IndyCar, LLC (стилизовано как INDYCAR ) — это санкционирующий автогонки орган для американских гонок на автомобилях с открытыми колесами со штаб-квартирой в Индианаполисе, штат Индиана . Организация санкционирует две гоночные серии : премьер- серию IndyCar с Indianapolis 500 в качестве ее центрального элемента и серию Indy NXT . IndyCar признана организацией- членом FIA через Комитет по автомобильным соревнованиям США .
Санкционирующий орган был сформирован в 1994 году под названием Indy Racing League компанией Hulman & Company , которая также владела комплексом Indianapolis Motor Speedway , и начал проводить соревнования в 1996 году . Торговая марка INDYCAR была официально принята 1 января 2011 года. Спортивные гонки на автомобилях с открытыми колесами, также исторически называемые гонками на автомобилях-чемпионатах или гонками на автомобилях Indy, берет свое начало еще в 1905 году. Это четвертый по величине санкционирующий орган, регулирующий спорт гонок на автомобилях Indy, после Совета по соревнованиям AAA Американской автомобильной ассоциации , Автоклуба США (USAC) и Команд чемпионата по автогонкам (CART), и действовал вместе с Champ Car World Series до приобретения последней.
Сегодня IndyCar принадлежит Роджеру Пенске через Penske Entertainment Corp., дочернюю компанию Penske Corporation . Penske приобрела IndyCar и Indianapolis Motor Speedway у Hulman & Co. в ноябре 2019 года. [2]
Термин «Indy Car» изначально был прозвищем для автомобилей, которые соревновались в чемпионате USAC по гонкам на автомобилях с открытыми колесами в Соединенных Штатах, и произошел от самого популярного соревнования в этом виде спорта — Indianapolis 500. Связь дивизиона с Индианаполисом вскоре привела к тому, что термин превзошел официальный термин «championship car» (или его сокращенную форму «champ car») в общем использовании и рекламе.
Термин продолжал использоваться заменой USAC в качестве доминирующего руководящего органа гонок на автомобилях с открытыми колесами, CART, который назвал свою основную серию «CART PPG Indy Car World Series», несмотря на то, что организация не санкционировала 500. В 1992 году, во время попытки CART расширить состав своего совета, Indianapolis Motor Speedway зарегистрировала торговую марку Camel Case IndyCar в Бюро по патентам и товарным знакам США и предоставила лицензию на нее CART в качестве своего нового торгового наименования.
В 1996 году президент Indianapolis Motor Speedway Тони Джордж запустил новую национальную гоночную серию чемпионатов, Indy Racing League . Это привело к судебной тяжбе за торговую марку IndyCar : в марте 1996 года CART подала иск против Indianapolis Motor Speedway, пытаясь защитить свою лицензию на торговую марку IndyCar после того, как Indianapolis Motor Speedway попыталась прекратить ее действие. [3] В апреле Indianapolis Motor Speedway подала отдельный иск против CART, чтобы помешать им в дальнейшем использовать торговую марку.
В конце концов было достигнуто соглашение, по которому CART согласилась отказаться от использования торговой марки IndyCar после сезона 1996 года, а IRL согласилась не использовать это название до конца сезона 2002 года. [4] CART вернулась к брендингу просто как CART в 1997 году и возродила термин «champ car» для описания своих транспортных средств.
После шестилетнего перерыва Indy Racing League объявила, что переименует свою премьер-серию в IndyCar Series для гоночного сезона 2003 года. CART, охваченная уходом команды и другими финансовыми проблемами, подала заявление о банкротстве в том же году; трио бывших владельцев команды CART были выбраны судом по делам о банкротстве для покупки активов CART, которые они использовали для реорганизации Champ Car World Series . Две серии были объединены для сезона 2008 года, и объединенная серия использовала название IndyCar Series.
После объединения особое внимание уделялось уменьшению акцента на названии IRL и замене его на «IndyCar». Это стало официальным 1 января 2011 года, когда Indy Racing League LLC приняла в качестве своего торгового названия INDYCAR. 1 ноября 2013 года юридическое название компании было изменено на INDYCAR LLC. [5]
Спор между CART и IRL разгорелся вокруг гонки Indianapolis 500, долгое время считавшейся флагманской гонкой этого вида спорта. С 1980 по 1995 год USAC продолжал санкционировать Indy 500, хотя в гонке в основном участвовали водители CART, а очки, набранные ими во время мероприятия, засчитывались в чемпионат водителей CART. Джордж считал, что его мнение относительно увеличения расходов и распределения доходов игнорируется, в то время как владельцы команд CART считали, что Джордж использовал свое влияние на USAC, чтобы оказать непропорциональное влияние на общую работу спорта.
После ряда неудачных попыток компромиссного совета IMS сформировала Indy Racing League в 1994 году , и начало гонок серии было запланировано на 1996 год . CART в первую очередь санкционировала гонки Indy Car с 1979 года , когда организация отделилась от USAC. Джордж спроектировал IRL как более дешевую альтернативу CART с открытыми колесами, которая, по его мнению, стала технологически ориентированной и доминировала несколькими богатыми многомашинными командами. IRL была разработана только для гонок на овальных трассах, чтобы продвигать американских водителей из разряда малолитражных и спринтерских автомобилей в гонки IndyCar, так же, как это сделали легенды IndyCar Эй Джей Фойт , Марио Андретти , Джонни Резерфорд и Ансеры ( Эл Ансер-старший и Бобби Ансер ) в 1960-х годах.
Начиная с первого сезона IRL, лига объявила, что 25 из 33 мест на стартовой решетке Indy 500 будут зарезервированы для автомобилей постоянных команд IRL. [6] В 1996 году CART отомстила, запланировав то, что должно было стать ее новым показательным событием, US 500 , на Michigan International Speedway в День памяти , традиционную дату для Indy 500.
Новые технические правила 1997 года включали менее дорогие шасси и двигатели «на основе производства», которые покупались, а не брались в аренду, но, что самое важное, были технически несовместимы со спецификациями CART. Ранние сезоны IRL состояли из разреженных графиков и неопытных команд, причем ухудшение качества было особенно заметно во время гонки Indianapolis 500, которая резко снизила престиж.
IRL начала привлекать лучшие команды из CART, начиная с 2002 года, что привело к банкротству последней , замене ее Champ Car World Series в 2003 году [7] и окончательному упадку и поглощению IRL в 2008 году.
После поглощения Champ Car серия IndyCar стала тем же, чем была серия CART, от которой она отделилась, и ее европейские аналоги с открытыми колесами : бывшие известные команды CART, такие как Chip Ganassi Racing и Team Penske, часто побеждают в гонках, в ней много иностранных гонщиков, автомобили все больше зависят от электроники и аэродинамики, а расписание включает больше дорожных и уличных трасс, чем овальных.
23 января 2008 года Тони Джордж сделал руководству Champ Car предложение, которое включало бесплатную аренду автомобилей и двигателей для команд Champ Car, желающих провести весь график IndyCar Series 2008 года, в обмен на добавление дат Champ Car в Лонг-Бич , Торонто , Эдмонтоне и Австралии в график IndyCar Series, фактически воссоединив американские гонки на автомобилях с открытыми колёсами . [8] Первоначально предложение было сделано в ноябре 2007 года. [8] 10 февраля 2008 года Тони Джордж вместе с представителями IRL Терри Ангстадтом и Брайаном Барнхартом , а также бывшим руководителем Honda Робертом Кларком отправились в Японию , чтобы обсудить перенос гонки Indy Japan 300 на Twin Ring Motegi . [9] Перенос или отсрочка этой гонки потребовались бы для того, чтобы провести Гран-при Лонг-Бич , который был запланирован на те же выходные. [9] Оптимизм после встречи был высок. [10]
В феврале 2008 года основатель и генеральный директор Indy Racing League Тони Джордж и владельцы Champ Car World Series заключили соглашение об объединении спорта на 2008 год. [11] Результатом стало то, что Champ Car World Series была приостановлена за исключением Long Beach Grand Prix . Многие из бывших команд Champ Car перешли в IndyCar Series, используя оборудование, предоставленное IRL.
Рэнди Бернард был объявлен новым генеральным директором IRL в феврале 2010 года. [12] В 2011 году санкционирующий орган отказался от названия Indy Racing League, став IndyCar, чтобы отразить объединенную серию. Новый гоночный автомобиль Dallara DW12 был представлен в сезоне 2012 года. IndyCar сотрудничала с DreamWorks Animation для запуска комедийного фильма Turbo в 2013 году. Бернард был уволен в октябре 2012 года и заменен Марком Майлзом .
Безопасность водителей также была серьезной проблемой, так как ряд водителей получили серьезные травмы, особенно в первые годы серии. За всю историю серии было пять смертельных аварий. По сравнению с гоночными трассами, отсутствие вылетов на овальных трассах в сочетании с более высокими скоростями из-за длинных прямых и наклонных поворотов означает, что возможности для ошибки гораздо меньше. Конструкция автомобиля была отнесена к основной причине ранних травм, и серия внесла улучшения в конструкцию шасси, чтобы решить эти проблемы безопасности. После серии впечатляющих громких аварий в 2003 году , включая американскую легенду гонок Марио Андретти и бывшего чемпиона Кенни Брэка , а также смерть Тони Ренны на тестах в Индианаполисе, IRL внесла дополнительные изменения, чтобы снизить скорость и повысить безопасность.
IndyCar была первой гоночной серией, которая приняла систему безопасности SAFER soft wall, которая дебютировала на Indianapolis 500 и теперь установлена почти на всех основных овальных гоночных трассах. Исследования и проектирование системы SAFER были поддержаны и профинансированы в значительной степени семьей Халман-Джордж и Indianapolis Motor Speedway. [13] [14]
Скотт Брайтон – (17 мая 1996 г.), тренировка на гонке «Индианаполис 500» 1996 года . Тони Ренна – (22 октября 2003 г.), частная сессия тестирования Firestone. Пол Дана – (26 марта 2006 г.), тренировочная сессия Toyota Indy 300 2006 года .
Дэн Уэлдон – (16 октября 2011 г.), чемпионат мира IZOD IndyCar 2011 года . Джастин Уилсон – (24 августа 2015 г.), 2015 ABC Supply 500. [ 15]{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )