HMS Neptune — линкор-дредноут , построенный для Королевского флота в первом десятилетии 20-го века, единственный корабль своего класса . Это был первый британский линкор, построенный со сверхмощными орудиями. Вскоре после завершения строительства в 1911 году он провел испытания экспериментального устройства управления огнем , а затем стал флагманом Флота Метрополии . «Нептун» стал частным кораблем в начале 1914 года и был приписан к 1-й боевой эскадре .
Корабль вошел в состав Великого флота , когда он был сформирован вскоре после начала Первой мировой войны в августе 1914 года. Помимо участия в Ютландском сражении в мае 1916 года и безрезультатных боях 19 августа несколько месяцев спустя, его служба Во время войны в основном состоял из обычного патрулирования и тренировок в Северном море . «Нептун» был признан устаревшим после войны и был переведен в резерв , а затем продан на металлолом в 1922 году, а затем разобран.
Запуск « Дредноута » в 1906 году ускорил гонку военно-морских вооружений , когда Германия в ответ ускорила планы строительства военно-морского флота . Несмотря на это внезапное расширение флота другой страны, британское Адмиралтейство чувствовало себя уверенно, зная, что к 1910 году в Германии будет только четыре современных крупных корабля, а в Королевском флоте - одиннадцать. Соответственно, в военно-морском бюджете 1908–1909 годов, который они направили правительству в декабре, они предложили построить только один линкор и линейный крейсер . Либералы , приверженные сокращению военных расходов и увеличению расходов на социальное обеспечение, хотели сократить бюджет на 1 340 000 фунтов стерлингов по сравнению с бюджетом предыдущего года, но в конечном итоге их убедили не делать этого после того, как премьер -министр сэр Генри Кэмпбелл-Баннерман был тщательно проинформирован. по каждой части бюджета в феврале 1908 г. Дебаты по мартовскому бюджету были жаркими; Критики были недовольны количеством строящихся кораблей, утверждая, что правительство слишком самодовольно превосходило Королевский флот над Имперским немецким флотом , но они были удовлетворены, когда Его Величество Асквит , министр финансов , заменил смертельно больного Премьер-министр объявил, что правительство готово построить столько дредноутов, сколько потребуется, чтобы свести на нет любое возможное превосходство Германии по состоянию на конец 1911 года. [1]
«Нептун» представлял собой улучшенную версию предыдущего класса «Сент-Винсент» с дополнительной броней и перекомпоновкой вооружения для большей эффективности. Это был первый британский дредноут, отличавшийся от «Дредноута» компоновкой орудийной башни . В отличие от более ранних кораблей, ее крыльевые башни были расположены в шахматном порядке , так что все пять башен могли стрелять бортовым залпом , хотя на практике повреждения надстройки и лодок взрывом делали это непрактичным, за исключением чрезвычайных ситуаций. Это было сделано для того, чтобы соответствовать 10-орудийному залпу новейших иностранных разработок, таких как американский класс Delaware , хотя центральная конфигурация башни американских кораблей устранила проблемы с взрывом, которые ставили под угрозу эффективность «эшелонной» компоновки. «Нептун» также был первым британским дредноутом, оснащенным сверхмощными турелями, чтобы сократить корабль и снизить затраты. Дополнительная экономия длины была достигнута за счет размещения корабельных лодок на балках над двумя крыльевыми башнями, чтобы уменьшить длину судна. Недостатком такой конструкции было то, что если балки были повреждены во время боя, они могли упасть на башни, обездвижив их. Мостик также располагался над боевой рубкой , которая также могла быть затенена в случае обрушения мостика. [2]
Нептун имел общую длину 546 футов (166,4 м), ширину 85 футов (25,9 м) [3] и глубокую осадку 28 футов 6 дюймов (8,7 м). [4] Его водоизмещение 19 680 длинных тонн (20 000 тонн ) при нормальной нагрузке и 23 123 длинных тонны (23 494 тонны) при глубокой загрузке . Корабль имел метацентрическую высоту 6,5 футов (2,0 м) при глубокой загрузке. Ее экипаж насчитывал около 756 офицеров и рядовых на момент постройки и 813 в 1914 году. [5]
Корабль приводился в движение двумя комплектами паровых турбин прямого привода «Парсонс» , каждая из которых размещалась в отдельном машинном отделении . Внешние гребные валы были соединены с турбинами высокого давления, которые выбрасывали газ в турбины низкого давления, которые приводили в движение внутренние валы. В турбинах использовался пар от восемнадцати котлов Ярроу при рабочем давлении 235 фунтов на квадратный дюйм (1620 кПа ; 17 кгс/см 2 ). Их мощность на валу составляла 25 000 лошадиных сил (19 000 кВт ) и обеспечивала Нептуну максимальную скорость 21 узел (39 км/ч; 24 мили в час). Он перевозил максимум 2710 длинных тонн (2753 т) угля и еще 790 длинных тонн (803 т) мазута, который распылялся на уголь для увеличения скорости его горения. Это дало ей запас хода в 6330 морских миль (11720 км; 7280 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [6]
_main_weapon.svg/1280px-Neptune(1909)_main_weapon.svg.png)
«Нептун» был оснащен десятью 12-дюймовыми (305-мм) пушками Mark XI калибра 50 с казнозарядом (BL) в пяти двухорудийных башнях с гидравлическим приводом, три по центральной линии и две оставшиеся в качестве крыльевых. Центральные башни имели обозначения «A», «X» и «Y» спереди назад, а башни левого и правого крыла - «P» и «Q» соответственно. [5] Орудия имели максимальную высоту +20°, что давало им дальность стрельбы 21 200 ярдов (19 385 м). Они выпустили снаряды массой 850 фунтов (386 кг) с начальной скоростью 2825 футов/с (861 м/с) со скоростью два выстрела в минуту. [7] Корабль нес по 100 снарядов на орудие. [5]
«Нептун» был первым британским дредноутом с дополнительным вооружением из шестнадцати четырехдюймовых (102-мм) орудий BL 50 калибра Mark VII, установленных в неэкранированных одиночных установках в надстройке. [8] [Примечание 1] Это изменение было внесено для решения проблем, с которыми столкнулись крыши башен, использовавшиеся на более ранних линкорах. Примечательно, что открытые орудия были затруднены в работе во время действия основного вооружения при пополнении боекомплекта. Кроме того, орудия не могли централизованно управляться для координации огня по наиболее опасным целям. [11] Орудия имели максимальную высоту +15 °, что давало им дальность стрельбы 11 400 ярдов (10 424 м). Они выпустили 31-фунтовые (14,1 кг) снаряды с начальной скоростью 2821 фут/с (860 м/с). [12] Им было предоставлено по 150 патронов на ствол. Также имелись четыре скорострельных трехфунтовых (1,9 дюйма (47 мм)) салютных пушки Гочкиса. Корабли были оснащены тремя 18-дюймовыми (450-мм) подводными торпедными аппаратами , по одному на каждом борте и еще одним в корме , для которых было предусмотрено 18 торпед . [5]
Посты управления основным вооружением располагались на корректирующих вершинах в носовой и грот-мачтах . Данные с девятифутового (2,7 м) дальномера Барра и Страуда , расположенного на каждой позиции управления, вводились в механический компьютер Дюмареска и электрически передавались на дальномеры Виккерса, расположенные на передающей станции, расположенной под каждой позицией на главной палубе, где они был преобразован в данные о возвышении и отклонении для использования орудиями. Данные о цели также графически записывались на графическом столе, чтобы помочь офицеру-артиллеристу предсказать движение цели. Турели, передающие станции и посты управления могли быть соединены практически в любой комбинации. [13]
«Нептун» был первым британским дредноутом, построенным с артиллерийским наведением, хотя это был экспериментальный прототип, разработанный вице-адмиралом сэром Перси Скоттом . Он был установлен на фок-мачте, под прицелом и электрически передавал данные на турели через указатель на циферблате , за которым должны были только следить члены экипажа башни. Направляющий слой стрелял из орудий одновременно, что помогало обнаруживать брызги снарядов и сводило к минимуму влияние крена на разлет снарядов. [14] Позднее директор корабля был заменен, поскольку в 1913 году был заказан новый и установлен к маю 1916 года. [15]
Дополнительные девятифутовые дальномеры, защищенные бронекапотами, были добавлены к каждой орудийной башне в конце 1914 года . Дюмареск и часы дальности. [17]
Нептун имел ватерлинию из цементированной брони Круппа толщиной 10 дюймов (254 мм) между носовой и кормовой частью барбетов , которая уменьшалась до 2,5 дюймов (64 мм), прежде чем она достигла оконечностей корабля. Он покрывал борт корпуса от средней палубы до 4 футов 4 дюймов (1,3 м) ниже ватерлинии, где на миделе он утончился до 8 дюймов (203 мм) . Над ним находился пояс из 8-дюймовой брони. Передние наклонные 5-дюймовые (127 мм) переборки соединяли мидельную часть ватерлинии и верхние броневые пояса, когда они достигали внешних частей носового барбета. Аналогичным образом кормовая переборка соединяла броневые пояса с самым задним барбетом, хотя ее толщина составляла 8 дюймов. Три центральных барбета были защищены броней толщиной 9 дюймов (229 мм) над основной палубой и утонченной до 5 дюймов (127 мм) под ней. Крыльевые барбеты были похожи, за исключением того, что на их внешних гранях была 10-дюймовая броня. Орудийные башни имели 11-дюймовые (279-мм) грани и борта с 3-дюймовой крышей. [5]
Толщина трех бронепалубы составляла от 1,25 до 3 дюймов (от 32 до 76 мм), при этом толщина была большей за пределами центральной броневой цитадели . Лоб и борта боевой рубки защищались 11-дюймовыми листами, хотя толщина кормы и крыши составляла 8 дюймов и 3 дюйма соответственно. Кормовая башня управления торпедами имела 3-дюймовые борта и 2-дюймовую крышу. «Нептун» имел две продольные противоторпедные переборки толщиной от 1 до 3 дюймов (от 25 до 76 мм) и простирались от переднего конца барбета «А» до конца магазина «Y» . Это был первый британский дредноут, защитивший воздухозаборники котла 1-дюймовыми броневыми листами. [18] Отсеки между котельными использовались в качестве угольных бункеров . [19]
После сентября 1913 года на передние четырехдюймовые орудия были установлены орудийные щиты , а верхние передние четырехдюймовые орудия были закрыты. В 1914–1915 годах были закрыты верхние четырехдюймовые орудия на миделе корабля, снята носовая балка лодки и на юте добавлено трехдюймовое (76-мм) зенитное (зенитное) орудие . Примерно 50 длинных тонн (51 т) палубной брони было добавлено после Ютландского сражения в мае 1916 года. К началу 1917 года из кормовой надстройки было снято четыре орудия и добавлено одно четырехдюймовое зенитное орудие, всего дюжины четырехдюймовых орудий. Кормовой торпедный аппарат был снят в 1917–1918 годах, как и кормовая корректирующая головка. В 1918 году на оставшуюся прицельную вершину установили дальномер , а на башню «А» установили взлетную платформу. [20]
Нептун , названный в честь римского бога моря , [21] был заказан 14 декабря 1908 года . [22] Он был заложен на верфи HM Dockyard в Портсмуте 19 января 1909 года, спущен на воду 30 сентября и завершен в январе 1911 года. [10] по цене 1 668 916 фунтов стерлингов, включая вооружение. [8] Корабль был введен в эксплуатацию 19 января 1911 года для испытаний с экспериментальным артиллерийским директором Скотта, которые продолжались до 11 марта и были засвидетельствованы контр-адмиралом сэром Джоном Джеллико , командующим Атлантическим флотом . Нептун сменил «Дредноут» в качестве флагмана Флота метрополии и 1-й дивизии 25 марта, а затем принял участие в коронационном обзоре флота в Спитхеде 24 июня. 1 мая 1912 года 1-я дивизия была переименована в 1-ю боевую эскадрилью (БС); 22 июня «Нептун» был заменен флагманом эскадры . Корабль участвовал в парламентском военно-морском обзоре 9 июля в Спитхеде. «Нептун» стал частным кораблем 10 марта 1914 года, когда его сменил «Железный герцог» в качестве флагмана Флота метрополии и он снова присоединился к 1-му BS. [22]
С 17 по 20 июля 1914 года «Нептун» принял участие в тестовой мобилизации и проверке флота в рамках британского ответа на июльский кризис . Прибыв в Портленд 27 июля, ему было приказано направиться с остальной частью Флота метрополии в Скапа-Флоу через два дня [5] , чтобы защитить флот от возможного внезапного нападения Германии. [23] В августе 1914 года, после начала Первой мировой войны, Флот метрополии был реорганизован в Большой флот и передан под командование адмирала Джеллико. [24] Большая часть его кратковременно базировалась (с 22 октября по 3 ноября) в Лох-Суилли , Ирландия, в то время как оборона в Скапе была усилена. Вечером 22 ноября 1914 года Великий флот провел безрезультатную зачистку южной половины Северного моря; Нептун стоял вместе с основными силами в поддержку 1-й эскадры линейных крейсеров вице-адмирала Дэвида Битти . К 27 ноября [25] флот вернулся в порт Скапа-Флоу, а 11 декабря корабль начал ремонт. [22]
.jpg/1280px-First_battle_squadron_in_the_North_Sea_(April_1915).jpg)
Переоборудование «Нептуна » завершилось к вечеру 23 января 1915 года, когда он присоединился к остальной части Великого флота, когда он плыл в поддержку линейных крейсеров Битти, [26] но флот находился слишком далеко и участвовал в последовавшей битве при Доггер-Бэнке . следующий день. 7–10 марта Великий флот совершил зачистку северной части Северного моря, в ходе которой провел учебные маневры. [Примечание 2] Еще один такой круиз состоялся 16–19 марта; возвращаясь домой после завершения учений, «Нептун» был безуспешно атакован немецкой подводной лодкой SM U-29 . [27] Во время маневрирования для очередной атаки подводная лодка была замечена «Дредноутом» , который протаранил ее и разрезал пополам. Выживших не было. [28] 11 апреля Великий флот, включая «Нептун» , [29] совершил патрулирование в центральной части Северного моря и вернулся в порт 14 апреля; еще одно патрулирование в этом районе состоялось 17–19 апреля, после чего 20–21 апреля прошли артиллерийские учения у Шетландских островов . [30]
Большой флот провел зачистку центральной части Северного моря 17–19 и 29–31 мая, не встретив ни одного немецкого корабля. В течение 11–14 июня флот отрабатывал артиллерийские и боевые учения к западу от Шетландских островов [31] , а три дня спустя тренировался у Шетландских островов. 2–5 сентября флот отправился в очередной поход в северную часть Северного моря, проведя артиллерийские учения, а остальную часть месяца провел, выполняя многочисленные учения. Корабль вместе с большей частью Великого флота совершил еще один заход в Северное море с 13 по 15 октября. Почти три недели спустя «Нептун» участвовал в еще одной операции по тренировке флота к западу от Оркнейских островов, проходившей 2–5 ноября. [32]
26 февраля 1916 года флот отправился в круиз по Северному морю; Джеллико намеревался использовать силы Харвича для зачистки Гельголандского залива , но плохая погода помешала операциям в южной части Северного моря. В результате операция ограничилась северной оконечностью моря. Еще одна зачистка началась 6 марта, но на следующий день ее пришлось прекратить, поскольку погода стала слишком суровой для сопровождающих эсминцев . В ночь на 25 марта «Нептун» и остальная часть флота отплыли из Скапа-Флоу, чтобы поддержать линейные крейсеры Битти и другие легкие силы, совершившие набег на базу немецких цеппелинов в Тондерне . К тому времени, когда Великий флот подошел к этому району 26 марта, британские и немецкие войска уже разошлись, и легкому кораблю угрожал сильный шторм , поэтому флоту было приказано вернуться на базу. 21 апреля Большой флот провел демонстрацию у рифа Хорнс , чтобы отвлечь немцев, в то время как Императорский флот России повторно установил свои оборонительные минные поля в Балтийском море . [33] В ночь с 22 на 23 апреля «Нептун» случайно протаранил нейтральный торговый корабль SS Needvaal в густом тумане, но линкор получил лишь легкие повреждения. [22] Флот вернулся в Скапа-Флоу 24 апреля и дозаправился, прежде чем продолжить движение на юг в ответ на сообщения разведки о том, что немцы собирались начать рейд на Лоустофт , но прибыли в этот район только после того, как немцы ушли. 2–4 мая флот провел еще одну демонстрацию у рифа Хорнс, чтобы сосредоточить внимание Германии на Северном море. [34]
Немецкий флот открытого моря , состоящий из шестнадцати дредноутов, шести преддредноутов и кораблей поддержки, покинул Нефритовую бухту рано утром 31 мая, пытаясь выманить и уничтожить часть Великого флота. Флот открытого моря выступил совместно с пятью линейными крейсерами контр-адмирала Франца фон Хиппера . Комната 40 Королевского флота перехватила и расшифровала немецкий радиопереговор , содержащий планы операции. В ответ Адмиралтейство приказало Великому флоту, насчитывавшему около 28 дредноутов и 9 линейных крейсеров, совершить накануне вечером вылазку, чтобы отрезать и уничтожить Флот открытого моря . [35]
31 мая «Нептун» под командованием капитана Вивиан Бернард был приписан к 5-й дивизии 1-й БС и стал девятнадцатым кораблем с начала боевой линии после развертывания. [22] В ходе первого этапа генерального боя в 18:40 корабль произвел два залпа из главных орудий по едва заметному линкору. [Примечание 3] Примерно в то время, когда Флот открытого моря менял курс, начиная с 18:55, чтобы снова вступить в бой с Великим флотом, Нептун произвел один залп по поврежденному легкому крейсеру SMS Wiesbaden с неизвестным эффектом. После разворота корабли 1-й БС оказались ближе всего к немцам и примерно в 19:10 она произвела четыре залпа по линейному крейсеру СМС «Дерффлингер» , заявив о двух попаданиях, хотя ни одно из них не может быть подтверждено. Вскоре после этого корабль безрезультатно обстрелял из своих главных и вспомогательных орудий эсминцы противника, а затем был вынужден отвернуться, чтобы уклониться от трех торпед. Это был последний раз, когда Нептун стреляла из своего оружия во время битвы. Всего за бой она израсходовала 48 двенадцатидюймовых снарядов (21 осколочно-фугасный и 27 обычных остроконечных с навершием ) и 48 снарядов из своих четырехдюймовых орудий. [36]
После боя корабль был передан в состав 4-й боевой эскадры . [22] 18 августа Великий флот совершил вылет, чтобы устроить засаду Флоту открытого моря, пока он продвигался в южную часть Северного моря, но ряд недопониманий и ошибок помешали Джеллико перехватить немецкий флот до того, как он вернулся в порт. Два легких крейсера были потоплены немецкими подводными лодками во время операции, что побудило Джеллико принять решение не рисковать основными частями флота к югу от 55 ° 30 'северной широты из-за преобладания немецких подводных лодок и мин . Адмиралтейство согласилось и оговорило, что Великий флот не будет совершать вылазку, если немецкий флот не попытается вторгнуться в Британию или не будет большой вероятности, что он может быть вынужден вступить в бой при подходящих условиях. [37]
22 апреля 1918 года Флот открытого моря в последний раз отправился на север в безуспешной попытке перехватить конвой, идущий в Норвегию, и был вынужден повернуть обратно через два дня после того, как линейный крейсер SMS Moltke получил повреждение двигателя. Когда операция была обнаружена, Великий флот вышел из Росайта 24 числа, но не смог поймать немцев. [38] Нептун присутствовал в Росайте, когда немецкий флот капитулировал 21 ноября, и был переведен в резерв 1 февраля 1919 года, поскольку он был полностью устаревшим по сравнению с новейшими дредноутами. Корабль был выставлен на утилизацию в марте 1921 года и был продан на металлолом Хьюзу Болкову в сентябре 1922 года. 22 сентября его отбуксировали в Блит, Нортумберленд , чтобы начать снос. [22]
