SMS Lützow [a] был вторым линейным крейсером класса Derfflinger , построенным немецким Kaiserliche Marine (Императорским флотом) перед Первой мировой войной . Заказанный в качестве замены старого броненосного крейсера Kaiserin Augusta , Lützow был спущен на воду 29 ноября 1913 года, но не был достроен до 1916 года. Lützow был кораблём-близнецом Derfflinger , от которого он немного отличался тем, что был вооружён дополнительной парой 15-см (5,9-дюймовых) вспомогательного орудия и имел дополнительный водонепроницаемый отсек в корпусе . Он был назван в честь прусского генерала Людвига Адольфа Вильгельма фон Лютцова, который сражался в Наполеоновских войнах .
Lützow был введен в эксплуатацию 8 августа 1915 года, но не присоединился к I Scouting Group до 20 марта из-за повреждения двигателя во время испытаний. Это произошло после того, как большинство основных действий, проведенных немецкими линейными крейсерами, уже состоялись. В результате Lützow видел очень мало боевых действий во время войны. Он принял участие только в одной бомбардировочной операции: бомбардировке Ярмута и Лоустофта 24–25 апреля 1916 года, после чего он стал флагманом адмирала Франца фон Хиппера . Месяц спустя корабль был активно задействован в Ютландском сражении 31 мая — 1 июня. Во время сражения Lützow потопил британский линейный крейсер HMS Invincible и иногда ему приписывают потопление броненосного крейсера HMS Defence . Тем не менее, он был сильно поврежден примерно 24 попаданиями крупнокалиберных снарядов. Поскольку носовая часть судна была полностью затоплена, судно не смогло совершить обратный рейс в Германию; его экипаж был эвакуирован, а само судно было потоплено торпедами , выпущенными одним из его эскортных катеров — торпедным катером G38 .
Класс Derfflinger был утвержден на 1911 финансовый год в рамках военно-морского закона 1906 года ; проектные работы начались в начале 1910 года. После того, как их британские коллеги начали устанавливать 34,3 см (13,5 дюйма) орудия на своих линейных крейсерах , старшие офицеры немецкого военно-морского командования пришли к выводу, что необходимо увеличить калибр орудий главной батареи с 28 см (11 дюймов) до 30,5 см (12 дюймов). Чтобы предотвратить слишком быстрый рост расходов, количество орудий было сокращено с десяти до восьми по сравнению с более ранним Seydlitz , но была принята более эффективная схема сверхстрельбы . Lützow , второй представитель класса, был выделен в программу строительства 1912 года. [1]
Длина Lützow составляла 210,4 м (690 футов 3 дюйма), ширина — 29 м (95 футов 2 дюйма), осадка — 9,2 м (30 футов 2 дюйма) спереди и 9,56 м (31 фут 4 дюйма) сзади. Нормальное водоизмещение составляло 26 600 т (26 200 длинных тонн), а при полной загрузке оно достигало 26 741 т (26 319 длинных тонн). Корабль приводился в действие четырьмя паровыми турбинами Parsons , которые приводили в движение четыре гребных винта . Пар вырабатывался восемнадцатью военно-морскими котлами , четырнадцать из которых работали на угле, а остальные четыре — на мазуте . Мощность силовой установки Lützow составляла 63 000 лошадиных сил (62 138 л. с .; 46 336 кВт ), что обеспечивало максимальную скорость 26,4 узла (48,9 км/ч; 30,4 миль/ч). Экипаж корабля состоял из 44 офицеров и 1 068–1 138 рядовых. Во время службы в качестве флагмана эскадры его экипаж был увеличен еще на 14 офицеров и 62 рядовых в штабе командира. [2]
Вооружение Lützow состояло из главной батареи из восьми 30,5-см орудий SK L/50 в четырех орудийных башнях , [b] установленных в парах суперстрелков спереди и сзади центральной надстройки . Ее вторичное вооружение состояло из четырнадцати 15-см орудий SK L/45, установленных в казематах на уровне главной палубы. Она также несла восемь 8,8-см скорострельных орудий SK L/45 в зенитных установках. Вооружение было завершено четырьмя 60-см (24 дюйма) торпедными аппаратами , все размещенными в корпусе, ниже ватерлинии . [2]
Lützow был защищен броневым поясом толщиной 300 мм (11,8 дюйма) в центральной цитадели корабля, где он защищал погреба боеприпасов и отсеки двигательных установок. Его палуба имела толщину от 30 до 80 мм (от 1,2 до 3,1 дюйма), причем более толстая броня спускалась вниз по бокам, соединяясь с нижним краем пояса. Башни ее главной батареи имели толщину 270 мм (10,6 дюйма). Ее вторичные казематы получили 150 мм (5,9 дюйма) броневой защиты. Передняя боевая рубка , где командир корабля управлял судном, имела стенки толщиной 300 мм. [2]
Lützow был заказан как Ersatz Kaiserin Augusta , чтобы заменить старый бронированный крейсер Kaiserin Augusta , которому к тому времени было 20 лет. [3] [c] Построенный Schichau-Werke в Данциге , его киль был заложен в мае 1912 года, и он был спущен на воду 29 ноября 1913 года. [4] Lützow был введен в эксплуатацию 8 августа 1915 года для испытаний и был отправлен в Киль 23 августа. Миноносцы G192 , G194 и G196 обеспечивали прикрытие для вражеских подводных лодок , которые могли действовать в этом районе, четыре судна прибыли на следующий день. Там он завершил свое окончательное оснащение, включая вооружение. 13 сентября он начал свои испытания , включая испытания торпедной стрельбы 15 сентября и артиллерийские испытания 6 октября. Во время испытаний 25 октябрятурбина низкого давления левого борта «Лютцова » была сильно повреждена. [5] Ремонт проводился в Киле до конца января 1916 года, после чего корабль прошел дальнейшие испытания. Они были завершены 19 февраля; 20 марта «Лютцов» был назначен в I разведывательную группу и прибыл в свое новое подразделение четыре дня спустя. [6]
Первым и единственным командиром корабля был Kapitän zur See (капитан в море) Виктор Хардер. 24 апреля Лютцов и линейные крейсеры Seydlitz и Moltke совершили короткую вылазку в Северное море , направляясь к восточной оконечности банки Амрун, поскольку сообщалось о нахождении в этом районе британских эсминцев. Второе зачистка последовала два дня спустя, также к банке Амрун. Во время этой операции британская подводная лодка попыталась торпедировать Лютцов, но безуспешно. Контр- адмирал Фридрих Бёдикер , заместитель командира I разведывательной группы, временно поднял свой флаг на борту корабля с 29 марта по 11 апреля. 21–22 апреля Лютцов присоединился к остальной части Флота открытого моря для вылазки в Северное море, которая не обнаружила ни одного британского военного корабля. [7]
Первой крупной операцией Лютцова была бомбардировка Ярмута и Лоустофта 24–25 апреля. Контер-адмирал Франц фон Хиппер , командир I разведывательной группы, был в отпуске по болезни, поэтому немецкие корабли находились под командованием Бёдикера.Флагманский корабль « Зейдлиц », за которым следовали «Дерфлингер» , «Лютцов» , «Мольтке» и «Фон дер Танн» , покинули устье Яде в 10:55 24 апреля и были поддержаны прикрывающими силами из шести легких крейсеров и двух флотилий торпедных катеров. [8] Тяжелые части Флота открытого моря отплыли в 13:40 с целью оказать дальнюю поддержку кораблям Бёдикера. Британское Адмиралтейство узнало о немецкой вылазке благодаря перехвату немецких радиосигналов и развернуло Гранд-Флит в 15:50. [8]
Тем временем, к 14:00 корабли Бёдикера достигли позиции у Нордернея , после чего он повернул свои корабли на север, чтобы избежать голландских наблюдателей на острове Терсхеллинг . В 15:38 Зейдлиц подорвался на мине , которая проделала 15-метровую (49 футов) дыру в его корпусе, прямо позади правого бортового торпедного аппарата, в результате чего в корабль попало 1400 коротких тонн (1250 длинных тонн) воды. [8] Зейдлиц повернул назад под прикрытием легких крейсеров на скорости 15 узлов (28 км/ч). Четыре оставшихся линейных крейсера немедленно повернули на юг в направлении Нордернея, чтобы избежать дальнейшего повреждения минами. К 16:00 Зейдлиц был вне неминуемой опасности, поэтому корабль остановился, чтобы позволить Бёдикеру высадиться. Торпедный катер V28 доставил Бёдикера в Лютцов . [9]
В 04:50 25 апреля немецкие линейные крейсеры приближались к Лоустофту, когда легкие крейсеры «Росток» и «Эльбинг» , прикрывавшие южный фланг, заметили легкие крейсеры и эсминцы Harwich Force коммодора Реджинальда Тирвитта . [9] Бёдикер отказался отвлекаться на британские корабли и вместо этого направил орудия своих кораблей на Лоустофт. Немецкие линейные крейсеры уничтожили две 6-дюймовые (15 см) береговые батареи и нанесли другой ущерб городу. В ходе этого процесса единственный 6-дюймовый снаряд с одной из береговых батарей поразил Мольтке , но корабль не получил значительных повреждений. [10]
В 05:20 немецкие рейдеры повернули на север, к Ярмуту, которого достигли к 05:42. Видимость была настолько плохой, что немецкие корабли дали по одному залпу каждый, за исключением Derfflinger , который выпустил четырнадцать снарядов из своей главной батареи. Немецкие корабли повернули на юг и в 05:47 во второй раз столкнулись с Harwich Force, который к тому времени был атакован шестью легкими крейсерами немецких кораблей прикрытия. Корабли Бёдикера открыли огонь с расстояния 12 000 м (13 000 ярдов). [11] Тирвитт немедленно развернул свои корабли и бежал на юг, но не раньше, чем крейсер Conquest получил серьезные повреждения. Из-за сообщений о британских подводных лодках и торпедных атаках Бёдикер прекратил преследование и повернул обратно на восток к Флоту открытого моря. В этот момент адмирал Рейнхард Шеер , командующий Флотом открытого моря, повернул обратно в сторону Германии, будучи предупрежденным о вылазке Гранд-Флита из Скапа-Флоу . [11]
В 02:00 по центральноевропейскому времени [d] 31 мая 1916 года I разведывательная группа вышла из устья Яде ; флагманский корабль Хиппера Lützow был головным судном, за ним следовали его сестра Derfflinger , Seydlitz , Moltke и Von der Tann . Корабли сопровождала II разведывательная группа под командованием контр-адмирала Бёдикера, состоящая из четырех легких крейсеров Frankfurt , Wiesbaden , Pillau и Elbing . Разведывательную группу прикрывали 30 торпедных катеров II, VI и IX флотилий под руководством крейсера Regensburg . Через полтора часа Флот открытого моря под командованием адмирала Шеера покинул Яде с 16 дредноутами. [e] Его сопровождала IV разведывательная группа, состоящая из легких крейсеров Stettin , München , Hamburg , Frauenlob и Stuttgart , а также 31 торпедный катер I, III, V и VII флотилий во главе с легким крейсером Rostock . Шесть доредноутов II эскадры отошли от рейда Эльбы в 02:45 и встретились с линейным флотом в 5:00. Операция должна была стать повторением предыдущих действий немецкого флота: выманить часть Гранд-Флита и уничтожить ее. [12]
Незадолго до 16:00 силы Хиппера столкнулись с 1-й эскадрой линейных крейсеров вице-адмирала Дэвида Битти . В 16:00 Хиппер приказал поднять сигнал «Распределение огня слева» на Лютцове . [13] Немецкие корабли первыми открыли огонь с расстояния примерно 15 000 ярдов (14 000 м). [14] Два ведущих британских линейных крейсера, Lion и Princess Royal , сосредоточили свой огонь на Лютцове , [15] в то время как Лютцов вступил в бой только с Lion . Артиллеристы корабля направили свой первый залп на расстояние 16 800 ярдов (15 400 м), значительно выше намеченной цели. Корабль стрелял полубронебойными (SAP) снарядами, в отличие от других немецких линейных крейсеров, которые вместо этого были заряжены бронебойными (AP) снарядами. [16] Британские дальномеры неправильно определили расстояние до своих немецких целей, и поэтому первые залпы, выпущенные британскими кораблями, упали на милю дальше немецких противников; [17] Артиллеристы Lion дали свой первый залп на расстоянии 18 500 ярдов (16 900 м). В течение трех минут Lützow дал еще четыре залпа, чередуя четыре носовых и четыре кормовых орудия, и нанес последний удар в 16:51. [18]
Lützow нанес второе попадание минуту спустя в 16:52. [19] Восемь минут спустя Lion нанес первое попадание по Lützow ; залп с британского корабля поразил линейный крейсер в его полубак , но серьезных повреждений не было нанесено. [20] Однако эти два попадания оказались очень важными, поскольку Lützow принял на себя больше воды из-за повреждений, полученных позже в бою, поскольку они позволили воде проникнуть в корабль выше бронированной палубы. [21] Почти одновременно Lützow нанес сокрушительный удар по Lion ; один из его 30,5-сантиметровых снарядов пробил крышу центральной башни "Q" Lion и взорвал боеприпасы, которые хранились внутри. Только благодаря решительным действиям командира башни — майора Фрэнсиса Харви , который приказал затопить погреб, — кораблю удалось избежать катастрофического взрыва погреба. [22] [f] Действительно, примерно через 30 минут после уничтожения башни пожар в башне распространился на рабочую камеру, которая находилась прямо над погребом; там он взорвал метательные заряды, которые там хранились. Возникший взрыв, вероятно, уничтожил бы корабль, если бы погреб боеприпасов не был затоплен. [15]
В 17:03 самый дальний британский линейный крейсер Indefatigable был поражен несколькими снарядами своего противника Von der Tann . Передние погреба боеприпасов были пробиты и подожжены; последовавший взрыв разорвал корабль на части. Вскоре после этого Lützow добился еще нескольких попаданий в Lion , хотя и без серьезного ущерба. [23] Артиллерист Lützow , Гюнтер Пашен, позже пожалел о решении стрелять SAP-снарядами, полагая, что если бы Lützow стрелял AP-снарядами, он бы уничтожил Lion во время этого боя. В течение первых девятнадцати минут боя Lützow дал тридцать один залп по Lion , добившись шести попаданий, заставив последний временно отклониться от линии. С 17:10 до 17:16 Lützow возобновил огонь по Lion , но в дымке его артиллеристы полагали, что они ведут огонь по Princess Royal . [24] В этот период Princess Royal открыл огонь по Lützow и добился двух попаданий, первое из которых разорвалось между передними башнями, а второе попало в пояс. [25] В 17:24 Lützow снова открыл огонь по Lion и добился еще трех попаданий в течение тридцати секунд. [26]
В попытке перегруппировать свои корабли адмирал Битти попытался отвернуть свои корабли на 2 градуса, в то время как линкоры класса Queen Elizabeth 5-й боевой эскадры прибыли на место происшествия и обеспечили прикрывающий огонь. Когда британские линейные крейсеры начали отворачивать, Seydlitz и Derfflinger смогли сосредоточить свой огонь на Queen Mary . Свидетели сообщили, что по крайней мере пять снарядов из двух залпов попали в корабль, что вызвало сильный взрыв, разорвавший Queen Mary пополам. [27] Вскоре после уничтожения Queen Mary британские и немецкие эсминцы попытались провести торпедные атаки на противостоящие линии. Британские эсминцы Nestor и Nicator выпустили по две торпеды по Lützow , хотя все четыре промахнулись. [28] В 17:34 Lützow выпустил торпеду по линейному крейсеру Tiger, но безуспешно. [29] Лютцов добился еще одного попадания в Lion в 17:57, за которым последовали еще три попадания, одно из которых вызвало пожар в кормовой вспомогательной батарее. [30]
Ведущие корабли немецкого линейного флота к 18:00 вошли в зону эффективного огня британских кораблей и начали обмениваться выстрелами с британскими линейными крейсерами и линкорами класса Queen Elizabeth . [31] В 18:13 15-дюймовый (380-мм) снаряд с одного из Queen Elizabeth поразил Lützow ; еще два попадания произошли в 18:25 и 18:30. [32] В 18:45 корабль снова был поражен, вероятно, Princess Royal . [33] Корабль продолжал атаковать британские линейные крейсеры, пока они двигались на север к Гранд-Флиту, но в этот период успеха не имел. [34] Позже, в 19:05, он добился одного попадания в Lion . [33] Во время столкновений между объединенным германским флотом и британскими 1-м линейным крейсером и 5-й линейными эскадрами у Lützow были повреждены оба беспроводных передатчика; После этого единственным способом связи между кораблями оставался прожектор. [35]
Вскоре после 19:00 немецкий крейсер Wiesbaden был выведен из строя снарядом с линейного крейсера Invincible ; немецкие линейные крейсеры сделали поворот на 16 румбов на северо-восток и на большой скорости направились к поврежденному крейсеру. III линейная эскадра немецкого флота, в состав которой входили самые мощные линкоры немецкого флота, также изменила курс, чтобы помочь Wiesbaden . [36] Одновременно британские III и IV эскадрильи легких крейсеров начали торпедную атаку на немецкую линию; продвигаясь на расстояние торпедного выстрела, они подавили Wiesbaden огнем своих главных орудий. [37] Во время поворота на северо-восток британские эсминцы Onslow и Acasta приблизились, чтобы выпустить торпеды по Lützow , но безуспешно. Onslow получил три попадания от вторичной батареи Lützow и был вынужден отступить. Вскоре после этого второй эсминец, Acasta, выпустил торпеду по Lützow , которая промахнулась; в ответ Lützow и Derfflinger выпустили залп из 15-сантиметровых снарядов по Acasta , попав в него дважды. [38] В 19:15 немецкие линейные крейсеры заметили британский броненосный крейсер Defence , который присоединился к атаке на Висбаден . Hipper сначала колебался, полагая, что это немецкий крейсер Rostock , но в 19:16 Kapitän zur See (KzS) Harder, командир Lützow , приказал орудиям своих кораблей открыть огонь. Другие немецкие линейные крейсеры и линкоры присоединились к схватке; Lützow быстро выпустил пять бортовых залпов подряд. Менее чем за пять минут Defence был поражен несколькими крупнокалиберными снарядами с немецких кораблей. [39] Один залп пробил боезапас корабля и в результате мощного взрыва уничтожил крейсер. [40] [g]
В то время как Лютцов и остальная часть флота концентрировались на обороне , Лион добился двух попаданий по флагману Хиппера, вызвав серьезный пожар. [41] К 19:24 3-я эскадра линейных крейсеров сформировалась с оставшимися линейными крейсерами Битти впереди немецкой линии. Ведущие британские корабли заметили Лютцова и Дерффлингера и начали стрелять по ним. В течение восьми минут Инвинсибл добился восьми попаданий по Лютцову ; эти попадания были в основном сосредоточены в носовой части корабля и стали основной причиной затопления, которое в конечном итоге привело к его затоплению. В ответ и Лютцов , и Дерффлингер сосредоточили свой огонь на Инвинсибле , и в 19:33 третий залп Лютцова пробил центральную башню Инвинсибла и поджег погреб; корабль исчез в серии мощных взрывов. [42] С этого момента «Лютцов» больше не подвергался обстрелу со стороны британских линейных крейсеров, хотя он сильно затапливался из-за двух попаданий «Инвинсибла» , которые пришлись ниже ватерлинии. [43]
К 19:30 Флот открытого моря, который к тому времени преследовал британские линейные крейсеры, еще не столкнулся с Гранд-Флитом. Шеер подумывал об отступлении своих сил до того, как темнота подвергнет его корабли атаке торпедных катеров. [44] Он еще не принял решения, когда его ведущие линкоры столкнулись с основными силами Гранд-Флита. Такое развитие событий сделало невозможным для Шеера отступление, поскольку это означало бы пожертвовать более медленными додредноутными линкорами II эскадры линкоров. Если бы он решил использовать свои дредноуты и линейные крейсеры для прикрытия их отступления, он бы подверг свои самые сильные корабли подавляющему британскому огню. [45] Вместо этого Шеер приказал своим кораблям повернуть на 16 румбов вправо, [h], что привело бы додредноуты в относительно безопасное место на стороне, свободной от боя, немецкой боевой линии. [46]
Другие линейные крейсера последовали его примеру, но Lützow потерял скорость и не смог угнаться за ним. Вместо этого корабль попытался отойти на юго-запад, чтобы избежать британского артиллерийского огня. [47] К 20:00 затопление в передней части корабля достигло погреба передней башни. Орудийный расчет поднял столько снарядов и метательных зарядов, сколько могло поместиться в рабочей камере под башней. [48] Незадолго до этого, в 19:50, коммодор Андреас Михельсен на борту крейсера Rostock отправил торпедные катера I полуфлотилии на помощь Lützow . G39 подошел к борту и взял Хиппера и его штаб на борт, чтобы перевести его на один из других линейных крейсеров. V45 и G37 начали устанавливать дымовую завесу между потрепанным судном и британской линией, но в 20:15, прежде чем она была закончена, Lützow был поражен быстрой последовательностью из четырех крупнокалиберных снарядов. Один пробил переднюю сверхстрелковую башню корабля и временно вывел ее из строя. Снаряд взорвал метательный заряд, и правое орудие было уничтожено. Второе попадание вывело из строя электротренировочное оборудование самой задней башни, которым теперь приходилось управлять вручную. [49] Пока Hipper находился на борту G39 , командование I разведывательной группой временно перешло к KzS Johannes Hartog. [50] Lützow сделал свой последний выстрел в 20:45, и в этот момент дымовая завеса успешно скрыла его от британской линии. [51]
Когда немецкий флот начал отступать после наступления темноты, Lützow , двигаясь со скоростью 15 узлов, [52] попытался пройти позади немецкой линии, чтобы найти безопасность на стороне, не занятой боем. [53] К 22:13 последний немецкий корабль в линии потерял Lützow из виду , который не мог поспевать за флотом. Шеер надеялся, что в туманной темноте Lützow сможет избежать обнаружения и успешно вернуться в немецкий порт. [54] К 21:30 корабль все глубже погружался в море. Вода начала вымываться на палубу и в бак над главной бронированной палубой; это оказалось серьезной проблемой. [48] В полночь все еще оставалась надежда, что тяжело раненый Lützow сможет вернуться в гавань. [55] Корабль мог развивать скорость 7 узлов (13 км/ч; 8,1 миль/ч) вплоть до 00:45, когда он начал набирать больше воды. [56] Временами кораблю приходилось снижать скорость до 3 узлов (5,6 км/ч; 3,5 миль/ч), чтобы снизить давление на заднюю переборку в торпедном отсеке. Критически важным было то, что передние главные насосы больше не могли использоваться, поскольку стержни управления заклинило. [57]
К 01:00 в корпусе было слишком много воды, чтобы насосы могли ее откачивать. Вода начала поступать в отсеки передних генераторов, что заставило команду работать при свете свечей. К 01:30 уровень воды в Lützow был настолько низким, что вода начала затапливать переднее котельное отделение. [55] К этому моменту почти все отсеки в передней части корабля, вплоть до боевой рубки и ниже главной бронированной палубы, были полностью затоплены. Вода также проникла в корабль через пробоины в баке над бронированной палубой; большая часть верхней части корабля перед самым передним барбетом также была затоплена. Экипаж линейного крейсера трижды пытался заделать пробоины, но по мере того, как затопление усиливалось, а осадка увеличивалась, вода все больше переливалась через палубу и препятствовала ходу ремонтных работ. [58] Экипаж попытался изменить направление и плыть задним ходом, но от этого пришлось отказаться, когда нос судна настолько погрузился в воду, что винты частично вытащили из воды; осадка судна носом увеличилась до более чем 17 метров (56 футов). [55] [i]
К 2:20 на корабле было около 8000 тонн воды, и он находился в серьезной опасности опрокидывания , поэтому Хардер отдал приказ покинуть корабль. Торпедные катера G37, G38, G40 и V45 подошли к пострадавшему линейному крейсеру, чтобы эвакуировать команду корабля, [59] хотя шесть человек оказались в ловушке в носовой части и не могли быть освобождены. [60] К 02:45 Lützow был затоплен по свой мостик. G38 выпустил две торпеды по кораблю, и через две минуты он скрылся под волнами. Корабль находился примерно в 60 км (37 милях) к северо-западу от рифа Хорнс , когда он был затоплен . [55] Положение места крушения оценивается как 56°15′N 5°53′E / 56.250°N 5.883°E / 56.250; 5.883 . [59] Во время боя Lützow выпустил примерно 380 снарядов главного калибра и 400 снарядов из своих вспомогательных орудий, а также две торпеды. [61] В ответ он получил 24 попадания британских крупнокалиберных снарядов. [62] Экипаж корабля потерял 115 человек убитыми и еще 50 ранеными, уступая по этому показателю только Derfflinger , который потерял 157 человек убитыми и 26 ранеными. [63]
В 2015 году исследовательское судно HMS Echo провело разведку района, одновременно устанавливая мареограф . Во время поиска сонар Echo обнаружил Lützow на морском дне, примерно в восьми милях от его последнего зафиксированного местоположения. Echo сделала гидролокационные снимки обломков, которые, по словам ее командира, «гарантируют, что место последнего упокоения корабля будет должным образом признано военным захоронением » . [64] [65]
56°15′с.ш. 5°53′в.д. / 56.250°с.ш. 5.883°в.д. / 56.250; 5.883