stringtranslate.com

Руководство Брэдшоу

Иллюстрированный справочник Брэдшоу для путешественников по Бельгии , 1856 г.
Континентальный железнодорожный путеводитель Брэдшоу , 1891 г.
Справочник Брэдшоу для туристов в Великобритании и Ирландии , 1882 г.

Bradshaw's — серия железнодорожных расписаний и путеводителей , изданных WJ Adams и позже Henry Blacklock, оба из Лондона . Они названы в честь основателя Джорджа Брэдшоу , который выпустил свое первое расписание в октябре 1839 года. Хотя Брэдшоу умер в 1853 году, ряд названий, носящих его имя (и обычно упоминаемых только под этим именем), продолжал расширяться в течение оставшейся части 19-го и начала 20-го века, охватывая в разное время континентальную Европу , Индию , Австралию и Новую Зеландию , а также части Ближнего Востока . Они просуществовали до мая 1961 года, когда был выпущен последний ежемесячный выпуск британского путеводителя. [1] [2] [3] Британские и континентальные путеводители широко упоминались ведущим Майклом Портильо в его многочисленных телесериалах. [a]

Ранняя история

Имя Брэдшоу уже было известно как издатель « Карт внутреннего судоходства Брэдшоу» , в которых подробно описывались каналы Ланкашира и Йоркшира , когда 19 октября 1839 года, вскоре после введения железных дорог, его манчестерская компания опубликовала первый в мире сборник железнодорожных расписаний. Книга в тканевом переплете называлась « Таблицы железных дорог Брэдшоу и помощник по железнодорожным путешествиям» и стоила шесть пенсов . В 1840 году название было изменено на «Железнодорожный компаньон Брэдшоу» , а цена повышена до одного шиллинга . [4] Новый том выпускался время от времени, и время от времени выпускалось приложение, обновлявшее его. Первоначальные публикации Брэдшоу были опубликованы до ограниченного введения стандартизированного железнодорожного времени в ноябре 1840 года и его последующего развития в стандартное время . Сопровождающая карта всех действующих линий (и некоторых «в процессе строительства») в Англии и Уэльсе считается первой в мире национальной картой железных дорог. [5]

Обложка третьего выпуска «Железнодорожного компаньона Брэдшоу» за 1839 год.
Обложка третьего выпуска « Железнодорожного компаньона Брэдшоу» за 1839 год.

В декабре 1841 года, следуя предложению своего лондонского агента Уильяма Джонса Адамса, Брэдшоу снизил цену до первоначальных шести пенсов и начал выпускать путеводители ежемесячно под названием « Ежемесячный железнодорожный путеводитель Брэдшоу» . [4] Многие железнодорожные компании были недовольны расписанием Брэдшоу, но Брэдшоу смог обойти это, став акционером железной дороги и изложив свою позицию на годовых общих собраниях акционеров компании. [6] Вскоре книга в знакомой желтой обложке [7] стала синонимом своего издателя: как для викторианцев, так и для эдвардианцев железнодорожное расписание было «Брэдшоу», независимо от того, какой железнодорожной компанией оно было выпущено и отвечал ли Брэдшоу за его выпуск или нет.

Расписание для Йорка, Скарборо, Пикеринга и Уитби. Расписание показывает время для будних дней и воскресений, расстояния в милях и стоимость проезда.
Расписание движения поездов Брэдшоу 1850 года

Восьмистраничное издание 1841 года выросло до 32 страниц к 1845 году и до 946 страниц к 1898 году и теперь включало карты, иллюстрации и описания основных особенностей и исторических зданий городов, обслуживаемых железными дорогами. [8] В апреле 1845 года номер выпуска подскочил с 40 до 141: [6] издатель утверждал, что это была невинная ошибка, хотя это предполагалось как коммерческая уловка, когда можно было получить больше доходов от рекламы, сделав его более старым, чем он был на самом деле. Какова бы ни была причина изменения, нумерация продолжалась со 141.

Когда в 1865 году журнал Punch похвалил публикации Брэдшоу, он заявил, что «редко гигантский интеллект человека использовался для работы большей полезности». Наконец-то был наведен порядок в хаосе, созданном примерно 150 железнодорожными компаниями, чьи пути пересекали страну и чья в значительной степени нескоординированная сеть быстро расширялась. Брэдшоу подробно записывал все изменения и стал стандартным руководством для железнодорожных путешествий вплоть до 20-го века.

К 1918 году стоимость путеводителя Брэдшоу выросла до двух шиллингов , а к 1937 году — до половины кроны (что эквивалентно 10 фунтам стерлингов в 2023 году). [9]

Более поздняя история

Расписания Брэдшоу стали менее необходимыми с 1923 года, когда более 100 выживших компаний были «сгруппированы» в Большую Четверку . [3] Это изменение резко сократило диапазон и количество индивидуальных расписаний, выпускаемых самими компаниями. Теперь они публиковали гораздо меньшее количество существенных сборников, которые в совокупности охватывали всю страну.

В период с 1923 по 1939 год три из Большой четверки передали производство расписаний издателю Брэдшоу Henry Blacklock & Co., и большинство официальных расписаний компании, таким образом, стали перепечатками соответствующих страниц из Брэдшоу. Только Great Western Railway сохранила свой собственный формат.

В период между двумя мировыми войнами глагол «to Bradshaw» был уничижительным термином, который использовался в Королевских военно-воздушных силах для обозначения пилотов, которые не умели хорошо ориентироваться, что, возможно, было связано с предполагаемым отсутствием способностей у тех, кто ориентировался, следуя по железнодорожным линиям .

Когда в 1948 году железные дороги были национализированы, пять из шести регионов British Railways последовали примеру компаний, используя Blacklock для выпуска своих расписаний, но в конечном итоге производство было передано другим издательствам. Это изменение, должно быть, существенно сократило доходы Blacklock. Части руководства Bradshaw начали переделываться в новом стиле British Railways с 1955 года, но модернизация всего тома так и не была завершена. К 1961 году Bradshaw стоил 12 шиллингов 6 пенсов (62½ пенса), а полный комплект расписаний BR Regional можно было купить за 6 шиллингов (30 пенсов).

Развязка была неизбежна, и последний выпуск, № 1521, был датирован маем 1961 года. В том же месяце журнал Railway Magazine напечатал прощальную статью Чарльза Э. Ли.

Были выпущены переиздания различных руководств Брэдшоу.

Ссылки в литературе

Романисты 19-го и начала 20-го века часто ссылаются на «Брэдшоу» персонажа. Диккенс ссылается на него в своих рассказах «История портретиста» (1861) и «Квартира миссис Лиррипер» (1863), [10] так же как и Троллоп в « Он знал, что был прав » (1869). В «Вокруг света за 80 дней » Жюля Верна Филеас Фогг носит «Брэдшоу». В «Сумке для книг» У. Сомерсета Моэма рассказчик заявляет: «Я бы скорее прочитал каталог армейских и военно-морских складов или «Путеводитель Брэдшоу», чем вообще ничего, и действительно провел много восхитительных часов за обеими этими работами».

Авторы детективов были очарованы поездами и расписаниями, особенно как новым источником алиби . Примерами служат «Шаги у шлюза » Рональда Нокса (1928) и романы Фримена Уиллса Крофтса . Одно упоминание содержится в рассказе сэра Артура Конан Дойла о Шерлоке Холмсе «Долина страха »: «словарный запас Брэдшоу нервный и краткий, но ограниченный». Другие ссылки включают еще один рассказ о Шерлоке Холмсе, « Приключение медных буков »; длинную поэму Льюиса Кэрролла «Фантасмагория » ; и «Дракулу » Брэма Стокера , в котором упоминается, что граф Дракула читает «Путеводитель английского Брэдшоу» в рамках планирования своего путешествия в Англию. В комической опере 1866 года «Кокс и Бокс » происходит следующий диалог:

ВСТАВКА: Вы читали Брэдшоу за этот месяц , сэр?
КОКС: Нет, сэр. Мне жена не разрешила. [11]

Также есть ссылка в «Смерти в облаках » (1935) Агаты Кристи : «Мистер Клэнси, писатель детективных рассказов... извлек из кармана плаща «Континентальный Брэдшоу»... чтобы придумать сложное алиби». Брэдшоу также упоминается в ее романе « Тайный противник » . В «Ребекке » Дафны Дюморье (1938) вторая миссис де Винтер замечает, что «У некоторых людей есть порок читать Брэдшоу. Они планируют бесчисленные путешествия по стране ради удовольствия от установления невозможных связей». (глава 2). Еще одна ссылка есть в отступлении в «Загадке песков» (1903) Эрскина Чайлдерса : «... необыкновенная книга, Брэдшоу, к которой обращаются по привычке, даже когда меньше всего хотят, как мужчины ласкают ружья и удочки в межсезонье».

В произведении Гилберта К. Честертона « Человек, который был Четвергом » главный герой Габриэль Сайм восхваляет Брэдшоу как поэта порядка: «Нет, возьмите ваши книги, состоящие только из поэзии и прозы; дайте мне прочесть расписание со слезами гордости. Возьмите вашего Байрона, который чтит поражения человека; дайте мне Брэдшоу, который чтит его победы. Дайте мне Брэдшоу, я говорю!» В « Зулейке Добсон » (1911) Макса Бирбома , сатирической фантазии студентов Оксфорда, Брэдшоу указан как одна из двух книг в «библиотеке» неотразимой Зулейки.

Энтони Троллоп ссылается на Брэдшоу в «Башнях Барчестера» и «Надзирателе» .

Брэдшоу упоминается в современных романах, действие которых происходит в ту эпоху, а также в романе Филипа Пулмана «Тень на севере» ( квартет Салли Локхарт ).

В романе Джерома К. Джерома 1891 года «Дневник паломничества » содержится отступление под названием «Верный Брэдшоу» . В этом разделе описывается комичный случай, когда автор постоянно вводится в заблуждение, ссылаясь на устаревшие путеводители.

В романе Терри Пратчетта «Поднимая пар» из цикла «Плоский мир» Мойст фон Липвиг знакомится с миссис Джорджиной Брэдшоу, которая впоследствии начинает писать путеводители по железнодорожным направлениям для Анк-Морпоркской и Сто Латской гигиенической железной дороги.

Путеводитель по континентальным железным дорогам Брэдшоу

В июне 1847 года был выпущен первый номер Bradshaw's Continental Railway Guide , в котором содержалось расписание движения поездов континентальных железных дорог. Он вырос до более чем 1000 страниц, включая расписания, путеводитель и справочник отелей. Он был прекращен в 1914 году в связи с началом Первой мировой войны. Ненадолго возрожденный в межвоенные годы, он увидел свое последнее издание в 1939 году. Издание 1913 года было переиздано в сентябре 2012 года. [12] На основе издания 1913 года был снят документальный сериал о путешествиях под названием Great Continental Railway Journeys .

Расписания Брэдшоу и других печатных изданий сегодня

В декабре 2007 года Middleton Press [13] воспользовалась готовностью Network Rail предоставить сторонним издателям право печатать бумажные версии расписания National Rail . Network Rail прекратила выпуск официальных печатных копий в пользу изданий в формате PDF , которые можно было загрузить бесплатно.

В память о Брэдшоу Middleton Press назвала свои расписания Bradshaw-Mitchell's Rail Times . Конкурирующее издание, воспроизведенное с иллюстрации Network Rail, опубликовано TSO, [14] Это воспроизведение иллюстрации Network Rail того же размера, хотя размер составляет всего около 70% в версиях Middleton Press, чтобы уменьшить количество страниц. Третий издатель, UK Rail Timetables, [15] Основное расписание индийских железных дорог по-прежнему известно как Newman Indian Bradshaw . [16]

Список Брэдшоу по географическому охвату

Британские острова

Расписания

Путеводители

Австралия

Франция

Германия, Австрия и Бельгия

Индия

Италия

Новая Зеландия

Сирия

Турция

Международный

Список Брэдшоу по дате публикации

1830–1840-е гг.

1850–1860-е гг.

1870–1880-е гг.

1890-е–1900-е годы

Примечания

  1. ^ Включая Великие британские железнодорожные путешествия , Великие континентальные железнодорожные путешествия , Великие американские железнодорожные путешествия , Великие индийские железнодорожные путешествия , Великие аляскинские железнодорожные путешествия , Великие канадские железнодорожные путешествия , Великие австралийские железнодорожные путешествия и Великие азиатские железнодорожные путешествия .
  2. ^ Все выпуски с 1863 по 1899 год доступны в формате PDF в Бодлианской библиотеке.

Ссылки

  1. ↑ Джон Лейтон (3 ноября 1906 г.). «Ранние железнодорожные путеводители: ретроспектива». Chambers's Journal . Том 9.
  2. ^ "Bradshaw Legacy". Bradshaw's Guides . Великобритания: Old House Books & Maps. Архивировано из оригинала 17 сентября 2013 года . Получено 24 августа 2013 года .
  3. ^ ab "Кончина "Брэдшоу"". Железнодорожный журнал . Том 107, № 721. Лондон: Tothill Press. Май 1961. С. 298. ISSN  0033-8923.
  4. ^ abcdef Чисхолм 1911.
  5. ^ http://www.penguin.co.uk/books/great-railway-maps-of-the-world/9780241954089/ Архивировано 3 октября 2015 г. на Wayback Machine Страница 6
  6. ^ ab "George Bradshaw". steamindex.com . Получено 5 апреля 2024 г. .
  7. ↑ Боаз 1886, стр. 175.
  8. ↑ Anon. "Bradshaw's Guide 1866". Middleton Press . Получено 2 декабря 2013 г.
  9. ^ Данные по инфляции индекса розничных цен в Великобритании основаны на данных Кларка, Грегори (2017). "Годовой индекс розничных цен и средние доходы в Великобритании с 1209 года по настоящее время (новая серия)". MeasuringWorth . Получено 7 мая 2024 г.
  10. ^ Диккенс, Чарльз (ноябрь 2022 г.). MRS. Lirriper's Lodgings: Крупный шрифт. BoD – Книги по запросу. ISBN 9783368401580.
  11. ↑ Burnand, FC Cox and Box, 1866, перепечатано в Архиве Гилберта и Салливана, доступ получен 21 августа 2012 г.
  12. ^ Bradshaw's Continental Railway Guide: 9781908402479: Amazon.com: Книги . Bloomsbury USA. 19 сентября 2012 г. ISBN 978-1908402479.
  13. ^ "Bradshaw-Mitchell's Rail Times". Архивировано из оригинала 30 августа 2009 года . Получено 9 августа 2017 года .
  14. ^ "TSO Online Bookshop - Bookshop". Архивировано из оригинала 18 июля 2005 г. Получено 9 августа 2017 г.
  15. ^ "UK Rail Timetables Ltd". Архивировано из оригинала 30 апреля 2009 года . Получено 9 августа 2017 года .
  16. ^ Anon. "Newman Indian Bradshaw - A Guide for Railway Travellers in India". Jain Book Agency . Получено 3 декабря 2013 г.
  17. ^ "National Library of Australia Trove". Национальная библиотека Австралии . Получено 30 июня 2017 г.
  18. ↑ The Times , январь 2020 г.; опубликовано Австралийской ассоциацией расписания.

Источники

Дальнейшее чтение

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Руководство Брэдшоу» .
В Wikisource есть оригинальный текст, относящийся к этой статье:
Руководство Брэдшоу