«24 часа Нюрбургринга 2010» — гонка спортивных автомобилей на выносливость, проходившая на гоночной трассе «Нюрбургринг Нордшляйфе» в Германии с 13 по 16 мая.
На мероприятие вернулись самые известные модели, за исключением Ford GT, поскольку команда Raeder прекратила этот проект. Чтобы дать командам время отдохнуть или провести ремонт перед гонкой, ночная тренировка была назначена на вечер четверга. В холодных и влажных условиях Ferrari F430 GTC , участвовавшая в гонке Фарнбахера, показала лучшее время круга, прежде чем сессия была отмечена красным флажком из-за тумана. В пятничной дневной квалификации, проходившей в хорошую погоду, он вышел из строя, и его едва успели отремонтировать к гонке. Четыре из пяти Audi R8 LMS с заводской поддержкой (официально заявленных «клиентами», которыми оказались команды Audi-DTM Phoenix Racing и Abt Sportsline ) заняли первые четыре места в таблице, а Марко Вернер установил поул на 8-м месте. :24,753 с новым рекордом средней скорости 181 км/ч (112 миль в час). Со временем круга около 8:29 три новых автомобиля Porsche класса SP9/GT3 заняли места с 5 по 7, два из них были представлены четырехкратным победителем команды Manthey, которая решила позволить машине №1 проехать только один круг. . Компания BMW представила два своих автомобиля ALMS BMW M3 GT2 , которыми управляет компания Schnitzer Motorsport . Из-за модификаций, включающих коробку передач , они не соответствуют стандартному набору правил классов SP и их «Балансу производительности». [1] Наряду с заводским Porsche GT3 Hybrid, [2] автомобили GT2-BMW были сгруппированы в класс E1-XP для экспериментальных заводских моделей. Лучшие BMW и Hybrid показали в квалификации время 8:32 и 8:34. За исключением Dodge Viper класса GT3, занявшего 16-е место, только несколько других Porsche, Audi R8 и BMW Z4 GT3 с двигателем V8 вошли в топ-20 со временем до 8:47, что приносит им положенную синюю вспышку. для облегчения прохождения ок. 180 медленнее машин.
Пилот-испытатель Porsche Вальтер Рёрль намеревался [3] выступить на стандартном дорожном разрешенном Porsche 911 GT3 RS, но по состоянию здоровья был вынужден покинуть команду, в которую входят гонщики Роланд Аш и Патрик Саймон, а также журналисты Хорст фон Саурма и Крис Харрис. Автомобиль, представленный совместно с компанией Sport Auto (Германия) [4] , зарегистрирован как S-GO 2400, и был перевезен из Вайссаха в Нюрбург. Он прошел квалификацию с результатом 9:15, заняв 42-е место в общем зачете и 9-е место [5] среди 17 участников класса SP7, уступив только своим подготовленным к гонкам братьям и сестрам Porsche 997.
Гонка началась в субботу в 15:00 в солнечную, но холодную погоду. Уже на трассе Гран-при Manthey Porsche №1, управляемый пятикратным победителем Марселем Тиманном, обогнал все Audi, вырвался вперед и оторвался примерно на 100 м (330 футов), прежде чем на втором круге догнать самые медленные машины третьего. группа, которая все еще была на первом круге. После третьего круга три Porsche опережают три Audi, BMW M3 и Hybrid-Porsche, который благодаря большему запасу хода смог выйти вперед после того, как остальные вышли из ямы. Manthey Porsche №1 лидировал на пару минут, пока через семь часов не попал в аварию. К перерыву гонка приближается к новому рекорду дистанции: Audi №99 с небольшим отрывом опережает гибридный Porsche, единственного оставшегося представителя своей марки в топ-8, где в последнее время доминировал Porsche. годы. Места с третьего по восьмое заняли три Audi R8, два BMW и, как ни удивительно, на пятом месте Ferrari, стартовавшая с 21-го ряда. За Porsche, занявшими большинство мест до 15-го, следовал Volkswagen Scirocco GT24 с газовым двигателем . , разрешенный к использованию на дорогах Porsche GT3 RS и Nissan Z33 . В воскресенье утром Audi №99 потребовалась замена заднего моста, и за менее чем 5 часов до финиша Audi, занявшая второе место, потерпела неудачу. В результате гибридный Porsche опережал на один круг BMW GT2 под номером 25 с неполадками в коробке передач и Ferrari, пока Porsche не остановился, оставив до финиша менее двух часов. BMW добралась до финиша, дав Педро Лами рекордную пятую победу, опередив Ferrari и Audi. Лучший Porsche, представленный Альзеном, финишировал лишь шестым, опередив на шесть кругов Falken Nissan и разрешенный для дорог GT3.
В классе SP4 победу одержали 4 аргентинских гонщика на BMW 325i E92 Coupe команды Motorsport Team Sorg Rennsport. Это была первая победа аргентинской команды на 24-часовой гонке Нюрбургринг и первая аргентинская команда, участвовавшая в Нюрбургринге после Хуана Мануэля Фанхио.