Land Rover — британский бренд преимущественно полноприводных внедорожных автомобилей , принадлежащий транснациональному автопроизводителю Jaguar Land Rover (JLR), с 2008 года являющемуся дочерней компанией индийской Tata Motors . [3] В настоящее время JLR производит Land Rover в Бразилии, Китае, Индии, Словакии и Великобритании. Название Land Rover было создано в 1948 году компанией Rover для утилитарного внедорожника с полным приводом; В настоящее время модельный ряд Land Rover состоит исключительно из элитных и роскошных внедорожников .
Land Rover получил Королевский ордер от короля Георга VI в 1951 году, [4] [5] , а 50 лет спустя, в 2001 году, он получил Королевскую премию за предпринимательство за выдающийся вклад в международную торговлю. [6] Со временем Land Rover превратился в собственный бренд (а на какое-то время и в компанию), охватывающий постоянно растущую линейку полноприводных моделей, способных работать на бездорожье. Начиная с гораздо более престижного Range Rover 1970 года и последующих представлений линейки Discovery среднего класса и линейки Freelander начального уровня (в 1989 и 1997 годах), а также обновления Land Rover Defender 1990 года , сегодня марка включает в себя две модели Discovery. , четыре отдельные модели Range Rover , а после трехлетнего перерыва в производство поступило второе поколение Defender 2020 модельного года — с короткой или длинной колесной базой, как и раньше.
В течение полувека (от оригинальной модели 1948 года до 1997 года, когда был представлен Freelander) Land Rover и Range Rover полагались исключительно на свои фирменные рамы автомобилей коробчатого сечения . Land Rover использовал коробчатые рамы в прямой линии продуктов до прекращения выпуска оригинального Defender в 2016 году; а их последняя рамная модель была заменена монококом на Discovery третьего поколения в 2017 году. С тех пор все Land Rover и Range Rover имеют унифицированную конструкцию кузова и рамы .
С 2010 года компания Land Rover также представила полноприводные варианты, как Freelander , так и Evoque , после 62 лет производства исключительно полноприводных автомобилей. [7] На смену 2WD Freelander пришел 2WD Discovery Sport , доступный на некоторых рынках. [8]
Первоначально эти автомобили назывались просто «Land Rover» — модель внедорожного автомобиля компании Rover . Когда «Land Rover» стал брендом , обозначение «Series» позже стало ретронимом названия модели . [9] Range Rover был представлен в 1970 году, а в 1978 году компания стала дочерней компанией British Leyland. В 1983 и 1984 годах Land Rover с длинной и короткой колесной базой наконец получили официальные названия — One Ten и Ninety соответственно. и вместе они получили марку моделей Defender в 1990 году, после появления в 1989 году новой модели Discovery .
.jpg/1280px-Land_Rover_Celebrates_65_Years_Of_Technology_&_Innovation_(8838044808).jpg)
.jpg/1280px-Andy's_Landrover_-_Dash_(2708153690).jpg)
Проектирование оригинального автомобиля было начато в 1947 году Морисом Уилксом . Уилкс, главный дизайнер компании Rover , на своей ферме в Ньюборо, Англси , работает вместе со своим братом Спенсером , который был управляющим директором Rover. [10] На дизайн, возможно, повлиял Jeep [11] , а прототип, позже получивший прозвище Center Steer , был построен на шасси и мостах Jeep. [12] Ранний выбор цвета был продиктован излишками военных запасов краски для кабины самолетов, поэтому ранние автомобили выпускались только в различных оттенках светло-зеленого цвета. Начиная с серии I Land Rover, все модели той эпохи имели прочное шасси с лестничной рамой коробчатого сечения . [13] Ранние автомобили, такие как Series I , прошли полевые испытания в Лонг-Беннингтоне и были предназначены для обслуживания в полевых условиях.
После образования компании Land Rover Limited в 1978 году дефис в названии Land-Rover, как показано на логотипе, стал опускаться. [14]
Land Rover как компания существует с 1978 года. До этого это была линейка продуктов компании Rover, которая впоследствии была поглощена подразделением Rover-Triumph британской Leyland Motor Corporation (BL) после поглощения Leyland Motor Corporation Rover в 1967 году. Продолжающийся коммерческий успех оригинальных моделей серии Land Rover, а затем и Range Rover в 1970-х годах, в разгар хорошо задокументированных деловых проблем BL, побудил к созданию отдельной компании Land Rover, но все еще под эгидой BL. оставшаяся часть последующей Rover Group в 1988 году перешла в собственность British Aerospace после того, как остатки British Leyland были разделены и приватизированы.
31 января 1994 года компания Rover Group plc , включая Land Rover, была приобретена BMW . В 2000 году Rover Group была разделена BMW, а Land Rover был продан Ford Motor Company , став частью ее Premier Automotive Group . Переход в собственность BMW только предшествовал выпуску Range Rover второго поколения , до запуска первой цельной модели Land Rover, Freelander , в 1997 году. BMW тогда отвечала за большую часть разработки Range Rover III — первого автомобиля, который несущая конструкция и независимая подвеска , представленные Ford в конце 2001 года .
После представления совершенно нового Range Rover в 2001 году компания Ford отодвинула Land Rover от традиционных коробчатых лестничных рам, представив в 2004 году Discovery нового поколения с «интегрированной рамой кузова». С тех пор только Defender продолжил традицию Land Rover с 1948 года. Использование двигателя Rover V8 в Land Rover также закончилось заменой mk. II Открытие.
В 2006 году Ford также приобрел бренд Rover у BMW примерно за 6 миллионов фунтов стерлингов. BMW сохранила за собой право собственности на бренд, чтобы защитить целостность бренда Land Rover, с которым на американском рынке полноприводных автомобилей можно было спутать «Rover», и разрешила использовать его по лицензии MG Rover до тех пор, пока он не рухнул в 2005 году, когда В тот момент его предложили компании Ford Motor Company, которая к тому времени владела Land Rover. 11 июня 2007 года Ford объявил, что планирует продать Land Rover вместе с Jaguar Cars . Частные инвестиционные компании, такие как Alchemy Partners из Великобритании, TPG Capital , Ripplewood Holdings , Cerberus Capital Management и One Equity Partners из США, Tata Motors из Индии и консорциум, включающий Mahindra & Mahindra из Индии и Apollo Management, первоначально выразили заинтересованность в покупке марки Ford Motor Company . [16] [17] 1 января 2008 года Форд официально заявил, что Tata является предпочтительным участником торгов. [18] 26 марта 2008 года компания Ford объявила, что согласилась продать свои подразделения Jaguar и Land Rover компании Tata Motors и рассчитывает завершить продажу к концу второго квартала 2008 года. [19]
18 января 2008 года компания Tata Motors, входящая в состав Tata Group , учредила Jaguar Land Rover Limited в качестве дочерней компании, зарегистрированной в Великобритании и находящейся в полной собственности. Новая компания должна была использоваться в качестве холдинговой компании для приобретения двух предприятий Ford — Jaguar Cars Limited и Land Rover. Это приобретение было завершено 2 июня 2008 года и обошлось в 1,7 миллиарда фунтов стерлингов. [20] [21] [22] [23] В сделку по покупке автомобилей Land Rover и Jaguar были включены права на три других британских бренда: марку Daimler , а также два бездействующих бренда Lanchester и Rover. [24]
1 января 2013 года группа, действовавшая как две отдельные компании (Jaguar Cars Limited и Land Rover), хотя и на интегрированной основе, подверглась фундаментальной реструктуризации. Материнская компания была переименована в Jaguar Land Rover Automotive PLC, Jaguar Cars Limited была переименована в Jaguar Land Rover Limited, и ей были переданы активы (за исключением некоторых китайских интересов) Land Rover. В результате компания Jaguar Land Rover Limited стала отвечать в Великобритании за разработку, производство и маркетинг продукции под брендом Jaguar и Land Rover, а Land Rover и Jaguar Cars перестали быть отдельными предприятиями по производству автомобилей. [25]
Jaguar Land Rover производит автомобили Land Rover на заводах в пяти странах. [38] В Соединенном Королевстве Range Rover , Range Rover Sport и Range Rover Velar производятся на заводе в Солихалле недалеко от Бирмингема, а Discovery Sport и Evoque производятся на заводе в Хейлвуде недалеко от Ливерпуля. В октябре 2018 года JLR открыла новый завод в Нитре , Словакия , для производства Discovery [38] и теперь также производит там Defender 2020 года . [39] В Бразилии компания производит Discovery Sport и Evoque на своем заводе в Итатиайе , который был открыт в июне 2016 года. [38] JLR занимается производством автомобилей с 2011 года в Пуне , Индия, и в настоящее время производит там Discovery Sport и Evoque. [38] В рамках совместного предприятия 50/50 с Chery в Чаншу в Китае также производятся Discovery Sports и Evoques. [38]
Исторически Land Rover производились в основном на заводе в Солихалле, пока производство Freelander не было перенесено на завод в Хейлвуде. Freelander также собирался в формате CKD на заводе Land Rover в Пуне, Индия. [40] По состоянию на 2015 год компания продолжала расширяться за счет местного производства в Индии, а также увеличения количества моделей, производимых на заводе JLR в Чихали недалеко от Пуны, включая Discovery Sport и Evoque. [41]
Модели Defender собирались по лицензии в нескольких местах по всему миру, включая Испанию ( Santana Motors ), Иран (Pazhan Morattab ), Бразилию ( Karmann ) и Турцию ( Otokar ). [42]
Мировые продажи Land Rover утроились с 2008/09 модельного года по 2014/15 модельный год (с почти 130 000 до примерно 385 000 единиц), достигнув пика еще на 10% выше в '15/'16 и '16/'17, и с тех пор сократились примерно на 100 000 (до 320 000 единиц) в 2018/19 году. [43] Несмотря на тот факт, что Австралия и Новая Зеландия были важными рынками Land Rover в 20 веке, а продажи в Азиатско-Тихоокеанском регионе выросли в четыре раза с 2008/09 по 2014/2015 годы, Land Rover прекратил публиковать данные о продажах. этого региона отдельно – вместо этого, начиная с 2015/2016 года, включая их в «Остальный мир».
В целом, Европа является основным рынком компании, на который стабильно приходится от 40% до 50% мировых продаж. Как правило, половина этой суммы приходится на внутренний рынок (Великобритании). Продажи в Великобритании и США в целом сохраняли одинаковый темп, но с 2012 года Китай стал крупнейшим рынком Land Rover в одной стране, за исключением 2018/19 года. [43]
За календарный год: [44]
За модельный год: [43]
Discovery Sport — самая успешная модель Land Rover: в 2018 году по всему миру было продано 95 520 единиц. За ней последовала еще одна «спортивная» модель, Range Rover Sport, с тиражом 77 847 единиц. [43] Discovery Sport является преемником модели Freelander, которая была самым продаваемым полноприводным автомобилем в Европе пять лет подряд после ее появления на рынке в 1997 году. [45]
_-_29364327694.jpg/1280px-Land_Rover_Series_IIB_Forward_Control_(1968)_-_29364327694.jpg)
Range Stormer — первый концептуальный автомобиль компании Land Rover , представленный на Североамериканском международном автосалоне 2004 года , позже ставший Range Rover Sport . (Гритцингер, 2004).
Land Rover LRX — второй концептуальный автомобиль Land Rover, впервые представленный на Детройтском автосалоне 2008 года . Первоначально это был автомобиль с технологией ERAD, в серийной версии ее не было. Затем в 2011 году автомобиль был выпущен под названием Range Rover Evoque и стал первым продуктом под брендом Range Rover, который предлагался с передним приводом и без раздаточной коробки с пониженным передаточным числом.
Land Rover DC100 — третий концептуальный автомобиль Land Rover, впервые представленный на автосалоне во Франкфурте в 2011 году и призванный заменить Land Rover Defender , хотя маловероятно, что замена Defender будет точно такой же, как концепт DC100.
Концепт Land Rover Discovery Vision — четвертый концептуальный автомобиль Land Rover, впервые представленный на выставке 2014 года , был разработан, чтобы заменить Land Rover Discovery . Этот концепт имеет прозрачный капот, двери-самоубийцы и лазерные фонари (шанс очень мал). это будет включено в любые будущие серийные автомобили).
Модели, разработанные для Министерства обороны Великобритании (МО), включают:
Модели, разработанные для австралийской армии.
За всю историю Land Rover устанавливалось множество различных двигателей:
По состоянию на август 2012 года [обновлять]большинство производимых Land Rover оснащены двигателями Ford. [47] По условиям приобретения Tata имеет право покупать двигатели у Ford до 2019 года. [48]
Технология интегрированного электрического заднего моста (ERAD), получившая название «e-terrain», [49] позволит автомобилю трогаться с места без запуска двигателя, а также обеспечит дополнительную мощность при движении по пересеченной местности. [49] Дизельный гибрид ERAD компании Land Rover был разработан в рамках многомиллионного проекта, поддержанного Фондом энергосбережения правительства Великобритании , в рамках программы исследований и разработок по снижению выбросов углекислого газа . Программа ERAD — это одна из широкого спектра инженерных программ, ориентированных на устойчивое развитие, которые реализует Land Rover и объединенных компанией под общим названием «e TERRAIN Technologies». [50]
Land Rover представил на Лондонском автосалоне 2008 года свой новый дизель-электрический гибрид ERAD в паре прототипов Freelander 2 (LR2). Новая гибридная система разрабатывается как масштабируемая и модульная система, которую можно будет применять к различным моделям и силовым агрегатам Land Rover. [51]
Land Rover представил гибридную концепцию LRX на Североамериканском международном автосалоне 2008 года в Детройте, чтобы начать ее производство. [52] ERAD позволит автомобилю двигаться на электроэнергии на скорости ниже 20 миль в час (32 км/ч). [53]
В сентябре 2011 года был представлен Range Rover Evoque , хотя он и был основан на гибридной концепции LRX, представленной на Североамериканском международном автосалоне 2008 года, но не включал систему ERAD, включенную в исходную концепцию.
В феврале 2013 года компания Land Rover представила [54] [55] на 83-м Женевском автосалоне вездеходный электрический защитник , который производит нулевой уровень выбросов. Электромобиль был разработан в исследовательских целях после успешных испытаний электромобиля Leopard 1 на базе Defender. Автомобиль способен развивать мощность 70 кВт и крутящий момент 330 Нм , а запас хода составляет 80 километров или при движении по бездорожью на низкой скорости. он может работать до восьми часов без подзарядки.
Коробка отбора мощности (ВОМ) была неотъемлемой частью концепции Land Rover с 1948 года, позволяя управлять сельскохозяйственной техникой и многими другими агрегатами при неподвижном автомобиле. Первоначальное указание Мориса Уилкса заключалось в том, «...чтобы коробки отбора мощности были повсюду!» В отчете Британского национального института сельскохозяйственной инженерии и Шотландской испытательной станции машиностроения за 1949 год содержалось такое описание: «Отбор мощности приводится в движение карданным валом Hardy Spicer от выходного вала главной коробки передач и двух взаимозаменяемых шестерен, дающих два передаточных числа. Картер коробки передач ВОМ крепится болтами к задней поперечине шасси, а ременный шкив размером 8 на 8 дюймов (200 мм × 200 мм), приводимый от ВОМ через две конические шестерни, может быть прикреплен болтами к корпусу коробки передач ВОМ. ВОМ оставался стандартной опцией для Land Rover серий I, II и III вплоть до прекращения выпуска серии Land Rover в 1985 году. Сельскохозяйственный ВОМ на Defender возможен по специальному заказу.
Land Rover ( модели Series/Defender ) доступны в различных вариантах кузова: от простого пикапа с брезентовым верхом до полностью оснащенного двенадцатиместного универсала . И Land Rover, и внешние подрядчики предложили переоборудование и адаптацию базового автомобиля, например, пожарные машины , экскаваторы , гидравлические платформы «вишневого комбайна» , машины скорой помощи, снегоочистители и полноприводные версии, а также один - специальные сборки, включая Land Rover- амфибии и автомобили с гусеницами вместо колес.
Различные модели Land Rover использовались в военных целях, в первую очередь в британской и австралийской армиях . Модификации могут включать военные «затемняющие» фонари, усиленную подвеску, усиленные тормоза, электрику на 24 В, конвойные фонари, электронное подавление системы зажигания, затемняющие шторы и крепления для специального оборудования и стрелкового оружия. Были произведены специальные военные модели, такие как 101 Forward Control и переносной 1/2-тонный Lightweight . Военное использование включает легкие грузовые автомобили; коммуникационная платформа; оружейная платформа для безоткатных орудий , противотанковых (например, безоткатных орудий TOW или M40 ) / управляемого оружия класса «земля-воздух» или пулеметов; машины скорой помощи и мастерские. Discovery также использовался в небольших количествах, в основном в качестве транспортных средств связи.
Две модели, которые с нуля были разработаны для использования в военных целях, — это 101 Forward Control начала 1970-х годов и Lightweight или Airportable конца 1960-х годов. Последний предназначался для перевозки под вертолетом. Команды горноспасательной службы Королевских ВВС ( RAFMRS) первыми использовали эту систему в конце 1950-х и начале 1960-х годов, а их колонны из Land Rover и более крупных военных грузовиков часто можно увидеть в горных районах Соединенного Королевства. Первоначально RAFMRS Land Rover имели синий кузов и ярко-желтый верх, чтобы его было лучше видно сверху. В 1981 году цветовая гамма была изменена на зеленую с желтыми полосами. Совсем недавно автомобили были окрашены в белый цвет и оснащены оборудованием, аналогичным оснащению гражданских горноспасательных команд Великобритании.
Адаптацией Ленд Роверов для военных целей являются модели «Розовая Пантера». Около 100 моделей Series IIA были адаптированы для разведывательного использования британскими силами специальных операций SAS . Для использования в пустыне их часто окрашивали в розовый цвет, отсюда и название. Машины были оснащены, среди прочего , солнечным компасом , пулеметами, топливными баками большего размера и дымоотводами. Подобные адаптации позже были внесены в Series III и 90/110/Defender. [56]
Австралийская армия адаптировала Land Rover Series 2 в патрульную машину дальнего действия для использования полком специальной воздушной службы и в качестве противотанкового «пушечника», оснащенного безоткатным орудием M40 .
75 -й полк рейнджеров армии США также адаптировал двенадцать версий Land Rover, которые были официально обозначены как Ranger Special Operations Vehicle .
Модели серий и Defender также были бронированы. Наиболее распространенным из них является Shorts Shorland , построенный компанией Shorts Brothers из Белфаста . Первые из них были доставлены в 1965 году в Королевскую полицию Ольстера , полицию Северной Ирландии. Первоначально это были модели с колесной базой 109 дюймов (2800 мм), бронированным корпусом и башней от броневика Ferret . К 1990 году было произведено более 1000 экземпляров. [57] В 1970-х годах для Королевской полиции Ольстера в Уэльсе был построен более обычный бронированный Land Rover под названием Hotspur. Land Rover Tangi был построен собственной командой инженеров-автомобилестроителей Королевской полиции Ольстера в 1990-х годах. Британская армия использовала различные бронированные автомобили Land Rover, сначала в Северной Ирландии, а также в более поздних кампаниях. Впервые они добавили защитные панели к автомобилям серии General Service (Комплект защиты автомобиля (ВПК)). Позже они приобрели БТР Glover Webb и, наконец, композитную бронированную машину Courtaulds (позже NP Aerospace), широко известную как Snatch . Первоначально они были основаны на сверхмощных шасси V8 110, но некоторые из них недавно были переустановлены на новые шасси от турецкой компании Otokar и оснащены дизельными двигателями и кондиционерами для Ирака. Хотя теперь у них больше общего с Land Rover «Wolf» (Defender XD), с которым многие ошибочно их путают, Snatch и Wolf — это разные машины.
Самой радикальной переделкой Land Rover для военных целей стал полугусеничный Centaur . В его основу легла Series III с двигателем V8 и укороченной ременной передачей от легкого танка Alvis Scorpion . Было произведено небольшое их количество, и они использовались, в частности, в Гане.
Land Rover используется вооруженными силами по всему миру. Нынешнее поколение Land Rover Snatch 2, используемое британской армией, имеет модернизированное и усиленное шасси и подвеску по сравнению с автомобилями гражданской спецификации. Существует также Land Rover WMIK (комплект для установки оружия), используемый британской армией. WMIK состоит из водителя, поднятого орудия, обычно крупнокалиберного пулемета Браунинг или гранатомета, используемого для наземной поддержки, и GPMG (пулемета общего назначения), расположенного рядом с водителем и используемого для защиты транспортного средства. .
Сильно модифицированные Land Rover участвовали в ралли Дакар и почти каждый год побеждали в Macmillan 4x4 UK Challenge , а также использовались для участия в Camel Trophy . Теперь у Land Rover есть своя задача G4 . [58]
Компания Land Rover Experience была основана в 1990 году и представляет собой сеть центров по всему миру, призванных помочь клиентам максимально эффективно использовать возможности своих автомобилей на дороге и бездорожье. Флагманскими центрами являются базы Land Rover в Солихалле, Истноре, Гейдоне и Хейлвуде. Предлагаемые курсы включают вождение по бездорожью, управление лебедкой и прицепом, а также различные корпоративные и индивидуальные «Дни приключений». В заводские центры в Солихалле и Хейлвуде проводятся производственные туры, а в Гейдоне — инженерные туры.
Статистика дорожно-транспортных происшествий по каждой модели, предоставленная Министерством транспорта Великобритании, показывает, что Land Rover Defender является одним из самых безопасных автомобилей на британских дорогах, если судить по вероятности гибели в результате ДТП с участием двух автомобилей. [59] Цифры, основанные на данных, собранных полицией после аварий в период с 2000 по 2004 год в Великобритании, показали, что водители Defender имели 1%-ный шанс погибнуть или получить серьезные травмы и 33%-й шанс получить какую-либо травму. рана. Другие полноприводные автомобили получили столь же высокие оценки, и в совокупности эти автомобили были намного безопаснее для пассажиров, чем автомобили других классов, таких как легковые автомобили и минивэны. Эти цифры отражают тот факт, что водители крупногабаритных транспортных средств, вероятно, будут в большей безопасности, часто за счет других водителей, если они столкнутся с автомобилями меньшего размера.
Первоначальный Клуб владельцев Land Rover был основан компанией Rover в 1954 году. Компания издавала журнал «Обзор клуба владельцев Land Rover» для своих членов с 1957 по 1968 год, когда клуб стал Ассоциацией владельцев вездеходов. Эта первоначальная ассоциация распалась, когда компания объединилась с British Leyland.
В Великобритании и за рубежом существует множество клубов Land Rover. Клубы Land Rover распадаются на несколько групп с разными интересами.
Клубы одной марки – объединяйте владельцев определенной модели или серии автомобилей, например клуб Land Rover Series One [60] или клуб владельцев Discovery. [61] Клубы одной марки имеют глобальное членство.
Клубы специальных транспортных средств. В разное время Land Rover производил автомобили для определенных мероприятий или по определенной теме, наиболее примечательными являются автомобили Camel Trophy и G4 Challenge, которые продавались широкой публике, а также ряд Defender, которые имели свободную основу. на кастомных автомобилях, созданных для фильма «Расхитительница гробниц».
Региональные клубы Великобритании делятся на две группы: соревновательные и неконкурентные. Неконкурентная деятельность клубов обычно связана с общественными мероприятиями, ездой по бездорожью или зелеными полосами движения по грунтовым дорогам общего пользования или днями «плати и играй» в центрах бездорожья. Соревновательные клубы - это явление, встречающееся почти исключительно в Великобритании, которые, помимо неконкурентной деятельности, описанной выше, проводят соревновательные мероприятия, такие как испытания Tyro, Road Taxed Vehicle (RTV) и Cross Country Vehicle (CCV), испытания лебедок и эвакуации или скоростные мероприятия, такие как соревновательные сафари. Все соревновательные соревнования в Великобритании проводятся в рамках правил, созданных Ассоциацией автоспорта (MSA), с дополнительными правилами, касающимися конкретных транспортных средств, применяемыми принимающим клубом или ассоциацией. За пределами Великобритании региональные клубы независимы и по большей части неконкурентоспособны.
Ряд клубов входят в Ассоциацию клубов Land Rover (ALRC); [62] Ранее известная как Ассоциация клубов вездеходов (ARC), ассоциация применяет свои собственные правила в отношении транспортных средств ко всем своим клубам-членам, которые имеют возможность соревноваться вместе на региональных мероприятиях и ежегодных национальных мероприятиях с транспортными средствами, одобренными по одному и тому же стандарту. В последние годы некоторые неконкурентные клубы отказались от членства в пятом ALRC. Лишь немногие клубы за пределами Великобритании связаны с ALRC. [63] Помимо ALRC и недолговечной Ассоциации североамериканских клубов вездеходов (ANARC), которая была создана в 1998 году в честь 50-летия Land Rover и расформирована в 2001 году, другие группы клубов Land Rover объединились друг с другом.
Владельцы Land Rover также одними из первых начали создавать виртуальные клубы, полностью основанные на Интернете. Билл Калочча [64] создал первоначальный список адресов электронной почты владельцев Land Rover [65] (LRO) как единое ответвление списка адресов электронной почты British Cars в мае 1990 года. [66] Позже в середине 1990-х годов Билл создал списки адресов электронной почты для Range Rover ( RRO) и различных регионов (например, UK-LRO, AU-LRO, ZA-LRO, EU-LRO, IT-LRO, NL-LRO). В Калифорнии члены списка LRO создали mendo_recce в 1995 году. [67]
В 2005 году, когда компания Ford стала владельцем компании Land Rover, она стала больше интересоваться клубной средой. Был сформирован внутренний клуб The Land Rover Club, [68] эксклюзивный для сотрудников Ford Premier Automotive Group (теперь эксклюзивный для новой группы «Jaguar – Land Rover», поскольку бренд ушел из конюшни Ford). Кроме того, было заключено соглашение, позволяющее другим клубам использовать зеленый овальный логотип Land Rover по лицензии. В 2006 году пилотными лицензиатами нового соглашения стали клубы Бедфордшира, Хартфордшира и Кембриджшира, которые теперь получают выгоду от взаимного соглашения, согласно которому их собственный логотип имеет торговую марку [69] и принадлежит Land Rover, и они могут называть себя « Клуб одобрения Land Rover».
В 1995 году Land Rover одобрил производство велосипеда ручной работы с использованием своего логотипа. Велосипед, получивший название Land Rover APB и изготовленный компанией Pashley Cycles из Стратфорда-на-Эйвоне [70] , представлял собой складную версию модели Moulton APB (универсальный велосипед) Pashley Cycles с передней подвеской с ведущим звеном и регулируемым демпфированием и ходом. . Сразу же последовали еще две модели: Land Rover XCB V-20, ориентированный в первую очередь на юных водителей (детей); и Land Rover XCB D-26, также доступный как M26 с гидравлическими ободными тормозами, передней подвеской и амортизационной стойкой сиденья.
В июне 2004 года Land Rover выпустила обширную линейку велосипедов из 25 моделей. Три основные линейки — это «Защитник», «Дискавери» и «Фрилендер», каждая из которых имеет разные характеристики. «Дискавери» — универсальный велосипед, подходящий для самых разных дорог, «Дефендер» больше всего подходит для пересеченной местности и бездорожья, а «Фрилендер» предназначен для городского образа жизни. Все велосипеды изготовлены из легкого алюминия.
В 2010 году линейка была перезапущена совместно с британским производителем 2x2. [71]
Название Land Rover ассоциируется с кофе с 2005 года, когда была основана компания Land Rover Coffee. [72]
Компания Land Rover предоставила британской компании по производству детских колясок Pegasus лицензию на производство трехколесной линейки колясок Land Rover ATP . Дизайн отражал наследие марки: легкая металлическая рама с брезентовым сиденьем, скрепленная кнопками и прочными простыми деталями, такими как тормоза и петли. Их можно было полностью сложить, а колеса снять за считанные секунды. Базовую раму можно дополнить модулями, позволяющими ребенку лежать ровно, или пузырчатым ветровым стеклом, полностью закрывающим ребенка. Рама также выпускалась в версиях с длинной или короткой рукояткой, и ее можно было отремонтировать с помощью домашних инструментов. Конструкция была простой, легкой и прочной, и позволяла передвигаться по любой местности (отсюда и название ATP для вездеходной коляски). Она выпускалась в трех цветах в стиле милитари: светло-голубом, песочном и оливково-сером. Производство было прекращено в 2002 году. [73]
Первый Land-Rover во многом был обязан Jeep. Дизайнер Гордон Башфорд, заложивший основную концепцию, этого не скрывает. В его обязанности также входило съездить на свалку старых автомобилей WD в Котсуолдсе и купить пару годных к эксплуатации джипов...
27 мая 2011 года компания Land Rover официально открыла свой первый сборочный завод в Индии. Завод, расположенный в Пуне, штат Махараштра, будет собирать автомобили Land Rover Freelander 2 (LR2).
