HMS Indomitable был одним из трех линейных крейсеров класса Invincible , построенных для Королевского флота до Первой мировой войны , и имел активную карьеру во время войны. Он пытался преследовать немецкие корабли Goeben и Breslau в Средиземном море, когда началась война, и бомбардировал турецкие укрепления, защищавшие Дарданеллы, еще до того, как Британия объявила войну Турции. Он помог потопить немецкий броненосный крейсер Blücher во время битвы при Доггер-банке в 1915 году и отбуксировал поврежденный британский линейный крейсер HMS Lion в безопасное место после битвы. Он повредил немецкие линейные крейсеры Seydlitz и Derfflinger во время Ютландского сражения в середине 1916 года и наблюдал, как взорвался его систершип HMS Invincible . Считавшийся устаревшим после войны, он был продан на слом в 1921 году.
Корабли класса «Инвинсибл» официально назывались броненосными крейсерами до 1911 года, когда приказом Адмиралтейства от 24 ноября 1911 года они были переименованы в линейные крейсеры. Неофициально до этого времени использовался ряд обозначений, включая «крейсер-линкор», «крейсер-дредноут» и «линейный крейсер». [1]
Indomitable был значительно больше своих предшественников — броненосных крейсеров класса Minotaur . Он имел общую длину 567 футов (172,8 м), ширину 78 футов 7,75 дюймов (24,0 м) и осадку 30 футов (9,1 м) при глубокой загрузке. Его водоизмещение составляло 17 250 длинных тонн (17 530 т ) при нормальной загрузке и 20 420 длинных тонн (20 750 т) при глубокой загрузке , что почти на 3 000 длинных тонн (3 000 т) больше, чем у более ранних кораблей. [2]
Indomitable имел два спаренных набора турбин Parsons с прямым приводом. Турбины были рассчитаны на общую мощность 41 000 лошадиных сил на валу (31 000 кВт ), но достигли почти 48 000 л. с. (36 000 кВт) во время испытаний в 1908 году. Indomitable был рассчитан на скорость 25 узлов (46 км/ч; 29 миль/ч), но достиг 26,1 узла (48,3 км/ч; 30,0 миль/ч) во время испытаний. [3] Она поддерживала среднюю скорость 25,3 узла (46,9 км/ч; 29,1 миль/ч) в течение трех дней во время прохода через Северную Атлантику в августе 1908 года. [4]
Паровая установка состояла из 31 водотрубного котла Babcock & Wilcox , расположенного в четырех котельных. [5] Максимальный запас топлива составлял 3083 длинных тонны (3132 т) угля, а также дополнительно 713 длинных тонн (724 т) мазута , который распылялся на уголь для увеличения скорости его сгорания. [6] При полной топливной емкости судно могло пройти 3090 морских миль (5720 км; 3560 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [7]
Indomitable установил восемь 12-дюймовых (305-мм) орудий BL Mk X в четырех спаренных башнях с гидравлическим приводом . Ее вторичное вооружение состояло из шестнадцати 4-дюймовых (102-мм) орудий QF Mk III . В 1915 году орудия на крыше башни были перенесены в надстройку, а общее количество орудий было сокращено до двенадцати. Все оставшиеся орудия были заключены в казематы и снабжены противовзрывными щитами в то время, чтобы лучше защитить расчеты орудий от непогоды и действий противника. [8] Орудия QF Mk III были заменены двенадцатью 4-дюймовыми орудиями BL MK VII в 1917 году. [9]
Ее зенитное вооружение состояло из одного 3-дюймового 20-кубового зенитного орудия QF на высокоугольной установке MKII в кормовой части надстройки, которое устанавливалось с июля 1915 года. 3-фунтовое орудие Hotchkiss на высокоугольной установке MkIc с максимальным углом возвышения 60° также было установлено в ноябре 1914 года и использовалось до августа 1917 года. 4-дюймовое BL MK VII на высокоугольной установке было добавлено в апреле 1917 года. На Invincible s было установлено пять 18-дюймовых (450 мм) подводных торпедных аппаратов , по два с каждого борта и один в корме. [7] Для них было установлено четырнадцать торпед. [9]
Пояс ватерлинии Invincible имел максимальную толщину 6 дюймов (152 мм) в середине корабля. Толщина пояса составляла 6 дюймов примерно между носовой и кормовой 12-дюймовыми орудийными башнями, но была уменьшена до четырех дюймов от носовой башни до носа, но не простиралась за корму задней башни. Орудийные башни и барбеты были защищены 7 дюймами (178 мм) брони, за исключением крыш башен, которые использовали 3 дюйма (76 мм) нецементированной брони Круппа (KNC). Толщина главной палубы составляла 1–2 дюйма (25–51 мм), а броня нижней палубы составляла 1,5–2,5 дюйма (38–64 мм). Мягкие стальные торпедные переборки толщиной 2,5 дюйма были установлены в ряду с погребами и отсеками для снарядов. [10]
После того, как Ютландское сражение выявило его уязвимость к навесному огню, была добавлена дополнительная броня в районе погребов и на крышах башен. Точная толщина неизвестна, но вряд ли она была толстой, так как общее количество составляло менее 100 длинных тонн (102 т). [11]
Она была построена на верфи Fairfield Shipbuilding & Engineering в Говане . Она была заложена 1 марта 1906 года и спущена на воду 16 марта 1907 года . [12] Она была введена в эксплуатацию 25 июня 1908 года, прежде чем она была полностью готова для перевозки Принца Уэльского в Канаду. [13]
Сразу после ввода в эксплуатацию Indomitable погрузился на борт Prince of Wales (вскоре ставший королем Георгом V ) для празднования трехсотлетия города Квебек . На обратном пути «… его средняя скорость была немного ниже 25 узлов, что почти сравнялось с рекордом пересечения Атлантики в 25,08 узлов, установленным лайнером RMS Lusitania ». [14] Он вернулся 10 августа и был немедленно возвращен своим строителям для окончательной достройки. Он был назначен в Норскую дивизию Флота метрополии 28 октября и назначен в 1-ю эскадру крейсеров (CS) в марте 1909 года. Он стал флагманским кораблем контр-адмирала С. Колвилла, командующего 1-й CS, 26 июля. Она была переоборудована несколько раз между 1910 и 1913 годами, прежде чем была переведена в Средиземное море 27 августа 1913 года для формирования 2-й эскадры линейных крейсеров (BCS) с ее сестринским кораблем Invincible . Она была слегка повреждена в столкновении в заливе Стокс с минным заградителем C4 17 марта 1913 года. Она переоборудовалась на Мальте в июле 1914 года, когда углубляющийся кризис заставил ВМС прервать ее переоборудование. [15]
Indomitable , сопровождаемый HMS Indefatigable , под командованием адмирала сэра Арчибальда Беркли Милн столкнулся с немецким линейным крейсером Goeben и легким крейсером Breslau утром 4 августа 1914 года, направляясь на восток после поверхностной бомбардировки французского алжирского порта Филиппвиль , но Британия и Германия еще не находились в состоянии войны, поэтому Милн отправился преследовать немцев, когда они возвращались в Мессину для пополнения угля. У всех трех линейных крейсеров были проблемы с котлами, но Goeben и Breslau смогли прервать контакт и достигли Мессины к утру 5-го числа. К этому времени война была объявлена после немецкого вторжения в Бельгию, но приказ Адмиралтейства уважать нейтралитет Италии и оставаться за пределами шестимильной (10-километровой) зоны от итальянского побережья исключал вход в проход Мессинского пролива , где они могли напрямую наблюдать за портом. Поэтому Милн разместил «Инфлексибл» и «Индефатигейбл» у северного выхода из Мессинского пролива, все еще ожидая, что немцы прорвутся на запад, где они смогут атаковать французские транспорты с войсками, легкий крейсер «Глостер» у южного выхода и отправил «Индомитабл» на перезаправку в Бизерту , где он был в лучшем положении для реагирования на немецкую вылазку в Западное Средиземноморье. [16]
Немцы вышли из Мессины 6 августа и направились на восток, к Константинополю , преследуемые Глостером . Милн, все еще ожидая, что контр-адмирал Вильгельм Сушон повернет на запад, держал линейные крейсеры на Мальте до полуночи 8 августа, когда он отплыл к мысу Матапан на неторопливой скорости 12 узлов (22 км/ч), где Гебен был замечен восемью часами ранее. В 14:30 он получил неверный сигнал от Адмиралтейства, в котором говорилось, что Великобритания находится в состоянии войны с Австрией — война не будет объявлена до 12 августа, и приказ был отменен четыре часа спустя, но Милн следовал своим постоянным приказам охранять Адриатическое море от попытки прорыва австрийцев, а не искать Гебена . Наконец, 9 августа Милн получил четкий приказ «преследовать Гебена , который прошел мыс Матапан 7-го числа, направляясь на северо-восток». Милн все еще не верил, что Сушон направляется к Дарданеллам, и поэтому он решил охранять выход из Эгейского моря , не зная, что Гебен не собирался выходить. [17] Indomitable остался в Средиземном море, чтобы блокировать Дарданеллы , но Inflexible получил приказ вернуться домой 18 августа. [13]
3 ноября 1914 года Черчилль приказал провести первую британскую атаку на Дарданеллы после начала военных действий между Турцией и Россией. Атака была проведена Indomitable и Indefatigable , а также французскими додредноутными линкорами Suffren и Vérité . [18] Целью атаки было проверить укрепления и оценить турецкий ответ. Результаты оказались обманчиво обнадеживающими. В двадцатиминутной бомбардировке один снаряд попал в погреб форта в Седд-эль-Бахр на оконечности полуострова Галлиполи, сместив (но не уничтожив) 10 орудий и убив 86 турецких солдат. Самым значительным последствием стало то, что внимание турок было привлечено к укреплению своей обороны, и они приступили к расширению минного поля. [19] Эта атака фактически произошла до того, как Великобритания официально объявила войну Османской империи, что произошло только 5-го числа. [18] В декабре «Неукротимому» было приказано вернуться в Англию, где он присоединился ко 2-му BCS. [20]
23 января 1915 года группа немецких линейных крейсеров под командованием адмирала Франца фон Хиппера выдвинулась на очистку Доггер-банки от любых британских рыболовных судов или небольших судов, которые могли бы там собирать разведданные о немецких передвижениях. Но британцы читали их закодированные сообщения и вышли на перехват с более крупными силами британских линейных крейсеров под командованием адмирала Битти, в состав которых входил Indomitable . Контакт был установлен в 07:20 [Примечание 1] 24-го числа, когда британский легкий крейсер HMS Arethusa заметил немецкий легкий крейсер SMS Kolberg . К 07:35 немцы заметили силы Битти, и Хиппер приказал повернуть на юг на скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час), полагая, что этого будет достаточно, если корабли, которые он видел к северо-западу, были британскими линкорами, и что он всегда мог увеличить скорость до максимальной скорости Блюхера в 23 узла (43 км/ч; 26 миль в час), если бы это были британские линейные крейсеры. [21]
Битти приказал своим линейным крейсерам развить всю возможную скорость, чтобы поймать немцев, прежде чем они успеют скрыться. Indomitable удалось превысить 26 узлов (48 км/ч; 30 миль/ч), и Битти отметил ее выступление сигналом в 08:55 «Молодец, Indomitable ». [22] Несмотря на это достижение, Indomitable был самым медленным из кораблей Битти и постепенно отставал от более новых и быстрых линейных крейсеров. К 10:48 Blücher был сильно поврежден огнем всех других линейных крейсеров, его скорость упала до 17 узлов (31 км/ч; 20 миль/ч), а его рулевое управление заклинило; Битти приказал Indomitable атаковать его. Но из-за сочетания ошибки лейтенанта флага Битти в подаче сигналов и сильного повреждения флагмана Битти Lion , из-за которого вышла из строя его радиостанция и образовалось достаточно дыма, чтобы скрыть его сигнальные фалы, так что Битти не мог связаться со своими кораблями, остальные линейные крейсера отвернулись от основных сил Хиппера и вступили в бой с Blücher . [23] Indomitable выпустил 134 снаряда по Blücher, прежде чем он перевернулся и затонул в 12:07. [13] После окончания боя Indomitable было приказано отбуксировать Lion обратно в порт, поскольку один из его двигателей был выведен из строя, другой выходил из строя, и он получил несколько пробоин ниже ватерлинии. Это заняло более полутора суток на скорости 7–10 узлов (13–19 км/ч; 8,1–11,5 миль/ч). [24]
В феврале 1915 года он был переведен в 3-ю эскадру линейных крейсеров (BCS), хотя в то время он ремонтировался после электрического пожара. [20] Контр-адмирал Хорас Худ принял командование 3-й BCS 27 мая 1915 года. 1-я и 3-я BCS вышли в бой в ответ на немецкую бомбардировку Ярмута и Лоустофта 24–25 апреля 1916 года, но не смогли обнаружить немецкие корабли в сложных погодных условиях. [25]
В конце мая 1916 года 3-й BCS был временно приписан к Гранд-Флиту для артиллерийской практики. 30 мая весь Гранд-Флит вместе с линейными крейсерами адмирала Битти получил приказ выйти в море, чтобы подготовиться к вылазке германского Флота открытого моря . Чтобы поддержать Битти, адмирал Худ повел свои три линейных крейсера впереди Гранд-Флита. Около 14:30 «Инвинсибл» перехватил радиосообщение с британского легкого крейсера «Галатея» , прикрепленного к Силам линейных крейсеров Битти, в котором сообщалось о наблюдении двух вражеских крейсеров. Это было усилено другими сообщениями о семи вражеских кораблях, направляющихся на север. Худ интерпретировал это как попытку скрыться через Скагеррак и приказал увеличить скорость до 22 узлов (41 км/ч; 25 миль/ч) в 15:11 и повернул на восток-юго-восток, чтобы отрезать убегающие корабли. Двадцать минут спустя Invincible перехватил сообщение от Битти, сообщавшее о пяти вражеских линейных крейсерах в поле зрения, а затем сигналы, сообщавшие, что он вступает в бой с противником на юго-восточном курсе. В 16:06 Худ приказал идти на полной скорости и взять курс на юго-юго-восток, пытаясь приблизиться к Битти. В 16:56, не имея в поле зрения британских кораблей, Худ запросил курс, местоположение и скорость Битти, но так и не получил ответа. [26]
Hood продолжал следовать курсом до 17:40, когда в направлении, куда был отправлен его легкий крейсер Chester для расследования других вспышек орудийного огня, был замечен выстрел. Chester столкнулся с четырьмя легкими крейсерами 2-й разведывательной группы Hipper и был сильно поврежден, прежде чем Hood повернул, чтобы провести разведку, и смог отогнать немецкие крейсеры от Chester . В 17:53 Invincible открыл огонь по Wiesbaden , а два других Invincible последовали за ним через две минуты. Немецкие корабли повернули на юг после безуспешного выпуска торпед в 18:00 и попытались найти укрытие в тумане. Когда они повернули, Invincible поразил Wiesbaden в машинное отделение и вывел из строя его двигатели, а Inflexible один раз поразил Pillau . 2-ю разведывательную группу сопровождали легкий крейсер Regensburg и 31 эсминец 2-й и 9-й флотилий и 12-я полуфлотилия, которая последовательно атаковала 3-ю BCS. Их отогнал оставшийся легкий крейсер Худа Canterbury и пять эсминцев его эскорта. В запутанном бою немцы выпустили только 12 торпед и вывели из строя эсминец Shark орудийным огнем. Повернув строго на запад, чтобы сблизиться с кораблями Битти, Invincible s оказались бортом для приближающихся торпед, но Invincible повернул на север, в то время как Inflexible и Indomitable повернули на юг, чтобы подставить торпедам свой самый узкий профиль. Все торпеды промахнулись, хотя одна прошла под Inflexible, не взорвавшись. Когда Invincible повернул на север, ее штурвал заклинило, и ей пришлось остановиться, чтобы устранить проблему, но это было быстро сделано, и эскадра перестроилась, направляясь на запад. [27]
В 18:21, когда Битти и Гранд Флит приближались к нему, Худ повернул на юг, чтобы возглавить линейные крейсеры Битти. Линейные крейсеры Хиппера были в 9000 ярдах (8200 м) от него, и « Инвинсибл » почти сразу же открыл огонь по флагманским кораблям Хиппера «Лютцов» и «Дерфлингер» . «Индомитэбл» поразил «Дерфлингер» три раза, а «Зейдлиц » — один раз, [28] в то время как « Лютцов» быстро получил 10 попаданий от «Лайона» , «Инфлексибл» и «Инвинсибла» , включая два попадания ниже ватерлинии спереди от «Инвинсибла» , которые в конечном итоге обрекли флагман Хиппера на гибель. [29] Но в 18:30 «Инвинсибл» внезапно появился как ясная цель перед «Лютцовом» и «Дерфлингером» . Затем два немецких корабля дали по три залпа по Invincible и потопили его за 90 секунд. 305-мм (12-дюймовый) снаряд из третьего залпа попал в крышу башни 'Q' на миделе Invincible , вспышка сдетонировала погреба под ним , и корабль взорвался и разломился надвое, убив всех, кроме 6 человек из его команды из 1032 офицеров и матросов, включая контр-адмирала Худа. [30]
Inflexible и Indomitable оставались в компании с Beatty до конца битвы. Они столкнулись с линейными крейсерами Hipper всего в 10 000 ярдах (9 100 м) от них, когда солнце садилось около 20:19, и открыли огонь. Seydlitz получил пять попаданий, прежде чем немецкие линейные крейсеры были спасены появлением додредноутных линкоров контр-адмирала Мауве, и британцы переместили огонь на новую угрозу. Три додредноута были поражены, прежде чем они тоже смогли скрыться во мраке. [31]
Потеря трех линейных крейсеров в Ютландии (другими были Queen Mary и Indefatigable ) привела к реорганизации сил в две эскадры, с Inflexible и Indomitable во 2-й BCS. Однако после Ютландии Invincible не проявляли значительной морской активности , за исключением обычного патрулирования, благодаря приказу кайзера , что его судам не следует позволять выходить в море, если они не уверены в победе. Она была переоборудована в августе 1916 года, где она получила дополнительную броню над ее магазином и крышами башен. [32] Indomitable был оснащен двумя взлетно-посадочными рампами, установленными над ее башнями в середине корабля в начале 1918 года. [20]
Конец войны ознаменовал конец многих старых судов, не в последнюю очередь двух оставшихся Invincible s. Оба были отправлены в Резервный флот в 1919 году и были выплачены в марте 1920 года, прежде чем были проданы на слом 1 декабря 1921 года. [20]
