. [23] [24] В 2006 году он был продан снова, на этот раз жителю Гавайев Кассио Антунесу за 13,1 миллиона долларов США. [23] [25] [26] В 2011 году Endeavour завершил 18-месячный ремонт в Новой Зеландии, в ходе которого были установлены мачта и стоячий такелаж из углеродного волокна, а также были внесены некоторые изменения в планировку палубы. [27] Летом 2015 года сообщалось, что Endeavour снова выставлен на продажу по запрашиваемой цене 19 950 000 евро. [19] [28]
